Кіріспе
Аэронавигацияда жел үшбұрышы - әуе кемесінің қозғалысы мен жел арасындағы байланысты графикалық бейнелеу. Ол кемелерді кемеде басқару үшін кеңінен қолданылады. Жел үшбұрышы - үш векторлы векторлық диаграмма. Әуе векторы әуе массасы арқылы ұшақтың қозғалысын көрсетеді. Ол нақты әуе жылдамдығы мен бағыты арқылы сипатталады. Жел векторы ауа массасының жер бетіндегі қозғалысын көрсетеді. Оны желдің жылдамдығы мен желдің кері бағыты сипаттайды. Байқаңыз, әдетте желдің бағыты желдің бағыты ретінде беріледі. Жел үшбұрышы сияқты векторлық диаграммада желдің бағыты желдің соғатын бағыты ретінде немесе конвенциядан 180 градусқа өзгеше болуы керек. Жер векторы әуе кемесінің жер үстіндегі қозғалысын көрсетеді. Ол жер бетіндегі жол және жер бетіндегі жылдамдықпен сипатталады. Жер векторы - ауа векторы мен жел векторының алгебралық қосуының нәтижесі. Жел үшбұрышы әуеде жүзу үшін қолданылатын өлшемдер арасындағы қатынасты сипаттайды. Үш вектордың екеуі немесе алты компоненттің төртеуі белгілі болған кезде, қалған шамаларды алуға болады. Мәселелерді шешудің үш негізгі түрі: Жер векторы үшін шешу. Бұл мәселе ұшу аспаптарын оқу арқылы нақты бағыт пен жылдамдықты білу кезінде, желдің бағыты мен жылдамдығы метеорологиялық болжамнан немесе ұшу кезінде анықталған кезде туындайды. Жел векторының шешімін табу. Бұл мәселе бағытты және нақты әуе жылдамдығын ұшу аспаптарын оқу арқылы анықтауға, ал жердегі трасса мен жердегі жылдамдықты әуе кемесінің екі белгіленген нүктесі арасындағы бағыт пен қашықтықты өлшеу арқылы немесе жер бетіне қатысты дрейф бұрышын және жердегі жылдамдықты анықтау арқылы анықтауға болады. Нақты бағыт пен жер жылдамдығын анықтаңыз. Бұл типті проблема ұшуды жоспарлау кезінде немесе ұшу кезінде, ұшудың нақты бағытын және жерге жету жылдамдығын анықтау қажет болған кезде пайда болады. Салт бойынша жел үшбұрышы теңдеулерін графикалық түрде шешу әдісі қолданылады. Белгілі векторлар масштабта және дұрыс бағытта аэронавигациялық картада протрактор мен бөлгіштерді пайдалана отырып, тартылады. Беймәлім сандар кестеден сол құралдарды қолдана отырып оқылады. Е6Б ұшу компьютері (жел үшбұрышы теңдеулерін графикалық түрде шешу үшін жел бетін сызу үшін мөлдір дөңгелек слайд ережесі) пайдаланылуы мүмкін. Жоғары сапалы навигациялық жабдықтармен жабдықталған ұшақтарда жел үшбұрышы көбінесе ұшуды басқару жүйесінде (FMS) әуе деректері компьютері (ADC), инерциялық навигациялық жүйе (INS), жаһандық орналасу жүйесі (GPS) және басқа да аспаптар (VOR), (DME), (ADF) арқылы шешіледі. Ұшқыш тек қана берілген шешімді оқып шығады.
Solve for the ground vector. This type of problem arises when true heading and true airspeed are known by reading the flight instruments and when wind direction and speed are known from either the meteorological forecast or from determination in flight. Solve for the wind vector. This type of problem arises when determination of heading and true airspeed can be done by reading the flight instruments and ground track and ground speed can be found either by measuring the direction and distance between two established points of the aircraft or by determining the drift angle and ground speed by reference to the ground. Solve for true heading and ground speed. This type of problem arises during flight planning or during a flight, when there is a need to determine a true heading to fly and a ground speed with which to compute an estimated time of arrival. The traditional method of solving wind triangle equations is graphical. The known vectors are drawn to scale and in the proper direction on an aeronautical chart, using protractor and dividers. The unknown quantities are read from the chart using the same tools. Alternatively, the E6B flight computer (a circular slide rule with a translucent "wind face" on which to plot the vectors) can be used to graphically solve the wind triangle equations. On aircraft equipped with advanced navigation equipment, the wind triangle is often solved within the flight management system, (FMS) using inputs from the air data computer (ADC), inertial navigation system (INS), global positioning system (GPS), and other instruments, (VOR), (DME), (ADF). The pilot simply reads the solution provided to them.