Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMS Магдала - Корольдік әскери-теңіз флотының 1860-шы жылдардың аяғында Бомбей (қазіргі Мумбай) портына жағалауды қорғау кемесі ретінде қызмет ету үшін арнайы салынған көкжиекті монитор. Оны Бомбей теңіз флотының Үндістан кеңсесі тапсырған. Бастапқы сипаттамалары тым қымбат деп саналды және арзан дизайн тапсырылды. Кемежай қорғанысы міндеттерімен шектелген кезде, грудный мониторларды адмирал Джордж Александр Баллард "есекке мініп, толық броньдалған салт аттылар сияқты, олардан қашу оңай, бірақ онымен жақындау қиын" деп сипаттады. Магдала атыс жаттығуларынан басқа, бүкіл мансабында Бомбей портында болды. Кеме 1903 жылы қоқыс шығаруға сатылды.
HMS Magdala was a breastwork monitor of the Royal Navy, built specifically to serve as a coastal defence ship for the harbour of Bombay (now Mumbai) in the late 1860s. She was ordered by the India Office for the Bombay Marine. The original specifications were thought to be too expensive and a cheaper design was ordered. While limited to harbour defence duties, the breastwork monitors were described by Admiral George Alexander Ballard as being like "full armoured knights riding on donkeys, easy to avoid but bad to close with." Aside from gunnery practice Magdala remained in Bombay Harbour for her entire career. The ship was sold for scrap in 1903.
Дизайн және сипаттама
1866 жылдың шілдесінде Үндістан кеңсесі Бомбейді қорғау үшін екі жүзбелі батареяны сұрады және Әскери-теңіз флотының бақылаушысы вице-адмирал Спенсер Робинсон мониторларды пайдалануды ұсынды. Ол 220 000 фунт стерлинг болатын ең үлкен қарулармен қаруланған, қару-жарақ белбеуі мен қару-жарақ мұнарасын қорғайтын дизайнды ұсынды. Үндістан кеңсесі бұл тым қымбат деп ойлады және HMVS Cerberus қайталануын тек £ 132,400-ға тапсырды. Кемелердің ұзындығы перпендикулярлары арасында 69 метр, ал арқалығы 14 метр, ал тереңдігі 5 метр болатын. Олардың экипажы 155 офицер мен сарбаздан құралған. Бұл - өте жақсы .
In July 1866 the India Office asked for two floating batteries to defend Bombay and the Controller of the Navy, Vice Admiral Spencer Robinson recommended that monitors be used. He recommended a design with armour belt and protecting the gun turret, armed with the largest possible guns, which would cost £220,000. The India Office thought that this was too expensive and ordered a repeat of HMVS Cerberus instead for only £132,400. The ships had a length between perpendiculars of 225 feet (69 m), a beam of 45 feet (14 m), and a draught of 15 feet (5 m) at deep load. They displaced Their crew consisted of 155 officers and men. enough to steam at .
Қару-жарақ
"Cerberus" класының кемелері әр мұнарасына 10 дюймдік қақпақпен жабдықталған екі пулемет орнатылған. Қарудың снарядының салмағы, оның өзі салмағы, оның ұңғы жылдамдығы және номиналды темір броньды ену қабілеті бар. Қарулар қатты оқпен де, жарылғыш снарядтармен де атыса алады. Магдала 1892 жылы төрт БЛ 8 дюймдік пулеметпен қайта қаруланды.
The Cerberus class ships mounted a pair of 10 inch rifled muzzle loading guns in each hand worked turret. The shell of the gun weighed while the gun itself weighed The gun had a muzzle velocity of and was credited with the ability to penetrate a nominal of wrought iron armour at The guns could fire both solid shot and explosive shells. Magdala was rearmed in 1892 with four breech loading BL 8 inch guns.
Қару-жарақ
Cerberus класының кемелері темірден жасалған, кеме ортасында қалың, ал шеттерінде жұқа су белбеуіне ие болды. Құрылыс үстіндегі ғимарат пен басқару мұнарасы толықтай броньдалған, сондықтан оны темірден жасалған "бюстверк" деп атаған. Қарудың мұнаралары олардың бетінде, бүйірлерінде және артқы жағында болды. Барлық тік бронь тік ағаштан жасалған. Қақпақ қалың, тік ағашпен бекітілген.
The Cerberus class ships had a complete wrought iron waterline belt that was thick amidships and thinned to at the ends. The superstructure and conning tower were fully armoured, the reason it was called a breastwork, with of wrought iron. The gun turrets had on their faces and on the sides and rear. All of the vertical armour was backed by of teak. The decks were thick, backed by of teak.
Қызмет
HMS Магдала 1868 жылы 6 қазанда Лондонның Лимут қаласындағы Темза темір комбинатында салынған. Ол 1870 жылы 2 наурызда суға шығарылды және 1870 жылы қарашада аяқталды. Үндістанға жеткізіп беру сапары үшін Магдала үш уақытша мачтамен жабдықталды және қыстың ортасында эскортсыз желкен астында сапар жасады, өйткені оның құрылысшылары да, Корольдік әскери-теңіз флоты да оны сапарды қауіпсіз жүргізу үшін жеткілікті теңізге жарамды деп санады. Содан кейін оның өмірі Бомбей портында өтті, кейде атыс жаттығулары үшін теңізге қысқа сапарлар жасады. 1903 жылы қаңтарда ол металл қалдықтарына сатылды.
HMS Magdala was laid down on 6 October 1868 by the Thames Ironworks in Leamouth, London. She was launched on 2 March 1870 and completed in November 1870. For her delivery voyage to India, Magdala was fitted with three temporary masts and made the trip under sail in the middle of winter without escort, as both her builders and the Royal Navy, considered her sufficiently seaworthy as to make the trip safely. Her life thereafter was wholly spent in Bombay Harbour, with occasional short trips to sea for firing practice. She was sold for scrap in January 1903.