Кіріспе
Нью-Йорктегі тас жол Саратога Спрингс-тан шығысқа қарай қазіргі NY 29 көп бөлігі 1910 жылдары заңнамалық жол жүйесіне енгізілді. 1911 жылы қазіргі NY 29 Нью-Йорктің Хадсон өзенінің батысындағы Скайлервиллден оңтүстікке қарай 43-ші бағыттың бөлігі ретінде тағайындалды. Қазіргі NY 29 жолының Саратога Спрингс пен Гранж Холл жолының арасындағы сегменті 1920 жылы 25-ші жолдың бөлігіне айналды. NY 29 1920 жылдардың ортасында 37-ші заң шығарушы бағыттың Дольгевилден Саратога Спрингске дейінгі бағытын, 44-ші маршруттың Саратога Спрингс пен Шкайлервилл арасындағы сәйкестігін және 26-шы маршруттың Фэрфилд пен Дольгевилл арасындағы бастапқы бағытын пайдаланып тағайындалды. Жол да екі бағытта да әрі қарай жалғасты, өйткені ол Баранвельдтен басталып, Салемнің оңтүстігінде аяқталды. Барнвельд пен Фэрфилд арасында NY 29 Польша мен Миддлвиллден өтті. 1930 жылы Нью-Йорктегі мемлекеттік автомобиль жолдарын қайта нөмірлеу кезінде NY 29 жолының Барневельд пен Миддлвилл арасындағы бөлігі кеңейтілген NY 28 бөлігіне айналды, ал NY 29 Оңтүстік-шығысқа қарай Миддлвиллге дейін қысқартылды. Джонстаунның шығысында, NY 29 бастапқыда қазіргі бағыты бойынша зигзагпен жүрді. Ескі жолдардың кейбіреулері жанама жолдар немесе кіру жолдары ретінде сақталған, соның ішінде Джонстаундағы Schoolhouse Road, Schabacker Road және Circle Road. Ескі жол сонымен қатар қазіргі Фултон округі 155 жолын Вайл Миллс арқылы жалғастырды, онда ол NY 30мен қысқаша жақындасады және Бродалбин ауылына дейін жалғасады. Бродалбинде NY 29 батыс магистраль ретінде кірді, оңға бұрылып Милл көшесіне, содан кейін Саратога даңғылына солға бұрылып, ауылдан шығып, қазіргі маршрутқа кездеседі. Бродалбиннің шығысында басқа бастапқы сәйкестендірулерге Стиверс Милл Роуд, Мюллер Роуд және Ескі штаттық жол кірді. Бродалбин мен Саратога округі арасындағы қазіргі сәйкестендіру 1950-ші жылдардың басында салынған, ал Вейл Миллс пен Бродалбинді айналып өтетін жол 1961 жылы аяқталды.
Much of what is now NY 29 east of Saratoga Springs was included in the legislative route system during the 1910s. In 1911, the portion of modern NY 29 west of the Hudson River in Schuylerville was designated as part of Route 43, a new route that extended south from Schuylerville to Stillwater. The segment of current NY 29 between Saratoga Springs and Grange Hall Road west of Schuylerville became part of Route 25 by 1920. NY 29 was assigned in the mid 1920s, utilizing the routing of legislative Route 37 from Dolgeville to Saratoga Springs, the alignment of Route 44 between Saratoga Springs and Schuylerville, and the original routing of Route 26 between Fairfield and Dolgeville. The route also extended farther out in both directions as it initially began in Barneveld and ended south of Salem. In between Barneveld and Fairfield, NY 29 passed through Poland and Middleville. In the 1930 renumbering of state highways in New York, the segment of NY 29 between Barneveld and Middleville became part of an extended NY 28 while NY 29 was truncated southeastward to Middleville. East of Johnstown, NY 29 originally zig zagged across its current route. Some of the old alignments remain as side roads or access routes, including Schoolhouse Road, Schabacker Road, and Circle Road in the town of Johnstown. The old route also followed current Fulton County Route 155 through Vail Mills, where it overlaps briefly with NY 30 and continues into the village of Broadalbin. In Broadalbin, original NY 29 entered as West Main Street, turning right onto Mill Street, then left on Saratoga Avenue, leaving the village and meeting the current routing. East of Broadalbin, other original alignments included Stevers Mill Roads, Mueller Road, and Old State Road. The current alignment between Broadalbin and the Saratoga County line was built in the early 1950s while the bypass around Vail Mills and Broadalbin was completed c. 1961.
NY 29A
NY 29A - Солсбери мен Бродалбин арасындағы NY 29-дың баламалы бағыты. Ол Нью-Йорктегі штаттық автомобиль жолдарын қайта нөмірлеудің бір бөлігі ретінде тағайындалды.