Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Авиациялық процедура (авиация) - әуе кемесін ұшып бара жатқанда оны белгілі бір әуе кеңістігінде ұстап тұру үшін жасалған маневр; яғни "дөңгелек айналып жүру".
Aeronautic procedure
the novel
In aviation, holding (or flying a hold) is a maneuver designed to delay an aircraft already in flight while keeping it within a specified airspace; i. e. "going in circles."
Іске асыру
Құрамалдық ұшу ережесімен (IFR) ұшуға арналған күту үлгісі әдетте күту фиксациясына негізделген жарыс трассасы үлгісі болып табылады. Бұл түзету радио маяк болуы мүмкін, мысалы, бағытсыз маяк (NDB) немесе VHF барлық бағыттардағы диапазоны (VOR). Түзету - жарыс трассасының бірінші бұрылысының басталуы. Ұшақ орнына қарай ұшады, сонда ол алдын ала белгіленген жарыс трассасына кіреді. Стандартты ұстап тұру үлгісі оң жақ бұрылыстарды қолданады және оны аяқтау үшін шамамен 4 минут кетеді (әр 180 градустық бұрылыс үшін бір минут, және бір минут бойы екі тура секция).
A holding pattern for instrument flight rules (IFR) aircraft is usually a racetrack pattern based on a holding fix. This fix can be a radio beacon such as a non directional beacon (NDB) or VHF omnidirectional range (VOR). The fix is the start of the first turn of the racetrack pattern. Aircraft will fly towards the fix, and once there will enter a predefined racetrack pattern. A standard holding pattern uses right hand turns and takes approximately 4 minutes to complete (one minute for each 180 degree turn, and two one minute straight ahead sections).
Кіру тәртібі
Ұшақтарды күту үлгісіне кіру - бұл жаңа пилот үшін ең қиын бөлігі, ал ұшақты бір уақытта басқару, навигация және АТК-мен байланыс жасау кезінде дұрыс кіруді анықтау және орындау тәжірибе талап етеді. Кірудің үш стандартты түрі бар: тікелей, параллель және офсеттік (жаңбырлы). Қалыпты кіру тәртібі әуе кемесі маякқа жету үшін ұшатын бағыты мен күту үлгісінің кіретін аяғының бағыты арасындағы бұрыш айырмашылығымен анықталады. Тікелей кіру аты айтып тұрғандай орындалады: ұшақ тікелей күту орнына ұшып, дереу бірінші бұрылысты бастайды. Параллельді кіру кезінде ұшақ күтіп тұрған жерге ұшып, бір минут бойы сыртқа қарай келетін бағытқа параллельді жүреді, содан кейін кері бұрылады, кіретін жолды қайтадан ұстап алады және одан әрі ұшақ ұстап тұрады. Оффсет немесе көзден жас ағып кіру кезінде ұшақ күтіп тұрған жерге ұшып, қорғалған аймаққа бұрылады, бір минут бойы ұшып, содан кейін қайта оралады, содан кейін орнына жетеді және одан әрі жалғасады. Паралель және көзден жас ағып кету жазуы сол қол ұстап тұру үлгісі болған жағдайда айналады.
The entry to a holding pattern is often the hardest part for a novice pilot to grasp, and determining and executing the proper entry while simultaneously controlling the aircraft, navigating and communicating with ATC requires practice. There are three standard types of entries: direct, parallel, and offset (teardrop). The proper entry procedure is determined by the angle difference between the direction the aircraft flies to arrive at the beacon and the direction of the inbound leg of the holding pattern. A direct entry is performed just as its name would suggest: the aircraft flies directly to the holding fix, and immediately begins the first turn outbound. In a parallel entry, the aircraft flies to the holding fix, parallels the inbound course for one minute outbound, and then turns back, re intercepting the inbound track, and continues in the hold from there. In an offset or teardrop entry, the aircraft flies to the holding fix, turns into the protected area, flies for one minute, and then turns back inbound, proceeding to the fix and continuing from there. The parallel and teardrop entry are mirrored in case of a left hand holding pattern.