Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Бирмингем қаласындағы теміржол қоймасы
Railway depot in Birmingham, England
Британдық теміржол
1987 жылы депода 08 класты маневрлік локомотивтер мен 101, 108, 115, 116, 118, 119, 121, 122, 127 және 128 класты ДМУ-лар болды. Депода 20 және 47 класты локомотивтер де тұрақтандырылды.
In 1987, the depot had an allocation including Class 08 shunting locomotives and Classes 101, 108, 115, 116, 118, 119, 121, 122, 127 and 128 DMUs. The depot was also a stabling point for Class 20 and 47 locomotives.
Тайсли локомотивтер зауыты
1968 жылдың жазында BR-де будың жойылуымен бірге жолаушылар дөңгелек үйі сол жылы қиратылды, көмір сатысына ұқсас жоспарлар жасалды. Алайда No7029 Клун қасабасының жаңа иесі Патрик Уайтхаус оны бу локомотивтеріне бейімдеу жоспарларымен жалға алу туралы келіссөздер жүргізді. Бұл және Бірмингем қалалық кеңесі дискіге сақтау ордерін бергенімен, бүгін Тайсли локомотивтер зауыты деп аталатын жер учаскесін құруға мүмкіндік берді.
With the demise of steam on BR in the summer of 1968, the passenger roundhouse was demolished in the same year, with plans to do similar to the coal stage. However, Patrick Whitehouse the new owner of No.7029 Clun Castle negotiated a lease bid, with plans to adapt it for steam locomotives. This and the fact that Birmingham City Council placed a preservation order on the turntable managed to create a strip of land inside the depot, that today is the Tyseley Locomotive Works.
Қазіргі
Британдық темір жолды жекешелендіруден кейін Тайсли TMD-ді Central Trains басқарады. Central Trains Class 150, Class 156, Class 156, Class 158 және Class 170-ті ұстаумен қатар, ол National Express операторы Wessex Trains паркін де ауыр жөндеуді орындады. Ол 2007 жылы франшизамен бірге Лондон Мидлендке және 2017 жылы Вест Мидлендс пойызына берілді. Депода 170-ші класты CrossCountry ұшақтары да бар.
After the privatisation of British Rail, Tyseley TMD was operated by Central Trains. As well as maintaining Central Trains' Class 150, Class 156, Class 156, Class 158 and Class 170s, it also performed heavy maintenance on fellow National Express operator Wessex Trains’ fleet. It was transferred with the franchise to London Midland in 2007 and West Midlands Trains in 2017. The depot also maintains CrossCountry Class 170s.
Оқиғалар
2019 жылдың 14 желтоқсанында Батыс Мидлендс пойыздарының жүргізушісі Абдул Рехан 172/3 класының екі DMU-ның арасында қалғаннан кейін қайтыс болды. Темір жол апатын тергеу бөлімі WMT-де вагондарда (әсіресе пойыздар арасында жүру) жүргізушілердің қауіпсіз жұмыс істеу әдістері жеткіліксіз екенін және Рехан рұқсат етілген жүргінші жолын пайдаланбағанын анықтады. 2022 жылдың наурыз айында жүргізілген тергеу нәтижесінде өлім жазасы жазатайым оқиға деп танылды.
On 14 December 2019 Abdul Rehan, a West Midlands Trains driver, died after being caught between two Class 172/3 DMUs that another driver was attempting to couple together. The Rail Accident Investigation Branch determined that WMT had insufficient safe working practices for drivers in depots (especially walking between trains), and also that Rehan had not used the authorised walkway. An inquest in March 2022 returned a verdict of accidental death.