RV Knorr

Кіріспе

RV Knorr ғылыми-зерттеу кемесі - бұрын АҚШ Әскери-теңіз күштеріне тиесілі және АҚШ ғылыми-зерттеу қауымдастығы үшін Вудс-Холл океанографиялық институтымен бірлесіп және Университет Ұлттық океанографиялық зертханалық жүйесі (UNOLS) флотының бір бөлігі ретінде басқаратын ғылыми-зерттеу кемесі. 2016 жылдың 14 наурызында Норр ресми түрде Мексика әскери-теңіз флотына ауыстырылды және Рио Теколутла деп аталды. Ол Вудс-Холда Норрмен ауыстырылды. Ол 1985 жылы "РМС Титаник" кемесі апатын ашқан кезде зерттеушілерге қолдау көрсеткен кеме ретінде белгілі. R/V Knorr (AGOR 15) миллионнан астам шақырым жерді басып өтті. Бұл айға екі рет бару мен айнала жерді қырық рет айнала айналумен тең. Оның бауырласы - "РВ Мелвилл".

Кеме

R/V Knorr 1860 жылы АҚШ-тың әскери-теңіз флотының гидрографиялық кеңсесінің бас инженер-картографы болып тағайындалған танымал инженер-картограф және картограф Эрнест Р. Норрдың құрметіне аталған. Бас инженер Норр 1860 жылдан 1885 жылға дейін теңіз флотының алғашқы жүйелі карталарын және зерттеу жұмыстарын жүргізгендердің бірі болды. 1968 жылы 21 тамызда Мичиган штатының Бей-Сити қаласындағы Дефой кеме құрылысы компаниясында іске қосылды. Кеме циклоидты қозғалтқышпен салынған, ол 1989-1991 жылдары қайта жөндеуден өткен. Бұл кезде қозғалтқыш екі азимуттық артқы қозғалтқышқа және кері тартылатын алдыңғы қозғалтқышқа ауыстырылды, сондай-ақ корпус 74,98 м-ден 85,04 м-ге дейін ұзартылды. 1989-1991 жылдар аралығындағы күрделі жөндеу оның ортасына 10 м ұзындықты қосты. 2003 жылы кемеге бір метр қашықтықта орналасу мүмкіндігін беретін Динамикалық орналасу жүйесі орнатылды. 2005-2006 жылдардағы жөндеу кезінде АҚШ-тың зерттеу флотындағы ең ұзын, 45,72 м ұзын ұзын ұңғыма жүйесі орнатылды. Кемеде айналып кетуге қарсы резервуарлар және мұзбен бекітілген борт бар, ол әлемнің барлық мұхиттарында жұмыс істей алады. Ол 22 адамнан тұратын экипаж бен 34 адамнан тұратын ғылыми топты 60 күнге дейін алып жүреді. Норр кемесі түрлі мұхит зерттеу жұмыстарын жүргізу үшін жасалды. Оның екі ангары бар, 8 ғылыми жұмыс орны, толық жабдықталған машина жасау цехы, үш океанографиялық винк және екі кран бар. Норр кемесі ғаламтор арқылы хабарласу және навигация жүйелерімен жабдықталған. Сондай-ақ, кеме кез келген бағытта қозғалуға және жел мен дауыл кезінде тұрақты ұстанымда болуға мүмкіндік беретін динамикалық позициялау жүйесімен жабдықталған. АҚШ әскери-теңіз флоты 1960 жылдары батып кеткен ядролық подводный USS Scorpion және USS Thresher кемелеріне не болғанын білгісі келді. Роберт Баллард Титаникті іздеу үшін өзінің жаңа терең су асты робот кемесі "Арго"ны пайдалану туралы Әскери-теңіз флотына өтініш жасады. Әскери-теңіз флоты Баллардтың "Титаник" кемесін іздеу үшін РВ Норр кемесін пайдалануды тек оның бірінші болып екі су асты кемесін іздеп, зерттеген жағдайда ғана қаржыландыратынын айтты. 2016 жылы Норр Мексика әскери-теңіз флотына ауыстырылды және оның орнына 74 миллион долларлық жаңа зерттеу кемесі RV Нил Армстронг пайда болды.

R/V Knorr was named in honor of Ernest R. Knorr, a distinguished hydrographic engineer and cartographer who was appointed Chief Engineer Cartographer of the U. S. Navy Hydrographic office in 1860. Chief Engineer Knorr was one of the leaders of the Navy’s first systematic charting and surveying effort from 1860 to 1885. She was launched on August 21, 1968 at the Defoe Shipbuilding Company in Bay City, Michigan, Knorr was delivered to Woods Hole on April 15, 1970. The ship was built with Cycloidal propulsion that was replaced during a 1989 1991 midlife refit at which time propulsion was changed to two azimuthing stern thrusters and a retractable bow thruster as well as the hull being lengthened from 74.98 m to 85.04 m. The overhaul between 1989 and 1991 added 34 feet (10 m) of length to her midsection. In 2003 a Dynamic Positioning System capable of holding the ship in position within one meter was installed providing capability for ocean drilling and other precise operations. During a 2005–2006 refit a long coring system capable of 45.72 m, longest in the U. S. research fleet, deep cores was installed. The ship has anti roll tanks and an ice strengthened bow enabling her to work in all of the world’s oceans. She can take a crew of 22 and a scientific party of 34 to sea for as long as 60 days. Knorr was designed to accommodate a wide range of oceanographic tasks, with two instrument hangars and eight scientific work areas; a fully equipped machine shop; three oceanographic winches; and two cranes. Knorr is equipped with sophisticated navigation and satellite communication systems, as well as a dynamic positioning system that allows the ship to move in any direction and to maintain a fixed position in high winds and rough seas. The U. S. Navy was interested in finding out what happened to their missing nuclear powered attack submarines, the USS Scorpion and the USS Thresher, which sank in the 1960s. Robert Ballard approached the Navy about using his new deep sea underwater robot craft, the Argo, to search for the Titanic. The Navy agreed it would finance use of the RV Knorr for Ballard's Titanic search only if he first searched for and investigated the two sunken submarines, It littered thousands of pieces of debris all over the ocean floor. Knorr was transferred to the Mexican Navy in 2016, and was replaced by a new $74 million research vessel, the RV Neil Armstrong.