RV Knorr

Введение

Исследовательское судно RV Knorr - исследовательское судно, ранее принадлежавшее ВМС США и эксплуатировавшееся Океанографическим институтом Вудс-Холл для исследовательского сообщества США в координации с Национальной океанографической лабораторией университета (UNOLS). 14 марта 2016 года Норр был официально передан мексиканскому флоту и переименован в Рио-Теколутлу. Она была заменена в Вудс-Холл на Норр, наиболее известный как корабль, который поддерживал исследователей, когда они обнаружили обломки RMS Titanic в 1985 году. R/V Knorr (AGOR 15) прошел более миллиона миль - примерно эквивалент двух поездок на Луну и обратно или сорока поездок вокруг Земли. Её корабль-побратим - РВ Мелвилл.

Корабль

R/V Knorr был назван в честь Эрнеста Р. Норра, выдающегося гидрографического инженера и картографа, который был назначен главным инженером-картографом гидрографического офиса ВМС США в 1860 году. Главный инженер Норр был одним из лидеров первых системных картографических и геодезических работ ВМС с 1860 по 1885 год. Он был запущен 21 августа 1968 года в Defoe Shipbuilding Company в Бей-Сити, штат Мичиган, Норр был доставлен в Вудс-Хоул 15 апреля 1970 года. Корабль был построен с циклоидной силовой установкой, которая была заменена в 1989 году, когда двигатель был изменен на два азимутных кормовых двигателя и выдвижной носовой двигатель, а также корпус был удлинен с 74,98 м до 85,04 м. Капитальный ремонт между 1989 и 1991 годами добавил 34 фута (10 м) длины к ее середине. В 2003 году была установлена система динамического позиционирования, способная удерживать корабль в положении в пределах одного метра, обеспечивая возможность для бурения в океане и других точных операций. В 2005-2006 годах была установлена длинная система глубоких ядра, способная достигать 45,72 м, самая длинная в исследовательском флоте США. Судно имеет противокатушки и ледяной боковой укрепленный позволяет ей работать во всех мировых океанах. Она может взять экипаж из 22 человек и научную группу из 34 человек в море на протяжении 60 дней. "Кнорр" был спроектирован для выполнения самых разных океанографических задач, имея два ангара для инструментов и восемь научных рабочих мест; полностью оборудованный машинный цех; три океанографические лебедки; и два крана. В ней есть сложные навигационные и спутниковые системы связи, а также динамическая система позиционирования, которая позволяет кораблю двигаться в любом направлении и сохранять фиксированное положение в сильных ветрах и бурных морях. ВМС США были заинтересованы в том, чтобы выяснить, что случилось с пропавшими атомными подводными лодками "Скорпион" и "Трешер", которые затонули в 1960-х годах. Роберт Баллард обратился к ВМС с предложением использовать свой новый подводный робот-корабль "Арго" для поиска Титаника. ВМС согласились финансировать использование РВ Норра для поиска Балларда на Титанике только в том случае, если он сначала найдет и расследует две затонувшие подводные лодки, которые разбросаны тысячами кусков мусора по всему дну океана. В 2016 году Норр был передан в мексиканский флот и заменен новым исследовательским судном стоимостью 74 миллиона долларов, RV Neil Armstrong.

R/V Knorr was named in honor of Ernest R. Knorr, a distinguished hydrographic engineer and cartographer who was appointed Chief Engineer Cartographer of the U. S. Navy Hydrographic office in 1860. Chief Engineer Knorr was one of the leaders of the Navy’s first systematic charting and surveying effort from 1860 to 1885. She was launched on August 21, 1968 at the Defoe Shipbuilding Company in Bay City, Michigan, Knorr was delivered to Woods Hole on April 15, 1970. The ship was built with Cycloidal propulsion that was replaced during a 1989 1991 midlife refit at which time propulsion was changed to two azimuthing stern thrusters and a retractable bow thruster as well as the hull being lengthened from 74.98 m to 85.04 m. The overhaul between 1989 and 1991 added 34 feet (10 m) of length to her midsection. In 2003 a Dynamic Positioning System capable of holding the ship in position within one meter was installed providing capability for ocean drilling and other precise operations. During a 2005–2006 refit a long coring system capable of 45.72 m, longest in the U. S. research fleet, deep cores was installed. The ship has anti roll tanks and an ice strengthened bow enabling her to work in all of the world’s oceans. She can take a crew of 22 and a scientific party of 34 to sea for as long as 60 days. Knorr was designed to accommodate a wide range of oceanographic tasks, with two instrument hangars and eight scientific work areas; a fully equipped machine shop; three oceanographic winches; and two cranes. Knorr is equipped with sophisticated navigation and satellite communication systems, as well as a dynamic positioning system that allows the ship to move in any direction and to maintain a fixed position in high winds and rough seas. The U. S. Navy was interested in finding out what happened to their missing nuclear powered attack submarines, the USS Scorpion and the USS Thresher, which sank in the 1960s. Robert Ballard approached the Navy about using his new deep sea underwater robot craft, the Argo, to search for the Titanic. The Navy agreed it would finance use of the RV Knorr for Ballard's Titanic search only if he first searched for and investigated the two sunken submarines, It littered thousands of pieces of debris all over the ocean floor. Knorr was transferred to the Mexican Navy in 2016, and was replaced by a new $74 million research vessel, the RV Neil Armstrong.