Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Мидлендс аймағы, Англия
Бельгия аймағы
Area of the West Midlands, England
the area of Belgium
Қара Жер – Англияның Мидлендс аймағының бір бөлігі. Ол негізінен қалалық аймақ, Дадли, Сэндвелл және Уолсолл қалалық округтерінің көп бөлігін қамтиды, кейде Вулвергемптон қаласы да кіреді. Дадли және Типтон қалалары әдетте аймақтың орталығы деп есептеледі. 1785 жылы Вулвергемптон мен Бирмингем арасындағы 23 шақырымдық (14 миль) жол "бір-біріне жалғасқан қала" деп сипатталған. Бұл аймақ өнеркәсіптік революцияның бастау орындарының бірі болды. Жер бетіне жақын орналасқан 9 метрлік (30 фут) көмір қабаты немесе көмір өндіріс орындары, кокс зауыттары, темір зауыттары, шыны зауыттары, кірпіш және болат зауыттары (сол кезде ауадағы күйдің және ластанудың жоғары деңгейін тудырған) аймақтың атына себеп болды, ол алғаш рет 1840 жылдары тіркелген.
The Black Country is an area of England's Midlands. It is mainly urban, covering most of the Dudley, Sandwell and Walsall Metropolitan Boroughs, with the City of Wolverhampton sometimes included. The towns of Dudley and Tipton are generally considered to be the centre. The 14 mile (23 km) road between Wolverhampton and Birmingham was described as "one continuous town" in 1785. The area was one of the Industrial Revolution's birthplaces. Either the 30 foot thick coal seam close to the surface or the mix of coalworks, cokeworks, ironworks, glassworks, brickworks and steelworks (which produced high levels of soot and air pollution in the air at the time) led to the area's name, which was first recorded in the 1840s.
Жергілікті билік
Атаудың ресми қолданылуы 1987 жылы Black Country Development Corporation қалалық дамыту корпорациясымен басталды, ол Сандуэлл және Уолсолл қалалық округтерін қамтыды және 1998 жылы таратылды. Шамамен ауданы .
Official use of the name came in 1987 with the Black Country Development Corporation, an urban development corporation covering the metropolitan boroughs of Sandwell and Walsall, which was disbanded in 1998. an approximate area of .
Мәдени және өндірістік анықтама
Қара өлкенің шекарасын аймақтың ерекше мәдени және өндірістік ерекшеліктері арқылы анықтауға болады. Минералды ресурстарды өндіру үшін шахталар мен оларды қайта өңдеуге арналған ауыр өнеркәсіп орналасқан каналдар (кесу) маңындағы аймақтар осы анықтамаға кіреді. Мәдени ерекшеліктерге ерекше немесе тән тағамдар, мысалы, бидай ұн қосылған пудинг, сұр бездік және бекон, фаггот, гаммон немесе шошқаның тізесі, шошқаның қабыршағы; Қара өлкенің әзіл-қалжыңы; және Қара өлкенің диалектісі жатады.
The borders of the Black Country can be defined by using the special cultural and industrial characteristics of the area. Areas around the canals (the cut) which had mines extracting mineral resources and heavy industry refining these are included in this definition. Cultural parameters include unique or characteristic foods such as groaty pudding, grey peas and bacon, faggots, gammon or pork hocks and pork scratchings; Black Country humour; and the Black Country dialect.
Геологиялық анықтамалар
Қара ел қоғамы Қара елдің шекарасын отыз футтық көмір қабатындағы аумақ ретінде анықтайды, қабаттың тереңдігіне қарамастан. Бұл анықтамаға көптеген терең шахталары бар Батыс Бромвич және Олдбери, сондай-ақ Сметвик кіреді. Сметвиктің астындағы қалың көмір 1870 жылдарға дейін қазылмаған, сондықтан Сметвик көптеген Батыс Мидленд аймақтарына қарағанда көбірек викториялық сипаттарды сақтап қалған. Сэндвелл Парк кенішінің шахтасы Сметвикте орналасқан және 1878 жылғы жазбаларда көрсетілгендей, онда "қалың көмір" болған. Сонымен қатар, көмір шығысқа қарай Хамстедте де көптеп өндірілген, ал оның ішкі жұмыстары қазіргі Солтүстік Бирмингемнің астында кеңінен жайылған. 1872 жылы Сэмюэл Гриффитс Сметвик пен Дадли Портын "металлургиялық өнеркәсіптің мыңдаған қызыл гүлі" деп сипаттаған. Тағы бір геологиялық анықтама, қабаттың шығыңқысы бойынша анықтама, көмір қабатының бетке жақын болатын аумақтарын ғана қамтиды, бұл топырақтың бетін қара түске бояйды. Сондықтан геологиялық тұрғыдан анықталған Қара елден шығыс және батысқа қарай орналасқан кейбір көмір өндіру аймақтары осы анықтамадан тыс қалады, себебі мұндағы көмір тым тереңде жатыр және шығыңқыға шықпайды. Қабаттың шығыңқысы бойынша анықтама Солтүстік Вустершир және Оңтүстік Стаффордшир аймақтарын қамтымайды.
The Black Country Society defines the Black Country's borders as the area on the thirty foot coal seam, regardless the depth of the seam. This definition includes West Bromwich and Oldbury, which had many deep pits, and Smethwick. The thick coal that underlies Smethwick was not mined until the 1870s and Smethwick has retained more Victorian character than most West Midland areas. Sandwell Park Colliery's pit was located in Smethwick and had 'thick coal' as shown in written accounts from 1878 and coal was also heavily mined in Hamstead, further east, whose workings extended well under what is now north Birmingham. Smethwick and Dudley Port were described as "a thousand swarming hives of metallurgical industries" by Samuel Griffiths in 1872. Another geological definition, the seam outcrop definition, only includes areas where the coal seam is shallow, making the soil black at the surface. Some coal mining areas to the east and west of the geologically defined Black Country are therefore excluded by this definition because the coal here is too deep down and does not outcrop. The seam outcrop definition excludes areas in North Worcestershire and South Staffordshire.
Топонимика
"Қара ел" термині алғаш рет 1841 жылғы 24 қарашада "Стаффордшир жарнамасында" жарияланған Личфилд қаласының клеркі мистер Симпсонның реформаторлар жиналысында айтқан сөзінен пайда болған болуы мүмкін. Ол Стаффордширдің "қара еліне" – Вулвергемптон, Билстон және Типтон қалаларына баруын сипаттады. Басылған әдебиеттегі алғашқы сілтеме 1846 жылға жатады және ол Личфилд соборының пребендары болған пастор Уильям Греслидің "Колтон Грин: Қара ел туралы әңгіме" романында кездеседі. Греслидің кіріспе абзацы: "Стаффордширдің егістік жерлерінің шетінде, кендер мен қорытқыштардың көңілді емес аймағына кірер алдында, әдетте "Қара ел" деп аталатын Оукторптың сүйкімді ауылы тұр" деп басталады, бұл термин бұрыннан қолданылып келгенін көрсетеді. Ол сондай-ақ "күн күні бүкіл ел түтінге толып, түнде отпен жарқырайды" және "Қара елдің" ұзындығы жиырма шақырымға жуық, ені бес шақырымдай" деп жазды. Бұл тіркес 1849 жылы "Иллюстрацияланған Лондон жаңалықтарында" Оңтүстік Стаффордшир теміржолының ашылуына арналған мақалада да қолданылды, бірақ бұл жолы нақты есім емес, сипаттама ретінде пайдаланылды. Геолог Джозеф Жукс 1858 жылы бұл терминнің мағынасы замандас саяхатшыларға түсінікті екенін айтты, "Ол аймақта "Қара ел" деп белгілі, және теміржолмен өтетін кез келген адам оның орындылығын мойындауы керек" деп атап өтті. Жукс өзінің "Қара елін" ірі темір өндірісінің орталығына негіздеді, ол географиялық тұрғыдан көмір кенінің темір тас жолымен анықталды, Вулвергемптоннан Блоксвичке, Вест-Бромвичке, Стурбриджге және қайта Вулвергемптонға дейін созылған. Дегенмен, "Қара ел" терминін кеңінен танымал етуге американдық дипломат және саяхатшы Элиху Буррит 1868 жылы жарық көрген "Қара ел мен оның жасыл шекарасында" атты саяхат кітабы арқылы үлкен үлес қосты, бұл кітап америкалық оқырмандар үшін Ұлыбритания туралы жазған үшінші, ең ұзақ және маңызды еңбегі болды. Буррит 1864 жылы Авраам Линкольн тарапынан Бирмингемдегі АҚШ консулы болып тағайындалды, бұл қызмет оған "консулдық округтеріне кіретін қауымдастықтардың өндірістік мүмкіндіктері, өнеркәсіптік сипаттамасы және табиғи ресурстары туралы фактілер" бойынша үнемі есеп беруді талап етті. Осы себепті ол Харборндағы үйінен, көбінесе жаяу, жергілікті аймақты зерттеу үшін көп саяхаттады. Бурриттің Бирмингеммен байланысы 20 жылға соққан, ол қаланың өнеркәсіптік және саяси мәдениетіне жоғары деңгейде құрметпен қарады, сондай-ақ оның көптеген жетекші азаматтарымен достық қарым-қатынаста болды, сондықтан айналасындағы аймаққа жасаған сипаттамасы көбінесе оң пікірлерді қамтыды. Буррит бұл терминді қазіргі қолданысқа қарағанда кеңірек аумақты білдіру үшін қолданды, кітаптың үштен бірін Бирмингемге арнады, оны "Қара елдің астанасы, өндіріс орталығы және дамуы" деп сипаттап, "Қала әкімдігінің алдына бір аяғын тігіп, екінші аяғымен 30 шақырымдық шеңбер жасасаңыз, сіз "Қара елді" көресіз" (бұл аймаққа Ковентри, Киддерминстер және Личфилд кіреді).
The first recorded use of the term "the Black Country" may be from a toast given by a Mr Simpson, town clerk to Lichfield, addressing a Reformer's meeting on 24 November 1841, published in the Staffordshire Advertiser. He describes going into the "black country" of Staffordshire – Wolverhampton, Bilston and Tipton. In published literature, the first reference dates from 1846 and occurs in the novel Colton Green: A Tale of the Black Country by the Reverend William Gresley, who was then a prebendary of Lichfield Cathedral. Gresley's opening paragraph starts "On the border of the agricultural part of Staffordshire, just before you enter the dismal region of mines and forges, commonly called the 'Black Country', stands the pretty village of Oakthorpe", "commonly" implying that the term was already in use. He also writes that "the whole country is blackened with smoke by day, and glowing with fires by night", and that "the 'Black Country' is about twenty miles in length and five in bredth reaching from north to south". The phrase was used again, though as a description rather than a proper noun, by the Illustrated London News in an 1849 article on the opening of the South Staffordshire Railway. The geologist Joseph Jukes made it clear in 1858 that he felt the meaning of the term was self explanatory to contemporary visitors, remarking that "It is commonly known in the neighbourhood as the 'Black Country', an epithet the appropriateness of which must be acknowledged by anyone who even passes through it on a railway". Jukes based his Black Country on the seat of the great iron manufacture, which for him was geographically determined by the ironstone tract of the coalfield rather than the thick seam, running from Wolverhampton to Bloxwich, to West Bromwich, to Stourbridge and back to Wolverhampton again. It was however the American diplomat and travel writer Elihu Burritt who brought the term "the Black Country" into widespread common usage with the third, longest and most important of the travel books he wrote about Britain for American readers, his 1868 work Walks in The Black Country and its Green Borderland. Burritt had been appointed United States consul in Birmingham by Abraham Lincoln in 1864, a role that required him to report regularly on "facts bearing upon the productive capacities, industrial character and natural resources of communities embraced in their Consulate Districts" and as a result travelled widely from his home in Harborne, largely on foot, to explore the local area. Burritt's association with Birmingham dated back 20 years and he was highly sympathetic to the industrial and political culture of the town as well as being a friend to many of its leading citizens, so his portrait of the surrounding area was largely positive. Burritt used the term to refer to a wider area than its common modern usage, however, devoting the first third of the book to Birmingham, which he described as "the capital, manufacturing centre, and growth of the Black Country", and writing "plant, in imagination, one foot of your compass at the Town Hall in Birmingham, and with the other sweep a circle of twenty miles [30 km] radius, and you will have, 'the Black Country" (this area includes Coventry, Kidderminster and Lichfield).
Тарих
Вулвергемптон, Билстон және Уэднесфилд сияқты бірнеше Қара елді мекендер англосаксон келісімдері мен жылнамаларында еске алынған, ал Крэдли, Дадли, Сметвик және Хейлсвовен сияқты бірқатар Қара ел қалалары мен ауылдарының алғашқы нысандары 1086 жылғы «Domesday Book» кітабына енгізілген. Осы кезеңде аймақ көбінесе ауылдық болған. Вулвергемптонда англосаксон дәуірінде монастырь салынған. Қара елдегі бірнеше ауылдар он екінші және он үшінші ғасырларда базар қалалары мен борондықтарға айналды, атап айтқанда Дадли, Уолсолл және Вулвергемптон. Ал 16 ғасырдың басында металл өңдеу Қара ел аймағында маңызды рөл атқарды, себебі темір кені мен көмірдің 9 метрлік қалың қабатында, Ұлыбританиядағы ең қалың қабат, әр түрлі жерлерде кездесті. Қара елдегі алғашқы жазылған доменді пеш 1560 жылдардың басында Батыс Бромвичте салынған. 1620 жылдарға қарай «Дадли қамалынан 16 шақырымдай жерде 20 000-ға жуық темірші жұмыс істеді». 17 ғасырдың басында Дадли баронының заңды емес ұлы Дуд Дудли көмірдің орнына көмірді пайдаланып темір жасаумен тәжірибе жасады. Бұл процеске екі патент берілді: 1621 жылы Лорд Дадлиге, ал 1638 жылы Дуд Дудли мен тағы үш адамға. 1665 жылы жарық көрген «Metallum Martis» еңбегінде ол «көмірмен пайдалы темір жасадым» деп мәлімдеді. Алайда, кейінірек жазған авторлар бұл мәлімдемеге күмән келтірді. 17 ғасырдың басында маңызды жаңалық – Мидлендс аймағына кесу машинасының енгізілуі болды. Қара елде бұл құрылғыны орнату 1628 жылы Кинвердің жанында кесу фабрикасын салған Ричард Фоулимен байланысты. Аймақтың шыны жасаушылар үшін тартымды болған себебі – шыны ыдыстар жасауға жарамды отқа төзімді саздың жергілікті кен орындарының болуы еді. 1642 жылы Азамат соғысының басында I Чарльз Портсмут пен Халлдың екі арсеналын басып алуға тырысты, бірақ Парламентке адал қалаларда орналасқандықтан, оған адал округтерде де сәттілікке жетпеді. Арсеналды басып алуға сәтсіз болғандықтан, Чарльзтың қолында семсерлер, найзалар, мылтықтар немесе оқ-дәрілер болмады; осының бәрін Қара ел қамтамасыз ете алды және жасады. Стоурбриджтен оқ-дәрі, ал Дадлиден зеңбіректер келді. Ворчестерширдің солтүстігіндегі әр бұлақ бойында орналасқан көптеген кішкентай балғалар үздіксіз семсер жүзімдерін және найза басын шығарды. Сол кездегі ең жақсы семсер жасаушылардың бірі Роберт Портер, ол Бирмингемдегі Дигбетте семсерлер жасады, «қанды адам» (Пуритандық лақап аты король Чарльз) немесе оның жақтастарына ешқандай бағаға семсерлерді беруден бас тартты. Осы семсер кесушіге және Бирмингемдегі оған ұқсас адамдарға қарсы, роялистердің қатарында Дэд Дудли болды, ол қазірде роялистік армияның полковнигі, темір жасау тәжірибесі бар және ол «мыскеттер, карабиндер және үлкен бұрандалар жасауға жарамды темірдің барлық түрлерін» арзан, жылдам және басқа жолмен жасалғаннан гөрі жақсы жасай аламын деп мәлімдеді. 1712 жылы Дадлидің жанында Ньюкомен машинасы салынды және ол Лорд Дадлиге тиесілі көмір шахталарынан суды сорғылауға пайдаланылды. Бұл жұмыс істеп тұрған ең алғашқы бу машинасы болды. Қара ел өнеркәсібінің дамуындағы маңызды кезең Джон Уилкинсон Билстонның жанындағы Брэдлиде темір зауытын салған кезде болды. 1757 жылы ол онда көмірдің орнына кокспен темір балқытуды бастады. 18 ғасырдың ортасында Билстон эмаль жасау шеберлігімен танылды. Өндірілген бұйымдарға сәндік қораптар, тырнақ қораптар және кондитерлер сияқты әсем заттар кірді. 19 ғасырда темір өнеркәсібі өсті, шамамен 1850-1860 жылдары ең жоғары деңгейге жетті. 1863 жылы Қара елде 200 доменді пеш болды, оның 110-ы жұмыс істеді. Екі жылдан кейін Қара елде шойынды ұнтақ темірге айналдыратын 2116 пеш болғаны тіркелді. 19 ғасырдың басында көптеген ауылдарда өзіне тән өндіріс болды, бірақ бұрынғы кәсіптер аз шоғырландырылды. Бұл шоғырланулардың кейбіреулері кейде ойлағаннан гөрі аз көне. Мысалы, Cradley Heath-те тізбек жасау 1820 жылдары ғана басталған сияқты, ал Lye holloware өнеркәсібі одан да жақында пайда болды. Өнеркәсіптік революцияға дейін көмір мен әктас тек жергілікті тұтыну үшін шағын масштабта өңделді, бірақ Өнеркәсіптік революция кезінде Бірмингем каналы, Стоурбридж каналы және Дадли каналы (Дадли каналының No 1 желісі және Дадли туннелі) сияқты каналдардың ашылуы аймақтың минералды байлығын игеруге мүмкіндік берді. Темір өндіру үшін кокс қолданудың жетістіктері темір өндірісін (бұрын көмірдің жеткізілімімен шектелген) жылдам кеңейтуге мүмкіндік берді. Виктория дәуірінде Қара ел Ұлыбританиядағы ең өнеркәсіптік дамыған аймақтардың бірі болды және ол, әсіресе, темір және көмір өнеркәсібінен туындаған ластанумен танылды. Өнеркәсіптік даму жергілікті теміржолдар мен көмір шахталарының желілерін кеңейтуге әкелді. Стоурбриджден Дадли Порт және Уэднесбери арқылы Уолсоллға дейінгі желі 1960 жылдары жабылды, бірақ Типтон арқылы Бирмингемнен Вулвергемптонға дейінгі желі әлі де маңызды көлік жолы болып табылады. Тағдырлы «RMS Titanic» лайнері үшін анкерлер мен тізбектер Қара елде, Нетертон қаласында жасалды. Үш анкер мен оларға қоса тізбектер жасалды; жиынның салмағы 100 тоннаға жетті. Ортаңғы анкердің өзі 12 тонна салмақты құрады және кемеге барар жолда Нетертон арқылы 20 Шир жылқысымен тартылды. 1913 жылы Қара ел британдық кәсіби одақ тарихындағы ең маңызды ереуілдердің біріне куә болды, онда аймақтың болат түтік өнеркәсібінде жұмыс істейтін жұмысшылар екі ай бойы білікті емес жұмысшылар үшін аптасына 23 шиллингтік ең төмен жалақы талабымен сәтті ереуілге шықты, бұл оларға жақын жердегі Бирмингемдегі әріптестерімен тең жалақы алуға мүмкіндік берді. Бұл әрекет 9 мамырда Уэднесберидегі Джон Рассел & Co. Ltd. ескі патенттік түтік зауытында басталды және бірнеше апта ішінде Қара елдегі 40 000-нан астам жұмысшылар дауға қосылды. Том Манн сияқты еңбек қозғалысының көрнекті тұлғалары жұмысшыларды қолдау үшін аймаққа келді, ал Джек Биард пен Джулия Варли Уоркерс Юнионнан ереуілді ұйымдастыруға белсенді қатысты. Осы жұмыс берушілермен болған қақтығыс кезінде, Дадли Докер құрған Мидлендс жұмыс берушілер федерациясының өкілдерімен, Асквит үкіметінің қару-жарақ бағдарламасы, әсіресе теңіздік жабдықтар мен басқа да өнеркәсіптік қажеттіліктер сияқты темір түтіктер, гайкалар, бұрандалар, эсминец бөлшектері сияқтылар қауіптің астында болды. Бұл Германиямен Англо-германдық теңізді қарулану жарысы алдында Ұлыбритания үшін ұлттық маңызы бар еді. Одақ мүшелерінің пікірін білгеннен кейін, 11 шілдеде Сауда кеңесінің өкілдері, лорд Джордж Асквиттің басшылығымен келісімге келді. Ереуілдің маңызды салдарының бірі – Қара елде ұйымдасқан еңбек күшінің өсуі болды, себебі бұл аймақтың жұмыс күші бұрын кәсіби одақтардан бас тартқан. 20 ғасырдың басында Қара елде көмір өндіруі төмендеді, аймақтағы соңғы шахта – Седжлиге жақын Бэггеридж шахтасы 2 наурыз 1968 жылы жабылды, бұл аймақта 300 жылға жуық массалық көмір өндірісінің аяқталуын білдірді, бірақ кейінірек бірнеше жыл бойы пайдаланылған ашық карьерлер болды. Басқа өнеркәсіптер де дамыды. Рубери Оуэн, Ченс Брос, Уилкинс және Митчелл, GKN, Джон Томпсон (компания) сияқты өндірушілер гөріп...
A few Black Country places such as Wolverhampton, Bilston and Wednesfield are mentioned in Anglo Saxon charters and chronicles and the forerunners of a number of Black Country towns and villages such as Cradley, Dudley, Smethwick, and Halesowen are included in the Domesday Book of 1086. At this early date, the area was mostly rural. A monastery was founded in Wolverhampton in the Anglo Saxon period Another religious house, Premonstratensian Abbey of Halesowen, was founded in the early 13th century. A number of Black Country villages developed into market towns and boroughs in the twelfth and thirteenth centuries, notably Dudley, Walsall and Wolverhampton. and metalworking was important in the Black Country area as early as the 16th century spurred on by the presence of iron ore and coal in a seam 30 feet (9 m) thick, the thickest seam in Great Britain, which outcropped in various places. The first recorded blast furnace in the Black Country was built at West Bromwich in the early 1560s. By the 1620s "Within ten miles [16 km] of Dudley Castle there were 20,000 smiths of all sorts". In the early 17th century, Dud Dudley, a natural son of the Baron of Dudley, experimented with making iron using coal rather than charcoal. Two patents were granted for the process: one in 1621 to Lord Dudley and one in 1638 to Dud Dudley and three others. In his work Metallum Martis, published in 1665, he claimed to have "made Iron to profit with Pit cole". However, considerable doubt has been cast on this claim by later writers. An important development in the early 17th century was the introduction of the slitting mill to the Midlands area. In the Black Country, the establishment of this device was associated with Richard Foley, son of a Dudley nailer, who built a slitting mill near Kinver in 1628. One attraction of the region for glass makers was the local deposits of fireclay, a material suitable for making the pots in which glass was melted. In 1642 at the start of the Civil War, Charles I failed to capture the two arsenals of Portsmouth and Hull, which although in cities loyal to Parliament were located in counties loyal to him. As he had failed to capture the arsenals, Charles did not possess any supply of swords, pikes, guns, or shot; all these the Black Country could and did provide. From Stourbridge came shot, from Dudley cannon. Numerous small forges which then existed on every brook in the north of Worcestershire turned out successive supplies of sword blades and pike heads. It was said that among the many causes of anger Charles had against Birmingham was that one of the best sword makers of the day, Robert Porter, who manufactured swords in Digbeth, Birmingham, refused at any price to supply swords for "that man of blood" (A Puritan nickname for King Charles), or any of his adherents. As an offset to this sword cutler and men like him in Birmingham, the Royalists had among their adherents Dud Dudley, now a Colonel in the Royalist army, who had experience in iron making, and who claimed he could turn out "all sorts of bar iron fit for making of muskets, carbines, and iron for great bolts", both more cheaply, more speedily and more excellent than could be done in any other way. In 1712, a Newcomen Engine was constructed near Dudley and used to pump water from coal mines belonging to Lord Dudley. This is the earliest documented working steam engine. An important milestone in the establishment of Black Country industry came when John Wilkinson set up an iron works at Bradley near Bilston. In 1757 he started making iron there by coke smelting rather than using charcoal. In the middle of the 18th century, Bilston became well known for the craft of enamelling. Items produced included decorative containers such as patch boxes, snuff boxes and bonbonnieres. The iron industry grew during the 19th century, peaking around 1850–1860. In 1863, there were 200 blast furnaces in the Black Country, of which 110 were in blast. Two years later it was recorded that there were 2,116 puddling furnaces, which converted pig iron into wrought iron, in the Black Country. By the 19th century or early 20th century, many villages had their characteristic manufacture, but earlier occupations were less concentrated. Some of these concentrations are less ancient than sometimes supposed. For example, chain making in Cradley Heath seems only to have begun in about the 1820s, and the Lye holloware industry is even more recent. Prior to the Industrial Revolution, coal and limestone were worked only on a modest scale for local consumption, but during the Industrial Revolution by the opening of canals, such as the Birmingham Canal Navigations, Stourbridge Canal and the Dudley Canal (the Dudley Canal Line No 1 and the Dudley Tunnel) opened up the mineral wealth of the area to exploitation. Advances in the use of coke for the production of iron enabled iron production (hitherto limited by the supply of charcoal) to expand rapidly. By Victorian times, the Black Country was one of the most heavily industrialised areas in Britain, and it became known for its pollution, particularly from iron and coal industries and their many associated smaller businesses. Industrialisation led to the expansion of local railways and coal mine lines. The line running from Stourbridge to Walsall via Dudley Port and Wednesbury closed in the 1960s, but the Birmingham to Wolverhampton line via Tipton is still a major transport route. The anchors and chains for the ill fated liner RMS Titanic were made in the Black Country at Netherton. Three anchors and accompanying chains were manufactured; and the set weighed in at 100 tons. The centre anchor alone weighed 12 tons and was pulled through Netherton on its journey to the ship by 20 Shire horses. In 1913, the Black Country was the location of arguably one of the most important strikes in British trade union history when the workers employed in the area's steel tube trade came out for two months in a successful demand for a 23 shilling minimum weekly wage for unskilled workers, giving them pay parity with their counterparts in nearby Birmingham. This action commenced on 9 May in Wednesbury, at the Old Patent tube works of John Russell & Co. Ltd., and within weeks upwards of 40,000 workers across the Black Country had joined the dispute. Notable figures in the labour movement, including a key proponent of Syndicalism, Tom Mann, visited the area to support the workers and Jack Beard and Julia Varley of the Workers' Union were active in organising the strike. During this confrontation with employers represented by the Midlands Employers' Federation, a body founded by Dudley Docker, the Asquith Government's armaments programme was jeopardised, especially its procurement of naval equipment and other industrial essentials such as steel tubing, nuts and bolts, destroyer parts, etc. This was of national significance at a time when Britain and Germany were engaged in the Anglo German naval arms race that preceded the outbreak of the First World War. Following a ballot of the union membership, a settlement of the dispute was reached on 11 July after arbitration by government officials from the Board of Trade led by the Chief Industrial Commissioner Sir George Askwith, 1st Baron Askwith. One of the important consequences of the strike was the growth of organised labour across the Black Country, which was notable because until this point the area's workforce had effectively eschewed trade unionism. The 20th century saw a decline in coal mining in the Black Country, with the last colliery in the region – Baggeridge Colliery near Sedgley – closing on 2 March 1968, marking the end of an era after some 300 years of mass coal mining in the region, though a small number of open cast mines remained in use for a few years afterwards. Other industries thrived, however. Manufacturers like Rubery Owen, Chance Bros, Wilkins and Mitchell, GKN, John Thompson (company) and many more prospered from the post war boom in Britain, with the West Midlands motor industry being a key driver of the economy. Wages rose faster than the national average, and unemployment remained low into the late 1970s. It was only in the late 1970s and 1980s, as global shocks and political change affected British industry, that the region began to become deindustrialised, with the years 1979 1982 witnessing the closure of large employers such as Bilston Steel Works, Round Oak, Patent Shaft Steelworks, Rubery Owen, Birmid Industries and others in quick succession. The population of the Black Country changed from one of the most prosperous industrial working class regions in the country, to one of the most deprived. As the heavy industry that had named the region faded away, in the 1970s a museum, called the Black Country Living Museum started to take shape on derelict land near to Dudley. Today this museum demonstrates Black Country crafts and industry from days gone by and includes many original buildings which have been transported and reconstructed at the site.
Геология және ландшафт
Қара өлкедегі өнеркәсіп тарихы оның геологиялық құрылымымен тікелей байланысты. Аймақтың көп бөлігі Оңтүстік Стаффордшир көмір алабының оңтүстік бөлігін құрайтын, ашық жатқан көмір кен орнында орналасқан, және орта ғасырдан бері мұнда кен қазу жұмыстары жүргізіліп келеді. Шындығында, бірнеше көмір қабаттары бар, олардың кейбіреулеріне шахтерлер есімдер берген. Жоғарғы, жұқа қабат Броуч көмірі деп аталады. Оның астында тікелей қалың көмір, Heathen көмірі, иіссіз көмір, түпкі көмір және ән салатын көмір қабаттары орналасқан. Басқа да қабаттар кездеседі. Қалың көмір қабаты "Отыз футтық" немесе "Он ярдық" қабат деп те белгілі, және ол бір қалың қабатты құраған бірнеше төсектерден тұрады. 19 ғасырдың соңғы онжылдығында, Баггеридждегі батыс шекаралық жарылымның ар жағында, шамамен 600 метр тереңдікте көмір табылған. Бұзылған қырқа Қара өлке арқылы солтүстік-батыс бағытта Дадли, Вренс-Нест және Седглиден өтеді, Қара өлкеді екі аймаққа бөледі. Бұл қырқа Англияның ірі суайдырғыш бөлігінің бір бөлігін құрайды, солтүстікке қарайғы ағыстар Там өзеніне, одан әрі Трент арқылы Солтүстік теңізге құяды, ал қырқаның оңтүстігіндегі сулар Стур өзеніне, содан кейін Севернге және Бристоль шығанағына ағып түседі. Дадли мен Вренс-Нестте әктас тас қазылған. Бұл тау жынысы силур кезеңінде пайда болған және көптеген қазба жәндіктерді қамтиды. Атап айтқанда, трилобит Калимен блюменбахи қазбасы соншалықты көп кездесетін, ол "Дадли жәндігі" немесе "Дадли шегірткесі" деп аталды және Дадли округінің гербіне енгізілді. Роули-Хиллз және Барроу-Хилл сияқты бірнеше жерлерде қатты магмалық тау жынысы табылады. Долерит деп аталатын бұл тау жынысы бұрын жол құрылысына пайдаланылған.
The history of industry in the Black Country is connected directly to its underlying geology. Much of the region lies upon an exposed coalfield forming the southern part of the South Staffordshire Coalfield where mining has taken place since the Middle Ages. There are, in fact several coal seams, some of which were given names by the miners. The top, thin coal seam is known as Broach Coal. Beneath this lies successively the Thick Coal, Heathen Coal, Stinking Coal, Bottom Coal and Singing Coal seams. Other seams also exist. The Thick Coal seam was also known as the "Thirty Foot" or "Ten Yard" seam and is made up of a number of beds that have come together to form one thick seam. In the last decade of the 19th century, coal was discovered beyond the western boundary fault at Baggeridge at a depth of around 600 yards. A broken ridge runs across the Black Country in a north westerly direction through Dudley, Wrens Nest and Sedgley, separating the Black Country into two regions. This ridge forms part of a major watershed of England with streams to the north taking water to the Tame and then via the Trent into the North Sea whilst to the south of the ridge, water flows into the Stour and thence to the Severn and the Bristol Channel. At Dudley and Wrens Nest, limestone was mined. This rock formation was formed in the Silurian period and contains many fossils. One particular fossilized creature, the trilobite Calymene blumenbachii, was so common that it became known as the "Dudley Bug" or "Dudley Locust" and was incorporated into the coat of arms of the County Borough of Dudley. At a number of places, notably the Rowley Hills and at Barrow Hill, a hard igneous rock is found. The rock, known as dolerite, used to be quarried and used for road construction.
Таңбалар
Соңғы жылдары Қара Ел өзін бейнелейтін символдар мен эмблемаларды қабылдады. Олардың алғашқысы 2009 жылы Хейлсоуэн қаласынан Филип Тиббетс жасаған «Қара Ел» тартаны болды, ол тіркелді. 2008 жылы аймақ үшін ту идеясы алғаш рет көтерілді. Науқан жүргізудің төрт жылынан кейін «Қара Ел ашық ауа мұражайымен» бірлесіп байқау ұйымдастырылды. Бұл 2012 жылдың шілдесінде «Ту институтында» тіркелген Стаурбридж қаласындағы «Редхилл» мектебінің оқушысы Грейси Шепард жасаған «Қара Ел» туының қабылдануына әкелді. Ту 2012 жылдың 14 шілдесінде мұражайда Ньюкоменнің алғашқы атмосфералық қозғалтқышының 300 жылдығына арналған мерекелік шаралар аясында ашылды. Осыдан кейін мұражай мен «Қара Ел» қоғамы аймақтың өнеркәсіптік революциядағы рөлін атап өту үшін 14 шілдені «Қара Ел күні» ретінде мойындады. Бұл күнді 2013 жылы Қоғамдық және жергілікті басқару департаменті атап өтті, ал 2014 жылы аймақта тағы да көп шаралар жоспарланды. «Қара Ел күні» жыл сайын 14 шілдеде өтеді. Бастапқыда наурыз айында болған бұл күн кейіннен 14 шілдеге – Ньюкомен бу машинасының ойлап табылуының мерейтойына – ауыстырылды және қазір ай бойы «Қара Ел мәдениетін» насихаттауға бағытталған іс-шаралар сериясымен сәйкес келеді, ол «Қара Ел фестивалі» деп аталады. «Қара Ел әнұранының» авторы – Джеймс Стивенс, оны «The Empty Can» тобы орындайды. Әнұран идеясын 2013 жылы Джеймс Стивенс пен Стивен Эдвардс ұсынды, олар аймақтың «Қара Ел» туы мен «Қара Ел күніне» ресми әнұраны болғанын қалады.
In recent years the Black Country has seen the adoption of symbols and emblems with which to represent itself. The first of these to be registered was the Black Country tartan in 2009, designed by Philip Tibbetts from Halesowen. In 2008 the idea of a flag for the region was first raised. After four years of campaigning a competition was successfully organised with the Black Country Living Museum. This resulted in the adoption of the Flag of the Black Country as designed by Gracie Sheppard of Redhill School in Stourbridge and was registered with the Flag Institute in July 2012. The flag was unveiled at the museum on 14 July 2012 as part of celebration in honour of the 300th anniversary of the erection of the first Newcomen atmospheric engine. Following this it was agreed by the museum and Black Country society for 14 July to be recognised as Black Country Day to celebrate the area's role in the Industrial Revolution. The day was marked by Department for Communities and Local Government in 2013 and following calls to do more in 2014 more events were planned around the region. Black Country Day takes place on 14 July each year. Originally in March, the day was later moved to 14 July—the anniversary of the invention of the Newcomen steam engine—and now coincides with a wider series of events throughout the month aimed at promoting Black Country Culture called the Black Country Festival. The Black Country Anthem was written by James Stevens and is performed by Black Country band The Empty Can. The idea for the anthem was raised in 2013 by James Stevens and Steven Edwards who wanted the region to have an official anthem to accompany the Black Country flag & Black Country Day.
Экономика
Қара өлкеде бұрын басымдық еткен ауыр индустрия қазір көбінесе жойылды. 20-ғасырда көмір өндірісінің төмендеуі байқалды және индустрия 1968 жылы Седгли маңындағы Баггеридж кенішін жабумен аяқталды. Ауа тазалығына қатысты заңнамалар Қара өлке енді қара түсті емес екенін білдіреді. Аймақта әлі де өндіріс бар, бірақ тарихи деңгейге қарағанда әлдеқайда аз. Желі тізбегі жасау Cradley Heath аймағындағы маңызды өнеркәсіп болып табылады, онда Қорғаныс министрлігі мен Әскери-теңіз флоты үшін тізбектің көп бөлігі заманауи зауыттарда жасалады. Аймақтың көп бөлігі, бірақ барлығы емес, жоғары жұмыссыздықтан зардап шегеді және оның бір бөлігі Ұлыбританиядағы ең экономикалық тұрғыдан қиын жағдайдағы қауымдастықтардың қатарында. Бұл әсіресе Сэндвелл, Уолсолл және Вулвергемптон қалаларының кейбір бөліктерінде орын алады. Үкіметтің 2007 жылғы Жетімдік индексіне (ID 2007) сәйкес, Сэндвелл Батыс Мидлендс аймағындағы ең қиын жағдайдағы аудан, Бирмингем мен Сток-он-Тренттен кейін, және Ұлыбританияның 354 ауданының ішінде 14-ші орында. Вулвергемптон Батыс Мидлендстегі ең қиын жағдайдағы төртінші аудан, ал жалпы ел бойынша 28-ші. Уолсолл Батыс Мидлендс аймағындағы ең қиын жағдайдағы бесінші аудан, ал елдегі ең қиын жағдайдағы 45-ші аудан. Дадлидің жағдайы жақсырақ, бірақ ол әлі де қиындықтарға толы. Жалпы алғанда, Дадли Ұлыбританияның ең қиын жағдайдағы 100 ауданы, бірақ Батыс Мидлендстің жеті мегаполистік ауданының екінші ең байы, ал Солихалл бірінші орында. Сонымен қатар, ол Black Country Living Museum, Дадли хайуанаттар бағы және Дадли қамалының танымалдылығына байланысты туризмнен пайда көреді. Ұлыбританияның көптеген қалаларындағыдай, кейбір жерлерде этникалық азшылықтар да бар: Сэндвеллде халықтың 22,6%-ы этникалық азшылықтардан, ал Вулвергемптонда бұл көрсеткіш 23,5%-ды құрайды. Алайда, Уолсоллде халықтың 84,6%-ы ақ түсті, ал Дадлиде 92%-ы ақ түсті. 1950-1960 жылдардағы жаппай иммиграцияға қарсылық "Қара өлкені ақ қылып сақта!" деген ұранға әкелді. Қара өлке 1970-жылдардың соңы мен 1980-жылдардың басында ең ауыр экономикалық соққыға ұшырады, ол кезде жұмыссыздық көбінесе тарихи ірі зауыттардың жабылуына байланысты өсті, соның ішінде Бриерли Хиллдегі Round Oak болат зауыты және Веднесберидегі Patent Shaft болат зауыты. Бұл кезеңде консервативті премьер-министр Тэтчердің экономикалық саясатының нәтижесінде ел бойынша жұмыссыздық күрт өсті; кейіннен, бұл тудырған әлеуметтік проблемаларды жасырын түрде мойындау арқылы бұл аймақтар Кәсіпкерлік аймақтар деп белгіленді және кейбір қайта құрулар жүзеге асырылды. Round Oak және оны қоршаған ауыл шаруашылығы жерлері Merry Hill сауда орталығы және Waterfront коммерциялық және демалыс кешені ретінде дамытылды, ал Patent Shaft жері өнеркәсіптік аймақ ретінде дамытылды. Бриерли Хиллдегі жұмыссыздық 1980-жылдардың бірінші жартысында Round Oak болат зауытының жабылуынан кейін сол кездегі ұлттық орташа көрсеткіштен екі есеге жуық 25%-дан асты, бұл Ұлыбританиядағы кез-келген қалалардың ең төменгі жұмыссыздық деңгейлерінің бірі болды. Алайда, 1985 және 1990 жылдар аралығында Merry Hill дамуы жергілікті аймақтағы жұмыссыздықты күрт төмендетуге мүмкіндік берді. Дадлидегі Black Country Living Museum 20-ғасырдың басындағы Қара өлкедегі өмірді қайта жаңғыртады және танымал туристік орын болып табылады. 2012 жылдың 17 ақпанында мұражайдың барлық коллекциясы Англияның өнер кеңесі (ACE) тарапынан тағайындалды. Тағайындама – ұлттық және халықаралық маңызы бар бірегей коллекцияларды ерекшелендіретін белгі. Қара өлкедегі төрт мегаполис Бирмингем мегаполисінің бір бөлігін құрайды, ол Ұлыбританиядағы екінші ірі экономика. 2011 жылы үкімет Қара өлке кәсіпорындары аймағын құру туралы жариялады. Аймаққа Вулвергемптонда 5 және Дарластонда 14 нысан кіреді. Вольвергемптондағы i54 бизнес-паркі 19 нысанның ішіндегі ең ірісі; оның жалға алушыларына Jaguar Land Rover кіреді. Дарластондағы ең үлкен нысан – бұрынғы IMI Джеймс Бридж Мыс Зауыты. Дудли, Сэндвелл, Вулвергемптон және Уолсолл қалаларының төрт ауданы 2015 жылдың соңында ЮНЕСКО-ның жаһандық геопаркі болу үшін бірлескен ұсыныс берді. Геопарк аймақтың туристік бағыт ретінде перспективаларын арттырады, осылайша жергілікті экономиканы қолдайды. Осы мақсатта көптеген "геосайттар" анықталды, буклеттер жарияланды және қоғамдық іс-шаралар ұйымдастырылды. 2017 жылы ЮНЕСКО геопаркке қосымша бағалауды күтіп, бастапқы қолдау көрсетті. Қара өлке ЮНЕСКО-ның жаһандық геопаркі ретінде 2020 жылдың 10 шілдесінде жарияланды.
The heavy industry which once dominated the Black Country has now largely gone. The 20th century saw a decline in coal mining and the industry finally came to an end in 1968 with the closure of Baggeridge Colliery near Sedgley. Clean air legislation has meant that the Black Country is no longer black. The area still maintains some manufacturing, but on a much smaller scale than historically. Chainmaking is still a viable industry in the Cradley Heath area where the majority of the chain for the Ministry of Defence and the Admiralty fleet is made in modern factories. Much but not all of the area now suffers from high unemployment and parts of it are amongst the most economically deprived communities in the UK. This is particularly true in parts of the metropolitan boroughs of Sandwell, Walsall and Wolverhampton. According to the Government's 2007 Index of Deprivation (ID 2007), Sandwell is the third most deprived authority in the West Midlands region, after Birmingham and Stoke on Trent, and the 14th most deprived of the UK's 354 districts. Wolverhampton is the fourth most deprived district in the West Midlands, and the 28th most deprived nationally. Walsall is the fifth most deprived district in the West Midlands region, and the 45th most deprived in the country. Dudley fares better, but still has pockets of deprivation. Overall, Dudley is the 100th most deprived district of the UK, but the second most affluent of the seven metropolitan districts of the West Midlands, with Solihull coming top. It also benefits from tourism due to the popularity of the Black Country Living Museum, Dudley Zoo and Dudley Castle. As with many urban areas in the UK, there is also a significant ethnic minority population in parts: in Sandwell, 22.6 per cent of the population is from ethnic minorities, and in Wolverhampton the figure is 23.5 per cent. However, in Walsall 84.6 per cent of the population is described as white, while in Dudley 92 per cent of the population is white. Resistance to mass immigration in the 1950s, 1960s and 1970s led to the slogan "Keep the Black Country white!". The Black Country suffered its biggest economic blows in the late 1970s and early 1980s, when unemployment soared largely because of the closure of historic large factories including the Round Oak Steel Works at Brierley Hill and the Patent Shaft steel plant at Wednesbury. Unemployment rose drastically across the country during this period as a result of Conservative Prime Minister Thatcher's economic policies; later, in an implicit acknowledgement of the social problems this had caused, these areas were designated as Enterprise Zones, and some redevelopment occurred. Round Oak and the surrounding farmland was developed as the Merry Hill Shopping Centre and Waterfront commercial and leisure complex, while the Patent Shaft site was developed as an industrial estate. Unemployment in Brierley Hill peaked at more than 25% – around double the national average at the time – during the first half of the 1980s following the closure of Round Oak Steel Works, giving it one of the worst unemployment rates of any town in Britain. The Merry Hill development between 1985 and 1990 managed to reduce the local area's unemployment dramatically, however. The Black Country Living Museum in Dudley recreates life in the Black Country in the early 20th century, and is a popular tourist attraction. On 17 February 2012 the museum's collection in its entirety was awarded Designation by Arts Council England (ACE). Designation is a mark of distinction that celebrates unique collections of national and international importance. The four metropolitan boroughs of the Black Country form part of the Birmingham metropolitan economy, the second largest in the UK. In 2011, the government announced the creation of the Black Country Enterprise Zone. The zone includes 5 sites in Wolverhampton and 14 in Darlaston. The i54 business park in Wolverhampton is the largest of the 19 sites; its tenants include Jaguar Land Rover. The largest site in Darlaston is that of the former IMI James Bridge Copper Works. The four boroughs of Dudley, Sandwell, Wolverhampton and Walsall submitted a joint bid in late 2015 to become a UNESCO Global Geopark. The Geopark would increase the area's prospects as a tourism destination thereby supporting the local economy. To this end numerous 'geosites' were subsequently identified, leaflets published and public events organised. As of 2017, UNESCO had given the aspirant geopark its initial backing pending further assessment. Confirmation of the Black Country as a UNESCO Global Geopark was announced on 10 July 2020.
Сурет салу немесе әдебиет
XIX ғасырдан бастап бұл аймақ тозақтық бейнесімен кеңінен танымал болды, бұл сурет сол кездегі жарияланған еңбектерге енді. Чарльз Диккенстің 1841 жылы жазылған «Ескі қызықты дүкен» романында аймақтағы жергілікті фабрикалардың мұржаларынан «түтін шығып, жарықты жауып, ауаны улап, күйреп бара жатқандай сезім тудырғандығы» сипатталған. 1862 жылы Бирмингемдегі американ консулы Элиху Беррит аймақты «күндіз қара, түні қызыл» деп атады, себебі өндіріс қызметінен туындаған түтін мен кір және түнде пештердің жарығынан. Аймақтың 20-ғасырдың басындағы бейнелерін Фрэнсис Бретт Янгтың «Мерсиан» романдарынан, әсіресе «Менің бауырым Джонатан» (1928) романынан табуға болады. 2014 жылдың соңғы тоқсанында Вулвергемптон өнер галереясының кураторы Кэрол Томпсон «Мордордың жаратылуы» туралы айта келіп, Дж.Р.Р. Толкиннің «Сақиналар мырзасы» романындағы Мордордың қараңғы аймақ сипаттамасының «Қара ел туралы заманауи әңгімелермен үлкен үйлесімде екенін» мәлімдеді. Шындығында, эльфтердің Синдарин тілінде Мордор – «Қара Жер» деген мағынаны білдіреді. Free Radio (бұрынғы BRMB (Бирмингем және Beacon Radio Wolverhampton) және Greatest Hits Radio Black Country and Shropshire (бұрынғы Beacon 303, Radio WABC, Classic Gold Digital, Gold және Free Radio 80s) 1976 жылдан бері Turner's Hill және Sedgley жерлеріндегі хабар тарату станцияларынан хабар таратады, ал бұрын Вулвергемптонда орналасқан студиялар тиісінше Олдбери мен Бирмингемге көшірілді. Аймақта аймақтың тек бір бөлігін қамтитын үш радиостанция да бар. Брайерли-Хиллде орналасқан Black Country Radio (102.5 The Bridge және BCCR бірігуінен құралған) және Уолсоллдан хабар тарататын Ambur Radio. The Express and Star – аймақтың екі күнделікті газетінің бірі, ол Вулвергемптондағы бас кеңсесінен және бес аудандық кеңсесінен он бір жергілікті басылым шығарады (мысалы, Дадли басылымы Вулвергемптон немесе Стаффорд басылымдарынан мазмұны жағынан едәуір өзгеше). Бұл Ұлыбританиядағы ең көп таралған аймақтық газет. Айтпақшы, дәстүрлі түрде Қара елдің газеті саналатын The Express and Star Бірмингем қаласының орталығындағы сатушылардан да таралымды кеңейтті. The Black Country Mail – аймақтың тағы бір күнделікті газеті. Оның аймақтық кеңсесі Уолсолл қаласының орталығында орналасқан. 1973 жылы High Street, Cradley Heath-те құрылған Black Country Bugle аймақтың тарихына да үлес қосты. Бастапқыда екі апта сайын жарық көрген газет, кең танымалдылығының арқасында қазір апта сайын шығады. Қазір ол Дадли мұрағаты мен жергілікті тарих орталығының үстінде, Типтон жолы, Дадлиде орналасқан.
From the 19th century onwards, the area gained widespread notoriety for its hellish appearance, a depiction that made its way into the published works of the time. Charles Dickens's novel The Old Curiosity Shop, written in 1841, described how the area's local factory chimneys "Poured out their plague of smoke, obscured the light, and made foul the melancholy air". In 1862, Elihu Burritt, the American Consul in Birmingham, described the region as "black by day and red by night", because of the smoke and grime generated by the intense manufacturing activity and the glow from furnaces at night. Early 20th century representations of the region can be found in the Mercian novels of Francis Brett Young, most notably My Brother Jonathan (1928). Carol Thompson the curator "The Making of Mordor" at Wolverhampton Art Gallery in the last quarter of 2014 stated that J. R. R. Tolkien's description of the grim region of Mordor "resonates strongly with contemporary accounts of the Black Country", in his famed novel The Lord of the Rings. Indeed, in the Elvish Sindarin language, Mor Dor means Dark (or Black) Land. Both Free Radio (formerly BRMB (Birmingham and Beacon Radio Wolverhampton) and Greatest Hits Radio Black Country and Shropshire (formerly Beacon 303, Radio WABC, Classic Gold Digital, Gold and Free Radio 80s) have broadcast since 1976 from transmitters at Turner's Hill and Sedgley, with the studios which were previously located in Wolverhampton being moved to Oldbury and Birmingham respectively. The area also has three other radio stations which only officially cover part of the region. Black Country Radio (born from a merger of 102.5 The Bridge and BCCR) who are based in Brierley Hill, and Ambur Radio who broadcast from Walsall. The Express and Star is one of the region's two daily newspapers, publishing eleven local editions from its Wolverhampton headquarters and its five district offices (for example the Dudley edition is considerably different in content from the Wolverhampton or Stafford editions). It is the biggest selling regional paper in the UK. Incidentally, the Express and Star, traditionally a Black Country paper, has expanded to the point where they sell copies from vendors in Birmingham city centre. The Black Country Mail – a local edition of the Birmingham Mail – is the region's other daily newspaper. Its regional base is in Walsall town centre. Established in 1973, from a site in High Street, Cradley Heath, the Black Country Bugle has also contributed to the region's history. It started as a fortnightly publication, but due to its widespread appeal, now appears on a weekly basis. It is now located above the Dudley Archives and Local History Centre on Tipton Road, Dudley.