Чёрный пояс Англии: История и особенности региона

Введение

Район Вест-Мидлендс, Англия
территория Бельгии

Блэк-Кантри – это район в Мидлендсе, Англия. Он преимущественно урбанизирован и охватывает большую часть городских округов Дадли, Сандвелл и Уолсолл, иногда включая город Вулвергемптон. Города Дадли и Типтон обычно считаются его центром. В 1785 году 23-километровая (14 миль) дорога между Вулвергемптоном и Бирмингемом была описана как «один сплошной город». Этот район был одним из центров зарождения промышленной революции. Название района связано либо с 9-метровым (30 футов) угольным пластом, залегающим близко к поверхности, либо с сочетанием угольных шахт, коксовых заводов, металлургических предприятий, стекольных, кирпичных и сталелитейных заводов (которые в то время производили большое количество сажи и загрязняли воздух). Впервые название района было зафиксировано в 1840-х годах.

Местное самоуправление

Официальное использование названия закрепилось в 1987 году с созданием Корпорации развития Черной страны – агентства по городскому развитию, охватывающего метрополитенские районы Сэндвелл и Уолсолл, которое было ликвидировано в 1998 году.

Культурное и промышленное определение

Границы Черной страны можно определить, опираясь на уникальные культурные и промышленные особенности этого региона. В это определение входят территории вокруг каналов («кат»), где располагались шахты по добыче полезных ископаемых и предприятия тяжелой промышленности по их переработке. К культурным особенностям относятся уникальные или характерные блюда, такие как пудинг с крупой, серый горох с беконом, фейкоты, гаммон или свиные рульки, шкварки; особый юмор, свойственный жителям Черной страны; и диалект Черной страны.

Геологические определения

Общество Черной Страны определяет границы Черной Страны как территорию, расположенную на тридцатифутовом угольном пласте, независимо от глубины залегания этого пласта. Это определение включает Вест-Бромвич и Олдбери, где было много глубоких шахт, а также Сметвик. Мощный угольный пласт, залегающий под Сметвиком, начал разрабатываться только в 1870-х годах, и Сметвик сохранил больше викторианского облика, чем большинство районов Западного Мидленда. Шахта Sandwell Park Colliery находилась в Сметвике и разрабатывала «толстый уголь», что подтверждается письменными отчетами за 1878 год. Активная добыча велась также в Хамстеде, расположенном восточнее, выработки которого простирались далеко под территорию, которая сейчас является северной частью Бирмингема. Сэмюэл Гриффитс в 1872 году описал Сметвик и Дадли Порт как «тысячу кишащих ульев металлургической промышленности». Другое геологическое определение, основанное на выходе угольного пласта на поверхность, включает только те районы, где пласт залегает неглубоко, окрашивая почву в черный цвет. Некоторые угольные районы, расположенные восточнее и западнее геологически определенной Черной Страны, исключаются из этого определения, поскольку уголь там залегает слишком глубоко и не выходит на поверхность. Определение по выходу пласта исключает территории Северного Вустершира и Южного Стаффордшира.

Топонимика

Первое зафиксированное использование термина «Чёрная страна» может быть из тоста, произнесенного мистером Симпсоном, городским клерком Личфилда, на собрании реформаторов 24 ноября 1841 года, опубликованного в Staffordshire Advertiser. Он описывает поездку в «чёрную страну» Стаффордшира – Вулвергемптон, Билстон и Типтон. В опубликованной литературе первое упоминание датируется 1846 годом и встречается в романе «Колтон Грин: Повесть о Чёрной стране» преподобного Уильяма Гресли, который в то время был пребендарием Личфилдского собора. Гресли начинает свой первый абзац так: «На границе сельскохозяйственной части Стаффордшира, непосредственно перед тем, как войти в мрачный регион шахт и кузниц, общеизвестно называемый «Чёрной страной», стоит живописная деревня Окторп», слово «общеизвестно» подразумевает, что термин уже использовался. Он также пишет, что «вся страна днём почернела от дыма, а ночью пылает огнями», и что «Чёрная страна» простирается примерно на двадцать миль в длину и пять в ширину, с севера на юг. Эта фраза была использована вновь, однако уже как описание, а не как имя собственное, в статье Illustrated London News 1849 года, посвященной открытию Южной стаффордширской железной дороги. Геолог Джозеф Жукс в 1858 году чётко дал понять, что считает значение этого термина самоочевидным для современников, отметив: «В окрестностях она общеизвестна как «Чёрная страна», эпитет, уместность которого должен признать любой, кто хотя бы проезжает через неё по железной дороге». Жукс определял свою «Чёрную страну» как место расположения крупного производства железа, которое, по его мнению, географически определялось железорудным участком угольного бассейна, а не мощным пластом, идущим от Вулвергемптона до Блоксвича, затем до Вест-Бромвича, Стоурбриджа и обратно в Вулвергемптон. Однако именно американский дипломат и писатель-путешественник Элиху Берритт сделал термин «Чёрная страна» широко известным благодаря своей третьей, самой длинной и важной книге о путешествиях по Британии для американских читателей – работе 1868 года «Прогулки по Чёрной стране и её зелёным границам». В 1864 году Авраам Линкольн назначил Берритта консулом Соединенных Штатов в Бирмингеме, что требовало от него регулярных отчетов о «фактах, касающихся производственных возможностей, промышленного характера и природных ресурсов общин, входящих в их консульские округа», и в результате он много путешествовал пешком из своего дома в Харборне, чтобы изучить окрестности. Связь Берритта с Бирмингемом насчитывала 20 лет, и он испытывал большую симпатию к промышленной и политической культуре города, а также был другом многих его видных граждан, поэтому его описание окрестностей было в основном положительным. Берритт использовал этот термин для обозначения более обширной территории, чем его современное общепринятое значение, посвятив первую треть книги Бирмингему, который он назвал «столицей, производственным центром и сердцем Чёрной страны», и написав: «Представьте, что вы ставите одну ножку циркуля в ратуше Бирмингема, а другой проводите окружность радиусом в тридцать километров, и вы получите «Чёрную страну» (в эту область входят Ковентри, Киддерминстер и Личфилд).

The first recorded use of the term "the Black Country" may be from a toast given by a Mr Simpson, town clerk to Lichfield, addressing a Reformer's meeting on 24 November 1841, published in the Staffordshire Advertiser. He describes going into the "black country" of Staffordshire – Wolverhampton, Bilston and Tipton. In published literature, the first reference dates from 1846 and occurs in the novel Colton Green: A Tale of the Black Country by the Reverend William Gresley, who was then a prebendary of Lichfield Cathedral. Gresley's opening paragraph starts "On the border of the agricultural part of Staffordshire, just before you enter the dismal region of mines and forges, commonly called the 'Black Country', stands the pretty village of Oakthorpe", "commonly" implying that the term was already in use. He also writes that "the whole country is blackened with smoke by day, and glowing with fires by night", and that "the 'Black Country' is about twenty miles in length and five in bredth reaching from north to south". The phrase was used again, though as a description rather than a proper noun, by the Illustrated London News in an 1849 article on the opening of the South Staffordshire Railway. The geologist Joseph Jukes made it clear in 1858 that he felt the meaning of the term was self explanatory to contemporary visitors, remarking that "It is commonly known in the neighbourhood as the 'Black Country', an epithet the appropriateness of which must be acknowledged by anyone who even passes through it on a railway". Jukes based his Black Country on the seat of the great iron manufacture, which for him was geographically determined by the ironstone tract of the coalfield rather than the thick seam, running from Wolverhampton to Bloxwich, to West Bromwich, to Stourbridge and back to Wolverhampton again. It was however the American diplomat and travel writer Elihu Burritt who brought the term "the Black Country" into widespread common usage with the third, longest and most important of the travel books he wrote about Britain for American readers, his 1868 work Walks in The Black Country and its Green Borderland. Burritt had been appointed United States consul in Birmingham by Abraham Lincoln in 1864, a role that required him to report regularly on "facts bearing upon the productive capacities, industrial character and natural resources of communities embraced in their Consulate Districts" and as a result travelled widely from his home in Harborne, largely on foot, to explore the local area. Burritt's association with Birmingham dated back 20 years and he was highly sympathetic to the industrial and political culture of the town as well as being a friend to many of its leading citizens, so his portrait of the surrounding area was largely positive. Burritt used the term to refer to a wider area than its common modern usage, however, devoting the first third of the book to Birmingham, which he described as "the capital, manufacturing centre, and growth of the Black Country", and writing "plant, in imagination, one foot of your compass at the Town Hall in Birmingham, and with the other sweep a circle of twenty miles [30 km] radius, and you will have, 'the Black Country" (this area includes Coventry, Kidderminster and Lichfield).

История

Несколько мест в Черной стране, таких как Вулвергемптон, Билстон и Уэднесфилд, упоминаются в англосаксонских хартиях и хрониках, а предшественники ряда городов и деревень Черной страны, таких как Крэдли, Дадли, Сметвик и Хейлсовен, включены в Книгу Судного дня 1086 года. В это время эта территория была преимущественно сельской. В англосаксонский период в Вулвергемптоне был основан монастырь, а в начале XIII века – премонстратенский монастырь Хейлсовен. В XII и XIII веках ряд деревень Черной страны развились в рыночные города и боро, в частности, Дадли, Уолсолл и Вулвергемптон. Металлообработка была важна в районе Черной страны уже в XVI веке, чему способствовало наличие железной руды и угля в пласте толщиной 30 футов (9 м) – самом толстом в Великобритании, который выходил на поверхность в различных местах. Первая задокументированная доменная печь в Черной стране была построена в Вест-Бромвиче в начале 1560-х годов. К 1620-м годам "в радиусе десяти миль от замка Дадли насчитывалось 20 000 кузнецов всех видов". В начале XVII века Дэд Дадли, незаконнорожденный сын барона Дадли, экспериментировал с выплавкой железа из угля, а не древесного угля. На этот процесс было выдано два патента: один в 1621 году лорду Дадли, а другой в 1638 году – Даду Дадли и еще трем лицам. В своей работе "Metallum Martis", опубликованной в 1665 году, он утверждал, что "получал прибыль от выплавки железа с использованием шахтного угля". Однако более поздние авторы выразили серьезные сомнения в этом утверждении. Важным событием в начале XVII века стало внедрение прокатного стана в районе Мидлендс. В Черной стране создание этого устройства связано с Ричардом Фоули, сыном кузнеца из Дадли, который построил прокатный стан возле Кинвера в 1628 году. Одним из преимуществ этого региона для стеклоделов были местные залежи огнеупорной глины – материала, пригодного для изготовления горшков, в которых плавили стекло. В 1642 году, в начале Гражданской войны, Карлу I не удалось захватить два арсенала в Портсмуте и Халле, которые, хотя и находились в городах, лояльных Парламенту, располагались в графствах, лояльных ему. Не сумев захватить арсеналы, Карл не располагал запасами мечей, пик, пушек или пуль; все это Черная страна могла и предоставила. Из Стоурбриджа поступали ядра, из Дадли – пушки. Многочисленные небольшие кузницы, существовавшие тогда на каждом ручье на севере Уорикшира, производили партии клинков мечей и наконечников пик. Говорили, что среди многих причин гнева Карла на Бирмингем было то, что один из лучших мечейников того времени, Роберт Портер, производивший мечи в Дигбете, Бирмингем, отказывался снабжать мечами "этого кровопийцы" (пуританское прозвище короля Карла) или любого из его сторонников, ни за какую цену. В противовес этому резчику мечей и подобным ему в Бирмингеме, роялисты имели среди своих сторонников Дада Дадли, теперь полковника роялистской армии, имевшего опыт в выплавке железа и утверждавшего, что может производить "все виды железного прутка, пригодного для изготовления мушкетов, карабинов и железа для больших болтов", дешевле, быстрее и лучше, чем это можно было сделать где-либо еще. В 1712 году возле Дадли была построена машина Ньюкомена, которая использовалась для откачки воды из угольных шахт, принадлежащих лорду Дадли. Это самая ранняя задокументированная рабочая паровая машина. Важной вехой в становлении промышленности Черной страны стало основание Джоном Уилкинсоном железоделательного завода в Брэдли, недалеко от Билстона. В 1757 году он начал выплавлять там железо, используя кокс, а не древесный уголь. В середине XVIII века Билстон стал известен мастерством эмалирования. Изготовленные изделия включали декоративные контейнеры, такие как табакерки, шкатулки для заплат и бонбоньерки. Железная промышленность росла в течение XIX века, достигнув пика примерно в 1850–1860 годах. В 1863 году в Черной стране было 200 доменных печей, из которых 110 работали. Два года спустя было зафиксировано, что в Черной стране насчитывалось 2116 печей для передела чугуна в кованое железо. К XIX или началу XX века многие деревни имели свое характерное производство, но более ранние занятия были менее концентрированными. Некоторые из этих концентраций менее древние, чем принято считать. Например, производство цепей в Крэдли-Хите, по-видимому, началось только около 1820-х годов, а промышленность по изготовлению полых изделий в Лае еще более молодая. До промышленной революции уголь и известняк добывались только в небольших масштабах для местного потребления, но во время промышленной революции, с открытием каналов, таких как Бирмингемский канал, канал Стоурбридж и канал Дадли (линия канала Дадли № 1 и туннель Дадли), минеральные богатства этого района были открыты для эксплуатации. Усовершенствования в использовании кокса для производства железа позволили быстро расширить производство железа (ранее ограниченное запасами древесного угля). К викторианской эпохе Черная страна была одним из наиболее индустриализированных районов Великобритании и стала известна своим загрязнением, особенно от железной и угольной промышленности и многочисленных связанных с ними мелких предприятий. Индустриализация привела к расширению местных железных дорог и веток угольных шахт. Линия, соединяющая Стоурбридж с Уолсолл через Дадли-Порт и Уэднесбери, была закрыта в 1960-х годах, но линия от Бирмингема до Вулвергемптона через Типтон по-прежнему является важным транспортным маршрутом. Якоря и цепи для злополучного лайнера "Титаник" были изготовлены в Черной стране в Нетертоне. Было изготовлено три якоря и соответствующие цепи, общим весом 100 тонн. Один центральный якорь весил 12 тонн и был доставлен в корабль через Нетертон с помощью 20 ширских лошадей. В 1913 году Черная страна стала местом, возможно, одной из самых важных забастовок в истории британского профсоюзного движения, когда рабочие, занятые в сталелитейной промышленности этого района, вышли на двухмесячную забастовку с требованием минимальной недельной заработной платы в 23 шиллинга для неквалифицированных рабочих, что обеспечило им паритет с их коллегами в соседнем Бирмингеме. Эта акция началась 9 мая в Уэднесбери, на старой патентной трубной фабрике компании John Russell & Co. Ltd., и в течение нескольких недель к спору присоединилось более 40 000 рабочих по всей Черной стране. Известные деятели рабочего движения, в том числе ключевой сторонник синдикализма Том Манн, посетили этот район, чтобы поддержать рабочих, а Джек Бирд и Джулия Варли из Рабочего союза активно участвовали в организации забастовки. В ходе этого противостояния с работодателями, представленными Мидлендской федерацией работодателей, организацией, основанной Дадли Докером, программа вооружений правительства Асквита оказалась под угрозой, особенно закупки военно-морского оборудования и других промышленных товаров первой необходимости, таких как стальные трубы, гайки и болты, детали эсминцев и т. д. Это имело национальное значение во время, когда Великобритания и Германия участвовали в англо-германской морской гонке вооружений, предшествовавшей началу Первой мировой войны. После голосования членов профсоюза соглашение об урегулировании спора было достигнуто 11 июля после арбитража должностных лиц Торговой палаты во главе с главным промышленным комиссаром сэром Джорджем Асквитом, 1-м бароном Асквитом. Одним из важных последствий забастовки стал рост организованного труда по всей Черной стране, что было примечательно, поскольку до этого времени рабочая сила этого района фактически избегала участия в профсоюзах. В XX веке наблюдался упадок угольной промышленности в Черной стране, последняя шахта в регионе – шахта Бэггеридж возле Седгли – была закрыта 2 марта 1968 года, что ознаменовало конец эпохи после 300 лет массовой добычи угля в регионе, хотя еще несколько лет использовались небольшие открытые шахты. Однако другие отрасли процветали. Производители, такие как Rubery Owen, Chance Bros, Wilkins and Mitchell, GKN, John Thompson (company) и многие другие преуспевали...

A few Black Country places such as Wolverhampton, Bilston and Wednesfield are mentioned in Anglo Saxon charters and chronicles and the forerunners of a number of Black Country towns and villages such as Cradley, Dudley, Smethwick, and Halesowen are included in the Domesday Book of 1086. At this early date, the area was mostly rural. A monastery was founded in Wolverhampton in the Anglo Saxon period Another religious house, Premonstratensian Abbey of Halesowen, was founded in the early 13th century. A number of Black Country villages developed into market towns and boroughs in the twelfth and thirteenth centuries, notably Dudley, Walsall and Wolverhampton. and metalworking was important in the Black Country area as early as the 16th century spurred on by the presence of iron ore and coal in a seam 30 feet (9 m) thick, the thickest seam in Great Britain, which outcropped in various places. The first recorded blast furnace in the Black Country was built at West Bromwich in the early 1560s. By the 1620s "Within ten miles [16 km] of Dudley Castle there were 20,000 smiths of all sorts". In the early 17th century, Dud Dudley, a natural son of the Baron of Dudley, experimented with making iron using coal rather than charcoal. Two patents were granted for the process: one in 1621 to Lord Dudley and one in 1638 to Dud Dudley and three others. In his work Metallum Martis, published in 1665, he claimed to have "made Iron to profit with Pit cole". However, considerable doubt has been cast on this claim by later writers. An important development in the early 17th century was the introduction of the slitting mill to the Midlands area. In the Black Country, the establishment of this device was associated with Richard Foley, son of a Dudley nailer, who built a slitting mill near Kinver in 1628. One attraction of the region for glass makers was the local deposits of fireclay, a material suitable for making the pots in which glass was melted. In 1642 at the start of the Civil War, Charles I failed to capture the two arsenals of Portsmouth and Hull, which although in cities loyal to Parliament were located in counties loyal to him. As he had failed to capture the arsenals, Charles did not possess any supply of swords, pikes, guns, or shot; all these the Black Country could and did provide. From Stourbridge came shot, from Dudley cannon. Numerous small forges which then existed on every brook in the north of Worcestershire turned out successive supplies of sword blades and pike heads. It was said that among the many causes of anger Charles had against Birmingham was that one of the best sword makers of the day, Robert Porter, who manufactured swords in Digbeth, Birmingham, refused at any price to supply swords for "that man of blood" (A Puritan nickname for King Charles), or any of his adherents. As an offset to this sword cutler and men like him in Birmingham, the Royalists had among their adherents Dud Dudley, now a Colonel in the Royalist army, who had experience in iron making, and who claimed he could turn out "all sorts of bar iron fit for making of muskets, carbines, and iron for great bolts", both more cheaply, more speedily and more excellent than could be done in any other way. In 1712, a Newcomen Engine was constructed near Dudley and used to pump water from coal mines belonging to Lord Dudley. This is the earliest documented working steam engine. An important milestone in the establishment of Black Country industry came when John Wilkinson set up an iron works at Bradley near Bilston. In 1757 he started making iron there by coke smelting rather than using charcoal. In the middle of the 18th century, Bilston became well known for the craft of enamelling. Items produced included decorative containers such as patch boxes, snuff boxes and bonbonnieres. The iron industry grew during the 19th century, peaking around 1850–1860. In 1863, there were 200 blast furnaces in the Black Country, of which 110 were in blast. Two years later it was recorded that there were 2,116 puddling furnaces, which converted pig iron into wrought iron, in the Black Country. By the 19th century or early 20th century, many villages had their characteristic manufacture, but earlier occupations were less concentrated. Some of these concentrations are less ancient than sometimes supposed. For example, chain making in Cradley Heath seems only to have begun in about the 1820s, and the Lye holloware industry is even more recent. Prior to the Industrial Revolution, coal and limestone were worked only on a modest scale for local consumption, but during the Industrial Revolution by the opening of canals, such as the Birmingham Canal Navigations, Stourbridge Canal and the Dudley Canal (the Dudley Canal Line No 1 and the Dudley Tunnel) opened up the mineral wealth of the area to exploitation. Advances in the use of coke for the production of iron enabled iron production (hitherto limited by the supply of charcoal) to expand rapidly. By Victorian times, the Black Country was one of the most heavily industrialised areas in Britain, and it became known for its pollution, particularly from iron and coal industries and their many associated smaller businesses. Industrialisation led to the expansion of local railways and coal mine lines. The line running from Stourbridge to Walsall via Dudley Port and Wednesbury closed in the 1960s, but the Birmingham to Wolverhampton line via Tipton is still a major transport route. The anchors and chains for the ill fated liner RMS Titanic were made in the Black Country at Netherton. Three anchors and accompanying chains were manufactured; and the set weighed in at 100 tons. The centre anchor alone weighed 12 tons and was pulled through Netherton on its journey to the ship by 20 Shire horses. In 1913, the Black Country was the location of arguably one of the most important strikes in British trade union history when the workers employed in the area's steel tube trade came out for two months in a successful demand for a 23 shilling minimum weekly wage for unskilled workers, giving them pay parity with their counterparts in nearby Birmingham. This action commenced on 9 May in Wednesbury, at the Old Patent tube works of John Russell & Co. Ltd., and within weeks upwards of 40,000 workers across the Black Country had joined the dispute. Notable figures in the labour movement, including a key proponent of Syndicalism, Tom Mann, visited the area to support the workers and Jack Beard and Julia Varley of the Workers' Union were active in organising the strike. During this confrontation with employers represented by the Midlands Employers' Federation, a body founded by Dudley Docker, the Asquith Government's armaments programme was jeopardised, especially its procurement of naval equipment and other industrial essentials such as steel tubing, nuts and bolts, destroyer parts, etc. This was of national significance at a time when Britain and Germany were engaged in the Anglo German naval arms race that preceded the outbreak of the First World War. Following a ballot of the union membership, a settlement of the dispute was reached on 11 July after arbitration by government officials from the Board of Trade led by the Chief Industrial Commissioner Sir George Askwith, 1st Baron Askwith. One of the important consequences of the strike was the growth of organised labour across the Black Country, which was notable because until this point the area's workforce had effectively eschewed trade unionism. The 20th century saw a decline in coal mining in the Black Country, with the last colliery in the region – Baggeridge Colliery near Sedgley – closing on 2 March 1968, marking the end of an era after some 300 years of mass coal mining in the region, though a small number of open cast mines remained in use for a few years afterwards. Other industries thrived, however. Manufacturers like Rubery Owen, Chance Bros, Wilkins and Mitchell, GKN, John Thompson (company) and many more prospered from the post war boom in Britain, with the West Midlands motor industry being a key driver of the economy. Wages rose faster than the national average, and unemployment remained low into the late 1970s. It was only in the late 1970s and 1980s, as global shocks and political change affected British industry, that the region began to become deindustrialised, with the years 1979 1982 witnessing the closure of large employers such as Bilston Steel Works, Round Oak, Patent Shaft Steelworks, Rubery Owen, Birmid Industries and others in quick succession. The population of the Black Country changed from one of the most prosperous industrial working class regions in the country, to one of the most deprived. As the heavy industry that had named the region faded away, in the 1970s a museum, called the Black Country Living Museum started to take shape on derelict land near to Dudley. Today this museum demonstrates Black Country crafts and industry from days gone by and includes many original buildings which have been transported and reconstructed at the site.

Геология и ландшафт

История промышленности в Черной стране напрямую связана с ее геологическим строением. Большая часть региона расположена на обнаженном угольном бассейне, формирующем южную часть угольного бассейна Южного Стаффордшира, где добыча угля ведется со времен Средневековья. Фактически, существует несколько угольных пластов, некоторые из которых получили названия от шахтеров. Верхний, тонкий угольный пласт известен как Броучский уголь. Под ним последовательно залегают Толстый уголь, Языческий уголь, Смердящий уголь, Нижний уголь и Поющий уголь. Существуют и другие пласты. Толстый угольный пласт также был известен как пласт "Тридцать футов" или "Десять ярдов" и состоит из нескольких слоев, объединившихся в один мощный пласт. В последнем десятилетии XIX века уголь был обнаружен за западным сдвигом в Баггеридже на глубине около 600 ярдов. Разорванный хребет тянется через Черную страну в северо-западном направлении через Дадли, Уренс-Нест и Седгли, разделяя Черную страну на два региона. Этот хребет является частью крупного водораздела Англии: ручьи на севере несут воду в реку Тейм, а затем через Трент в Северное море, в то время как к югу от хребта вода стекает в реку Стоур, а оттуда в реку Северн и Бристольский канал. В Дадли и Уренс-Несте добывали известняк. Это горное образование сформировалось в силурийский период и содержит множество окаменелостей. Особенно распространенным ископаемым существом был трилобит Calymene blumenbachii, настолько, что его прозвали "Жуком Дадли" или "Саранчой Дадли", и он был включен в герб городского округа Дадли. В ряде мест, в частности на холмах Роули и Барроу-Хилл, встречается твердая магматическая порода. Эта порода, известная как долерит, ранее добывалась и использовалась для строительства дорог.

Символы

В последние годы в регионе Черная страна стали использовать символы и эмблемы для самоидентификации. Первым зарегистрированным символом в 2009 году стал тартан Черной страны, разработанный Филиппом Тиббетсом из города Хейлсоуэн. Идея создания флага для региона впервые была высказана в 2008 году. После четырех лет активной кампании был успешно организован конкурс совместно с Музеем под открытым небом Черной страны. По результатам конкурса был принят флаг Черной страны, разработанный Грейси Шеппард из школы Редхилл в Стоурбридже, и зарегистрирован в Институте флагов в июле 2012 года. Торжественное открытие флага состоялось в музее 14 июля 2012 года в рамках празднования 300-летия со дня создания первого атмосферного двигателя Ньюкомена. Впоследствии музей и общество Черной страны договорились отмечать 14 июля как День Черной страны, чтобы отметить роль региона в промышленной революции. В 2013 году этот день был отмечен Министерством жилищного строительства, общин и местного самоуправления, а в 2014 году, по многочисленным просьбам, в регионе было запланировано больше мероприятий. День Черной страны отмечается ежегодно 14 июля. Изначально планировалось отмечать его в марте, но затем дата была перенесена на 14 июля – годовщину изобретения паровой машины Ньюкомена – и теперь совпадает с более широкой серией мероприятий в течение месяца, направленных на популяризацию культуры Черной страны, под названием Фестиваль Черной страны. Гимн Черной страны был написан Джеймсом Стивенсом и исполняется группой The Empty Can. Идея создания гимна возникла в 2013 году у Джеймса Стивенса и Стивена Эдвардса, которые хотели, чтобы у региона был официальный гимн, сопровождающий флаг Черной страны и День Черной страны.

Экономика

Тяжелая промышленность, которая когда-то доминировала в Черной стране, теперь в значительной степени ушла в прошлое. В XX веке наблюдался спад добычи угля, и отрасль окончательно прекратила свое существование в 1968 году с закрытием шахты Baggeridge Colliery близ Седгли. Принятие законодательства о чистом воздухе привело к тому, что Черная страна больше не окутана смогом. В этом районе все еще сохраняется некоторое производство, но в гораздо меньших масштабах, чем исторически. Производство цепей по-прежнему является жизнеспособной отраслью в районе Крэдли-Хит, где большая часть цепей для Министерства обороны и флота Адмиралтейства производится на современных заводах. Значительная часть территории, хотя и не вся, страдает от высокой безработицы, и некоторые ее части входят в число наиболее экономически неблагополучных районов Великобритании. Это особенно заметно в отдельных районах столичных боро Сандвелл, Уолсолл и Вулвергемптон. Согласно Индексу лишений правительства Великобритании за 2007 год (ID 2007), Сандвелл является третьим по уровню лишений районом в регионе Вест-Мидлендс после Бирмингема и Стоука-на-Тренте, и 14-м по уровню лишений из 354 районов Великобритании. Вулвергемптон – четвертый по уровню лишений район в Вест-Мидлендсе и 28-й в стране. Уолсолл – пятый по уровню лишений район в регионе Вест-Мидлендс и 45-й в стране. Дадли находится в лучшем положении, но все еще имеет очаги лишений. В целом, Дадли является 100-м по уровню лишений районом Великобритании, но вторым по уровню благосостояния из семи столичных боро Вест-Мидлендса, уступая только Солихаллу. Район также выигрывает от туризма благодаря популярности Музея жизни Черной страны, зоопарка Дадли и замка Дадли. Как и во многих городских районах Великобритании, здесь также проживает значительное этническое меньшинство: в Сандвелле 22,6% населения составляют представители этнических меньшинств, а в Вулвергемптоне – 23,5%. Однако в Уолсолле 84,6% населения идентифицируют себя как белые, а в Дадли – 92%. Сопротивление массовой иммиграции в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах привело к появлению лозунга "Сохраним Черную страну белой!". Наибольший экономический удар Черная страна понесла в конце 1970-х и начале 1980-х годов, когда безработица резко возросла, в основном из-за закрытия исторических крупных заводов, включая сталелитейный завод Round Oak Steel Works в Бриерли-Хилл и сталелитейный завод Patent Shaft в Уэднесбери. В этот период безработица резко возросла по всей стране в результате экономической политики консервативного премьер-министра Тэтчер; позже, в неявном признании социальных проблем, вызванных этим, эти районы были объявлены Зонами предпринимательства, и произошла некоторая перестройка. Территория Round Oak и окружающие ее сельскохозяйственные земли были преобразованы в торговый центр Merry Hill и коммерческий и развлекательный комплекс Waterfront, а площадка Patent Shaft – в промышленную зону. Безработица в Бриерли-Хилл достигла пика более чем в 25% – примерно вдвое превышающего средний показатель по стране в то время – в первой половине 1980-х годов после закрытия сталелитейного завода Round Oak, что сделало его одним из городов с самым высоким уровнем безработицы в Великобритании. Однако развитие Merry Hill в период с 1985 по 1990 год позволило значительно снизить уровень безработицы в этом районе. Музей жизни Черной страны в Дадли воссоздает жизнь в Черной стране в начале XX века и является популярной туристической достопримечательностью. 17 февраля 2012 года вся коллекция музея была удостоена статуса "Объект национального значения" Советом по искусству Англии (Arts Council England, ACE). Этот статус является знаком признания уникальных коллекций, имеющих национальное и международное значение. Четыре столичных боро Черной страны являются частью бирмингемской столичной экономики, второй по величине в Великобритании. В 2011 году правительство объявило о создании Зоны предпринимательства Черной страны. В зону входят 5 площадок в Вулвергемптоне и 14 в Дарластоне. Бизнес-парк i54 в Вулвергемптоне является крупнейшим из 19 площадок; среди его арендаторов – Jaguar Land Rover. Самая большая площадка в Дарластоне – территория бывшего медного завода IMI James Bridge. Четыре боро – Дадли, Сандвелл, Вулвергемптон и Уолсолл – подали совместную заявку в конце 2015 года на получение статуса глобального геопарка ЮНЕСКО. Статус геопарка повысит привлекательность региона для туристов и поддержит местную экономику. В этих целях были определены многочисленные "геосайты", опубликованы буклеты и организованы публичные мероприятия. По состоянию на 2017 год ЮНЕСКО оказала первоначальную поддержку перспективному геопарку, ожидая дальнейшей оценки. Подтверждение статуса Черной страны как глобального геопарка ЮНЕСКО было объявлено 10 июля 2020 года.

The heavy industry which once dominated the Black Country has now largely gone. The 20th century saw a decline in coal mining and the industry finally came to an end in 1968 with the closure of Baggeridge Colliery near Sedgley. Clean air legislation has meant that the Black Country is no longer black. The area still maintains some manufacturing, but on a much smaller scale than historically. Chainmaking is still a viable industry in the Cradley Heath area where the majority of the chain for the Ministry of Defence and the Admiralty fleet is made in modern factories. Much but not all of the area now suffers from high unemployment and parts of it are amongst the most economically deprived communities in the UK. This is particularly true in parts of the metropolitan boroughs of Sandwell, Walsall and Wolverhampton. According to the Government's 2007 Index of Deprivation (ID 2007), Sandwell is the third most deprived authority in the West Midlands region, after Birmingham and Stoke on Trent, and the 14th most deprived of the UK's 354 districts. Wolverhampton is the fourth most deprived district in the West Midlands, and the 28th most deprived nationally. Walsall is the fifth most deprived district in the West Midlands region, and the 45th most deprived in the country. Dudley fares better, but still has pockets of deprivation. Overall, Dudley is the 100th most deprived district of the UK, but the second most affluent of the seven metropolitan districts of the West Midlands, with Solihull coming top. It also benefits from tourism due to the popularity of the Black Country Living Museum, Dudley Zoo and Dudley Castle. As with many urban areas in the UK, there is also a significant ethnic minority population in parts: in Sandwell, 22.6 per cent of the population is from ethnic minorities, and in Wolverhampton the figure is 23.5 per cent. However, in Walsall 84.6 per cent of the population is described as white, while in Dudley 92 per cent of the population is white. Resistance to mass immigration in the 1950s, 1960s and 1970s led to the slogan "Keep the Black Country white!". The Black Country suffered its biggest economic blows in the late 1970s and early 1980s, when unemployment soared largely because of the closure of historic large factories including the Round Oak Steel Works at Brierley Hill and the Patent Shaft steel plant at Wednesbury. Unemployment rose drastically across the country during this period as a result of Conservative Prime Minister Thatcher's economic policies; later, in an implicit acknowledgement of the social problems this had caused, these areas were designated as Enterprise Zones, and some redevelopment occurred. Round Oak and the surrounding farmland was developed as the Merry Hill Shopping Centre and Waterfront commercial and leisure complex, while the Patent Shaft site was developed as an industrial estate. Unemployment in Brierley Hill peaked at more than 25% – around double the national average at the time – during the first half of the 1980s following the closure of Round Oak Steel Works, giving it one of the worst unemployment rates of any town in Britain. The Merry Hill development between 1985 and 1990 managed to reduce the local area's unemployment dramatically, however. The Black Country Living Museum in Dudley recreates life in the Black Country in the early 20th century, and is a popular tourist attraction. On 17 February 2012 the museum's collection in its entirety was awarded Designation by Arts Council England (ACE). Designation is a mark of distinction that celebrates unique collections of national and international importance. The four metropolitan boroughs of the Black Country form part of the Birmingham metropolitan economy, the second largest in the UK. In 2011, the government announced the creation of the Black Country Enterprise Zone. The zone includes 5 sites in Wolverhampton and 14 in Darlaston. The i54 business park in Wolverhampton is the largest of the 19 sites; its tenants include Jaguar Land Rover. The largest site in Darlaston is that of the former IMI James Bridge Copper Works. The four boroughs of Dudley, Sandwell, Wolverhampton and Walsall submitted a joint bid in late 2015 to become a UNESCO Global Geopark. The Geopark would increase the area's prospects as a tourism destination thereby supporting the local economy. To this end numerous 'geosites' were subsequently identified, leaflets published and public events organised. As of 2017, UNESCO had given the aspirant geopark its initial backing pending further assessment. Confirmation of the Black Country as a UNESCO Global Geopark was announced on 10 July 2020.

Изображение в искусстве или литературе

С XIX века этот район приобрел широкую известность благодаря своему адскому облику, изображение которого нашло отражение в опубликованных произведениях того времени. В романе Чарльза Диккенса «Старый магазинчик древностей», написанном в 1841 году, описывается, как местные фабричные трубы «извергали клубы дыма, заслоняли свет и отравляли унылый воздух». В 1862 году Элиху Беррит, американский консул в Бирмингеме, описал этот район как «черный днем и красный ночью» из-за дыма и копоти, вызванных интенсивной производственной деятельностью, и отблесков пламени печей в ночное время. Представления о регионе в начале XX века можно найти в мерсийских романах Фрэнсиса Бретта Янга, особенно в романе «Мой брат Джонатан» (1928). Кэрол Томпсон, куратор выставки «Создание Мордора» в Художественной галерее Вулвергемптона в последнем квартале 2014 года, отметила, что описание мрачного региона Мордора Дж. Р. Р. Толкином «сильно перекликается с современными описаниями Черной страны» в его знаменитом романе «Властелин колец». Действительно, на эльфийском языке синдарин, Мордор означает Темная (или Черная) Земля. Радиостанции Free Radio (ранее BRMB (Birmingham and Beacon Radio Wolverhampton) и Greatest Hits Radio Black Country and Shropshire (ранее Beacon 303, Radio WABC, Classic Gold Digital, Gold и Free Radio 80s) ведут вещание с 1976 года с передатчиков в Тернерс-Хилл и Седгли, а студии, ранее располагавшиеся в Вулверхэмптоне, были перенесены соответственно в Олдбери и Бирмингем. В этом районе также есть три другие радиостанции, которые официально охватывают лишь часть региона. Black Country Radio (возникшая в результате слияния 102.5 The Bridge и BCCR), базирующаяся в Бриерли-Хилл, и Ambur Radio, вещающая из Уолсолла. The Express and Star – одна из двух ежедневных газет региона, издающая одиннадцать местных выпусков из своей штаб-квартиры в Вулверхэмптоне и пяти районных отделений (например, дадлийский выпуск значительно отличается по содержанию от выпусков в Вулверхэмптоне или Стаффорде). Это самая продаваемая региональная газета в Великобритании. Кстати, The Express and Star, традиционно газета для жителей Черной страны, расширила свою деятельность до такой степени, что теперь продает экземпляры через распространителей в центре Бирмингема. The Black Country Mail – местный выпуск Birmingham Mail – является другой ежедневной газетой региона. Ее региональный центр находится в центре Уолсолла. Основанный в 1973 году на территории по адресу Хай-стрит, Крадли-Хит, Black Country Bugle также внес вклад в историю региона. Изначально это был двухнедельный журнал, но благодаря широкой популярности он теперь выходит еженедельно. В настоящее время он расположен над Архивами Дадли и Центром местной истории на Типтон-роуд, Дадли.

From the 19th century onwards, the area gained widespread notoriety for its hellish appearance, a depiction that made its way into the published works of the time. Charles Dickens's novel The Old Curiosity Shop, written in 1841, described how the area's local factory chimneys "Poured out their plague of smoke, obscured the light, and made foul the melancholy air". In 1862, Elihu Burritt, the American Consul in Birmingham, described the region as "black by day and red by night", because of the smoke and grime generated by the intense manufacturing activity and the glow from furnaces at night. Early 20th century representations of the region can be found in the Mercian novels of Francis Brett Young, most notably My Brother Jonathan (1928). Carol Thompson the curator "The Making of Mordor" at Wolverhampton Art Gallery in the last quarter of 2014 stated that J. R. R. Tolkien's description of the grim region of Mordor "resonates strongly with contemporary accounts of the Black Country", in his famed novel The Lord of the Rings. Indeed, in the Elvish Sindarin language, Mor Dor means Dark (or Black) Land. Both Free Radio (formerly BRMB (Birmingham and Beacon Radio Wolverhampton) and Greatest Hits Radio Black Country and Shropshire (formerly Beacon 303, Radio WABC, Classic Gold Digital, Gold and Free Radio 80s) have broadcast since 1976 from transmitters at Turner's Hill and Sedgley, with the studios which were previously located in Wolverhampton being moved to Oldbury and Birmingham respectively. The area also has three other radio stations which only officially cover part of the region. Black Country Radio (born from a merger of 102.5 The Bridge and BCCR) who are based in Brierley Hill, and Ambur Radio who broadcast from Walsall. The Express and Star is one of the region's two daily newspapers, publishing eleven local editions from its Wolverhampton headquarters and its five district offices (for example the Dudley edition is considerably different in content from the Wolverhampton or Stafford editions). It is the biggest selling regional paper in the UK. Incidentally, the Express and Star, traditionally a Black Country paper, has expanded to the point where they sell copies from vendors in Birmingham city centre. The Black Country Mail – a local edition of the Birmingham Mail – is the region's other daily newspaper. Its regional base is in Walsall town centre. Established in 1973, from a site in High Street, Cradley Heath, the Black Country Bugle has also contributed to the region's history. It started as a fortnightly publication, but due to its widespread appeal, now appears on a weekly basis. It is now located above the Dudley Archives and Local History Centre on Tipton Road, Dudley.