Махон-Бей: Көне кеме жасау ошағы және дамып келе жатқан қала

Кіріспе

Махоун Бэй – Новая Шотландияның оңтүстік жағалауындағы Махоун шығанағының солтүстік-батыс жағалауында орналасқан, Луненбург округіне қарасты қала. Ұзақ жылдар бойы көркем туристік орын болып келген қала, соңғы кезде кәсіпкерлер мен жаңа бизнес ашушылар үшін қолайлы мекен ретінде танымал болып келеді. 2016 жылғы халық санауы бойынша, қала Новая Шотландиядағы кез келген муниципалитеттердің ішінде ең жылдам өсіп келе жатқан халыққа ие, халық саны 9,9 пайызға артқан.

Кеме жасау

Махоун шығанағының қайық жасау тарихы Микмак тайпасынан басталады. Микмактар қайықтарын ағаш қабығынан жасаған. Британдықтар алғашқы рет кемелерді өнеркәсіптік түрде шығара бастады. Олар кеме жасау үшін қажетті ағаш өндіру үшін арақайындар (ағаш кесетін зауыттар) құрды. Махоун шығанағында салынған кемеге қатысты табылған ең ерте ресми тіркеу құжаты 1817 жылға жатады. 1850 жылға дейін Махоун шығанағы аймағындағы шағын кеме жасау орындарында кем дегенде 43 кеме салынды, ал ірі кеме жасау орындары негізінен шкуналар және басқа да кіші кемелерді, әсіресе балық аулау және тауар тасымалдау үшін құрыла бастады. Уақыт өте келе, АҚШ, Батыс Үндістан және басқа да елдермен алыс сауда үшін үлкен кемелер жасауға көшті. Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай желкенді кемелерге деген сұраныс азайды, сондықтан жергілікті кеме жасау орындары балық аулау және тауар тасымалдау үшін желкеннің орнына қозғалтқыштарды қолданатын моторлы кемелерді жобалауға және салуға кірісті (соның ішінде контрабандалық тасымалдау). Кеме жасау орындары Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде де кемелерді шығара берді. Осы кезеңде Махоун шығанағындағы кеме жасау орындарында 500-ге жуық адам жұмыс істеді. 1967 жылға дейін балық аулау кемелері салынса да, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін өнеркәсіп көбінесе демалыс кемелерін жасауға көшті. Шыны талшықтан жасалған желкенді қайықтар қазіргі RPS Composites зауытының орнында, 740 Main Street мекенжайында, Paceship Yachts сияқты әртүрлі компаниялардың атымен салынды. Кәсіптік кеме жасаудың соңғы кезеңдерінде демалыс кемелерін жасауға басымдық берілді. Mahone Bay Plycraft Co. компаниясы 1949 жылдан 1962 жылға дейін мыңдаған ламинатталған фанерадан жасалған "runabout" қайықтарын жасады. Махоун шығанағындағы коммерциялық кеме жасау 1975 жыл шамасында аяқталды, Paceship зауытында соңғы шыны талшықтан жасалған яхталар салынды. Бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстар кеме жасау саласын қысқа мерзімге қайта жаңғыртты, шкуналар, буксирлер және баржалар салынды. Соғыстан кейін кеме жасау зауыты жасанды фанерадан жасалған қайықтарды инновациялық жолмен өндіруімен танылды. Кейін Paceship Yachts және McVay Fiberglass Yachts компаниялары 1970 жылы жобаланған Paceship 20 сияқты шыны талшықтан жасалған желкенді қайықтарды жасады. 1850-1942 жылдар аралығында алты ірі кеме жасау орындары жұмыс істеді: Obed H. Ham Yacht Works, Abraham Ernst / Erst & Sons / Ernst Shipbuilding, John Zwicker, John Mclean and Sons Shipyard, Elkanah Zwicker / Titus Langilee, Henry Schnare.

Mahone Bay's boat building history begins with the Mi’kmaq. The Mi’kmaq were built birch bark canoes. The British began the first industrial production of ships. They established sawmills to produce lumber for shipbuilding. The earliest official registration form found for a vessel built in Mahone Bay dates from 1817. By 1850, at least 43 vessels had already been built by small shipyards in the Mahone Bay area and larger shipyards began being established to build mainly schooners and other smaller vessels, primarily for fishing and moving goods. As years passed, the trend was to build larger vessels for longer distance trading with the United States, West Indies, and elsewhere. By the end of WWI, there was no longer much demand for sailing vessels so the local shipyards began designing and building power vessels that used engines instead of sails for fishing and moving goods (including rum running). Shipyards continued producing vessels during WWII. During this period, as many as 500 people were employed in Mahone Bay shipyards. Although fishing vessels were still being built until 1967, after WWII the industry transitioned to mainly constructing pleasure boats. Fibreglass sailboats were built on the site of the present RPS Composites factory located at 740 Main Street, under several different company names, including Paceship Yachts. The final days of commercial boat building concentrated on the building of pleasure crafts. Mahone Bay Plycraft Co. built thousands of laminated plywood “runabout” boats from 1949 to 1962. Commercial shipbuilding in the Town of Mahone Bay wrapped up around 1975, when the last fibreglass yachts were built at Paceship. World Wars I and II brought brief revivals of shipbuilding with construction of schooners, tugboats and barges. After the war, the shipyard became known for innovative production of moulded plywood boats. Later on, Paceship Yachts and McVay Fiberglass Yachts built fibreglass sailboats, such as the Paceship 20, designed in 1970. There were six major shipyards that produced between 1850 – 1942: Obed H. Ham Yacht Works, Abraham Ernst/ Erst & Sons/ Ernst Shipbuilding, John Zwicker, John Mclean and Sons Shipyard, Elkanah Zwicker/ Titus Langilee, Henry Schnare."

Бүгін

Қала ағаш қайықтар жасау тарихымен де белгілі, бұл Махоун шығанағының алғашқы жылдарындағы басты өнеркәсібі болған. Махоун шығанағы мұражайы осы тарихты толыққанды түсіндіріп, көрсетеді. Жақында ғана қаладағы кеме және қайық жасау дәстүрі "Махоун шығанағы ағаш қайық фестивалі" арқылы тойланып келді. Порттан қарағанда үш әсем шіркеу көрінеді: Сент-Джеймс Англикан шіркеуі, Сент-Джон Евангелиелік Лютеран шіркеуі және Троица Біріккен шіркеуі. Бұл Новая Шотландияның танымал суретіне айналып, жиі суретке түсіріліп, беделді карточкалар мен күнтізбелерде пайда болады. Қалада туристерге арналған көптеген сәнді дүкендер мен мейрамханалар бар, олар көбінесе қыс айларында жабылады. Қаланың пластик зауыты да бар.

Үкімет

Махоун шығанағы қаласын әкім және жалпы сайланған алты кеңесшіден тұратын кеңес басқарады. Қала әкімі – Дэвид Девен. Күнделікті қызметтерді Кеңеске есеп беретін Бас әкімшілік офицер (CAO) жүзеге асырады. Қалалық кеңес муниципалитеттің барлық қызметтеріне, соның ішінде тікелей ұсынылатын және ортақ немесе аймақтық қызметтерге жауапты. Тікелей ұсынылатын қызметтерге өртке қарсы қызмет, коммуналдық шаруашылық, жолдар, сондай-ақ муниципалитетке тиесілі және басқарылатын электрмен жабдықтау және сумен жабдықтау қызметтері кіреді. Муниципалитет кітапхана және полиция қызметтері сияқты ортақ қызметтерге қатысады. Қаланың жылдық операциялық бюджеті 2,7 миллион доллар, ал қалаға тиесілі электрмен жабдықтау қызметі 1,9 миллион доллар және сумен жабдықтау қызметі 575 мың доллар құрады, нәтижесінде 2017/18 қаржы жылындағы жалпы бюджет 5,2 миллион долларды құрады. Махоун-Бей Жаңа Шотландия провинциялық жиналысында бір округпен және Канада парламентінде бір округпен өкілдік етіледі.