Луизиана штатындағы Лафайет аймақтық әуежайы

Кіріспе

Лафайетт аймақтық әуежайы – Лафайетт қаласынан оңтүстік-шығысқа қарай 4 шақырым жерде орналасқан, жалпы пайдаланудағы әуежай. Ол Лафайетт қалалық-аудандық әкімдігіне тиесілі және олар басқарады. Лафайетт аймақтық әуежайы АҚШ-тың 90 тас жолының (болашақтағы 49-шы мемлекетаралық тас жолы) жанында, Мексика шығанағындағы мұнай және газ саласының жанында орналасқан. Лафайетт аймағында әлемдегі ірі тікұшақ компанияларының бірі – Petroleum Helicopters International (бұрынғы PHI Petroleum Helicopters Inc.) орналасқан. Лафайетт аймақтық әуежайы халықаралық рейстерді қабылдамайды; алайда, аймақтық ұшақтармен Атланта (ATL), Шарлотта (CLT), Даллас/Форт-Уорт (DFW) және Хьюстон (IAH) төрт хабына тікелей рейстер бар. Delta Air Lines 2014 жылдың 3 шілдесінен бастап Атлантаға Boeing 717 200 ұшақтарымен тікелей рейстерді іске қосты, сондай-ақ Delta Connection арқылы аймақтық рейстер де жүргізілді, бірақ негізгі рейстер кейін тоқтатылды. United Airlines Лафайеттен Денверге күнделікті тікелей рейстер ұсына отырып, қызметін кеңейтті, ол 2014 жылдың 19 тамызынан бастап қолданысқа енді, бірақ бұл рейстер 2015 жылдың 23 қазанында тоқтатылды. Delta Air Lines, Delta Connection арқылы, 2011 жылға дейін Лафайеттен Теннесси штатының Мемфис қаласына тікелей рейстер ұсынды. Allegiant Air 2011 жылдың 3 қарашасында Лас-Вегасқа тікелей рейстерді бастады, бірақ 2012 жылдың ақпанында оларды тоқтатты. Frontier Airlines 2018 жылдың 24 қазанынан бастап Airbus A320 ұшақтарымен Лафайеттке аптасына екі рет Денверге (DEN) және аптасына екі рет Орландоға (MCO) рейстерді іске қосты. Бұл екі қала да Frontier үшін хаб қалалары болып табылады. Frontier 2019 жылдың тамызында Лафайеттен Орландоға маусымдық рейстерін тоқтатты, ал 2019 жылдың 10 қарашасында Лафайеттен Денверге маусымдық рейстерін тоқтатты, екі қалаға да рейстерді 2020 жылдың көктемінде қайта бастау жоспарланған. Алайда, Frontier Лафайеттен рейстерді қайта бастамайтынын мәлімдеді, оның қызметі мерзімсіз тоқтатылды.

Airport in Lafayette Parish, Louisiana

Lafayette Regional Airport(French: Aéroport régional de Lafayette) is a public use airport two miles (4 km) southeast of Lafayette, in Lafayette Parish, Louisiana, United States. It is owned and operated by the City Parish of Lafayette. The Lafayette Regional airport is located next to U. S. Highway 90 (future Interstate 49) on the east side of the city, close to offshore oil and gas activity in the Gulf of Mexico. Lafayette Regional is home to one of the largest helicopter companies in the world, Petroleum Helicopters International (formerly PHI Petroleum Helicopters Inc.). Lafayette Regional airport does not have international flights; however, regional jet service is operated nonstop to four hubs: Atlanta (ATL), Charlotte (CLT), Dallas/Fort Worth (DFW) and Houston (IAH). Delta Air Lines began mainline Boeing 717 200 jet service nonstop to Atlanta effective July 3, 2014, in addition to its regional jet flights operated by Delta Connection, however the mainline service was discontinued. United Airlines began expanded service from Lafayette featuring a new daily nonstop flight to Denver which became effective August 19, 2014, and was operated by its regional partner United Express until this flight was discontinued on October 23, 2015. Delta, via Delta Connection, previously provided nonstop service from Lafayette to its hub in Memphis, Tennessee, until 2011. Allegiant Air initiated nonstop service to Las Vegas on November 3, 2011, but then discontinued these flights in February 2012. Frontier Airlines began new service into Lafayette with Airbus A320 jetliners effective October 24, 2018 with two nonstop flights a week to Denver (DEN) as well as two nonstop flights a week to Orlando (MCO), with both of these destinations being hub cities for Frontier. Frontier ended its seasonal service to Orlando from Lafayette in August 2019 and then ended its seasonal service from Lafayette to Denver on November 10, 2019, with flights to both cities planned to resume in the spring of 2020. However, Frontier has since stated it will not be resuming flights from Lafayette with its service now suspended indefinitely.

Жүк тасымалы операциялары

Лафайетт аймақтық әуежайы қазір әуеайлақтың оңтүстік-батысында, PHI штаб-пәтерінің жанында жаңа жүк терминалын аяқтады. Оның ауданы шамамен 22 500 шаршы фут құрайды. Құрылыс 2010 жылдың қыркүйегінде басталды. Терминал алқабында бірнеше Boeing 757 ұшағына тұрақ орны бар, сонымен қатар 4R/22L ұшу-қону жолағына жалғасатын қолданыстағы такси жолдарына қосылу мүмкіндігі де қарастырылған. Жүк пандусының орны ауыстырылуының нәтижесінде UPS және FedEx сияқты жүк тасымалдаушылар АҚШ-тың 90 тас жолына (болашақтағы 49 тас жолының дәлізіне) тікелей қол жеткізе алады. Қазіргі уақытта UPS әуежайда бір Boeing 757 200 ұшағын базаға орналастырған. FedEx бұрын әуеайлақта екі (2) Boeing 727 200 триджетін базаға орналастырған, бірақ осы ұшақ түрі 2013 жылдың 21 маусымында паркінен алынып тасталды. FedEx Boeing 727 ұшақтары енді Boeing 757 200 ұшақтарымен алмастырылды. FedEx және UPS компаниялары пайдаланатын осы Boeing 757 ұшақтары қазіргі уақытта әуежайды тұрақты түрде пайдаланатын ең ірі ұшақтар болып табылады. DHL бұрын жүк тасымалына бейімделген Douglas DC 9 ұшағын Лафайеттен пайдаланған, алайда кейіннен АҚШ-тағы барлық рейстерін тоқтатты. Әуежай қызметкерлері ескі жүк пандусы жоспарланған негізгі терминал ғимаратын кеңейту үшін көбірек орын босатады деп күткен. Алайда, Лафайетт аймақтық әуежайы енді толыққанды жаңа жолаушылар терминалын салған, ол 2022 жылдың 20 қаңтарында ашылған және ескі терминалдың орнын басты.

Терминалдарды кеңейту бойынша зерттеу

Лафайет аймақтық әуежайының қолданыстағы терминалына қатысты алдын ала зерттеу жүргізіліп, болашақ даму мен құрылысты жоспарлау мақсатында жұмыс істелді. Терминалға қосымша құрылыс салу Лафайет аймақтық әуежайына көбірек әуе трафигін қабылдауға мүмкіндік берер еді, бұл халықаралық әуе тасымалдаушыларын оны байланыс әуежайы ретінде пайдалануға ынталандыруы мүмкін. Бұл әуежайда АҚШ Кеден департаментінің кеңсесі болуын қажет етеді, бұл Лафайет аймақтық әуежайын "халықаралық әуежай" статусына жеткізер еді. Дегенмен, Лафайеттен халықаралық рейстерді іске қосу қазіргі уақытта аймақтағы халық санының салыстырмалы түрде аздығына және Атлантада (Delta Air Lines), Шарлоттада (American Airlines), Даллас/Форт-Уорт (American Airlines) және Хьюстонда (United Airlines) орналасқан ірі халықаралық және ішкі рейстердің хабтарының жақындығына байланысты шамадан тыс көрінеді.

Жаңа әуежай терминалы

2014 жылдың 6 желтоқсанында жергілікті сайлаушылар Лафайетт аймақтық әуежайында жаңа жолаушылар терминалын салуды қаржыландыру үшін жаңа бір пайыздық сату салығын енгізуге рұқсат беретін дауыс беру шарасын мақұлдады. "Лафайет Дейли Адвертизер" газетінде жарияланған мәліметке сәйкес, әуежай әкімшілігі сату салығынан түскен қаражатты жобалау фирмасын таңдау, жобаны аяқтау және құрылыс жоспарларын жасау үшін пайдалануды жоспарлады. Жаңа терминал салынып жатқан кезде, ескі жолаушылар терминалы әрі қарай пайдаланыла берді. Жаңа терминал 2022 жылдың 20 қаңтарында аяқталып, рейстерге ашылды, ал ескі терминал сол жылдың тамызында бұзылды. Жаңа терминалдың құрылысы 2018 жылдың қыркүйегінде басталды. 2018 жылдың қазан айының басында жаңа терминалдың орнында болған ангар бұзылып, құрылыс жұмыстарына кедересіз мүмкіндік беру үшін аумақ тазартылды. Жаңа терминал салынып жатқан жерге бағытталған қоғамдық веб-камера орнатылды, оны әуежайдың сайтынан көруге болады. Қазіргі уақытта веб-камера бұрынғы терминалдың орнына бағытталған, ол қазір бұзылған. 2021 жылғы Лафайетт аймақтық әуежайының жылдық есебінде жаңа терминалдың құрылысына қажетті барлық қаражат алынғаны хабарланды. 1950 жылдары Eastern әуе компаниясы Martin 4 0 4 және Convair 340 "Silver Falcon" екі қозғалтқышты ұшақтарымен күніне онға дейін рейстерді орындады, оның ішінде Батон-Руж арқылы Нью-Орлеанға күніне бес рейске дейін, ал Лейк-Чарльз, Луизиана және Бомонт/Порт-Артур, Техас арқылы Хьюстон Хобби әуежайына күніне бес рейске дейін. 1958 жылдың 1 желтоқсанындағы кестеге сәйкес, Eastern компаниясы Brownsville–Corpus Christi–Houston Hobby Airport–Beaumont/Port Arthur–Lake Charles–Lafayette–Baton Rouge–New Orleans–Mobile–Pensacola–Montgomery–Birmingham–Atlanta бағытында күніне бір рет Convair 340 ұшағымен қозғалыс жасады. Басқа Eastern рейстері Шарлотта және Сан-Антонио сияқты бағыттарға ұшақтарды ауыстырмай тікелей жалғасты. Eastern 1960 жылдардың ортасына дейін Лафайетке Convair 440 ұшақтарымен қызмет көрсетті, содан кейін әуежайға барлық рейстер тоқтатылды. 1969 жылы жергілікті Acadiana Airlines, аймақтық әуе тасымалдаушысы, әуежай мен Нью-Орлеан арасында бес рет қатынас жасайтын de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter турбовинті ұшақтарымен жолаушылар рейстерін тоқтамай орындады. Әуежайға алғашқы реактивтік рейстерді Texas International Airlines (TI) Douglas DC 9 10 екі қозғалтқышты ұшақтарымен Хьюстон, Даллас/Форт-Уорт, Нью-Орлеан және басқа қалаларға орындады. Texas International 1970 жылдардың басында Лафайетке DC 9 ұшақтарын енгізді. TI сонымен қатар әуежайға Convair 600 турбовинтілерімен қызмет көрсетті. Ресми әуе компаниялар тізіліміне (OAG) сәйкес, 1970 жылдары Texas International Хьюстондағы аялдама арқылы Мехико қаласынан Лафайетке DC 9 ұшақтарымен тікелей, бір аялдамамен рейстерді ұйымдастырды, сондай-ақ Нью-Орлеан, Батон-Руж, Бомонт, Техас және Лейк-Чарльзден әуежайға DC 9 ұшақтарымен тоқтамай рейстерді ұйымдастырды, сонымен қатар Даллас/Форт-Уорт, Абилен және Сан-Анджелодан тікелей DC 9 рейстері де болды. 1976 жылдың ақпанында TI Лос-Анджелестен (LAX) Лафайетке тікелей DC 9 рейсін жүзеге асырды, ол Альбукерки, Розуэлл, Нью-Мексико, Мидленд/Одесса, Техас, Даллас/Форт-Уорт, Хьюстон және Бомонт арқылы алты аралық аялдамадан өтті. 1979 жылдың желтоқсанына қарай Texas International Лафайетке күніне тоғыз реактивтік рейсті орындады, олар Douglas DC 9 10 және McDonnell Douglas DC 9 30 ұшақтарымен Хьюстоннан (IAH), Нью-Орлеаннан, Батон-Руж, Бомонт, Техас және Лейк-Чарльзден тікелей рейстермен, сондай-ақ Даллас/Форт-Уорт (DFW), Денвер, Лос-Анджелес (LAX), Балтимор, Солт-Лейк-Сити, Альбукерки, Браунсвилл, Техас, МакАллен, Амарилло және Любоктан тікелей рейстермен қамтамасыз етілді. 1982 жылы Texas International Даллас/Форт-Уорт (DFW) әуежайынан Лафайеттке Хьюстон (IAH) арқылы күніне үш DC 9 рейсін орындады. Осы уақытта TI сонымен қатар Хьюстоннан Лафайеттке төртінші күнделікті DC 9 рейсін орындады. 1994 жылдың қыркүйегінде Continental компаниясы Балтимор және Хьюстон арқылы Нью-Йорк Ньюарк әуежайынан Лафайеттке тікелей McDonnell Douglas MD 80 рейсін орындады. 1990 жылдары American Eagle және Delta Connection компаниялары Даллас/Форт-Уорт (DFW) қаласына тоқтамай рейстер жасау үшін бәсекелестікке түсті, American Eagle Saab 340 турбовинтілерімен, ал Delta Connection (кодты бөлісу серіктесі Atlantic Southeast Airlines) Embraer EMB 120 Brasilia ұшақтарымен ұшты. Delta Connection кейіннен Даллас/Форт-Уортқа Embraer ERJ 135 өңірлік реактивтік рейсін енгізді, ол Delta Air Lines 2005 жылы DFW хабын жапқаннан кейін тоқтатылды. American Eagle-дың Даллас/Форт-Уорт бағытындағы рейстерін бұрын Metroflight Airlines, Metro Airlines компаниясының бөлімшесі, American Airlines атынан кодты бөлісу келісімі бойынша Convair 580 турбовинтілерімен орындаған. Continental Airlines компаниясының бұрынғы магистральдық реактивтік рейстері Boeing 737 300 және Boeing 737 500 реактивтік ұшақтарымен Хьюстонға тоқтамай орындалды, бірақ Continental барлық қызметін Лафайеттке өз аймақтық еншік компанияларына, ExpressJet компаниясымен Continental Express және Colgan Air компаниясымен Continental Connection компаниясына бергеннен кейін тоқтатылды. Continental компаниясымен United Airlines компаниясы біріккеннен кейін ExpressJet және Colgan Air United Express әуе тасымалдаушыларына айналды. Басты әуе компаниялардың магистральдық реактивтік рейстері 2014 жылдың 3 шілдесінде қайта жаңғырды, осы күні Delta Air Lines Лафайетт пен Атланта арасында Boeing 717 200 рейсін бастады. Әуежайға сонымен қатар Northwest Airlink компаниясымен тоқтамай Saab 340 турбовинті және Canadair CRJ200 өңірлік реактивтік рейстерімен Мемфиске де қызмет көрсетілді. Northwest Airlines компаниясы Delta Air Lines компаниясымен біріккеннен кейін Delta Connection компаниясымен Мемфиске Canadair CRJ200 өңірлік реактивтік рейсі тоқтатылды. Қазіргі уақытта әуежайдан Даллас/Форт-Уортқа American Airlines компаниясының жолаушылар рейсінің көп бөлігі PSA Airlines, SkyWest Airlines немесе Envoy Air компанияларымен Canadair CRJ900 және Embraer ERJ 175 өңірлік реактивтік ұшақтарымен орындалады, бұл әуе тасымалдаушылар American атынан American Eagle ретінде жұмыс істейді. American Eagle қазіргі уақытта Даллас/Форт-Уортқа тоқтамай CRJ700 өңірлік реактивтік рейсін орындап жатыр, бұл рейстер American атынан PSA Airlines компаниясымен орындалады. Delta Connection сонымен қатар Лафайеттке 76 орындық Canadair CRJ900 өңірлік реактивтік ұшақтарымен қызмет көрсетуді бастады, бұл ұшақтар B717 сияқты бірінші класс, "Economy Comfort" және стандартты эконом класс орындарына ие. Бұрын Лафайетке қызмет көрсеткен жалғыз магистральдық реактивтік ұшақ түрі Continental Airlines магистральдық реактивтік рейстері тоқтатылғаннан кейін Allegiant Air компаниясымен Лас-Вегасқа тоқтамай орындалған McDonnell Douglas MD 80 рейсі болды. 2012 жылдың 7 маусымында Delta Connection Атлантаға күнделікті рейстерді Canadair CRJ700 ұшақтарымен wi-fi, 9 бірінші класс орыны және 56 эконом класс орыны, соның ішінде кеңірек аяқтарға арналған "Economy Comfort" бөлімімен бастады. Бұл рейстер сол кезде Лафайеттен жасалатын жалғыз бірінші класс қызметін ұсынды. Delta компаниясының 2012 жылғы қарашадағы кестесінде Лафайеттке барлық CRJ700 рейстері кішірек Canadair CRJ200 ұшақтарымен ауыстырылды. Delta Connection Лафайетт пен Атланта арасындағы екі класс қызметін 2013 жылдың 10 маусымында Canadair CRJ700 және CRJ900 өңірлік реактивтік рейстерімен wi-fi, сондай-ақ 9 бірінші класс орыны, 8 "Economy Comfort" орыны және 48 эконом класс орынымен қайта бастады. LFT және ATL арасындағы Delta Connection рейстерінің бірнешесі әлі де бір классқа арналған Canadair CRJ200 өңірлік реактивтік ұшақтарын пайдалануда. CRJ700 сол кезде Лафайетке қызмет көрсеткен ең үлкен ұшақ болды. Алайда, бұл 2014 жылдың 3 шілдесінде Delta Атлантаға тоқтамай 110 орындық Boeing 717 рейсін бастағанда өзгерді. B717, бірінші класс, "Economy Comfort" және стандартты эконом класс орындарына ие, Лафайетке жолаушылар рейсімен қызмет көрсеткен үлкен ұшақтардың бірі болды және сол кезде әуежайға магистральдық реактивтік рейстердің қайта оралуын білдірді. Бұрын Лафайетке қызмет көрсеткен ең үлкен ұшақ түрлерінің бірі Allegiant Air компаниясымен Лас-Вегасқа тоқтамай орындалған McDonnell Douglas MD 80 рейсі болды.

On December 6, 2014, local voters approved a ballot measure that would enable a new one percent sales tax to be collected in order to fund construction of a completely new passenger air terminal at Lafayette Regional Airport. According to an article in the Lafayette Daily Advertiser newspaper, airport officials planned to use the funds generated by the sales tax to select a design firm, finalize a design and develop construction plans. While construction of the new terminal was underway, the existing passenger terminal continued to be used. The new terminal was completed and opened for airline flights on January 20, 2022, and the previous terminal was demolished in August later that year. Construction of the new terminal began in September 2018. As of the beginning of October 2018, the hangar that was in the area of the new terminal location had been demolished with the site cleaned up in order to allow construction of the new terminal. A public live webcam was added at the airport facing where the new terminal was under construction and could be viewed on the airport's website. The live webcam now faces the area of the previous terminal, which is now demolished. According to the 2021 Lafayette Regional Airport annual report, all funding for the new terminal had been obtained. During the 1950s, Eastern operated up to ten flights a day with Martin 4 0 4 and Convair 340 twin prop "Silver Falcon" airliners with up to five flights a day to New Orleans via Baton Rouge and up to five flights a day to Houston Hobby Airport via Lake Charles, LA and Beaumont/Port Arthur, TX. According to its December 1, 1958 system timetable, Eastern was operating a daily round trip flight with a Convair 340 on a routing of BrownsvilleCorpus ChristiHouston Hobby AirportBeaumont/Port ArthurLake CharlesLafayetteBaton RougeNew OrleansMobilePensacolaMontgomeryBirminghamAtlanta. Other Eastern flights featured continuing, no change of plane service to such destinations as Charlotte and San Antonio. Eastern served Lafayette until the mid 1960s with Convair 440 propliners when it then ceased all service into the airport. Also in 1969, locally based Acadiana Airlines, a commuter air carrier, was operating scheduled passenger flights nonstop between the airport and New Orleans with five roundtrip services operated on weekdays flown with de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter turboprop aircraft. The first jet service into the airport was operated by Texas International Airlines (TI) with Douglas DC 9 10 twinjets to Houston, Dallas/Fort Worth, New Orleans and other cities. Texas International introduced jets into Lafayette with the DC 9 in the early 1970s. TI also served the airport with Convair 600 turboprops. According to the Official Airline Guide (OAG), during the 1970s Texas International was operating direct one stop, no change of plane DC 9 jet flights from Mexico City to Lafayette via a stop in Houston in addition to nonstop DC 9 jet service to the airport from New Orleans, Baton Rouge, Beaumont, TX and Lake Charles, LA as well as direct DC 9 flights from Dallas/Fort Worth, Abilene and San Angelo. In February 1976, TI was operating direct DC 9 jet service from Los Angeles (LAX) to Lafayette with six intermediate stops en route via Albuquerque, Roswell, NM, Midland/Odessa, TX, Dallas/Fort Worth, Houston and Beaumont. By December 1979, Texas International was operating nine jet flights a day into Lafayette with Douglas DC 9 10s and McDonnell Douglas DC 9 30s with nonstop service from Houston (IAH), New Orleans, Baton Rouge, Beaumont, TX and Lake Charles, LA with direct, no change of plane jet service from Dallas/Ft. Worth (DFW), Denver, Los Angeles (LAX), Baltimore, Salt Lake City, Albuquerque, Brownsville, TX, McAllen, Amarillo and Lubbock. In 1982, Texas International was operating three DC 9 flights a day from Dallas/Ft. Worth (DFW) to Lafayette via Houston (IAH). A fourth daily DC 9 flight was operated from Houston to Lafayette as well by TI at this time. By September 1994, Continental was operating direct McDonnell Douglas MD 80 service from New York Newark Airport to Lafayette via Baltimore and Houston. During the 1990s, American Eagle and Delta Connection were competing with nonstop service to Dallas/Fort Worth (DFW) with American Eagle flying Saab 340 turboprops and Delta Connection (operated by code sharing partner Atlantic Southeast Airlines) flying Embraer EMB 120 Brasilia propjets. Delta Connection would eventually introduce Embraer ERJ 135 regional jet service to Dallas/Fort Worth which was subsequently discontinued when Delta Air Lines shut down their DFW hub operation in 2005. The American Eagle service to Dallas/Fort Worth had been previously operated by Metroflight Airlines, a division of Metro Airlines, flying Convair 580 turboprops on behalf of American Airlines via a code sharing agreement during the mid 1980s. Past mainline jet service previously operated by Continental Airlines was also flown with Boeing 737 300 and Boeing 737 500 jetliners nonstop to Houston until Continental turned over all service into Lafayette to its regional affiliates, Continental Express operated by ExpressJet and Continental Connection operated by Colgan Air. Following the merger of Continental with United Airlines, ExpressJet and Colgan Air then became United Express air carriers. Major airline mainline jet service resumed on July 3, 2014, when Delta Air Lines began Boeing 717 200 flights between Lafayette and Atlanta. The airport was also served by Northwest Airlink with nonstop Saab 340 turboprop and Canadair CRJ200 regional jet flights to Memphis. Following the merger of Northwest Airlines with Delta Air Lines, Canadair CRJ200 regional jet service operated by Delta Connection to Memphis was discontinued. The majority of American Airlines passenger flights from the airport to Dallas/Fort Worth are currently flown with Canadair CRJ900 and Embraer ERJ 175 regional jets operated by PSA Airlines, SkyWest Airlines or Envoy Air with these air carriers operating as American Eagle on behalf of American. American Eagle also now operates CRJ700 regional jet service nonstop to Charlotte with these flights being operated by PSA Airlines on behalf of American. Delta Connection also began serving Lafayette with 76 seat Canadair CRJ900 regional jets which like the B717 feature first class, "Economy Comfort" and standard coach seating. Previously, the only mainline jet aircraft type serving Lafayette (following the cessation of Continental Airlines mainline jet service) was the twice weekly McDonnell Douglas MD 80 service flown by Allegiant Air nonstop to Las Vegas. On June 7, 2012 Delta Connection began daily service to Atlanta on Canadair CRJ700s with wi fi, 9 first class seats, and 56 economy class seats including an enhanced "Economy Comfort" section featuring increased legroom. These flights provided the only first class service available at the time from Lafayette. In Delta's November 2012 timetable all CRJ700 service to Lafayette was replaced with smaller Canadair CRJ200s. Delta Connection then resumed dual class service between Lafayette and Atlanta on June 10, 2013, with Canadair CRJ700 and CRJ900 regional jet flight featuring wi fi as well as 9 First Class seats, 8 "Economy Comfort" seats and 48 Economy seats. Several of the other Delta Connection flights between LFT and ATL continue to use single class Canadair CRJ200 regional jets. The CRJ700 was the largest airliner type to serve Lafayette at this time. However, that changed when Delta began 110 seat Boeing 717 service nonstop to Atlanta on July 3, 2014. The B717, featuring first class, "Economy Comfort" and standard coach seating, was one of the larger aircraft types to serve Lafayette with scheduled passenger flights and marked the return of mainline jet aircraft service at the airport at the time. One of the largest aircraft types to previously serve Lafayette was the McDonnell Douglas MD 80 flown by Allegiant Air with nonstop service to Las Vegas before this airline ceased all flights from the airport. Another large aircraft type to serve the airport was the Airbus A320 flown by Frontier Airlines before this air carrier discontinued its service to Lafayette. Other airlines are now operating larger regional jet types into Lafayette. United Express introduced larger Canadair CRJ700 (operated by SkyWest Airlines), Embraer ERJ 170 (operated by Republic Airlines) and Embraer ERJ 175 (operated by Mesa Airlines) regional jet service with first class and coach seating on a number of flights to Houston. American Eagle then introduced larger Canadair CRJ900 as well as Embraer ERJ 175 regional jets featuring first class and coach seating on its nonstop service to Dallas/Fort Worth in addition to its all coach ERJ 145 flights to DFW. American Eagle currently operates Canadair CRJ700 regional jets on its nonstop flights to Charlotte (CLT).

Бұрынғы тоқталмайтын Денвер мен Орландо рейсі: Frontier Airlines

Frontier Airlines Лафайетте қызмет көрсетуді 2018 жылдың 24 қазанында бастады, аптасына екі рет Денверге (DEN) және Орландоға (MCO) тікелей рейстерді Airbus A320 ұшақтарымен орындады. Бұл екі қала да әуе компаниясы үшін хабтар қызметін атқарады. ҰҚКК (Ұлттық қауіпсіздік көлік кеңесі) алдын ала есеп жариялады және апатты тергеп жатыр.