Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Национальная основная дорога в Ирландии
National primary road in Ireland
Дорога N7 — национальная основная дорога в Ирландии, соединяющая Лимерик и Дублин. Большая часть маршрута (между Наасом и Лимериком) соответствует стандартам автомагистрали и обозначена как автомагистраль M7. На развязке Росбриен в Лимерике маршрут продолжается как двухполосная дорога N18, ведущая в Голуэй, Шеннон и Эннис. Дорога проходит через центральные регионы Ирландии и служит основным выездным маршрутом из Дублина для национальных основных маршрутов N8 и N9, ведущих в Корк и Уотерфорд соответственно. Она является частью европейского маршрута E20.
The N7 road is a national primary road in Ireland, connecting Limerick and Dublin. The majority of the route (between Naas and Limerick) is motorway standard and is designated as the M7 motorway. At the Rosbrien interchange in Limerick the route continues as the N18 dual carriageway to Galway, Shannon and Ennis. The road passes through the midlands of Ireland, and acts as a trunk route out of Dublin for the N8 and N9 national primary routes to Cork and Waterford respectively. It forms part of European route E20.
N7 - Наасская дорога
От M50 N7 проходит к югу от Клондалкина, покидая город в составе Naas Road. (Naas Road начинается у Большого канала как региональная дорога (R810), являясь продолжением Tyrconnell Road. Она продолжается 3,4 км к юго-западу до автомагистрали M50, к развязке Red Cow, где становится N7.) Маршрут N7 продолжается в юго-западном направлении с тремя полосами движения в каждую сторону в направлении Нааса. Строительство третьей полосы началось 4 января 2005 года и завершилось 14 августа 2006 года (миниатюра слева); изначально дорога была разделена на две полосы между 1963 и 1968 годами. В ноябре 2014 года на Newlands Cross были построены эстакада и съезды, заменившие перекресток с регулируемым светофором. Это устранило последний перекресток с регулируемым светофором на маршруте N7/M7 между M50 и Лимериком. Движение в направлении Клондалкина на севере и Таллахта на юге осуществляется по съездам, соединяющимся с R113. N7 продолжает движение на юг, обходя Citywest, Saggart, Rathcoole, Kill и Johnstown в графстве Килдэр. Все эти населенные пункты обслуживаются раздельными транспортными развязками, построенными в рамках работ по модернизации, завершенных в середине 2000-х годов. Старые перекрестки состояли из светофоров с разрывом в разделительной полосе двухполосной дороги. Трехполосный участок ранее заканчивался на развязке 9 (Naas, Sallins) с уменьшением/увеличением полосы для транспорта, выезжающего/въезжающего здесь. Участок N7 между Наасом и автомагистралью M50 является второй по загруженности дорогой в стране, с частыми ежедневными пробками от развязки Naas North в южном направлении. Этот участок маршрута – единственный, который по-прежнему обозначен как N7, поскольку дорога не соответствует стандартам автомагистрали. Доступ к второстепенным дорогам, а также к домам, фермам и предприятиям вдоль этого участка осуществляется по принципу "въезд/выезд только налево".
From the M50, the N7 passes south of Clondalkin leaving the city as part of the Naas Road. (The Naas Road begins at the Grand Canal as a regional road (R810), a continuation of the Tyrconnell Road. It continues 3.4 km southwest to the M50 motorway, at the Red Cow interchange, where it becomes the N7.) The N7 route continues in a south west direction with 3 lanes of traffic each way towards Naas for approximately Construction of the third lane commenced on 4 January 2005 and concluded on 14 August 2006 (thumbnail left); having been originally dualled between 1963 and 1968. At Newlands Cross a flyover and exit slip roads replaced the at grade signal controlled crossing in November 2014. This eliminated the last signal controlled crossing on the N7/M7 route between the M50 and Limerick. Traffic for Clondalkin to the north and Tallaght to the south leave the N7 by slip roads connecting to the R113. The N7 continues southwards to bypass Citywest, Saggart, Rathcoole, Kill and Johnstown in County Kildare. These locations are all served with grade separated interchanges which were constructed as part of the upgrade works completed in the mid 2000s. The old junctions consisted of traffic lights with a break in the dual carriageway median. The three lane section used to end at junction 9 (Naas, Sallins) with a left hand lane drop/lane gain for traffic leaving/entering here. The section of the N7 between Naas and the M50 Motorway is the second busiest road in the country with frequent daily tailbacks from the Naas North junction on the southbound side. This part of the route is the only section that remains designated as N7 as the road is not motorway standard. Left in/left out access is provided to minor roads and to homes, farms and businesses along this section.
M7 - Наас - Лимерик
С Нааса действуют ограничения движения по автомагистралям, и маршрут обозначен как автомагистраль M7. Маршрут продолжается в юго-западном направлении, минуя города Наас, Ньюбридж, Килдар, Монастеревин и Портлоуз. Автомагистраль M9 в Уотерфорд отделяется от маршрута на 11-й развязке. К югу от Портлоуса автомагистраль M8 отделяется от M7 в направлении Корка и на юг на 19-й развязке, а M7 продолжает движение на юго-запад, минуя города Монтрат, Боррис-ин-Оссори, Кастелтаун (графство Лаос), Роскреа, Монигалл, Тумуара, Ненег и Бирдхилл. От Бирдхилла маршрут продолжается к городу Лимерик, где он становится частью Южной кольцевой дороги Лимерика, минуя Аннакотти и Кастлтрои. Маршрут завершается на развязке Росбриен к югу от города Лимерик. Дорога продолжается как N18 в графство Клэр. На развязке Росбриен есть доступ к автомагистрали M20 через съезд с автомагистрали M7.
From Naas, motorway restrictions are enforced and the route is designated as the M7 motorway. The route continues in a south west direction bypassing the towns of Naas, Newbridge, Kildare, Monasterevin and Portlaoise. The M9 to Waterford diverges from the route at junction 11. South of Portlaoise the M8 diverges from the M7 to Cork and the south at junction 19 with the M7 continuing south westwards bypassing the towns of Mountrath, Borris in Ossory, Castletown (County Laois), Roscrea, Moneygall, Toomevara, Nenagh and Birdhill. From Birdhill the route continues towards Limerick city where it forms part of the Limerick Southern Ring Road bypassing Annacotty and Castletroy. The route terminates at the Rosbrien Interchange to the south of Limerick City. The road continues as the N18 into county Clare. At the Rosbrien Interchange, access is available to the M20 motorway via a slip road from the M7.
История
Первоначально N7 представляла собой однополосную дорогу между Дублином и Лимериком, проходящую через основные города на маршруте, которые теперь объезжаются. Старая трасса N7 была понижена до статуса региональной дороги (сразу после завершения участков автомагистрали M7) и в настоящее время обозначается как дорога R445. R445 является альтернативным маршрутом между Лимериком и Дублином. До 2012 года N7 была единственной из междугородних трасс, выходящих из Дублина, которая не начиналась в центре города, а на автомагистрали M50. Изначальный маршрут N7 (в соответствии с Законом о местном самоуправлении (дорогах и автомагистралях) 1974 года (Постановление о национальных дорогах) 1977 года) начинался в центре Дублина, как и другие национальные маршруты, проходя первоначально через деревню Инчикор, прежде чем достичь дороги Наас. Однако в 1994 году, после строительства объезда Чапелизода, который привёл дорогу N4 (ныне R148) в центр Дублина в виде дороги с раздельными проезжими частями, участок N7 внутри M50 был понижен до статуса региональной дороги (под обозначением R110), и дорожные знаки для N7 указывали на использование N4 и M50 вместо первоначального маршрута через Инчикор. N7 примечательна двумя первыми событиями в истории ирландских дорог: первым значительным участком дороги с раздельными проезжими частями в Ирландии, проходящим от Дублина до Наас, который был завершен в 1968 году, а также первым участком автомагистрали в Ирландии – объездом Наас, открытым в 1983 году, который обходил первоначальный маршрут через город. Старый маршрут N7 (ныне R445/R110) также составлял большую часть транзитного маршрута T5 между Дублином и Лимериком. Это был старый метод обозначения маршрутов в Ирландии до введения современной системы.
Originally the N7 was a single carriage way route between Dublin and Limerick and passed through the main towns on the route that are now bypassed. The old N7 route was downgraded to regional road status (as soon as sections of the M7 motorway were complete) and is currently designated as the R445 road. The R445 is an alternative route between Limerick and Dublin. Until 2012, the N7 was the only one of the inter urban routes out of Dublin which did not commence in Dublin city centre, but rather at the M50. The original N7 route (under the Local Government (Roads and Motorways) Act, 1974 (Declaration of National Roads) Order, 1977) started the route in Dublin city centre, like the other national routes, with the route originally running through Inchicore village before reaching the Naas Road. However, in 1994, following the construction of the Chapelizod bypass which brought the N4 road (now R148) into Dublin city centre as dual carriageway, the N7 inside the M50 was downgraded to regional road status (as the R110 road), with N7 traffic signposted to use the N4 and M50 rather than the original route through Inchicore. The N7 is noted for two firsts in the history of Irish roads the first substantial length of dual carriageway in Ireland, running from Dublin to Naas which was completed in 1968 and also Ireland's first section of motorway, the Naas Bypass, opened in 1983 bypassing the original route through the town. The old N7 route (now R445/R110) also formed most of the T5 trunk route between Dublin and Limerick. This was an old method of designating routes in Ireland before the current method was introduced.