Кіріспе

Альберта және Британдық Колумбиядағы тау өткелі, Канаданың географиялық ерекшелігі.

Кроунесст өткелі (кейде Құс ұясы өткелі деп те аталады) – Альберта мен Британдық Колумбия шекарасындағы Канаданың Таулы аймағының Континенттік бөлігі арқылы төменгі тау өткелі.

География

Өткел Британ Колумбиясының оңтүстік-шығысында және Альбертаның оңтүстік-батысында орналасқан. Бұл Канада Роки таулары арқылы өтетін ең оңтүстік теміржол және тас жол бағыты. Сарыбасар асуынан оңтүстікке қарайғы Канададағы ең төменгі тау асуы болып табылады; Kicking Horse Pass, Howse Pass және Vermilion Pass сияқты басқа маңызды асулар одан биік. Crowsnest Pass – Crowsnest Ridge арқылы шығыстан батысқа қарай созылған аңғардан тұрады. Альберта жағында Кроусснест өзені Кроусснест көлінен шығысқа қарай ағып, ақырында Олдмен өзеніне құйылып, содан кейін Нельсон өзені арқылы Гудзон шығанағына жетеді. Британдық Колумбия жағындағы Саммит көлі үш шағын арна арқылы Ельк өзеніне құяды, ол Кютенэй өзеніне, ал содан кейін Колумбия өзеніне және Тынық мұхитына құяды.

Көлік

Еуропалықтар келгенге дейін жергілікті халықтар осы үлкен жолды Фронт-Рейндж арқылы маусымдық көші-қон үшін, сондай-ақ тау және жазық мәдениеттері арасындағы сауда үшін пайдаланған. Канадалық Тынық мұхиты темір жолы (CPR) 1897 және 1898 жылдар аралығында Летбридж, Альбертадан Кутенэй Лэндингке, Британдық Колумбияға дейінгі Кроусснест жолы желісін Кроусснест асуы арқылы салды. Бұл желі негізінен минералды бай Оңтүстік-Шығыс Британдық Колумбиясына толығымен Канада темір жолы арқылы қол жеткізу және АҚШ темір жолдары салынып жатқан аймақта Канаданың (және CPR) егемендігін бекіту үшін салынған. Сондай-ақ, ол минералды балқыту операциялары үшін маңызды болған Кроуснест және Елк өзендерінің аңғарларындағы көмір кен орындарын ашты және CPR-ге локомотивтерді ағаштан көмірге ауыстыруға көмектесті. CPR федералды үкіметтен құрылысқа қаржы сұрады және алды, ішінара "Қараушылар асуы келісімі" деп аталған далалық шаруашылықтардың экспорттық тауашалмасы мен жабдықтар импортына жүк тасымалына субсидия беру үшін. "Кроу тарифы" деп аталған бұл субсидиялық келісім ақырында CPR-дің Кроуснест Пасс темір жолынан Канаданың батысындағы барлық темір жол желілеріне, корпоративтік меншікке немесе географиялық орналасуына қарамастан, Ұлы көлдер арқылы астық жөнелту үшін жасанды түрде төмен жүк тарифтерін енгізуге дейін кеңейтілді. Бұл тариф батыс провинцияларындағы өнеркәсіптік өсімді де шектеді, өйткені Канаданың шығысында заттарды өндіру және оларды Кроу тарифы бойынша батысқа жөнелту арзан болды. Бұл субсидия 1995 жылы жойылды. Канаданың Роки тауларын кесіп өтетін алғашқы автокөлік Филиппс асуы арқылы, Кроуснест асуынан солтүстікке қарай шамамен 1 км қашықтықта өтті. 1917 жылы Кроуснест көлінің жағалауында және Кроуснест асуы арқылы жол салынды, ол 1932 жылы Үшінші провинцияаралық тас жол деп аталды. Ол сондай-ақ "Кроусснест тас жолы" деп те белгілі. 1919 жылдың 7 тамызында капитан Эрнест Хой Кроусснест асуы арқылы Curtiss JN 4 "Дженни" ұшағымен ұшып өтті, бұл Канаданың Роки таулары арқылы жасалған алғашқы ұшу болды.

Табиғи ресурстар

Провинция шекарасының екі жағындағы Кроуснест асуы аймағы көмір кен орындарына бай, және темір жол желісі салынғаннан кейін олар тез дамыды. 20-ғасырдың соңына қарай Альберта жағындағы барлық кен орындары жабылды, себебі Британдық Колумбия жағындағы ашық карьерлер арзан әрі қауіпсіз болды. Аймақта сондай-ақ ағаш өңдеу және мұнай мен газды пайдалану жұмыстары жүргізіледі, ал күкірт зауыты бірнеше жылдан бері жұмыс істеп келеді. Аймақтың табиғи және тарихи ресурстарына негізделген туризм әлі толық дамымаған, бірақ бірте-бірте өсіп жатыр. Аймақ әлемдік деңгейдегі Sinister 7 Ultra марафонына төңкерілген, 161 шақырымдық жаяу жүгіру жарысына ұя салады. Кроуснест асуында сонымен қатар Pass Powderkeg атты жергілікті шаңғы трассасы мен ашық бассейн де бар.