Солтүстік Вулич – Лондонның Ньюхэм ауданындағы Темза өзенінің жағасында орналасқан аудан. Уолуич пароммен және тоннельмен байланысады. Тарихы, географиясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон, Англиядағы Ньюхэм ауданы, Лондон қаласындағы бір жер.
Area of Newham in London, England
the place in London
Солтүстік Вулвич – Шығыс Лондондағы, Лондонның Ньюхэм ауданында орналасқан аймақ, Темза өзенінің солтүстік жағалауында, Вулвичке қарап жатыр. Вулвич паром және Вулвич жаяу өткелі арқылы Вулвичпен байланысады. Темзаның солтүстік, Эссекс жағында орналасқандықтан, бұл аймақ тарихи Кент графтығының құрамына кірген. Блэкхит жүзіндегі Вулвич приходының бөлігі болды, бірақ 1965 жылдан бері Ұлы Лондонға қарасты. Кент аймағындағы орны 1066 жылдан бастап Англияны нормандардың жаулап алуынан кейін қалыптасқан болуы мүмкін.
North Woolwich is an area in the London Borough of Newham in East London, England, on the northern bank of the River Thames, across the river from Woolwich. It is connected to Woolwich by the Woolwich Ferry and Woolwich foot tunnel. Despite lying on the northern, Essex, side of the Thames, the area was within the historic county of Kent. It was part of the parish of Woolwich in the Blackheath hundred, but since 1965 has been in Greater London. Its position within Kent was an arrangement most likely imposed in the aftermath of the Norman Conquest of England from 1066.
Топонимика
Солтүстік Вулвич деген жер атауы, мүмкін, 1847 жылы ашылып, 2006 жылы жабылған Солтүстік Вулвич теміржол станциясынан алынған. Бұрын бұл аймақ "Эссекстегі Вулвич", "Эссекстегі Кент" және "бөлек Вулвич" сияқты атаулармен белгілі болған.
The placename North Woolwich was probably taken from North Woolwich railway station which opened in 1847 and closed in 2006; before that, the area was referred to by terms such as "Woolwich in Essex", "Kent in Essex" and "detached Woolwich".
Жергілікті билік
Қазіргі уақытта Солтүстік Вулвич деп аталатын аймақ бастапқыда Хэм есімді қоныстың шығыс бөлігінде, Эссекс жүзінің Бектри бөлігінде орналасқан болатын; бұл аумақ кейіннен, шамамен 12 ғасырда, Батыс және Шығыс Хэмге бөлінді. Солтүстік Вулвич, одан шамамен бір ғасыр бұрын, яғни Нормандердің басып алуынан кейін жекеленген сияқты. Ағылшындарды жеңгеннен кейін, Жеңімпаз Уильям өзінің қолдаушыларына сыйлықтар берді және өзінің билігін нығайтып, жаңа Корольдығының жерлерін олардың арасында бөліп берді. Олардың ішіндегі ең ірілерінің бірі – Хамо, корольдің стюарды және Кент шерифі, оған Эссекс, Кент және Суррейдегі иеліктер берілді. 1086 жылғы «Domesday Book» кітабында Хамоның өзеннің екі жағындағы Вулвич иелігінің бір бөлігі ретінде жер иеленгені көрсетілген. Басым көпшілік пікір бойынша, басып алудың салдарынан Хамоға Эссекстегі жерлерінің бір бөлігін Вулвич иелігіне, ал одан әрі Кент шерифтігіне қосуға мүмкіндік туды. Осылайша ол иелік иесі де, паром өткелінің екі жағындағы шериф те болды, бұл оған паромнан түсетін табысты тиімді салыққа салуға мүмкіндік берді. Бұл өткелге жақсырақ бақылау оған жеке әскери және саяси артықшылықтар сыйлаған болуы мүмкін. Вулвич қауымы осы иеліктен пайда болды және 1888 жылға дейін Солтүстік Вулвичті басқарды, содан кейін оны Вулвич метрополитендік округі алмастырды және жаңа Лондон графтығының құрамына кірді. Іргелес аудандардың жергілікті билік органдары – Шығыс Хэм, Батыс Хэм және Баркинг, сондай-ақ тығыз қалалық аймақтар болғамен, жаңа Лондон билігінен Ессексте қалу үшін шығарылды; осылайша Солтүстік Вулвич графтық деңгейде ерекше жағдайға түсті. Жергілікті басқару 1965 жылы тағы өзгерді, Лондонның Ньюхэм ауданы жаңа Үлкен Лондон аймағының құрамында құрылды. Солтүстік Вулвич Батыс Хэм, Шығыс Хэм және Лия, Темза және Родинг өзендері арасындағы басқа да аудандармен бірігіп, Хамның ескі аймағын тиімді түрде қайта құрған билік құрды. Осы кезде Вулвичпен әкімшілік байланыс үзілді, ал Вулвич өзі Гринвичтің жаңа Лондон ауданына енді, ал Солтүстік Вулвич Ньюхэмнің Лондон ауданының бөлігіне айналды.
The area now called North Woolwich was originally in the eastern part of the Manor of Ham, in the Becontree hundred of Essex; a territory that was subsequently divided into the more familiar West and East Ham, sometime in the 12th century. North Woolwich appears to have been separated a century or so before that time, following the Norman conquest. Having defeated the English, William the Conqueror rewarded his followers and consolidated his rule, by dividing the lands of his new Kingdom between them. Amongst the foremost of these was Hamo, Steward to the king and Sheriff of Kent, who was given manors in Essex, Kent and Surrey. The Domesday Book of 1086 shows Hamo as holding land on both sides of the river as part of the manor of Woolwich. The widely held view is that the upheaval of the conquest gave Hamo an opportunity to attach some of his land in Essex to his manor of Woolwich and by extension to his Sheriffdom of Kent. In so doing he became both lord of the manor and Sheriff on both sides of the ferry crossing, an arrangement that allowed him to more effectively tax the revenues of the ferry. This enhanced control of the crossing may also have given him personal military and political advantages. The parish of Woolwich developed from the manor, and administered North Woolwich until 1888 when it was replaced by the Metropolitan Borough of Woolwich and made part of the new County of London. The neighbouring areas' local authorities of East Ham, West Ham and Barking, while also heavily urbanised, were excluded from the new London authority to remain in Essex; and so North Woolwich remained an anomaly at county level. Local administration changed again in 1965, with the creation of the London Borough of Newham as part of a new Greater London area. North Woolwich joined West Ham, East Ham and other areas between the rivers Lea, Thames and Roding to form an authority which effectively reestablished the old area of Ham. The administrative association with Woolwich ended at that time, and Woolwich itself became part of a new London Borough of Greenwich, whereas North Woolwich became part of the London Borough of Newham.
Қалалық даму
Бұл аймақтағы шағын ауыл ортағасырлық су тасқынынан қирап, сол кезден бастап 19-ғасырға дейін адам қоныстанбаған. Бұрын бұл жерде W. T. Henley (кейін Associated Electrical Industries) және Western Electric Company (кейін Standard Telephones and Cables) компанияларының кабель өндірісімен айналысқан кәсіпорындары, сондай-ақ үлкен Harland & Wolff кеме құрылысы және жөндеу шеберханасы орналасқан. Бұл шеберхана, King George V догының кіреберіс шлюзінің оңтүстігінде, Gallions Point-те болған (доқтың батыс жағындағы кәсіпорындарымен шатастырылмау керек). Жаңа кеме іске қосылған күні компания жиі жергілікті бастауыш мектептің (қазір жабық Storey Street мектебі) оқушыларын осы оқиғаға куә болуға шақыратын. Халық саны Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін ең жоғары деңгейге жетті, ал Екінші дүниежүзілік соғыста аудан қатты бомбалауға ұшырағандықтан, халық саны күрт азайды.
It appears that a hamlet in the area was destroyed by medieval floods and the area remained uninhabited from that time until the 19th century. The area was formerly the site of industries including the cable works of W. T. Henley (later Associated Electrical Industries) and the Western Electric Company (later Standard Telephones and Cables) on the river to the west of the ferry, and a large Harland & Wolff ship building and repair shop at Gallions Point to the south of the King George V Dock entrance lock (not to be confused with their works at the western end of the dock). Often on the day of launch of a new ship, the company would invite children from the local primary school (Storey Street, now closed) to witness the event. The population peaked just before the First World War, and reduced substantially in the Second World War when it was heavily bombed.
География
Лондонның көптеген аудандарынан айырмашылығы, Солтүстік Вулвичтің ресми түрде белгіленген шекаралары болды, олар өзен жағалауындағы екі бөлек жерді құрады. Кішірек және батысқа қарай орналасқан бөлігі, құрамында , Солтүстік Вулвич станциясынан батысқа қарай шамамен созылған. Үлкен, бөлек орналасқан бөлігі, кемежай құрылыстарымен одан әрі бөлініп, Корольдік Виктория бақшасынан шығысқа қарай созылды. Дегенмен, Лондонның көптеген аудандарындағыдай, аудандардың бейресми жергілікті анықтамалары көбірек нюанстарға толы.
Unlike many areas of London, North Woolwich had formally defined boundaries by which it comprised two separate tracts of riverside land. The smaller and more westerly part, containing , extended west for about from North Woolwich station. The larger detached part, further fragmented by dock facilities, extended east from the Royal Victoria Gardens. However as in many areas of London, informal local definitions of districts are more nuanced
Пирс-роудтың көп бөлігі және Корольдік Виктория бақтары, сондай-ақ Король Георг V DLR станциясы, қатаң айтқанда, Солтүстік Вулвичпен қоршалған Шығыс Хэмнің бір бөлігінде орналасқан. Алайда, Лондондағыдай, ресми шекаралар жергілікті аумақтарды анықтауда шешуші рөл атқармады, және Ист-Хамның бұл бөлігі де көптен бері Солтүстік Вулвичтің бір бөлігі деп есептеледі. Керісінше, доктардың солтүстігіндегі шығыс бөлігі – жұмыс істейтін жер, инфрақұрылымдық нысандар және өнеркәсіптен кейінгі құлдыраған аймақ, онда тұрғындар өте аз – көбінесе Бектонның бір бөлігі деп саналады, бұл аймақ ешқашан ресми анықтама алған емес. Қорыта айтқанда, қазір Солтүстік Вулвич деп есептелетін аймақ бұрын Вулвичпен байланысты болған екі аймақтан едәуір өзгеше, кішірек аумақты қамтиды, бірақ халық саны жоғары. Оны қазір Уэст-Хэмнің Сильвертаун ауданымен шекарадан шығысқа қарай, Король Георг V догы мен шлюздің оңтүстігіндегі аймақтан тұрады деп айтуға болады.
Most of Pier Road and the Royal Victoria Gardens, as well as King George V DLR station, are, strictly speaking, in a finger of East Ham surrounded by North Woolwich. However, as is so often the case in London, formal boundaries have not proved the deciding factor in defining local areas, and this part of East Ham has also long been regarded as being part of North Woolwich. Conversely, the area of the eastern part that lies north of the docks – an area of employment land, infrastructure facilities and post industrial dereliction, with very few residents – is more usually seen as being part of Beckton, an area that has never had any formal definition. In summary, the area now commonly considered as North Woolwich differs markedly from the two areas which formerly had the association with Woolwich, covering a smaller area but with a higher population. It could now be said to consist of the area to the south of King George V Dock and Lock, east of the boundary with the Silvertown area of West Ham.
Көлік
Король Георгий V DLR станциясы Солтүстік Вулвичтің басты қоғамдық көлік артылғысы болып табылады, ол Ситиге, Канарь Уорфқа (Поплар арқылы), Стратфордқа және Вулвичке тікелей қатынас ұсынады. Docklands Light Railway желісінің аймаққа кеңейтілуі 2005 жылдың желтоқсан айында ашылды. 2009 жылға дейін бұл станция Король Георгий V-де аяқталды; 2009 жылы өзен астынан Woolwich Arsenal станциясына қосымша кеңейту салынды. Болашақтағы көлік дамытулары үшін жабылып, желінің бөліктерін пайдалануға дайындалған Солтүстік Вулвич теміржол станциясы, паром терминалының жанында орналасқан. Осының нәтижесінде Солтүстік Вулвичте қазір екі ескі станция ғимараты бар. Жабық Солтүстік Лондон желісі станциясы 1979 жылы жабылған бұрынғы станцияға жақын орналасқан; ол 1984 жылдан 2008 жылға дейін жабылғанға дейін Ұлы Шығыс және Лондон мен Солтүстік-Шығыс теміржолдарының тарихына арналған Ескі станция мұражайына үй иесі болды. Солтүстік Вулвич сондай-ақ Вулвичпен, оңтүстігінде, Вулвич тегін паром (Солтүстік және Оңтүстік айналма жолдарын байланыстыратын) және Вулвич жаяу өткелімен байланысты.
The King George V DLR station is North Woolwich's principal public transport asset, offering direct links to the City, Canary Wharf (via Poplar), Stratford and Woolwich. The extension of the Docklands Light Railway to the area opened in December 2005. Until 2009, this terminated at King George V; a further extension under the river to Woolwich Arsenal opened in 2009. The disused North Woolwich railway station, which was closed in preparation for future transport developments which will use sections of the line, is situated adjacent to the ferry terminal. This situation means that North Woolwich now sports two old station buildings. The closed North London Line station is adjacent to an earlier station which closed in 1979; this housed the Old Station Museum from 1984 until it closed in 2008, which was devoted to the history of the Great Eastern and London and North Eastern railways. North Woolwich is also linked to Woolwich, to its south, by the Woolwich Free Ferry (which connects the North Circular and South Circular roads) and the Woolwich foot tunnel.