Жоғалған SilkAir әуежолдары (1989–2021)

Кіріспе

Өткен Сингапурдың аймақтық әуе компаниясы (1989–2021)

SilkAir Singapore Private Limited, SilkAir атымен жұмыс істеген, Сингапурдың Чанги қаласында бас кеңсесі орналасқан Сингапур әуе компаниясы болды. Ол Singapore Airlines компаниясының толық меншігіндегі еншілес компаниясы болып табылды және 2017 жылы Сингапурдан Оңтүстік-Шығыс Азия, Үндістан субконтиненті, Шығыс Азия және Солтүстік Австралияның 54 қаласына жоспарлы жолаушылар тасымалын жүзеге асырды. Singapore Airlines компаниясының аймақтық тармағы ретінде, ол Singapore Airlines Group желісіндегі қысқа және орта қашықтықтағы бағыттарға қызмет көрсетті. 2021 жылдың соңында SilkAir қызметін тоқтатты, барлық рейстері ана компаниясы Singapore Airlines немесе оның бюджеттік тасымалдаушысы Scoot компаниясына берілді.

Тарих

Авиакомпанияның тамыры 1975 жылы құрылған Tradewinds Charters аймақтық чартерлік компаниясы ретінде қалыптасты, ол негізінен Singapore Airlines авиакомпаниясынан жалға алынған ұшақтарды пайдалана отырып, демалыс орындарына қызмет көрсетті. 1989 жылдың 21 ақпанында Tradewinds Airlines ретінде кезекті рейстер енгізілді, ол Сингапурдың Чанги әуежайынан Паттайя, Пхукет, Хат-Яй және Куантан қалаларына, ал Сингапурдың Селетар әуежайынан Тиоманға McDonnell Douglas MD 87 ұшақтарын жалға алып рейстер жасады. Авиакомпания дамыған сайын, Джакарта, Пномпень және Янгон сияқты өңірлік бизнес орталықтары желісіне қосылды, бұл авиакомпанияның тартымдылығын демалысқа шығушылармен шектемей, іскер саяхатшыларды да қамтыды. 1991 жылы жаңа маркетингтік стратегия басталды, ол 1992 жылдың 1 сәуірінде авиакомпанияның қазіргі атауы мен логотипін жаңа корпоративтік имидж ретінде берумен аяқталды. Жаңадан таныстырылған Boeing 737 300 ұшақтарының алтысына дейін қолданылды. 1990 жылдардың ортасында екі Airbus A310 200 ұшағы пайдаланылды және Үндістан мен материктік Қытайға қызмет көрсету кеңейтілді. DigEplayer 5500 түріндегі ұшу кезіндегі сұраныс бойынша видео (VOD) ойын-сауық жүйесін ұсынған алғашқы азиялық авиакомпания болды, ол таңдалған елдерге жасалатын рейстерде қолжетімді болды. 2015 жылдың 10 сәуірінде SilkAir төртінші рет униформасын жаңартты, бұл 26 жылдан астам уақыт ішіндегі төртінші өзгеріс болды. Униформаның екі түрі бар: жас экипаж үшін аквамарин түсі және тәжірибелі экипаж үшін құлпынай қызыл түсі. Екі түрі де қара көк юбкамен толықтырылған. 2015 жылдың 31 наурызында аяқталған жыл ішінде авиакомпания 3,5 миллионнан астам жолаушыны тасымалдады және 40,8 миллион долларлық операциялық табыс тапты. 2017 жылдың 29 қазанында SilkAir Scoot авиакомпаниясының Янгонға қызмет көрсетуін өз міндетіне алды. Бұл өзгерістен кейін, авиакомпания Янгонға аптасына 15 тікелей рейс жасады. 2017 жылдың 30 қазанында SilkAir Хиросимаға алғашқы рейсін орындады, бұл SilkAir желісіне қосылған алғашқы жапондық бағыт болды. 2018 жылдың 22 қарашасында SilkAir 2019 жылдың сәуірінен 2020 жылдың шілдесіне дейін Луанг Прабанг, Чианг Май, Кота Кинабалу, Йогьякарта және Ухань сияқты 17 бағытты Scoot авиакомпаниясына беру жоспарларын жариялады, бұл 2020 жылдың соңында немесе 2021 жылдың басында Singapore Airlines авиакомпаниясымен бірігуге дайындық шарасы болды. 2021 жылдың соңына қарай SilkAir операцияларын тоқтатты және біртіндеп ана компаниясы Singapore Airlines-ке интеграциясын аяқтады.

The airline had its roots as a regional air charter company as Tradewinds Charters formed in 1975, serving leisure destinations using planes predominantly leased from parent airline Singapore Airlines. Scheduled services were introduced as Tradewinds Airlines on 21 February 1989, when it leased McDonnell Douglas MD 87 aeroplanes for services to 5 destinations: Pattaya, Phuket, Hat Yai, and Kuantan from Singapore's Changi Airport, and Tioman from Singapore's Seletar Airport. As the carrier matured, regional business destinations such as Jakarta, Phnom Penh, and Yangon were added to its network, thereby broadening the airline's appeal beyond the holiday maker to include the business traveller. A major marketing overhaul was started in 1991, culminating on 1 April 1992, by giving the airline its present name and logo as a new corporate identity. The re branded airline utilised up to six of the new Boeing 737 300s introduced just a year earlier. The mid 1990s saw two Airbus A310 200 aircraft in use and the expansion of services to India as well as mainland China. It was the first Asian carrier to offer handheld portable video on demand (VOD) in flight entertainment in the form of the DigEplayer 5500, available on flights to selected countries. On 10 April 2015, SilkAir launched a new collection of uniforms, the fourth uniform change in over 26 years. There are two variations of the uniform aqua blue for junior crew and a plum red version for senior crew. Both variations are accompanied by a dark blue skirt. For the year ending 31 March 2015, the airline flew over 3.5 million passengers and made an operating profit of S$40.8 million. On 29 October 2017, SilkAir took over Scoot's services to Yangon. With the transfer, the airline boosted its Yangon operations to 15 non stop services a week. On 30 October 2017, SilkAir launched its inaugural flight to Hiroshima, marking the first Japanese destination that SilkAir has added to its network. On 22 November 2018, SilkAir announced plans to transfer 17 routes to Scoot including Luang Prabang, Chiang Mai, Kota Kinabalu, Yogyakarta and Wuhan over the months of April 2019 to July 2020, ahead of its merger with Singapore Airlines in the late 2020 or early 2021. By the end of 2021, SilkAir had ceased operations and gradually finished integration into its parent company, Singapore Airlines.

Баратын жерлері

2021 жылдың сәуір айының соңында SilkAir желісі үш бағытқа қызмет көрсетті: Себу, Катманду және Сингапур.

Флот

2021 жылдың 4 қазанынан бастап SilkAir компаниясының ешқандай ұшағы қалмады. Компанияның бар болған кезеңінде келесі типтерді пайдаланды:

+SilkAir бұрынғы паркі Ұшақтар саны Енгізілген Жылы алынған Алмастырылған Ескермелер/сілтемелер Boeing 737-300 6 1990 2000 Airbus A320-200 1 SilkAir 185 рейсі кезінде апатқа ұшырады. Airbus A310-200 2 1993 1995 Қайта жаңартылмады Airbus A319-100 8 1999 2020 Boeing 737-800 Airbus A320-200 19 1998 2020 Boeing 737-800 Boeing 737 MAX 8 Boeing 737-800 17 2014 2021 Қайта жаңартылмады Сингапур әуе компаниясына және Virgin Australia-ға берілді. Boeing 737 MAX 8 6 2017 2021 Қайта жаңартылмады Сингапур әуе компаниясына берілді. Fokker 70 2 1995 2000 Airbus A319-100 McDonnell Douglas MD-87 1 1989 1991 Boeing 737-300

Әскери флоттың дамуы

SilkAir 1989 жылы бір жалға алынған McDonnell Douglas MD 87 ұшағымен қызмет етуін бастады, содан кейін алты Boeing 737 300 ұшағынан тұратын өз паркіне инвестиция жасады, олардың біріншісі 1990 жылы пайдалануға берілді. 1993 жылдан 1995 жылға дейін ол қысқа мерзімге екі Airbus A310-200 ұшағын пайдаланды, кейін олар Singapore Airlines компаниясына берілді, ал 1995 жылдан 2000 жылға дейін екі Fokker 70 ұшағы қолданылды. 1998 жылдың 18 қыркүйегінде алғашқы Airbus A320-200 ұшағы жеткеннен кейін Boeing ұшақтарын Airbus ұшақтарымен алмастыруды бастады және бір жыл өткен соң барлық Boeing ұшақтарын пайдаланудан шығарды. Бірінші A320 жеткізілгеннен кейін көп ұзамай, SilkAir 1999 жылдың 3 қыркүйегінде өзінің алғашқы A319-100 ұшағын қабылдады. A319 Оңтүстік-Шығыс Азиядағы және Үндістанның кейбір қалаларындағы белгілі бір бағыттарда пайдаланылды, ал үлкен A320 әуе компаниясының көптеген басты бағыттарында қолданылды. 2006 жылдың 20 желтоқсанында SilkAir 11 Airbus A320-200 ұшағын сатып алу туралы келісімге қол қойды, сондай-ақ тағы тоғыз ұшаққа опция қарастырылды. Бұл ұшақтар 2009-2012 жылдар аралығында жеткізілді. 2012 жылдың 3 тамызында SilkAir Boeing компаниясымен 68 ұшақ сатып алу туралы ниет хатын қол қойды. Келісімге 23 Boeing 737-800 және 31 Boeing 737 MAX 8 ұшағына берілген нақты тапсырыс, сондай-ақ тағы 14 ұшақты сатып алу құқығы кірді. 2012 жылдың 14 қарашасында бұл міндеттеме нақты тапсырысқа айналдырылды. 737 ұшақтары ескі A320 паркін жаңарту және әуе компаниясын кеңейту үшін пайдаланылады. 2014 жылдың 4 ақпанында SilkAir өзінің алғашқы Boeing 737-800 ұшағын алды. 2017 жылдың 4 қазанында SilkAir өзінің алғашқы Boeing 737 MAX 8 ұшағын алды. 2018 жылдың 21 маусымында Singapore Airlines компаниясы 2018 жылдың соңы мен 2019 жылдың басында бірқатар Boeing 737-800 ұшақтарын Scoot компаниясына беруді жоспарлап отырғанын хабарлады, бұл топтың желісін оңтайландыру мақсатында жасалды. Боинг 737 MAX оқиғасынан кейін 2019 жылдың сәуірінде Boeing 737-800 ұшақтарын беру жоспарлары тоқтатылды.

Каюталар

SilkAir ұшақтарының барлық рейсінде екі санаттағы кабиналар қол жетімді болды: Бизнес-класс және Экономикалық класс. 2020 жылы Бизнес-класта толық көлденең жатқызуға болатын жаңа орындықтар орнатылды, сондай-ақ Бизнес және Экономикалық сыныптарда орындық артындағы ойын-сауық жүйелері пайда болды. Бизнес-класс кабиналары 39-40 дюйм аралығындағы тері орындықтардан және 20-22 дюйм аралығындағы орындық енінен тұрды. Boeing 737 MAX 8 ұшақтарында Бизнес-класта орындықтар арасындағы қашықтық 49 дюймге дейін едәуір арттырылды, сондай-ақ орындықтың көлденең жатқызу мүмкіндігі де қосылды. Экономикалық класс кабиналарында орындықтар арасындағы қашықтық 31 дюйм, ал орындық ені 17-18 дюйм аралығында болды. Boeing 737 MAX 8 ұшақтарында орындық артында планшет және телефонға арналған ұстағыштар, сондай-ақ жеке USB зарядтау порттары болды.

Ұшу кезіндегі ойын-сауық

SilkAir ұшақта түрлі газеттер мен журналдар ұсынды және 11 дюймдік төмен түсірілетін экрандарда қысқа фильмдер көрсетті. "Silkwinds" бортындағы журналы барлық жолаушыларға тегін берілді. Орындық аудио және қуат көзі тек Boeing ұшақтарында ғана қолжетімді болды. 2014 жылы SilkAir Studio жолаушыларға арналған тегін сымсыз ағын қызметі ретінде іске қосылды. Алғашқыда ол Boeing 737-800 ұшақтарында қолданылды, содан кейін Airbus паркіне кезең-кезеңімен енгізілді. Бұл жүйе қолданыстағы бортындағы жүйелерді толықтырды. SilkAir Studio 2014 жылы ұсынылды, онда жолаушылар Wi-Fi арқылы жеке ноутбуктері мен ұялы құрылғыларына блокбастерлер, қысқа фильмдер мен музыканы ағынмен көре алатын болды. Бұл жүйе қолданыстағы бортындағы жүйелерді толықтырды. Екі сағаттан асатын рейстерде бизнес-клас жолаушыларына планшеттер ұсынылды. 2017 жылдың мамыр айында қызмет жаңартылып, SilkAir Studio-да 150-ден астам халықаралық блокбастер фильмдері мен телесериалдар қолжетімді болды. Apple қолданушылары үшін ұшу алдында SilkAir Studio қосымшасын жүктеу қажет болды.

Тамақ ішу

SilkAir компаниясы шығыс және батыс тағамдарын ұсынды. Бір жарым сағаттан кем ұшатын рейстерде жеңіл тағамдар да қолжетімді болды. SilkAir 2016 жылдың шілде айында «Барлық уақыттағы сүйікті тағамдар» аталымын қосып, Азия, Батыс және жергілікті тағамдардың – мысалы, Наси Лемак, Хайнаньдық тауық күріші, сиыр етінің жұмсақ бөлігі сияқты тағамдарды ұсынды. Бизнес-клас жолаушылары ұшу алдында тамақтарын алдын ала тапсырыс бере алатын болды.

Жиі ұшу бағдарламалары

SilkAir өзінің бас компаниясы Сингапур әуекомпаниясымен бірге KrisFlyer жиі ұшатын жолаушылар бағдарламасын бөлісті. Дегенмен, Сингапур әуекомпаниясынан өзгеше, SilkAir Star Alliance мүшесі емес, сондықтан SilkAir рейстерінде жиналған жиі ұшатын мильдерді тек KrisFlyer бағдарламасына ғана есептеуге болады, ал Star Alliance-тің басқа жиі ұшатын жолаушылар бағдарламаларына есептеу мүмкін емес.

Сауда-саттық турлары мен саяхаттары

Tradewinds Tours and Travel Private Limited компаниясы SilkAir компаниясының толыққанды еншілес компаниясы болып табылды, ол авиакомпания рейстер қатынайтын бағыттарға туристік турлар ұйымдастырды, сондай-ақ Азия аймағында чартерлік рейстерді жүзеге асырды. Компания 1975 жылы тіркелді, ал 1984 жылы толық лицензия алған туроператор ретінде жұмыс істеді. SilkAir, Сингапур әуе компаниясының өңірлік бөлімшесі, 1976 жылы құрылғанда Tradewinds Charters деп аталды, ал 1991 жылы қазіргі атауын алды. Осылайша, чартерлік рейстерді ұйымдастыру Tradewinds Tours and Travel компаниясының құзырында болды.