Артур Радфорд: Жизнь и карьера американского адмирала.

Введение

Адмирал ВМС США Артур Уильям Рэдфорд (27 февраля 1896 – 17 августа 1973) – адмирал и военно-морской летчик ВМС США. За более чем 40 лет военной службы Рэдфорд занимал различные должности, включая заместителя начальника военно-морских операций, командующего Тихоокеанским флотом США и впоследствии – второго председателя Объединенного комитета начальников штабов. Проявляя интерес к кораблям и самолетам с юных лет, Рэдфорд впервые вышел в море на линкоре «Южная Каролина» во время Первой мировой войны. В межвоенный период он получил знаки пилота и продвигался по службе, выполняя обязанности на кораблях и в Бюро аэронавтики. После вступления США во Вторую мировую войну он стал архитектором разработки и расширения программ подготовки летчиков ВМС в первые годы войны. В последние годы войны он командовал авианосными ударными группами в ходе нескольких крупных кампаний на Тихоокеанском театре военных действий. Рэдфорд, известный как волевой и энергичный лидер, был ключевой фигурой в послевоенных дебатах о военной политике США и убежденным сторонником военно-морской авиации. Будучи командующим Тихоокеанским флотом, он отстаивал интересы ВМС в период сокращения оборонных бюджетов и был центральной фигурой в «Бунте адмиралов» – острой публичной борьбе за политику. В качестве председателя Объединенного комитета начальников штабов он продолжал выступать за активную внешнюю политику и создание мощных ядерных сил сдерживания в поддержку политики «Нового взгляда» президента Дуайта Эйзенхауэра. Выйдя в отставку из армии в 1957 году, Рэдфорд оставался военным советником нескольких известных политиков до своей смерти в 1973 году. За свою выдающуюся службу он был удостоен множества военных наград, а его именем был назван эсминец «Артур В. Рэдфорд».

Ранние годы

Артур Уильям Рэдфорд родился 27 февраля 1896 года в Чикаго, штат Иллинойс, в семье Джона Артура Рэдфорда, канадского инженера-электрика, и Агнес Элизы Рэдфорд (урождённой Найт). Старший из четырех детей, в юности он был описан как способный и энергичный. Когда Артуру исполнилось шесть лет, семья переехала в Риверсайд, штат Иллинойс, где его отец получил должность управляющего инженера в компании Commonwealth Edison Company. Джон Рэдфорд руководил эксплуатацией первых паровых турбин в Соединенных Штатах на электростанции Фиск-стрит. Артур начал обучение в государственной школе Риверсайд, где с ранних лет проявил интерес к военно-морскому флоту США. Во время посещения Всемирной выставки 1904 года в Сент-Луисе, штат Миссури, он увлекся авиацией. К четвертому классу он часто рисовал детальные поперечные схемы линкора "Мэн". Он был застенчив, но учился очень хорошо. В середине 1910 года Рэдфорд вместе с семьей переехал в Гриннелл, штат Айова, и учился в средней школе Гриннелла полтора года, после чего решил подать заявление в Военно-морскую академию Соединенных Штатов. Он получил рекомендацию местного конгрессмена для поступления в академию и был зачислен. После нескольких месяцев занятий с репетитором в Аннаполисе, штат Мэриленд, он поступил в академию в июле 1912 года в возрасте шестнадцати лет. Хотя первый год обучения Рэдфорда в академии был не слишком успешным, он приложил все усилия к учебе в последующие годы. Он участвовал в летних учебных плаваниях в Европу в 1913 и 1914 годах и в 1916 году прошел через Панамский канал в Сан-Франциско. Рэдфорд, известный среди сокурсников как "Рэдди", окончил академию 59-м из 177 выпускников в 1916 году и был произведен в звание энсина (младшего лейтенанта) ВМС США во время Первой мировой войны.

Военная карьера

Первым дежурством Рэдфорда был борт линкора "Южная Каролина", сопровождавшего трансатлантический конвой во Францию в 1918 году. На втором посту он был адъютантом командира дивизии линкоров, а на третьем – флаг-лейтенантом другого командира дивизии линкоров. В 1920 году Радфорд прибыл в Пенсаколу, штат Флорида, для обучения полетам и вскоре после этого был произведен в лейтенанты. В 1920-х и 1930-х годах его служба на море чередовалась между несколькими авиационными эскадрильями, штабами флота и работой в США с Бюро аэронавтики. В этот период, служа под командованием контр-адмирала Уильяма Моффета, он часто общался с политиками и приобрел политическую проницательность, которая пригодилась ему позже в карьере. Хотя он не проходил обучение в Военно-морском колледже, как другие перспективные офицеры, Радфорд зарекомендовал себя как эффективный офицер, прямо высказывавший свое мнение, даже начальству. К 1927 году Радфорд достиг звания лейтенант-коммандера и служил в авиационных подразделениях на борту кораблей "Колорадо", "Пенсильвания" и "Райт". В 1936 году он был повышен в звании до коммандера и принял командование истребительной эскадрильей VF 1B на борту "Саратоги". К 1939 году ему было поручено командование военно-морской авиационной станцией Сиэтл в городе Сиэтл, штат Вашингтон. 22 апреля 1939 года он женился на Мириам Дж. (Хэм) Спенсер в казармах Ванкувера, штат Вашингтон. Спенсер (1895–1997) была дочерью Джорджа Хэма из Портленда, штат Орегон, и бывшей женой (1) Альберта Кресси Мейза (1891–1943), с которым у нее был сын, Роберт Клод Мейз-старший, майор корпуса морской пехоты США, погибший в бою в 1945 году, и (2) Эрла Уинфилда Спенсера-младшего. В мае 1940 года Радфорд был назначен старшим помощником командира "Йорктауна", на этой должности он прослужил один год. В июле 1941 года Радфорд был назначен командиром военно-морской авиационной станции в Тринидаде, Британская Вест-Индия. Он выразил протест против этого назначения, опасаясь, что останется там на долгие годы, в стороне от событий, в преддверии Второй мировой войны. Он прослужил на этой станции всего три месяца, после реорганизации в Бюро аэронавтики. К середине 1941 года, благодаря значительному расширению программы подготовки военно-морских летчиков, эскадрильи больше не могли обучать новоприбывших пилотов. Более того, в то время существенная разница в характеристиках боевых и учебных самолетов означала, что пилотам требовалось больше времени на освоение боевых машин. Радфорда посетил Артемус Л. Гейтс, помощник министра ВМС по авиации. Последний был настолько впечатлен, что приказал контр-адмиралу Джону Х. Тауэрсу, начальнику Бюро аэронавтики, перевести Радфорда в недавно сформированное учебное подразделение.

Radford's first duty was aboard the battleship South Carolina, as it escorted a transatlantic convoy to France in 1918. In his second post he was an aide de camp to a battleship division commander, and in his third, a flag lieutenant for another battleship division commander. In 1920, Radford reported to Pensacola, Florida, for flight training, and was promoted to lieutenant soon thereafter. During the 1920s and 1930s his sea duty alternated among several aircraft squadrons, fleet staffs, and tours in the U. S. with the Bureau of Aeronautics. It was during this time, while he served under Rear Admiral William Moffett, that he frequently interacted with politicians and picked up the political acumen that would become useful later in his career. While he did not attend the Naval War College, as other rising officers did, Radford established himself as an effective officer who would speak his mind frankly, even to superiors. Radford achieved the rank of lieutenant commander by 1927, and served with aircraft units aboard Colorado, Pennsylvania, and Wright. In 1936, he was promoted to commander and took charge of fighter squadron VF 1B aboard Saratoga. By 1939, he was given command of Naval Air Station Seattle in Seattle, Washington. On 22 April 1939, he married Miriam J. (Ham) Spencer at Vancouver Barracks, Washington. Spencer (1895–1997) was a daughter of George Ham of Portland, Oregon, and the former wife of (1) Albert Cressey Maze (1891–1943), with whom she had a son, Robert Claude Maze Sr., Major, USMC who was killed in action in 1945 and (2) Earl Winfield Spencer Jr. In May 1940, Radford was appointed executive officer of the Yorktown, a post he served in for one year. In July 1941, Radford was appointed commander of the Naval Air Station in Trinidad, British West Indies. He protested this appointment because he feared he would remain there for years, sidelined as World War II loomed. He only remained in this station for three months, following an organizational shift in the Bureau of Aeronautics. By mid 1941, thanks to a large expansion in the naval aviator program, squadrons could no longer train newly arrived aviators. Further, at that time, the vast difference in the performance of combat aircraft over training aircraft meant that pilots needed more time in combat aircraft before becoming proficient in them. Radford was subsequently visited by Artemus L. Gates, Assistant Secretary of the Navy for Air. The latter was so impressed that he ordered Rear Admiral John H. Towers, chief of the Bureau of Aeronautics, to transfer Radford to a newly formed training division.

Отдел авиационной подготовки

Радфорд принял командование авиационной учебной дивизией в Вашингтоне, округ Колумбия, 1 декабря 1941 года, за семь дней до нападения на Перл-Харбор, которое втянуло Соединенные Штаты во Вторую мировую войну. Он был назначен директором авиационной подготовки как для Управления начальника военно-морских операций, так и для Бюро навигации; двойное назначение способствовало централизации координации подготовки всех военно-морских летчиков. С началом мобилизации США на войну, офис Рэдфорда работал по шесть дней в неделю, стремясь как можно быстрее создать необходимую инфраструктуру для обучения. В течение нескольких месяцев эта работа в напряженном режиме занимала все его время, и позже он отметил, что ходьба на работу была его единственной физической нагрузкой в течение нескольких месяцев. В это время он произвел впечатление на коллег своим прямым и деловым подходом к работе, сохраняя при этом манеру поведения, которая облегчала сотрудничество. Вскоре после этого он был повышен до капитана. В течение 1942 года он создал и усовершенствовал административную структуру для авиационной подготовки. Рэдфорд руководил стремительным ростом учебного подразделения, создав отдельные секции для администрации, школ физической подготовки, учебных устройств, а также секции для подготовки различных летчиков полетам, эксплуатации воздушных судов, радиосвязи и артиллерийскому делу. Секция также организовывала техническое обучение и разрабатывала учебные материалы. Он также инициировал создание четырех полевых команд для подготовки пилотов. Командование первичной авиационной подготовки руководило всеми предварительными летными школами и военно-морскими авиационными базами в стране. Командование промежуточной авиационной подготовки управляло военно-морской авиабазой Пенсакола и военно-морской авиабазой Корпус-Кристи, где велась летная подготовка. Командование оперативной авиационной подготовки отвечало за обучение пилотов между завершением летной подготовки и их первыми боевыми заданиями. Наконец, Командование технической авиационной подготовки обучало солдат для выполнения вспомогательных работ в авиации, таких как техническое обслуживание, инженерия, аэрография и парашютная подготовка. Рэдфорд стремился внедрить свой эффективный стиль руководства в организацию этих школ. Рэдфорд был известен своим прогрессивным и инновационным мышлением при разработке наиболее эффективных и результативных программ обучения. Он стремился интегрировать программы спортивной подготовки в обучение военно-морских летчиков. Рэдфорд привлек спортивных директоров из Университета штата Огайо, Гарвардского университета и Университета штата Пенсильвания под руководством футболиста и военно-морского летчика Тома Гамильтона, которому поручил разработать программы физической подготовки. Рэдфорд также предложил привлекать женщин к сложным, но рутинным задачам, таким как работа с авиасимуляторами. Когда командиры отклонили идею привлечения женщин на службу, он убедил конгрессмена Карла Винсона, председателя Комитета по военно-морским делам Палаты представителей, в целесообразности этой идеи. В результате этих усилий была создана служба "Женщины, принятые на добровольную службу в резерве", и 23 000 сотрудниц WAVES оказали помощь в авиационной подготовке в ходе войны. Рэдфорд также стремился максимально использовать опыт и навыки бизнесменов и специалистов, добровольно поступивших на военную службу, создав Школу авиационной подготовки и Школу воздушной разведки на военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт, чтобы эти опытные новобранцы могли стать квалифицированными военно-морскими офицерами.

Radford took command of the Aviation Training Division in Washington, D. C., on 1 December 1941, seven days before the attack on Pearl Harbor that brought the United States into World War II. He was appointed as Director of Aviation Training for both the Office of the Chief of Naval Operations and the Bureau of Navigation; the double appointment helped to centralize training coordination for all naval aviators. With the U. S. mobilizing for war, Radford's office worked long hours six days a week in an effort to build up the necessary training infrastructure as quickly as possible. For several months, this around the clock work took up all of his time, and he later noted that walking to work was his only form of exercise for several months. During this time, he impressed colleagues with a direct and no nonsense approach to work, while maintaining a demeanor that made him easy to work for. He was promoted to captain soon after. Throughout 1942 he established and refined the administrative infrastructure for aviation training. Radford oversaw the massive growth of the training division, establishing separate sections for administration; Physical Training Service Schools; and training devices; and sections to train various aviators in flight, aircraft operation, radio operation, and gunnery. The section also organized technical training and wrote training literature. He also engineered the establishment of four field commands for pilot training. Air Primary Training Command commanded all pre flight schools and Naval reserve aviation bases in the country. Air Intermediate Training Command administered Naval Air Station Pensacola and Naval Air Station Corpus Christi where flight training was conducted. Air Operational Training Command was in charge of all education of pilots between pilot training and their first flying assignments. Finally, Air Technical Training Command trained enlisted men for support jobs in aviation such as maintenance, engineering, aerography, and parachute operations. Radford sought to integrate his own efficient leadership style into the organization of these schools. Radford was noted for thinking progressively and innovatively to establish the most effective and efficient training programs. He sought to integrate sports conditioning programs into naval aviator training. Radford brought in athletic directors from Ohio State University, Harvard University and Penn State University under football player and naval aviator Tom Hamilton, to whom he gave the remit to develop the conditioning programs. Radford also suggested integrating women into intricate but repetitive tasks, such as running flight simulators. When commanders rejected the idea of bringing women into the service, he convinced Congressman Carl Vinson, chair of the House Naval Affairs Committee of the merit of the idea. This effort eventually led to the employment of the "Women Accepted for Volunteer Emergency Service", and 23,000 WAVES would assist in aeronautical training in the course of the war. Radford also sought to best use the assets of businessmen and professionals who had volunteered for military service, establishing the Aviation Indoctrination School and Air Combat Intelligence School at Naval Air Station Quonset Point so as to enable these advanced recruits to become more experienced naval officers.

Морская служба

К началу 1943 года, когда программы подготовки, разработанные Рэдфордом, были налажены и функционировали эффективно, он добивался назначения на боевую службу. В апреле того же года ему было приказано доложить в штаб командующего военно-морскими авиационными силами Тихоокеанского флота, где он был произведен в контр-адмиралы и назначен командиром авианосного соединения. Это было необычное назначение, поскольку большинство командиров авианосных соединений назначались только после командования линкором или другим крупным кораблем. Затем в мае и июне 1943 года он участвовал в инспекционной комиссии под руководством Гейтса, посетив базы ВМС США в южной части Тихого океана. После этого он был назначен в подчинение контр-адмиралу Фредерику Шерману, командующему 2-м авианосным соединением в Перл-Харборе. Рэдфорд несколько недель наблюдал за взлетами и посадками, а также тактикой применения авианосцев различными кораблями, базирующимися на Гавайях. Он был особенно впечатлен тем, как эволюционировала авианосная доктрина с момента его собственной службы на авианосце, и в июне 1943 года ему было приказано наблюдать за операциями на легком авианосце «Индипенденс», изучая специфические трудности, связанные с использованием легких авианосцев. 21 июля 1943 года Рэдфорд принял командование 11-м авианосным соединением, в состав которого входили новый авианосец класса «Эссекс» «Лексингтон», а также легкие авианосцы «Индипенденс» и «Принстон». Эти авианосцы оставались в Перл-Харборе до августа, проводя тренировки и оттачивая взаимодействие. 1 сентября 1943 года Рэдфорд получил свой первый боевой опыт, обеспечивая высадку на острова Бейкер и Хауленд в составе оперативной группы 11 под командованием контр-адмирала Уиллиса А. Ли. Рэдфорд командовал авианосцами «Принстон» и «Белло Вуд», а также четырьмя эсминцами, прикрывая морских пехотинцев Ли, строивших аэродром на островах. После этой успешной операции, по указанию адмирала Честера В. Нимица, к оперативной группе 11 присоединилась оперативная группа 15 с авианосцем «Лексингтон» под командованием контр-адмирала Чарльза А. Поунолла. Объединенные оперативные группы направились к атоллу Тарава для нанесения удара. В ночь на 17 сентября авианосцы выпустили шесть волн истребителей, пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев для подавления японской обороны. Затем Рэдфорд и его авианосцы приняли участие в воздушной атаке и артиллерийском обстреле острова Уэйк 5-6 октября 1943 года. Для проведения операции он перенес свой флаг на «Лексингтон», которая действовала в течение двух дней. Хотя эффект от ударов по японским позициям был не сразу очевиден, Рэдфорд и другие командиры сочли эти операции полезными для подготовки своих сил к предстоящим крупным сражениям в центральной части Тихого океана.

By early 1943, with Radford's training programs established and functioning efficiently, he sought combat duty. In April of that year, he was ordered to report to the office of Commander, Naval Air Forces, Pacific Fleet where he was promoted to rear admiral and tapped to be a carrier division commander. This was an unusual appointment, as most carrier division commanders were appointed only after duty commanding a capital ship. He then spent May and June 1943 on an inspection party under Gates, touring U. S. bases in the south Pacific. Following this, he was assigned under Rear Admiral Frederick C. Sherman, commander of Carrier Division 2 at Pearl Harbor. Radford spent several weeks observing flight operations and carrier tactics for various ships operating out of Hawaii. He was particularly impressed with how carrier doctrine had evolved in the time since his own assignment on a carrier, and in June 1943, he was ordered to observe operations on the light aircraft carrier Independence, learning the unique challenges of using light carriers. On 21 July 1943, Radford was given command of Carrier Division Eleven, which consisted of the new Essex class carrier Lexington as well as the light carriers USS Independence and Princeton. These carriers remained at Pearl Harbor through August, training and refining their operations. Radford got his first operational experience on 1 September 1943, covering a foray to Baker and Howland Islands as part of Task Force 11 under Rear Admiral Willis A. Lee. Radford commanded Princeton, Belleau Wood and four destroyers to act as a covering force for Lee's marines, who built an airfield on the islands. After this successful operation, and at the direction of Admiral Chester W. Nimitz, Task Force 11 was joined by Task Force 15, with Lexington, under Rear Admiral Charles A. Pownall. The two task forces then steamed for Tarawa Atoll to strike it. On the night of 17 September, the carriers launched six strikes of fighter aircraft, dive bombers, and torpedo planes to work over the Japanese defenses. Next, Radford and his carriers took part in an air attack and cruiser bombardment of Wake Island on 5 to 6 October 1943. He shifted his flag to Lexington for the operation, which took two days. Though the effects on Japanese positions were not known, Radford and other leaders considered the operations useful for preparing their forces for the major battles to come in the Central Pacific.

Основные боевые действия

Основные операции в центральной части Тихого океана начались в ноябре. Следующим заданием Рэдфорда была операция «Гальваник» – кампания в районе островов Гилберта с целью захвата Таравы, а также острова Макин и атолла Апамама. Это был один из первых случаев, когда американские авианосцы действовали против японских сухопутных авиационных сил в полном объеме, поскольку войска армии США и морская пехота США сражались с японцами на земле. Для этой миссии авианосной дивизии Рэдфорда была назначена оперативная группа 50.2, Северная авианосная группа, в состав которой входили «Энтерпрайз», «Белло Вуд» и «Монтерей». Он не соглашался с этой стратегией, утверждая до самой смерти, что силы должны были перейти в наступление, чтобы нанести удар по японской авиации, а не быть привязанными к наземным войскам. Несмотря на его возражения, 10 ноября силы покинули Перл-Харбор и направились к островам Гилберта. Вторжение началось 20 ноября. Силы Рэдфорда были заняты авиаударами по японским наземным целям и часто подвергались атакам японских самолетов в ночных боях, к которым американские экипажи не были должным образом подготовлены и оснащены. Он организовал подразделение для противодействия японским ночным налетам и позже ему приписывают установление регламента для ночных боевых воздушных патрулей по защите авианосцев, которые были приняты на вооружение во всем флоте. Он командовал 11-й авианосной дивизией в районе Таравы еще несколько дней, вернувшись в Перл-Харбор 4 декабря. Вернувшись из Таравы, Рэдфорд был переназначен начальником штаба Тауэрса, командующего авиацией Тихоокеанского флота. Он помогал планировать предстоящие операции, включая операцию «Флинтлок» – вторжение на Маршалловы острова. Он надеялся вернуться к боевым действиям по окончании этого задания, но в марте 1944 года ему было приказано отправиться в Вашингтон и занять должность заместителя начальника военно-морских операций. Он вступил в новую должность 1 апреля, которая носила преимущественно административный характер. В его обязанности входило создание новой интегрированной системы обслуживания, снабжения и вывода из эксплуатации самолетов, для чего он был назначен главой комиссии по изучению износа авиационной техники. После шести месяцев службы на этой должности Рэдфорд был возвращен на Тихоокеанский театр адмиралом Эрнестом Дж. Кингом, начальником военно-морских операций (CNO) и главнокомандующим флотом США. 7 октября 1944 года Рэдфорд вернулся в Перл-Харбор, где был назначен командиром Первой оперативной группы авианосцев, 6-й авианосной дивизии. Во время перелета в новое место службы его задержали в Кваджалейне, а затем на Сайпане, из-за чего он пропустил битву в заливе Лейте, которая проходила на Филиппинах во время этой задержки. Он вылетел в Улити, где отчитался перед вице-адмиралом Джоном С. Маккейном-старшим, командующим оперативной группой 58. В течение следующих двух месяцев Рэдфорд находился в статусе «учись и применяй», снова под командованием Шермана, наблюдая за операциями и применением авианосной авиации в качестве пассажира на борту «Тикондероги», входившей в состав оперативной группы 38.3. В это время он наблюдал за ударами по Лузону и Висаям, а также воздушными атаками на японские суда и тайфун «Кобра». 29 декабря 1944 года Рэдфорду неожиданно было приказано принять командование оперативной группой 38.1 после того, как её командир, контр-адмирал Альфред Э. Монтгомери, был ранен. На следующий день флот вышел из Улити и направился к запланированным воздушным ударам по Лузону и Формозе (Тайвань). В течение января 1945 года флот Рэдфорда действовал в Южно-Китайском море, нанося удары по японским целям во Французском Индокитае и Гонконге. В феврале Третий флот США был переименован в Пятый флот США, и в рамках этой реорганизации силы Рэдфорда были переименованы в оперативную группу 58.4. В марте он продолжал наносить удары по японским целям во Внутреннем море. 1 апреля силы были переброшены для поддержки битвы за Окинаву. В течение следующих двух месяцев его силы продолжали использовать ночные налеты, которые к этому моменту были эффективны в отражении японских атак на корабли ВМС США. После двух месяцев поддержки сухопутных войск на Окинаве флот Рэдфорда был отстранен от этой операции. Вернувшись к Третьему флоту и получив новое наименование оперативной группы 38.4, эта сила начала действовать у Японских домашних островов в июле 1945 года. Он начал интенсивную кампанию воздушных ударов по военным целям на Хонсю и Хоккайдо, нанося удары по японским аэродромам, торговым судам и наземным целям. Рэдфорд командовал силами в этом задании до Дня победы над Японией, окончания войны на Тихом океане. Получив приказ о прекращении боевых действий, он передал своим кораблям, что гордится их достижениями.

Major operations in the Central Pacific began that November. Radford's next duty was in Operation Galvanic, a campaign into the Gilbert Islands with the objective of capturing Tarawa as well as Makin Island and Apamama Atoll. It would be one of the first times that American carriers would be operating against Japanese land based air power in force, as U. S. Army troops and U. S. Marines fought the Japanese on the ground. For this mission, Radford's carrier division was designated Task Group 50.2, the Northern Carrier Group, which consisted of Enterprise, Belleau Wood and Monterey. He did not agree with this strategy, maintaining until his death that the force should have gone on an offensive to strike Japanese air power instead of being tied to the ground forces. Despite his objections, the force left Pearl Harbor for the Gilbert Islands on 10 November. The invasion began on 20 November. Radford's force was occupied with air strikes on Japanese ground targets, and faced frequent attack by Japanese aircraft in night combat, which U. S. aircrews were not well prepared or equipped for. He improvised a unit to counter Japanese night raids, and was later credited with establishing routines for nighttime combat air patrols to protect carriers; these were adopted fleetwide. He commanded Carrier Division Eleven around Tarawa for several more days, returning to Pearl Harbor on 4 December. Returning from Tarawa, Radford was reassigned as chief of staff to Towers, who was Commander, Air Force, Pacific Fleet. He assisted in planning upcoming operations, including Operation Flintlock, the invasion of the Marshall Islands. He had hoped to return to combat duty at the end of this assignment, but in March 1944 he was ordered to Washington, D. C., and appointed as Deputy Chief of Naval Operations. He assumed this new duty on 1 April, a role which was primarily administrative in nature. His duties included establishing a new integrated system for aircraft maintenance, supply, and retirement, for which he was appointed the head of a board to study aircraft wear and tear. After six months in this duty, Radford was returned to the Pacific theater by Admiral Ernest J. King, the Chief of Naval Operations (CNO) and Commander in Chief, United States Fleet. Radford returned to Pearl Harbor on 7 October 1944, where he was appointed as commander of First Carrier Task Force, Carrier Division Six. While flying to his new command, he was held over in Kwajalein and then Saipan, missing the Battle of Leyte Gulf which took place in the Philippines during the layover. He flew to Ulithi where he reported to Vice Admiral John S. McCain, Sr., commander of Task Force 58. For the next two months, Radford remained on "make learn" status, again under Sherman's command, observing the operations and employment of carrier based air power as a passenger aboard Ticonderoga, part of Task Group 38.3. During this time, he observed the strikes on Luzon and the Visayas, as well as air attacks on Japanese shipping and Typhoon Cobra. On 29 December 1944, Radford was unexpectedly ordered to take command of Task Group 38.1 after its commander, Rear Admiral Alfred E. Montgomery, was injured. The next day the fleet sortied from Ulithi and headed for scheduled air strikes on Luzon and Formosa (Taiwan). Throughout January 1945, Radford's fleet operated in the South China Sea striking Japanese targets in French Indochina and Hong Kong. In February, the U. S. Third Fleet was re designated the U. S. Fifth Fleet, and as a part of this reorganization Radford's force was redesignated Task Group 58.4. He continued striking Japanese targets in the Inland Sea during March. On 1 April, the force was moved to support the Battle of Okinawa. Over the course of the next two months, his force continued its use of night raids, which by this point were effective in repelling Japanese attacks on U. S. Navy ships. After two months supporting ground forces on Okinawa, Radford's fleet was detached from that operation. Returning to the Third Fleet and being re designated Task Group 38.4, the force began operating off the Japanese Home Islands in July 1945. It began an intense airstrike campaign against military targets on Honshu and Hokkaido, striking Japanese airfields, merchant shipping, and ground targets. Radford commanded the force in this duty until V J Day, the end of the war in the Pacific. Upon receipt of the orders to end hostilities, he signaled his ships that he was proud of their accomplishments.

Послевоенные годы

В конце 1945 года Радфорд был произведен в вице-адмиралы. Некоторое время он занимал должность заместителя начальника военно-морских операций по авиации при секретарe ВМС Джеймсе В. Форрестале. В послевоенный период Радфорд активно выступал за сохранение программ развития военно-морской авиации. Когда флотский адмирал Эрнест Дж. Кинг представил послевоенный план, предусматривающий содержание США девяти действующих авианосцев, Радфорд предложил удвоить это число, что было политически нереалистичным предложением. После войны Радфорд был одним из главных противников плана объединения видов вооруженных сил. Существовал план о разделении Армии и Армейских ВВС на отдельные рода войск и их объединении с Военно-морским флотом под единой организацией обороны на уровне кабинета министров. Опасаясь утраты влияния своих родов войск, командование ВМС выступало против создания независимых ВВС и поддерживало более гибкую структуру организации обороны. Форрестал назначил Радфорда руководителем Комитета секретаря по исследованиям и реорганизации. После нескольких месяцев обсуждений был принят Закон о национальной безопасности 1947 года, что стало политической победой для ВМС, поскольку он учредил Военно-воздушные силы США, а Министерство обороны США было создано как координированный, а не унифицированный орган с ограниченными полномочиями, при этом ВМС сохранили контроль над своими авиационными силами. В 1947 году Радфорд был на короткое время назначен командующим Вторым оперативным флотом, что, по его мнению, было сделано для его отстранения от бюджетных переговоров в Вашингтоне, однако он все же предпочел это назначение. В 1948 году президент Гарри Трумэн назначил Радфорда заместителем начальника военно-морских операций (VCNO). Дебаты с военными лидерами о будущем Вооруженных сил США продолжались, поскольку Трумэн стремился сократить оборонный бюджет. Радфорда командование ВМС рассматривало как эксперта, который будет решительно отстаивать интересы флота от бюджетных ограничений, однако его назначение на должность VCNO вызвало возражение адмирала флота Честера Нимица, опасавшегося, что его жесткая позиция по бюджету оттолкнет генералов в других видах вооруженных сил. Некоторые историки считают, что Радфорд проявил сильные лидерские качества на этой должности. Численность авиационных активов ВМС выросла с 2467 до 3467 самолетов, причем почти все самолеты предназначались для быстроходных авианосцев. Он также руководил реализацией "Комплексной авиационной программы", которая предусматривала наличие в военно-морских авиационных силах в общей сложности 14 500 самолетов. Вместе со своим предшественником Джоном Дейлом Прайсом он выступал за сокращение численности военно-морских кораблей для развития более мощных возможностей военно-морской авиации. Затем, в 1949 году, Трумэн назначил его Верховным комиссаром Подмандатной территории Тихоокеанские острова.

Radford was promoted to vice admiral in late 1945. For a time he was Deputy Chief of Naval Operations for Air under Secretary of the Navy James V. Forrestal. During the post war period, Radford was a strong advocate that naval aviation programs be maintained. When Fleet Admiral Ernest J. King issued a post war plan calling for the U. S. to maintain nine active aircraft carriers, Radford suggested he double the number, a politically unrealistic proposal. After the war, Radford was a principal opponent to a plan to merge the uniformed services. A plan existed to split the Army and the Army Air Forces into separate branches and unite them and the Navy under one Cabinet level defense organization. Fearing the loss of their branch's influence, Navy commanders opposed the formation of a separate Air Force and favored a more loose defense organization. Radford was picked by Forrestal to form the Secretary's Committee of Research and Reorganization. Months of discussion resulted in the National Security Act of 1947, a political victory for the Navy because it created the U. S. Air Force while resulting in a coordinated, not unified, U. S. Department of Defense with limited power and with the Navy maintaining control of its air assets. In 1947, Radford was briefly appointed commander of the Second Task Fleet, a move he felt was to distance him from the budget negotiations in Washington, but nonetheless preferred. In 1948, Radford was appointed by President Harry S. Truman as the Vice Chief of Naval Operations (VCNO). Debates continued with military leaders about the future of the United States Armed Forces as Truman sought to trim the defense budget. Radford was relied on by Navy leaders as an expert who would fiercely defend the Navy's interests from budget restrictions, but his appointment as VCNO was opposed by Fleet Admiral Chester Nimitz, who feared his hard line stance on the budget would alienate the generals in the other branches of the military. Some historians contend Radford brought strong leadership to the role. Naval aviation assets grew from 2,467 aircraft to 3,467 during this time, almost all aircraft for fast attack carriers. He also oversaw the implementation of the "Full Air Program" which envisioned 14,500 total aircraft in the naval air force. Along with his predecessor John Dale Price, he favored reducing naval ship strength in order to develop stronger naval aviation capabilities. Then, in 1949, Truman appointed him as the High Commissioner of the Trust Territory of the Pacific Islands.

Командующий Тихоокеанским флотом США

В апреле 1949 года Трумэн назначил Рэдфорда командующим Тихоокеанским флотом США. Ярый антикоммунист, Рэдфорд считал, что главная угроза безопасности США исходит из Азии, а не из Европы. Он много путешествовал по Тихому океану, Южной Азии и странам Дальнего Востока. Он познакомился с политическими и военными лидерами Новой Зеландии, Австралии, Филиппин, Вьетнама, Таиланда, Малайи, Бирмы, Индии, Пакистана, Гонконга, Тайваня и Японии, и изучил социально-политические проблемы, с которыми сталкивались отдельные страны и регион в целом.

"Бунт адмиралов"

Несмотря на новую должность, Рэдфорда вскоре отозвали в Вашингтон для продолжения слушаний по вопросу о будущем военного бюджета США. Он стал ключевой фигурой в том, что впоследствии назвали «Восстанием адмиралов», произошедшем в апреле 1949 года, когда был отменен супер-авианосец United States. По просьбе конгрессмена Карла Винсона, Рэдфорд решительно возражал против планов министра обороны Луиса Джонсона и министра военно-морского флота Фрэнсиса П. Мэтьюса сделать Convair B-36 основным бомбардировщиком ВВС, назвав это «миллиардной ошибкой». Рэдфорд также подверг сомнению план ВВС сосредоточиться на возможностях доставки ядерного оружия как на главном средстве сдерживания войны и назвал ядерную войну «морально неприемлемой». Хотя отмена проекта United States осталась в силе, а послевоенные сокращения флота не были пересмотрены, финансирование обычных вооруженных сил в эпоху холодной войны росло.

Корейская война

Вскоре после начала Корейской войны в июне 1950 года, управление Седьмым флотом вице-адмирала Артура Д. Струббла было передано от Радфорда вице-адмиралу С. Тернеру Джою, который в то время служил командующим военно-морскими силами на Дальнем Востоке. Вышестоящим начальником Джоя был генерал Дуглас МакАртур из Командования Организации Объединенных Наций в Корее (UNC). Таким образом, Радфорд не нес прямой ответственности за силы, участвовавшие в конфликте. Рэдфорд восхищался МакАртуром и поддерживал его стратегию "Азия прежде всего". Он поддержал операцию "Chromite" в октябре 1950 года, а также миссию ООН по объединению Кореи. Он участвовал в конференции на острове Уэйк между МакАртуром и Трумэном 15 октября и позже вспоминал, что верил: если Китай вмешается в войну, США все еще смогут одержать победу, если смогут нанести удары по базам Китайской народно-освободительной армии в Маньчжурии с использованием авиации. Когда в следующем месяце Китайская народная добровольческая армия действительно вмешалась в поддержку Северной Кореи, Рэдфорд разделил разочарование МакАртура из-за ограничений, наложенных на силы ООН, которые не позволяли наносить удары по территории Китая. После отстранения МакАртура Трумэном в апреле 1951 года, по сообщениям, Рэдфорд устроил генералу "героический прием" на Гавайях, когда тот возвращался в Соединенные Штаты. Будучи командующим американскими войсками на Филиппинах и Формозе, Рэдфорд сопровождал избранного президента Дуайта Эйзенхауэра в его трехдневной поездке в Корею в декабре 1952 года. Эйзенхауэр искал выход из тупиковой и непопулярной войны, и Рэдфорд предложил угрожать Китаю ударами по его маньчжурским базам и применением ядерного оружия. Такого же мнения придерживались государственный секретарь Джон Фостер Даллес и командующий войсками ООН Марк У. Кларк, но это предложение не было реализовано, когда в июле 1953 года было заключено перемирие, в то время как Китай боролся с внутренними волнениями. Тем не менее, откровенность Рэдфорда во время поездки и его знание Азии произвели хорошее впечатление на Эйзенхауэра, который назначил Рэдфорда председателем Объединенного комитета начальников штабов.

Shortly after the outbreak of the Korean War in June 1950, control of Vice Admiral Arthur D. Struble's U. S. Seventh Fleet was transferred from Radford to Vice Admiral C. Turner Joy, who was serving as Commander, Naval Forces, Far East. Joy's superior was General of the Army Douglas MacArthur of the United Nations Command Korea (UNC). As such, Radford exercised no direct responsibility over forces involved in the conflict. Radford was an admirer of MacArthur and a proponent of his "Asia First" strategy. He supported Operation Chromite in October 1950, as well as the United Nations mission of Korean reunification. He attended the Wake Island Conference between MacArthur and Truman on 15 October, and later recalled his belief that, should the Chinese intervene in the war, the U. S. could still prevail provided it was able to strike Chinese People's Liberation Army bases in Manchuria with air power. When the People's Volunteer Army did intervene in favor of North Korea the next month, Radford shared MacArthur's frustration at restrictions placed on the UN force in the war preventing it from striking Chinese soil. Once Truman relieved MacArthur in April 1951, Radford reportedly gave the general a "hero's welcome" in Hawaii as he was returning to the United States. As commander of U. S. forces in the Philippines and Formosa, Radford accompanied President elect Dwight D. Eisenhower on his three day trip to Korea in December 1952. Eisenhower was looking for an exit strategy for the stalemated and unpopular war, and Radford suggested threatening China with attacks on its Manchurian bases and the use of nuclear weapons. This view was shared by Secretary of State John Foster Dulles and UNC Commanding General Mark W. Clark, but had not been acted on when the armistice came in July 1953, at a time when the Chinese were struggling with domestic unrest. Still, Radford's frankness during the trip and his knowledge of Asia made a good impression on Eisenhower, who nominated Radford to be his Chairman of the Joint Chiefs of Staff.

Председатель Объединенного комитета начальников штабов

Официальная номинация Радфорда от Эйзенхауэра состоялась в середине 1953 года. Эйзенхауэр поначалу относился к нему с осторожностью из-за его участия в межвидовой конкуренции и "мятеже" 1949 года. Однако антикоммунистические взгляды Радфорда, а также его знание Азии и поддержка оборонной политики Эйзенхауэра "Новый курс" сделали его привлекательной кандидатурой, особенно среди республиканцев, на замену Омару Брэдли. Эйзенхауэр также был впечатлен его "интеллектом, целеустремленностью, настойчивостью и смелостью высказывать свое мнение". В ходе выдвижения Радфорд продемонстрировал изменившуюся позицию по сравнению с той, которую он занимал во время "Мятежа адмиралов". В качестве председателя он в конечном итоге завоевал популярность как у президента, так и у Конгресса.

Военный бюджет

Радфорд играл ключевую роль в разработке и реализации политики "Нового взгляда", сокращая расходы на обычные вооруженные силы в пользу создания мощного ядерного сдерживания и усиления роли авиации. В этот период ему пришлось преодолевать сопротивление со стороны руководителей армии, выступавших против сокращения численности своих войск, и решения Рэдфорда, не стесненные межвидовой конкуренцией, произвели впечатление на Эйзенхауэра. Несмотря на поддержку "Нового взгляда", он несколько раз не соглашался с Эйзенхауэром, когда президент предлагал радикальное сокращение финансирования, которое, по мнению Рэдфорда, могло лишить военно-морской флот США эффективности. Например, в конце 1954 года Рэдфорд конфиденциально выступил перед комитетом Конгресса, заявив, что некоторые из предложенных Эйзенхауэром сокращений в сфере обороны ограничат возможности вооруженных сил для осуществления "массированного ответного удара", однако он не выносил свои разногласия на публичное обсуждение, работая изнутри и добиваясь финансирования для сохранения конкретных стратегических программ. В 1956 году Рэдфорд предложил защитить ряд военных программ от сокращения финансирования за счет уменьшения численности обычных войск, но это предложение попало в прессу, вызвав негодование в Конгрессе и среди военных союзников США, и от планов отказались. В 1957 году, после того как другие члены Объединенного комитета начальников штабов вновь не смогли прийти к согласию относительно масштабов сокращения численности войск в условиях дальнейшего ужесточения бюджетных ограничений, Рэдфорд представил идеи менее радикального сокращения непосредственно министру обороны Чарльзу Эрвину Уилсону, который согласился передать их Эйзенхауэру.

Внешняя военная политика

Хотя Рэдфорд оставался главным советником Эйзенхауэра по бюджету, они придерживались разных взглядов на вопросы внешней политики. Рэдфорд выступал за применение ядерного оружия и жесткую военную и дипломатическую линию в отношении Китая. В начале своей деятельности он предложил Эйзенхауэру начать превентивную войну против Китая или Советского Союза, пока США имели ядерное превосходство и не оказались вовлечены в конфликты на Дальнем Востоке. Эйзенхауэр немедленно отклонил эту идею. После того как Франция обратилась к США за помощью для своих окруженных сил в Дьенбьенфу в 1954 году, Рэдфорд предложил занять агрессивную позицию по отношению к Вьетминю, продвигая операцию «Гриф», в рамках которой 60 бомбардировщиков B-29 Superfortress ВВС США должны были нанести авиаудары по позициям Вьетминя. Рэдфорд даже полагал, что США следует угрожать Вьетнамскому государству ядерным оружием, как это было сделано ранее в отношении китайцев в Корее. Он также выступал за военное вмешательство США в Первый кризис в Тайваньском проливе в 1955 году и Суэцкий кризис 1956 года, но Эйзенхауэр отдавал предпочтение дипломатическим методам и угрозам силой.

Поздние годы

После второго срока в должности председателя Объединенного комитета начальников штабов Радфорд вышел в отставку из ВМС в 1957 году и перешел в частный сектор. В том же году средняя школа Радфорд в Гонолулу была названа в его честь. Радфорда привлекали в качестве военного советника для предвыборной кампании Ричарда Никсона в 1960 году и Барри Голдуотера в 1964 году. Радфорд скончался от рака в возрасте 77 лет 17 августа 1973 года в военно-морском медицинском центре Бетесда в Бетесде, штат Мэриленд. Он похоронен вместе со своей женой Мириам Дж. Радфорд (1895–1997) на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния. В 1975 году ВМС США спустили на воду противолодочный корабль «Артур В. Радфорд», названный в его честь.