Принудительная служба в военно-морском флоте: история "пресса" и насильственного набора матросов.

Введение

Принудительная военно-морская служба с уведомлением или без него

Импрессионная служба, в разговорной речи называемая «прессом» или «пресс-бандой», — это принудительный набор мужчин в вооруженные силы, особенно в военно-морской флот, посредством запугивания и физического принуждения, осуществляемый организованной группой (отсюда и название «банда»). Европейские флоты нескольких стран использовали принудительный набор различными способами. Большой размер британского Королевского флота в эпоху парусного флота означал, что импрессионная служба чаще всего ассоциировалась с Великобританией и Ирландией. Она применялась Королевским флотом во время войны, начиная с 1664 года и на протяжении XVIII и начала XIX веков, как средство комплектования военных кораблей, хотя юридическое обоснование этой практики восходит ко временам Эдуарда I Английского. Королевский флот призывал множество торговых моряков, а также некоторых моряков из других, преимущественно европейских, стран. Подлежащими призыву считались «годные мужчины с морским опытом в возрасте от 18 до 55 лет». Иногда призывали и неморяков, хотя это случалось редко. Помимо использования импрессионной службы Королевским флотом, британская армия также экспериментировала с принудительным набором с 1778 по 1780 год. Импрессионная служба подвергалась резкой критике со стороны тех, кто считал ее противоречащей британской конституции. Хотя общественность в целом выступала против призыва, суды неоднократно поддерживали импрессионную службу, поскольку считали ее жизненно важной для силы флота и, следовательно, для выживания Британской державы и ее влияния. Импрессионная служба была, по сути, практикой Королевского флота, отражающей огромные размеры британского флота и его значительные потребности в рабочей силе. В то время как другие европейские флоты применяли принудительный набор во время войны, это обычно делалось как расширение практики официального призыва, применяемой большинством европейских армий с Наполеоновских войн. Континентальный флот США также применял форму принудительного набора во время американской войны за независимость. Принудительный набор моряков с американских кораблей вызвал серьезную напряженность между Великобританией и Тринадцатью колониями в годы, предшествовавшие войне за независимость. Одна из 27 колониальных жалоб, перечисленных в Декларации независимости, прямо указывает на эту практику. Она снова стала причиной напряженности, предшествовавшей войне 1812 года. После поражения Наполеона в 1815 году Великобритания официально прекратила эту практику; впоследствии призыв распространялся не только на Королевский флот, но и на все британские вооруженные силы.

Impressment, colloquially "the press" or the "press gang", is the forced conscription of men into a military force, especially a naval force, via intimidation and physical coercion, conducted by an organized group (hence "gang"). European navies of several nations used forced recruitment by various means. The large size of the British Royal Navy in the Age of Sail meant impressment was most commonly associated with Great Britain and Ireland. It was used by the Royal Navy in wartime, beginning in 1664 and during the 18th and early 19th centuries as a means of crewing warships, although legal sanction for the practice can be traced back to the time of Edward I of England. The Royal Navy impressed many merchant sailors, as well as some sailors from other, mostly European, nations. People liable to impressment were "eligible men of seafaring habits between the ages of 18 and 55 years". Non seamen were sometimes impressed as well, though rarely. In addition to the Royal Navy's use of impressment, the British Army also experimented with impressment from 1778 to 1780. Impressment was strongly criticised by those who believed it to be contrary to the British constitution. Though the public opposed conscription in general, impressment was repeatedly upheld by the courts, as it was deemed vital to the strength of the navy and, by extension, to the survival of the British realm and influence. Impressment was essentially a Royal Navy practice, reflecting the sheer size of the British fleet and its substantial manpower demands. While other European navies applied forced recruitment in times of war, this was generally done as an extension of the practice of formal conscription applied by most European armies from the Napoleonic Wars on. The U. S. Continental Navy also applied a form of impressment during the American War of Independence. The impressment of seamen from American ships caused serious tensions between Britain and the Thirteen Colonies in the years leading up to the Revolutionary War. One of the 27 colonial grievances enumerated in the Declaration of Independence directly highlights the practice. It was again a cause of tension leading up to the War of 1812. After the defeat of Napoleon in 1815, Britain formally ended the practice; later conscription was not limited to the Royal Navy but covered all British armed forces.

Британская Северная Америка

Одна из самых масштабных операций по призыву на флот произошла весной 1757 года в Нью-Йорке, находившемся тогда под британским колониальным управлением. Три тысячи британских солдат окружили город и обчистили таверны и другие места сбора моряков. Были задержаны почти восемьсот человек – "всевозможные ремесленники и негры". Четыреста из них были "оставлены на службе". Королевский флот также активно использовал призыв на флот в Британской Северной Америке с 1775 по 1815 год. Его призывные команды вызывали сопротивление, бунты и политические волнения в таких портовых городах, как Галифакс, Сент-Джонс и Квебек. Тем не менее, к началу XIX века Королевский флот распространил действия своих призывных команд на прибрежные районы Британской Северной Америки. В ответ моряки и местные жители оказывали сопротивление, используя различные тактики, и порой прибегали к насилию. Беспорядки в Сент-Джонсе в 1794 году и в Галифаксе в 1805 году привели к запрету на призыв на флот на суше на большую часть периода Наполеоновских войн. Протест исходил от широких слоев городского населения, включая элиту, а не только от уязвимых моряков, и оказал долгосрочное негативное влияние на отношения между гражданскими лицами и флотом в будущем Канаде. Местные общины не поощряли своих молодых людей добровольно поступать на службу в Королевский флот.

Континентальный флот

Американский континентальный флот принудительно набирал людей на службу во время американской войны за независимость. Континентальный конгресс санкционировал строительство тринадцати фрегатов, включая «Вирджинию» в 1775 году. Старший капитан Континентального флота Джеймс Николсон был назначен командовать «Вирджинией». Когда фрегат был готов к плаванию в 1777 году, Николсон получил приказ отправиться на Мартинику. Многие члены экипажа Николсона дезертировали, чтобы поступить на службу каперами, где платили больше и риск был меньше. Поэтому Николсон принудительно набрал около тридцати жителей Балтимора, что прямо запрещалось законом штата Мэриленд. Губернатор Мэриленда Томас Джонсон потребовал немедленного освобождения принудительно набранных, и Конгресс убедил Николсона отпустить их всех. Николсон избегал призыва на суше и вместо этого в 1780 году остановил два американских торговых судна в море, чтобы принудительно набрать людей из их экипажей. Отдельные штаты не отрицали возможности принудительного набора для своих флотов, но не желали предоставлять такое право Континентальному конгрессу. Принудительный набор на военную службу оставался спорным вопросом даже после принятия федеральной конституции. Задокументирован один случай принудительного набора британского моряка ВМС США в 1810 году.

Конфликт с Соединенными Штатами

В 1795 году вступил в силу Джейский договор, урегуливший многие вопросы, оставшиеся нерешенными после Американской революции, и предотвративший возобновление конфликта. Однако, игнорирование договором практики британского принуждения моряков с американских кораблей и из американских портов стало главной причиной недовольства среди противников договора. В то время как подданные небританского происхождения не призывались, Великобритания в то время не признавала натурализованное американское гражданство и считала всех, кто родился подданным Великобритании, по-прежнему «британцем»; в результате Королевский флот принудительно набирал более 9000 моряков, утверждавших, что они являются гражданами Америки. Во время войн с Францией (1793–1815) Королевский флот активно возвращал британских дезертиров, находившихся на кораблях других стран, как путем остановки и досмотра торговых судов, так и, во многих случаях, путем обыска американских портовых городов. Хотя эти призывы были незаконными, Джефферсон игнорировал их, чтобы поддерживать хорошие отношения с Великобританией, ведя переговоры о приобретении «Флорид». Эта терпимость изменилась в 1805 году, когда британцы начали захватывать американские торговые суда, торговавшие с Вест-Индией, объявляя корабли и их грузы призами и принуждая экипажи к службе. В соответствии с правилом 1756 года, во время войны прямая торговля между нейтральным европейским государством и британской колонией была запрещена, если такая торговля не существовала в мирное время. Американцы нашли способ обойти эту политику, «выгружая» грузы из Европы в Соединенных Штатах и выдавая сертификаты об уплате пошлин. Затем корабль отплывал, груз никогда не разгружался и пошлина фактически не уплачивалась, что считалось законной торговлей между нейтральной Америкой и Вест-Индией. Британцы узнали об этой практике в ходе судебного разбирательства по делу о захвате судна «Эссекс». Суд постановил, что груз «Эссекса» никогда не предназначался для американских рынков, поэтому плавание не было прервано и могло считаться непрерывным. В результате Нью-Йоркская гавань была заблокирована двумя британскими фрегатами «Камбриан» и «Лиандер», что вызвало общественные протесты. В течение следующего года десятки американских кораблей были осуждены в адмиралтейских судах, а американские моряки призывались все чаще, пока в начале лета 1807 года три дезертира с британского фрегата, находившегося в Чесапикском заливе, не поступили на службу на американский фрегат «Чесапик». После обыска «Чесапика» дезертиры, Дэвид Мартин, Джон Стракан и Уильям Уэр, были обнаружены как уроженцы Америки, которых ошибочно призвали на службу. Поиски также установили, что еще один член экипажа, указанный как Дженкин Рэтфорд, на самом деле был британским дезертиром; однако его не удалось найти. Адмирал Беркли в гневе отдал приказ всем командирам Североатлантической эскадры обыскать «Чесапик», если он встретится в открытом море. В восьми милях к юго-востоку от мыса Генри шлюпка с британского фрегата перехватила его, но коммодор Баррон отказался разрешить перекличку экипажа. «Леопард» начал приближаться, и командир крикнул предупреждение, на которое Баррон ответил: «Я не слышу, что вы говорите». Затем «Леопард» дважды выстрелил через нос и почти немедленно обрушил залп на американский корабль. «Чесапик» не открыл ответного огня, но британский корабль выпустил еще два залпа. Три члена экипажа были убиты и восемнадцать ранены. Британская абордажная команда арестовала не только британского дезертира, но и трех американцев. Инцидент с «Чесапиком» и «Леопардом» вызвал призывы к войне по всей стране, и Джефферсон позже написал: «Инцидент с «Чесапиком» вложил войну в мои руки, мне оставалось только открыть ее и обрушить хаос». Он приказал губернаторам штатов подготовить ополчение, но принятый им в конечном итоге Акт об эмбарго 1807 года лишь предписывал всем британским вооруженным судам покинуть американские воды и запрещал любой контакт с ними, если они останутся. Как одна из причин войны 1812 года, принудительный набор и захват кораблей вызвали серьезную дипломатическую напряженность и способствовали изменению общественного мнения в Америке против Великобритании. Принудительный набор широко воспринимался как унижение и бесчестие для США, поскольку страна не могла защитить свои корабли и моряков.

In 1795, the Jay Treaty went into effect, addressing many issues left unresolved after the American Revolution, and averting a renewed conflict. However, the treaty's neglect to address British impressment of sailors from American ships and ports became a major cause of complaint among those who disapproved of it. While non British subjects were not impressed, at this point Britain did not recognize naturalised American citizenship and treated anyone born a British subject as still "British"; as a result, the Royal Navy impressed over 9,000 sailors who claimed to be American citizens. During the wars with France (1793 to 1815), the Royal Navy aggressively reclaimed British deserters on board ships of other nations, both by halting and searching merchant ships, and, in many cases, by searching American port cities. Although these impressments were illegal, Jefferson ignored them so as to remain on good terms with Britain as he was negotiating to obtain "the Floridas". This tolerance changed in 1805 when the British began seizing American merchantmen trading with the West Indies and condemning the ships and their cargoes as prizes and enforcing impressment on their crews. Under the Rule of 1756, in times of war direct trade between a neutral European state and a British colony was forbidden if such trade had not existed in time of peace. The Americans found a way around this policy by "landing" cargoes from Europe in the United States and issuing certificates that duty had been paid. The ship would then sail, with the cargo never having been offloaded or duty actually paid, as now bona fide commerce between neutral America and the West Indies. The British became aware of the practice during the court case involving the seizure of the Essex. The court ruled that the cargo of the Essex had never been intended for American markets, so the voyage had not been broken and could thus be considered continuous. The result was the blockade of New York Harbor by two British frigates, the Cambrian and the Leander, which provoked public demonstrations. For the next year scores of American ships were condemned in admiralty courts and American seamen were impressed with increasing frequency until, in the early summer of 1807, when three deserters from the British frigate lying in Chesapeake Bay enlisted on the American frigate Chesapeake. After searching the Chesapeake, the deserters, David Martin, John Strachan, and William Ware, were found to be native born Americans who had been wrongly impressed. The search also established that another crew member, listed as Jenkin Ratford, was actually a British deserter; however, he could not be found. Admiral Berkeley angrily issued an order to all commanders in the North Atlantic Squadron to search the Chesapeake if encountered on the high seas. Eight miles southeast of Cape Henry a boat from the British frigate intercepted her but Commodore Barron declined to permit his crew to be mustered. The Leopard began approaching and the commander shouted a warning to which Barron replied "I don't hear what you say". The Leopard then fired two shots across the bow and almost immediately poured a broadside into the American ship. The Chesapeake did not return fire but the British ship fired another two broadsides. Three crew were killed and eighteen wounded. The British boarding party not only arrested the British deserter but also the three Americans. The Chesapeake–Leopard affair provoked an outcry for war from all parts of the country and Jefferson later wrote: "The affair of the Chesapeake put war into my hand, I had only to open it and let havoc loose". He ordered the state governors to ready their militias, but the Embargo Act of 1807 that he eventually passed only ordered all British armed vessels out of American waters and forbade all contact with them if they remained. As a cause of the War of 1812, the impressment and ship seizures caused serious diplomatic tension, and helped to turn American public opinion against Britain. Impressment was widely perceived as humiliating and dishonoring the U. S. because it was unable to protect its ships and sailors.

Конец отпечатка

Великобритания вела войну против Наполеона в открытом море, увеличив свой Королевский флот с 135 кораблей в 1793 году до 584 в 1812 году и увеличив численность личного состава с 36 000 моряков в 1793 году до 114 000 в 1812 году. Весной 1814 года Наполеон капитулировал, союзники восстановили Бурбонов на престоле, и Франция перестала быть врагом Великобритании. Морская война завершилась, и Британия смогла значительно сократить свой Королевский флот. Отпала необходимость в принудительном наборе матросов, и Британия больше никогда не прибегала к этому методу насильственного комплектования, хотя официально и не отказалась от этой практики. К моменту следующей крупной войны Великобритании, против России в 1853 году, новая система контрактов о срочной службе обеспечила Королевскому флоту достаточное количество добровольцев для удовлетворения его кадровых потребностей. На протяжении остальной части XIX века изменения в потребностях в личном составе и улучшение условий службы позволили Королевскому флоту полагаться на добровольную запись для удовлетворения своих требований, дополняя ее призывом резервистов при необходимости. Это продолжалось до Первой мировой войны, когда в 1916 году для всех родов войск была введена организованная воинская повинность.