Атомная подводная лодка USS Seadragon и проход Северо-Западным проливом

Введение

Подводная лодка США USS Seadragon (SSN 584) была вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь морского дракона – названия некоторых видов морских коньков. Это была атомная подводная лодка.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Seadragon был заключен с Портсмутской военно-морской верфью в Киттери, штат Мэн, 29 сентября 1955 года, а киль был заложен 20 июня 1956 года. Спуск на воду состоялся 16 августа 1958 года, крестной матерью была миссис Роберт Л. Деннисон, жена адмирала Роберта Л. Деннисона. 6 октября 1959 года во время ходовых испытаний Seadragon столкнулся с китом, что привело лишь к незначительным повреждениям. Корабль был принят в состав флота 5 декабря 1959 года под командованием лейтенант-коммандера Джорджа П. Стила.

Эксплуатационная история

После круиза в Карибском бассейне Seadragon вернулся на Портсмутскую военно-морскую верфь, откуда 1 августа 1960 года отплыл в Тихий океан. Получив приказ следовать через Северо-Западный проход, он направился на север к проливу Пэрри, в середине месяца достиг пролива Ланкастер, восточной оконечности пролива, и продолжил движение на запад, используя журнал Эдварда Пэрри 1819 года в качестве руководства. Собирая океанографические и гидрографические данные по пути, Seadragon прошёл через пролив Барроу, пролив Висконта Мелвилла и пролив МакКлюра. 21 августа он завершил первый подводный переход Северо-Западного прохода, вошёл в море Бофорта и направился к Северному полюсу, который достиг 25 августа. Корабль всплыл сквозь тонкий лёд, став третьей подводной лодкой, вышедшей на поверхность на полюсе. Члены экипажа разметили площадку для софтбола, разместив коробку питчера на полюсе, где капитан утверждал, что ударил мяч в 4:00 вечера в среду, и он был пойман только в 4:00 утра в четверг. От полюса Seadragon (не имея другого выбора) повернул на юг и, после проведения экспериментов в сотрудничестве с учёными на ледяном острове T 3, направился к Чукотскому морю и Беринговому проливу. 5 сентября он достиг Нома, Аляска, и девять дней спустя прибыл в свой порт приписки, Перл-Харбор. Он был награждён наградой Военно-морского флота за переход Северо-Западного прохода через пролив Пэрри. Следующие девять месяцев Seadragon был задействован в локальных операциях. В июне 1961 года он отправился на запад для своего первого развёртывания в западной части Тихого океана (WestPac), в ходе которого участвовал в учениях Седьмого флота – в основном в учениях по противолодочной обороне – и завершил подводный поход продолжительностью 58 дней. В октябре он вернулся в Перл-Харбор и приступил к локальным операциям. 12 июля 1962 года Seadragon отбыл из Перл-Харбора для своего второго арктического круиза. Проходя через Берингов пролив и Чукотское море, он связался с T 3, затем двинулся дальше на север, чтобы встретиться с однотипным кораблём Skate, следовавшим из Нью-Лондона, штат Коннектикут. 31 июля обе подводные лодки встретились под льдом и продолжили путь к Северному полюсу, прибыв 2 августа для оценки сонаров и вооружения. К подводным лодкам присоединился ледокол Burton Island. В конце августа подводные лодки вернулись в свои порты приписки. По пути Seadragon, которому предстояло зайти в Сиэтл, штат Вашингтон, спас 12 выживших из сбитого гидросамолёта и доставил их в Порт-Анджелес, штат Вашингтон. 14 сентября Seadragon вернулся в Перл-Харбор. В первой половине 1963 года Seadragon участвовал в локальных операциях и совершил свой второй круиз в WestPac. 8 июля он вошёл на Перл-Харборскую верфь для первой дозаправки и капитального ремонта. В конце мая 1964 года он возобновил операции в районе Гавайских островов. Затем последовали оценки торпед у побережья Вашингтона, и 10 августа 1964 года Seadragon отплыл на запад в ответ на инцидент в заливе Тонкин. В сентябре и октябре он действовал из залива Субик, затем, после захода в Гонконг, продолжил путь на Окинаву и в Японию для проведения PR-кампаний и участия в дальнейших учениях Седьмого флота. 27 октября 1964 года Seadragon стал первым атомным кораблём, посетившим Гонконг. Вскоре после этого, 12 ноября 1964 года, состоялся исторический заход в японские воды и посещение порта Сасэбо, Япония. Китай и Советский Союз выразили протест против визита; в частности, Советы предупредили, что визит в конечном итоге приведёт к размещению ядерного оружия в Японии и изменит статус-кво безопасности в Восточной Азии. 4 марта 1965 года он вернулся в Перл-Харбор. Осенью 1966 года и в начале 1967 года Seadragon снова стал первым SSN, посетившим Йокосуку, Япония. Это был первый атомный корабль, которому японское правительство разрешило войти в свои внутренние воды. Это достижение с тех пор часто сравнивают с первой экспедицией коммодора Перри в Японию в 1853 году как достижение в международной дипломатии. Seadragon был первым SSN, посетившим Хобарт, Австралия, в январе 1983 года. За двадцать четыре года активной службы Seadragon прошёл более 200 000 морских миль, совершил 1800 погружений и всплытий, тринадцать раз развёртывался в западной части Тихого океана и четыре раза проводил подлёдные операции. Seadragon был награждён наградой Военно-морского флота и наградой За заслуги. Корабль трижды проходил капитальный ремонт, с дозаправкой при каждом ремонте. Военно-морская верфь Перл-Харбор была его домом для всех капитальных ремонтов и выполняла работы по выведению из эксплуатации, начавшиеся 1 октября 1983 года. Военно-морская верфь Puget Sound, которую он посещал во время редких поездок в район Северного полюса, выполняла работы по утилизации.

Following a Caribbean shakedown cruise, Seadragon returned to Portsmouth Naval Shipyard, whence, on 1 August 1960, she sailed for the Pacific. Ordered to proceed via the Northwest Passage, she moved north to Parry Channel, at mid month reached Lancaster Sound, the eastern end of the channel, and continued westward with Edward Parry's 1819 journal as a guide. Collecting oceanographic and hydrographic data en route, Seadragon transited the Barrow Strait, Viscount Melville Sound, and McClure Strait. On 21 August, she completed the first submarine transit of the Northwest Passage, entered the Beaufort Sea, and headed for the North Pole, which she reached on 25 August. The ship surfaced through the thin ice becoming the third submarine to surface at the pole. Members of the crew laid out a softball diamond with the pitcher's box at the pole where the captain claimed he hit a fly ball at 4:00 pm on Wednesday and it wasn't caught until 4:00 am on Thursday. From the pole, Seadragon (having no other choice) turned south, and after conducting experiments in cooperation with scientists on ice island T 3, headed for the Chukchi Sea and Bering Strait. On 5 September, she reached Nome, Alaska, and, nine days later, she arrived at her home port, Pearl Harbor. She was awarded the Navy Unit Commendation for her transit of the Northwest Passage via Parry Channel. For the next nine months, Seadragon was employed in local operations. In June 1961, she headed west for her first tour in the western Pacific (WestPac), during which she participated in Seventh Fleet exercises – primarily antisubmarine warfare training exercises – and completed a submerged endurance cruise of 58 days. In October, she returned to Pearl Harbor and local operations. On 12 July 1962, Seadragon departed Pearl Harbor for her second Arctic cruise. Transiting the Bering Strait and the Chukchi Sea, she contacted T 3, then moved further north to rendezvous with sister ship, Skate, en route from New London, Connecticut. On 31 July, the two submarines rendezvoused under the ice and continued on to the North Pole, arriving on 2 August for sonar and weapons evaluations. The submarines were joined by the icebreaker Burton Island. In late August, the submarines returned to their home ports. En route, Seadragon, which was scheduled to port at Seattle, Washington, rescued 12 survivors from a downed seaplane and delivered them to Port Angeles, Washington. On 14 September, Seadragon arrived back at Pearl Harbor. During the first half of 1963, Seadragon participated in local operations and conducted her second WestPac cruise. On 8 July, she entered the Pearl Harbor Naval Shipyard for her first refueling and overhaul. In late May 1964, she resumed operations in the Hawaiian area. Torpedo evaluations off the Washington coast followed; and, on 10 August 1964, Seadragon sailed west in response to the Gulf of Tonkin incident. During September and October, she operated out of Subic Bay; then, after a call at Hong Kong continued on to Okinawa and Japan to conduct public relations cruises and to participate in further Seventh Fleet exercises. On 27 October 1964, Seadragon became the first nuclear powered vessel to visit Hong Kong. This was followed shortly by an historic entry into Japanese waters and a port visit to Sasebo, Japan, on 12 November 1964. The visit was protested by China and the Soviet Union; the Soviets in particular warned that the visit would eventually lead to the introduction of nuclear weapons to Japan and alter the security status quo in East Asia. On 4 March 1965, she returned to Pearl Harbor. Again, in the fall of 1966 and early 1967, Seadragon became the first SSN to visit Yokosuka, Japan. She was the first nuclear powered vessel the Japanese government permitted to enter her home waters. This achievement has since often been compared with Commodore PERRY's first expedition to Japan in 1853 as an achievement in international diplomacy. Seadragon was the first SSN to visit Hobart, Australia in January 1983. In twenty four years of active service, Seadragon steamed over 200,000 miles, dove and surfaced 1800 times, made thirteen deployments to the Western Pacific, and conducted four under ice operations. Seadragon was awarded the Navy Unit Commendation and the Meritorious Unit Commendation. The ship was overhauled three times, refueling at each overhaul. Pearl Harbor Naval Shipyard was her home for all the overhauls and performed the inactivation commencing 1 October 1983. Puget Sound Naval Shipyard, which she visited on occasional trips to the North Polar region, performed the recycling.

Вывод из эксплуатации

Списанная 12 июня 1984 года и исключенная из реестра военно-морских судов 30 апреля 1986 года, бывшая Seadragon вошла в программу атомных подводных лодок по переработке и утилизации ВМС 1 октября 1994 года. 18 сентября 1995 года Seadragon была утилизирована. Seadragon была списана после всего 24 с половиной лет службы – на пять с половиной лет меньше, чем нормативный 30-летний срок службы подводных лодок ВМС США.

В литературе

Седрагон фигурирует в романе 2017 года «SSN Seadragon: The Crucible of Leviathan» Дж. П. Рональда, где она участвует в операции по срыву советского вмешательства во Вьетнамскую войну.