Введение
Высокоскоростная железная дорога в Японии
Линия «Дзёэцу Синкансэн» (上越新幹線) — высокоскоростная железнодорожная линия, соединяющая Токио и Ниигату (Япония) через линию «Тохоку Синкансэн», эксплуатируемая компанией East Japan Railway Company (JR East). Несмотря на своё название, линия не проходит через город Дзёэцу или исторический регион Дзёэцу, которые обслуживаются линией «Хокурику Синкансэн». Название линии происходит от параллельной железнодорожной линии «Дзёэцу», которая, в свою очередь, названа в честь двух провинций, которые она соединяет: Дзёсю (альтернативное название провинции Кодзукэ, включающей в себя современную префектуру Гумма) и провинции Этиго (современная префектура Ниигата).
История
Программа строительства новой линии была инициирована в 1971 году премьер-министром Танакой Какуэй, уроженцем Ниигаты; существует популярный анекдот о том, что Танака определил маршрут линии, нарисовав его красным карандашом на карте. Построенная стоимостью 6,3 миллиарда долларов, она была задумана «для укрепления связей с Токио и стимулирования регионального развития». Пробные заезды по линии начались в ноябре 1980 года, а регулярное движение – 15 ноября 1982 года. Изначально планировалось, что линия будет заканчиваться на станции Синдзюку, но экономические соображения побудили Японские национальные железные дороги (JNR) объединить линию с существующей линией Тохоку-синкансэн. В сентябре 1991 года поезд серии 400 синкансэн установил рекорд скорости для японских железных дорог на линии Дзёэцу-синкансэн, а в декабре 1993 года экспериментальный поезд STAR21 достиг максимальной скорости для регулярного движения на линии в то время, за исключением участка между Дзёмо-Когэн и Ураса, где для поездов серии E2, следующих в сторону Ниигаты, действует ограничение. Участок между Токио и Омия характеризуется.
In September 1991, a 400 Series Shinkansen train set a Japanese rail speed record of on the Jōetsu Shinkansen line, and in December 1993, the STAR21 experimental train recorded The maximum speed for regular services on the line at the time was except for the section between Jomo Kogen and Urasa which is for E2 series trains travelling towards Niigata. The urban section between Tokyo and Ōmiya is
The Basic Plan specifies that the Jōetsu Shinkansen should actually start from Shinjuku, which would necessitate building of additional Shinkansen track from Ōmiya. While some land acquisitions along the existing Saikyō Line were made, no construction ever started. The entire line was upgraded to , with construction starting in May 2019, and finished in 2023. Upgrades included improvements to the soundproofing system. This marks the first time that an E7 series train has operated commercially at more than , which is the maximum speed of the only other line served by this train, the Hokuriku Shinkansen. As a result of the upgrades, all trainsets on the Jōetsu Shinkansen operate exclusively with E7 series trainsets and the travel time on the line is projected to be reduced by 7 minutes compared to the former E2 and E4 series trainsets.
Основной план предусматривает, что Дзёэцу-синкансэн должен фактически начинаться от Синдзюку, что потребует строительства дополнительного участка синкансэн от Омия. Хотя на существующей линии Сайкё были выкуплены некоторые земельные участки, строительство так и не началось. Вся линия была модернизирована до , работы начались в мае 2019 года и завершились в 2023 году. Модернизация включала улучшение системы звукоизоляции. Это первый случай, когда поезд серии E7 эксплуатируется коммерчески на скорости более чем , что является максимальной скоростью на единственной другой линии, обслуживаемой этим поездом – Хокурику-синкансэн. В результате модернизации все поезда на линии Дзёэцу-синкансэн работают исключительно составами серии E7, а прогнозируемое время в пути сократится на 7 минут по сравнению с предыдущими составами серий E2 и E4.
In September 1991, a 400 Series Shinkansen train set a Japanese rail speed record of on the Jōetsu Shinkansen line, and in December 1993, the STAR21 experimental train recorded The maximum speed for regular services on the line at the time was except for the section between Jomo Kogen and Urasa which is for E2 series trains travelling towards Niigata. The urban section between Tokyo and Ōmiya is
The Basic Plan specifies that the Jōetsu Shinkansen should actually start from Shinjuku, which would necessitate building of additional Shinkansen track from Ōmiya. While some land acquisitions along the existing Saikyō Line were made, no construction ever started. The entire line was upgraded to , with construction starting in May 2019, and finished in 2023. Upgrades included improvements to the soundproofing system. This marks the first time that an E7 series train has operated commercially at more than , which is the maximum speed of the only other line served by this train, the Hokuriku Shinkansen. As a result of the upgrades, all trainsets on the Jōetsu Shinkansen operate exclusively with E7 series trainsets and the travel time on the line is projected to be reduced by 7 minutes compared to the former E2 and E4 series trainsets.
Планы на будущее
Правительство префектуры Ниигата предложило строительство нового мультимодального терминала для прямого соединения Синкансэна с портом Ниигата, что потенциально обеспечит прямые пересадки на паромы и круизные суда, а также потенциально прямой доступ между Синкансэном и аэропортом Ниигата. Однако реализация этого плана ожидается не ранее середины 2040-х годов.
Поездные услуги на специальные мероприятия
17 ноября 2012 года специальный поезд «30-летие открытия линии Joetsu Shinkansen» (上越新幹線開業30周年号) совершил рейс Токи 395 от станции Омия до станции Ниигата, используя 10-вагонный состав серии 200, номер K47. Также 17 ноября 2012 года специальный поезд «30-летие открытия линии Joetsu Shinkansen» (上越新幹線開業30周年号) совершил рейс от станции Ниигата до станции Токио, используя состав серии E5, номер U8, с проведением специальной церемонии на станции Ниигата перед отправлением. Это был первый коммерческий рейс, выполненный на линии Joetsu Shinkansen поездом серии E5.