Уильям Бенджамин Ленойр: Американский астронавт и инженер

Введение

Американский астронавт (1939–2010)

Уильям Бенджамин Леноар (14 марта 1939 – 26 августа 2010) был американским инженером-электриком и астронавтом NASA.

Ранние годы и образование

Уильям Бенджамин Леноар родился 14 марта 1939 года в Майами, штат Флорида, в семье Сэмюэля Стейплза Леноара (1910–1989) и Ионы Кэтрин Леноар (урождённой Янн; 1915–1977). Он учился в начальной школе Корал Габлз, средней школе Понсе-де-Леон и окончил старшую школу Корал Габлз в 1957 году. Он получил степень бакалавра наук в области электротехники в Массачусетском технологическом институте в 1961 году, где был активным членом Sigma Alpha Epsilon (SAE). Леноар продолжил обучение в МТИ, получив степень магистра наук в 1962 году и степень доктора философии в EECS в 1965 году. Работая над докторской диссертацией, Леноар получил награду за выдающиеся успехи в преподавании курсов для студентов. С 1964 по 1965 год Леноар был инструктором в MIT, а в 1965 году был назначен доцентом по электротехнике. Его работа в MIT включала преподавание электромагнитной теории и теории систем, а также проведение исследований в области дистанционного зондирования. Он был исследователем в нескольких спутниковых экспериментах и продолжал исследования в этой области, выполняя свои задания астронавта. В августе 1967 года он подал заявку и был выбран в качестве астронавта-учёного НАСА. Он завершил начальную академическую подготовку и 53-недельный курс лётной подготовки на авиабазе Лафлин, штат Техас. В апреле 1969 года он получил свои крылья с отличием. Леноар был запасным научным пилотом для Skylab 3 и Skylab 4, второй и третьей пилотируемых миссий в программе Skylab. Во время Skylab 4 он был соруководителем проекта визуальных наблюдений и координатором между экипажем полёта и главными исследователями для экспериментов в области солнечной науки. С сентября 1974 года по июль 1976 года Леноар примерно половину своего времени работал руководителем команды по спутниковой энергетике НАСА. Эта команда была сформирована для изучения потенциала крупномасштабных спутниковых энергосистем для наземного потребления и для разработки программных рекомендаций для штаб-квартиры НАСА. Леноар поддерживал программу космического шаттла в областях орбитальных операций, обучения, внекорабельной деятельности, развертывания и извлечения полезной нагрузки. В июне 1989 года он вернулся в НАСА в качестве помощника администратора по космическим полётам, ответственного за разработку, эксплуатацию и внедрение необходимой политики для космического шаттла и всех гражданских запусков правительства США. В апреле 1992 года Леноар снова покинул НАСА, чтобы стать вице-президентом Отдела прикладных систем в Booz Allen Hamilton в Бетесде, штат Мэриленд. Два коммерческих спутника связи с верхними ступенями модуля помощи полезной нагрузке (PAM D) были успешно развернуты из грузового отсека орбитального аппарата, что стало первым в своём роде достижением. Это событие было показано всему миру, когда вечером в центр управления была воспроизведена телевизионная запись, сделанная на борту. Помимо сбора точных данных для документирования работы шаттла во время запуска, разгона, орбитального полёта, входа в атмосферу и посадки, STS 5 доставил специальный эксперимент Getaway Special, три эксперимента проекта студенческого участия и медицинские эксперименты. STS 5 стал последним полётом, на котором был установлен пакет инструментации для лётных испытаний (DFI) для поддержки лётных тестов. Леноар и Аллен должны были совершить выход в открытый космос, первый в программе шаттлов, чтобы протестировать недавно разработанные космические скафандры. Скафандры были разработаны как более дешевые и менее сложные альтернативы версиям, использовавшимся в программе "Аполлон". Тест был отложен на один день из-за того, что Леноар почувствовал признаки морской болезни. Затем, из-за неисправности регулятора подачи кислорода в скафандре Леноара, выход в открытый космос был полностью отменён. Это был первый случай в истории космической программы, когда выход в открытый космос был отменён из-за проблем со скафандрами. Экипаж STS 5 успешно завершил 5-дневный орбитальный полёт "Колумбии" с первым входом в атмосферу и посадкой через облачный слой на взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, продемонстрировав максимальное торможение. STS 5 совершил 81 оборот вокруг Земли перед посадкой на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния, 16 ноября 1982 года.

William Benjamin Lenoir was born on March 14, 1939, in Miami, Florida, as a son of Samuel Staples Lenoir (1910–1989) and Iona Catherine Lenoir (née Yann; 1915–1977). He attended Coral Gables Elementary School, Ponce de Leon Junior High School, and graduated from Coral Gables Senior High School in 1957. He graduated with a Bachelor of Science degree in electrical engineering from the Massachusetts Institute of Technology in 1961, where he was an active member of Sigma Alpha Epsilon (SAE). Lenoir continued at MIT, earning a Master of Science degree in 1962, and a Doctor of Philosophy degree in EECS in 1965. While working for his doctoral degree, Lenoir received an award for excelling at teaching undergraduate courses. From 1964 to 1965, Lenoir was an instructor at MIT; and in 1965, he was named associate professor of electrical engineering. His work at MIT included teaching electromagnetic theory and systems theory, as well as performing research in remote sensing. He was an investigator in several satellite experiments and continued research in this area while fulfilling his astronaut assignments. He sent in an application and was selected as a scientist astronaut by NASA in August 1967. He completed the initial academic training and a 53 week course in flight training at Laughlin Air Force Base, Texas. He received his wings with distinguished graduate honors in April 1969. Lenoir was backup science pilot for Skylab 3 and Skylab 4, the second and third crewed missions in the Skylab program. During Skylab 4, he was co leader of the visual observations project and coordinator between the flight crew and the principal investigators for the solar science experiments. From September 1974 to July 1976, Lenoir spent approximately one half of his time as leader of the NASA Satellite Power Team. This team was formed to investigate the potential of large scale satellite power systems for terrestrial utility consumption and to make program recommendations to NASA Headquarters. Lenoir supported the Space Shuttle program in the areas of orbit operations, training, extravehicular activity, and payload deployment and retrieval. He returned to NASA in June 1989 as the Associate Administrator for Space Flight, responsible for the development, operating and implementation of the necessary policy for the Space Shuttle and all U. S. government civil launch activities. Lenoir resigned from NASA again in April 1992, to become vice president of the Applied Systems Division at Booz Allen Hamilton in Bethesda, Maryland. Two commercial communications satellites with Payload Assist Module upper stages (PAM D) were successfully deployed from the Orbiter's cargo bay, a new first. This activity was shared with the world when the onboard television tape was played to the control center later that evening. In addition to collecting precise data to document the Shuttle's performance during launch, boost, orbit, atmospheric entry and landing phases, STS 5 carried a Getaway Special experiment, three Student Involvement Project experiments, and medical experiments. STS 5 was the last flight to carry the Development Flight Instrumentation (DFI) package to support flight testing. Lenoir and Allen were to perform a spacewalk, the first of the Shuttle program, to test newly developed space suits. The space suits were developed as cheaper and less complicated alternatives to the Apollo versions. The test was delayed by one day due to Lenoir succumbing to motion sickness. Then an underperforming oxygen regulator in Lenoir's suit caused them to cancel the extravehicular activity (EVA) entirely. It was the first time in the history of the space program that an EVA had been cancelled due to space suit issues. The STS 5 crew successfully concluded the 5 day orbital flight of Columbia with the first entry and landing through a cloud deck to a hard surface runway, demonstrating maximum braking. STS 5 completed 81 orbits of the Earth before landing at Edwards Air Force Base, California, on November 16, 1982.

Личная жизнь

Леноар был женат дважды. У него было трое детей. Леноар налетал более 3000 часов на реактивных самолетах.

Смерть

Леноар скончался 26 августа 2010 года, получив травмы головы в результате велосипедной аварии недалеко от своего дома в округе Сандовал, штат Нью-Мексико.

Организации

Леноар был старшим членом Института инженеров электротехники и электроники, а также членом Американского института аэронавтики и космонавтики, Eta Kappa Nu и Общества Сигма Си.

Почести и награды

Леноар был удостоен ряда наград и отличий. Он был стипендиатом Sloan в Массачусетском технологическом институте, лауреатом премии Карлтона Э. Таккера за выдающиеся достижения в преподавании в MIT, а также получил медаль NASA за исключительные заслуги (1974) и медаль NASA за космический полет (1982).