Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Forrest Sherman (DD 931) — головной корабль своего класса эсминцев Военно-морского флота США. Он был назван в честь адмирала Форреста Шермана (1896–1951).
USS Forrest Sherman (DD 931) was the lead ship of her class of destroyer of the United States Navy. She was named for Admiral Forrest Sherman USN (1896–1951).
История
Форрест Шерман был заложен на верфи Bath Iron Works Corporation в Бате, штат Мэн, 27 октября 1953 года, спущен на воду 5 февраля 1955 года миссис Форрест П. Шерман, вдовой адмирала Шермана, и введен в строй 9 ноября 1955 года. После года первоначальной подготовки и оснащения, Форрест Шерман прибыл в свой порт приписки, военно-морскую станцию Ньюпорт в Ньюпорте, Род-Айленд, 15 января 1957 года. Два дня спустя он отплыл в Вашингтон, округ Колумбия, где был открыт для посещения публикой в течение недели проведения второй инаугурации президента Дуайта Д. Эйзенхауэра. Из Ньюпорта Форрест Шерман совершал учебные плавания и учения флота вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне до лета 1957 года, когда принял участие в круизе курсантов в Южную Америку и Международном военно-морском параде в Хэмптон-Роудс 12 июня. 3 сентября 1957 года Форрест Шерман вышел в море для участия в операции НАТО «Strikeback», обеспечивая противовоздушную оборону ударной группы авианосцев в ходе учений у берегов Норвегии. Он заходил в Плимут, Англия, и Копенгаген, Дания, прежде чем вернуться в залив Наррагансет 22 октября. В рамках подготовки к первому развертыванию в Средиземном море эсминец принял участие в десантных учениях у берегов Пуэрто-Рико в июле 1958 года и прибыл в Гибралтар 10 августа. В течение остальной части месяца он патрулировал восточное Средиземноморье, а затем вышел в море, чтобы присоединиться к 7-му флоту в его операциях у Тайваня в поддержку островов Квемой и Мацу, находившихся под угрозой. Продолжая движение на восток, чтобы завершить кругосветное плавание, Форрест Шерман вернулся в Ньюпорт 11 ноября. Летом 1959 года Форрест Шерман присоединился к операции «Inland Seas» – круизу оперативной группы по Великим озерам в честь открытия судоходного канала Святого Лаврентия. Он выполнял функции сопровождения королевской яхты HMY Britannia, на борту которой находились президент Дуайт Д. Эйзенхауэр и королева Елизавета II, а затем отправился принимать более 110 000 посетителей в портах Великих озер. Вернувшись в Ньюпорт, Форрест Шерман принял участие в береговых учениях с Атлантическим флотом, после чего прошел незначительный ремонт и модернизацию на Бостонской военно-морской верфи. В 1960 году начались новые учебные плавания, и 21 марта он вышел в семимесячный круиз в Средиземное море для службы в составе 6-го флота. По пути домой в октябре Форрест Шерман пришел на помощь либерийскому грузовому судну «Allen Christensen», на борту которого находился тяжело раненый человек. Ночью, с помощью моторной шлюпки, Форрест Шерман доставил пациента в Бермуды, где находилась ближайшая больница. Эсминец прибыл в Ньюпорт 15 октября и примерно через четыре недели вошел в Бостонскую военно-морскую верфь для проведения капитального ремонта, который продолжался до 1961 года.
Forrest Sherman was laid down by the Bath Iron Works Corporation at Bath, Maine, on 27 October 1953, launched on 5 February 1955 by Mrs. Forrest P. Sherman, widow of Admiral Sherman, and commissioned on 9 November 1955. After a year of initial training and fitting out, Forrest Sherman arrived at her home port, Naval Station Newport in Newport, Rhode Island, 15 January 1957. Two days later she sailed for Washington, D. C., where she was open for public visiting during the week of the second inauguration of President Dwight D. Eisenhower. From Newport, Forrest Sherman sailed on training and fleet exercises along the east coast and in the Caribbean, until the summer of 1957, when she took part in the midshipman cruise to South America and the International Naval Review in Hampton Roads on 12 June. On 3 September 1957, Forrest Sherman sailed for NATO Operation Strikeback, screening a carrier striking group in exercises off Norway. She called at Plymouth, England, and Copenhagen, Denmark, before returning to Narragansett Bay on 22 October. In preparation for her first deployment to the Mediterranean, the destroyer took part in amphibious exercises off Puerto Rico in July 1958, and arrived at Gibraltar on 10 August. She patrolled the eastern Mediterranean through the rest of the month, then sailed to join the 7th Fleet in its operations off Taiwan in support of the threatened islands of Quemoy and Matsu. Sailing eastward to complete a cruise around the world, Forrest Sherman returned to Newport on 11 November. During the summer of 1959, Forrest Sherman joined in Operation Inland Seas, the cruise of a task force into the Great Lakes in celebration of the opening of the St. Lawrence Seaway. She served as escort to the Royal Yacht HMY Britannia with President Dwight D. Eisenhower and Queen Elizabeth II embarked, then sailed on to entertain over 110,000 visitors at Great Lakes ports. Returning to Newport, Forrest Sherman took part in coastal exercises with the Atlantic Fleet, then underwent minor repairs and alterations in the Boston Naval Shipyard. More training exercises began in 1960 for the destroyer, and on 21 March she sailed on a 7 month cruise to the Mediterranean and duty with the 6th Fleet. En route home in October, Forrest Sherman came to the aid of the Liberian freighter Allen Christensen who had a severely injured man on board. Taking off the patient in a motor whaleboat at night, Forrest Sherman sped him to Bermuda, site of the nearest hospital. The destroyer arrived at Newport on 15 October and some four weeks later entered the Boston Naval Shipyard for major overhaul, lasting into 1961.
Судьба
Форрест Шерман был выведен из эксплуатации 5 ноября 1982 года, исключен из реестра военно-морских судов 27 июля 1990 года и продан на металлолом 11 декабря 1992 года на верфи Fore River Shipyard and Iron Works в Куинси, штат Массачусетс. После банкротства компании корабль был перепродан N. R. Acquisition Incorporated из Нью-Йорка судом по делам о банкротстве штата Массачусетс. Корабль был возвращен ВМС и поставлен на причал в Объект хранения неактивных кораблей на территории бывшей Филадельфийской военно-морской верфи. Впоследствии он был включен в список для передачи в качестве музейного экспоната. В 2006 году Конгресс принял Закон о национальной обороне на 2006 год (Pub. L. 109–163), который санкционировал передачу Форреста Шермана Фонду USS Forrest Sherman DD 931, организации, планировавшей перевести корабль в Индийский залив, штат Делавэр, для восстановления в качестве музея. Эти планы не были реализованы, и в 2011 году корабль был снят с учета для передачи. В июне 2011 года добровольцам с других музейных кораблей было разрешено демонтировать и забрать полезные детали и оборудование. Окончательно Форрест Шерман был продан на утилизацию 15 декабря 2014 года и разобран Агентством по обеспечению обороны.
Forrest Sherman was decommissioned on 5 November 1982, stricken from the Naval Vessel Register on 27 July 1990 and sold for scrap to the Fore River Shipyard and Iron Works at Quincy, Massachusetts, on 11 December 1992. When the company went bankrupt she was resold to N. R. Acquisition Incorporated of New York City by the Massachusetts Bankruptcy Court. The ship was 'recovered' by the Navy and berthed in the Inactive Ship Facility at the former Philadelphia Naval Shipyard. She was eventually put on a list for donation for museum status. In 2006, Congress passed Pub. L. 109–163, the National Defense Authorization Act 2006, which authorized the transfer of Forrest Sherman to the USS Forrest Sherman DD 931 Foundation Inc, a group that planned on moving the ship to Indian River Inlet, Delaware to restore it as a museum. These plans fell through and the ship was removed from donation hold in 2011. Volunteers from other museum ships were allowed to remove useful parts/equipment in June 2011. The Forrest Sherman was finally sold for scrapping 15 December 2014, and was scrapped by the Defense Logistics Agency Disposition Services.