Введение
Разрушитель класса "Симс" USS Walke (DD 416) — эсминец времен Второй мировой войны, состоявший на вооружении ВМС США. Назван в честь контр-адмирала Генри А. Уолка (1809–1896). "Уолк" действовал в составе патруля нейтралитета в Карибском бассейне до Второй мировой войны и участвовал в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий во время войны, прежде чем был потоплен в морском сражении у Гуадалканала. "Уолк" был заложен на военно-морской верфи в Бостоне (штат Массачусетс) 31 мая 1938 года, спущен на воду 20 октября 1939 года миссис Кларенс Диллон, праправнучкой контр-адмирала Уолка, и введен в строй 27 апреля 1940 года.
USS Walke (DD 416) was a World War II era in the service of the United States Navy, named after Rear Admiral Henry A. Walke USN (1809–1896). Walke operated with the Neutrality Patrol in the Caribbean before World War II and fought in the Pacific Theater during the war before being sunk in the Naval Battle of Guadalcanal. Walke was laid down by the Naval Shipyard at Boston in Massachusetts on 31 May 1938, launched on 20 October 1939 by Mrs. Clarence Dillon, grandniece of Rear Admiral Walke and commissioned on 27 April 1940.
Междувоенный период
После оснащения и инженерных испытаний 25 июня «Уолк» принял на борт торпеды, боеголовки и учебные боеголовки на Морской торпедной станции в Ньюпорте, Род-Айленд, и на следующий день вышел в море в направлении Норфолка, штат Вирджиния. 27 июня корабль прибыл в Норфолк, где принял на борт второго лейтенанта Дональда Б. Кули и 47 морских пехотинцев для транспортировки в «Уичита», находившийся в водах Южной Америки. Позже в тот же день, действуя совместно с «Уэйнрайт», «Уолк» вышел в море в направлении Кубы. После дозаправки в Гуантанамо 4 июля, «Уолк» 6 июля в 0658 вышел в море в направлении Рио-де-Жанейро, Бразилия, вновь в сопровождении «Уэйнрайт». В пути эсминцы были перенаправлены к устью реки Суринам, где «Уолк» принял на борт пациента с аппендицитом с «Уэйнрайт» для доставки в Парамарибо для оказания медицинской помощи. После высадки пациента, рядового Лоуренса П. Коглана (USMC), «Уолк» вышел в море в направлении Пара, Бразилия, где дозаправился, прежде чем продолжить путь в Рио-де-Жанейро. «Уолк» и «Уэйнрайт» прибыли в Рио 19 июля. «Уолк» перевел своих морских пехотинцев, половину морского отряда тяжелого крейсера, на «Уичита», в то время как «Уэйнрайт» перевел свой отряд на «Куинси». Из-за нестабильной обстановки в регионе два крейсера находились в водах Южной Америки, демонстрируя свой флаг и выражая сильный американский интерес к «добрым соседям» к югу от границы. Продолжая действовать совместно со своим однотипным кораблем, «Уолк» посетил Рио-Гранде-ду-Сул, Бразилия; Буэнос-Айрес, Аргентина; Сантос и Баия, Бразилия, и совершил повторный визит в Буэнос-Айрес, прежде чем встретиться с «Куинси» и «Уичита» 15 августа. «Уолк» принял на борт почту, грузы и пассажиров с «Уичиты», после чего вышел в море и проследовал через Баию и залив Гуантанамо к Бостонскому военно-морскому двору, где прибыл утром 4 сентября. В течение остальной части месяца и всего октября «Уолк» проходил ремонт после ходовых испытаний, прежде чем присоединиться к Флоту США в качестве части 4-го дивизиона эсминцев, 2-й эскадры эсминцев, Патрульной силы. В середине ноября он был использован в качестве платформы для испытаний дегауссирования под эгидой Морской ордонансной лаборатории на острове Соломонс, штат Мэриленд. Вернувшись в Норфолк после завершения этих испытаний, 2 декабря «Уолк» взял курс на юг, вновь направляясь в залив Гуантанамо. Активная служба «Уолк» началась весной 1940 года, когда Германия обрушила свою военную мощь на Норвегию и низменности Западной Европы, превратив так называемую «странную войну» в блицкриг, который захлестнул северную Францию, вытеснив британские войска с континента и выведя Францию из войны. В результате установления нового правительства в этой стране, более благоприятного для Германии, в союзных и нейтральных кругах возник страх, что французские боевые силы, особенно французские военные корабли, могут попасть в руки немцев. «Уолк» предстояло сыграть свою роль в предотвращении этого неблагоприятного развития событий. После дозаправки в Сан-Хуане 6 декабря эсминец днем следующего дня вышел в море для «Карибского патрулирования» в компании с «О'Брайеном». Встретившись с «Моффетом» и «Симсом» у Фор-де-Франс, Мартиника, «Уолк» и «О'Брайен» патрулировали подходы к этому порту, следя за передвижениями французских военных кораблей Виши: французского корабля «Барфлёр», французского корабля «Керси» и французского авианосца «Беарн» до 14 декабря. Затем «Уолк» посетил Кастрис, Британские Вест-Индии, 15 декабря и принял на борт коммандера Лаймана К. Свенсона, командира 17-го дивизиона эсминцев, который в тот же день поднял свой флаг на корабле. «Уолк» вошел в залив Гуантанамо 19 декабря 1940 года и оставался там до наступления нового года, стоя в доке рядом с «Прери», где проводилось техническое обслуживание. В последующие недели «Уолк» действовал в районах залива Гуантанамо и Гонаив, Гаити, проводя боевые и торпедные учения, участвуя в полном комплексе учений, назначенных кораблям в этих районах. Затем он перешел в Фахардо, Пуэрто-Рико, и действовал оттуда до середины марта. Затем «Уолк» отплыл на север и прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, 20 марта 1941 года для ремонта и модернизации, которые продолжались до мая. Он ненадолго зашел в Норфолк в период с 10 по 13 мая, прежде чем на следующий день прибыть в Ньюпорт, который стал его базой на большую часть года. «Уолк» затем патрулировал у Атлантического побережья между Норфолком и Ньюпортом вплоть до июня 1941 года, поскольку нейтральные патрули Атлантического флота неуклонно расширялись на восток, приближаясь к европейской зоне военных действий. 27 июля он вышел из Ньюпорта и сопроводил конвой в Исландию, прибыв в Рейкьявик 6 августа и повернув в тот же день в направлении Норфолка, безопасно доставив свой груз. Эсминец впоследствии вернулся в эти северные воды в середине сентября, после выполнения местных операций в районе Ньюпорта и Бостона, прибыв в Хвальфьордюр 14 сентября. Он действовал в исландских водах до конца сентября, прежде чем зайти в NS Аргентиа, Ньюфаундленд, 11 октября, по пути в залив Каско, штат Мэн.
Вторая мировая война
Уолк начал капитальный ремонт на Бостонской военно-морской верфи 25 ноября 1941 года и завершил его 7 декабря 1941 года, в "день позора", когда Япония атаковала Перл-Харбор и втянула Соединенные Штаты в войну на Тихом океане. Покинув верфь в тот день, Уолк прибыл в Норфолк 12 декабря через залив Каско и оставался там до 16 декабря, когда вышел в море к Панамскому каналу и Тихому океану. После прибытия в Сан-Диего, Калифорния, 30 декабря, Уолк отплыл с вновь сформированной оперативной группой 17 (TF17), направлявшейся в Южную часть Тихого океана 6 января 1942 года, обеспечивая прикрытие Йорктауна при переброске подкреплений для морского гарнизона на Американском Самоа. Конвой прибыл в Тутуилу 24 января. Однако TF 17 оставался в водах Самоа лишь ненадолго, вскоре отплыв на север в район Маршалловых – Гилбертовых островов, чтобы нанести первый удар по противнику, всего через восемь недель после бомбардировки Перл-Харбора. Уолк выполнял задачи по противолодочной обороне и обеспечивал прикрытие Йорктауна, когда авианосец наносил авиаудары по предполагаемым японским объектам на атоллах Джалуит, Макин и Мили. Хотя адмирал Честер Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанским флотом (CinCPAC), считал эти рейды "хорошо продуманными, хорошо спланированными и блестяще выполненными", фактический ущерб оказался меньше, чем сообщалось, и, помимо поднятия боевого духа американцев, атаки были лишь незначительным неудобством для японцев. Тем не менее, американский флот, наконец, перенес войну на территорию противника. Вернувшись в гавайские воды 7 февраля 1942 года, Уолк проходил тренировку в гавайском районе до 27 февраля, когда вышел в море к островам Эллис. Позже он участвовал в учениях с TF 17 у Новой Каледонии в начале марта, после чего вновь обеспечивал прикрытие Йорктауна в районе Новой Гвинеи, в составе сил, предназначенных для сдерживания японской экспансии в этом районе. К тому времени наступление противника на юг, в районе Новой Гвинеи и Новой Британии, набрало значительный темп с оккупацией Рабаула и Гасматы (Новая Британия), Кавиенга (Новая Ирландия), а также объектов на Бугенвиле (Соломоновы острова) и в Луизиадах. К концу февраля 1942 года казалось вероятным, что японцы планируют наступление в начале марта. TF 11 и 17 были направлены в этот район. Вице-адмирал Уилсон Браун, осуществлявший общее руководство операцией, первоначально выбрал Рабаул и Гасмату (Новая Британия) и Кавиенг (Новая Ирландия) в качестве целей. Затем Уолк обеспечивал прикрытие Йорктауна при нанесении авиаудара по Тулаги (Соломоновы острова) 4 мая 1942 года, а затем отделился от авианосца с "Силами поддержки" (Фаррагут и Перкинс) для защиты южного входа в проход Джомард. Во второй половине дня 7 мая японские пикирующие бомбардировщики Aichi D3A Val атаковали соединение, но интенсивный зенитный огонь кораблей заставил противника отступить, не причинив повреждений. Однако через час после ухода "Валов" появились японские двухмоторные бомбардировщики и произвели торпедную атаку с прямого курса. Снова плотный зенитный огонь с Уолкеса и других эсминцев заполнил небо. Пять бомбардировщиков упали в море, и ни одна торпеда не достигла цели. Позже над ними пролетели 19 высотных бомбардировщиков, сбросив бомбы, которые безвредно упали в воду. Зенитный огонь оказался неэффективным из-за большой высоты полета самолетов. Однако последняя группа самолетов, по-видимому, была американской. Командующий силами, австралийский контр-адмирал Джон Крейс, утверждал, что это были B-26 Marauders, а командир Уолкеса, коммандер Томас Э. Фрейзер, впоследствии сообщил, что это были B-17 Flying Fortresses. В любом случае, к счастью, бомбардировщики не были слишком точны. 7 марта союзная разведка узнала, что японское надводное соединение, включая транспорты, находится у Буны (Папуа – Новая Гвинея). На следующий день японские войска высадились в Лае и Саламауа (Новая Гвинея) и к полудню захватили эти пункты. Три дня спустя Йорктаун и Лексингтон нанесли авиаудары по недавно созданным японским плацдармам в Лае и Саламауа. Атака застала противника врасплох. Самолеты с двух американских авианосцев пришли из-за гор Оуэн-Стэнли и нанесли ущерб кораблям, небольшим судам и береговым сооружениям, после чего отошли. Уолк оставался в море с оперативной группой Йорктауна до апреля. Отделившись для сопровождения Рамси и Самнера, эсминец прибыл в Суву (Фиджи) 19 апреля и вышел в море на следующий день, направляясь к островам Тонга. Прибыв в Тонгатапу 22 апреля, Уолк пополнил запасы топлива с Kaskaskia, после чего провел ремонт котлов и загрузил глубинные бомбы перед возвращением в TF 17. Отделившись от группы из-за повреждения правого редуктора, Уолк направился в Австралию для ремонта и прибыл в Брисбен 12 мая. После завершения работ 29 мая эсминец провел ходовые испытания в реке Брисбен, после чего был признан готовым к службе и вышел в море к Новой Каледонии 9 июня. Прибыв в Нумеа 13 июня, Уолк пополнил запасы топлива, после чего направился через Тонгатапу в Паго-Паго (Американское Самоа), Самоа. Назначенный в оперативную группу 12.1 (TG 12.1), эсминец вышел в море 26 июня к Бора-Бора (острова Сосьете). С роспуском TG 12.1 11 июля Уолк поступил в распоряжение командующего TG 6.7, командира Castor. Затем он сопроводил Castor до Сан-Франциско, Калифорния, прибыв туда 2 августа. 7 августа, пока Уолк проходил ремонт и модернизацию на близлежащей военно-морской верфи Маре-Айленд, ВМС США перехватили инициативу в войне у Японии, высадив морскую пехоту на Гуадалканал (Соломоновы острова). В последующие месяцы вооруженные силы обеих стран ожесточенно боролись за контроль над этим архипелагом. Борьба вскоре превратилась в логистическую гонку, поскольку каждая сторона пыталась сорвать усилия противника по подкреплению и снабжению своих сил, сражающихся на Гуадалканале, одновременно делая все возможное для усиления собственных. Будущее Уолкеса было неразрывно связано с почти ежедневными и ночными американскими воздушными и морскими попытками превзойти японцев в их наступлении в пролив Нью-Джорджия – стратегическом водном пути, который простирается между двумя линиями островов, составляющих Соломонову цепь, и ведет к Гуадалканалу. Завершив работы на верфи 25 августа, Уолк провел ходовые испытания в заливе Сан-Франциско и в тот же день получил приказ двигаться в Сан-Педро, Калифорния, для встречи с танкером Kankakee и сопроводил его с западного побережья Соединенных Штатов через Нумеа (Новая Каледония) до Тонгатапу, прибыв туда 9 сентября. Затем эсминец сопроводил конвой, состоящий из Kankakee, Navajo и Arctic, из Тонгатапу в Нумеа, где он готовился к действиям в Соломоновых островах.
After reaching San Diego, California, on 30 December, Walke sailed with the newly formed Task Force 17 (TF17), bound for the South Pacific, on 6 January 1942, screening Yorktown as she covered the movement of reinforcements for the Marine garrison on American Samoa. The convoy subsequently arrived at Tutuila on 24 January. However, TF 17 remained in Samoan waters for only a short time, for it soon sailed north for the Marshall–Gilbert Islands area to deliver the first offensive blow to the enemy, only eight weeks after the bombing of Pearl Harbor. Walke served in the antisubmarine screen and plane guarded for the Yorktown as that carrier launched air strikes on suspected Japanese installations on the atolls of Jaluit, Makin, and Mili Atolls. Although Admiral Chester Nimitz, the Commander in Chief, Pacific Fleet (CinCPAC), considered the raids "well conceived, well planned, and brilliantly executed", the damage they actually caused was not as great as reported; and, outside the boost they gave to American morale, the attacks were only a minor nuisance to the Japanese. Nevertheless, the American Fleet had finally taken the war to the enemy. Returning to Hawaiian waters on 7 February 1942, Walke trained in the Hawaiian area until 27 February, when she sailed for the Ellice Islands. She later exercised with TF 17 off New Caledonia in early March before she sailed, again screening Yorktown, for the New Guinea area, as part of the force put together to check Japanese expansion in that area. By that time, the enemy advance to the southward, in the New Guinea New Britain area, had gained considerable momentum with the occupation of Rabaul and Gasmata, New Britain; Kavieng, New Ireland; and on sites on Bougainville in the Solomon Islands and in the Louisiades. By the end of February 1942, it seemed probable that the Japanese were planning to mount an offensive in early March. TFs 11 and 17 were dispatched to the area. Vice Admiral Wilson Brown, in overall charge of the operation, initially selected Rabaul and Gasmata, in New Britain, and Kavieng, in New Ireland, as targets for the operation. Walke then screened Yorktown as she launched air strikes on Tulagi in the Solomons on 4 May 1942 and later separated from that carrier with the "Support Force" (, , Farragut and Perkins) to protect the southern mouth of the Jomard Passage. On the afternoon of 7 May, Japanese Aichi D3A Val dive bombers attacked the formation, but the heavy antiaircraft fire thrown up by the ships caused the enemy to retire without scoring any hits. An hour after the Vals departed, however, Japanese twin engined bombers appeared and made a torpedo attack from dead ahead. Again, a heavy volume of antiaircraft fire from Walke and the other destroyers peppered the skies. Five bombers splashed into the sea, and no torpedoes found their mark on the Allied ships. Later, 19 high altitude bombers passed over, dropping sticks of bombs that splashed harmlessly into the water. Antiaircraft fire proved ineffective, due to the high altitude maintained by the planes. However, the last group of planes were apparently American planes. The force commander, the Australian Rear Admiral John Crace, swore that the planes were B 26 Marauders; Walkes commander, Commander Thomas E. Fraser, subsequently reported them to be B 17 Flying Fortresses. In any event, it was fortunate that the bombardiers were not too accurate. On 7 March, Allied intelligence learned that a Japanese surface force, including transports, lay off Buna, Papua New Guinea. On the following day, Japanese troops went ashore at Lae and Salamaua, New Guinea, and secured those places by noon. Three days later, Yorktown and Lexington launched air strikes against the newly established Japanese beachheads at Lae and Salamaua. The attack took the enemy by surprise. The planes from the two American flattops came in from over the Owen Stanley Mountains and inflicted damage on ships, small craft, and shore installations, before they retired. Walke remained at sea with the Yorktown task force into April. Detached to escort Ramsay and Sumner, the destroyer reached Suva, in Fiji, on 19 April and got underway the next day, bound for the Tonga Islands. Reaching Tongatapu on 22 April, Walke fueled from Kaskaskia before she underwent boiler repairs and loaded depth charges prior to her return to TF 17. Detached from the group because of a damaged starboard reduction gear, Walke headed to Australia for repairs and reached Brisbane on 12 May. Upon completion of the work on 29 May, the destroyer ran trials in the Brisbane River before being pronounced fit for service and sailed for New Caledonia on 9 June. Arriving at Nouméa on 13 June, Walke fueled there before proceeding via Tongatapu to Pago Pago, American Samoa, Samoa. Assigned to Task Group 12.1 (TG 12.1), the destroyer sailed on 26 June for Bora Bora in the Society Islands. With the dissolution of TG 12.1 on 11 July, Walke then reported for duty to Commander, TG 6.7, the commanding officer of Castor. She then escorted Castor to San Francisco, California, arriving there on 2 August. On 7 August, while Walke was undergoing repairs and alterations at the nearby Mare Island Navy Yard, the United States Navy wrested the initiative in the war from Japan by landing marines on Guadalcanal in the Solomon Islands. In ensuing months, the armed forces of the two nations struggled mightily for control of that island chain. The contest soon developed into a logistics race as each side tried to frustrate its opponent's efforts to reinforce and supply his forces fighting on Guadalcanal while doing all in his power to strengthen his own. Walkes future was to be inextricably tied to the almost daily, and nightly, American air and naval attempts to best the Japanese in their thrusts down New Georgia Sound the strategic body of water which stretches between the two lines of islands which make up the Solomons chain and lead to Guadalcanal. Completing the yard work on 25 August, Walke ran her trials in San Francisco Bay and that day received orders to proceed to San Pedro, California, to rendezvous with the oiler Kankakee and escorted her from the west coast of the United States, via Nouméa, New Caledonia, to Tongatapu, arriving there on 9 September. The destroyer later escorted a convoy consisting of Kankakee, Navajo, and Arctic from Tongatapu to Nouméa, where she prepared for action in the Solomons.
Морская битва на Гуадалканале
Около заката 13 ноября 1942 года, на следующий день после начала морского сражения за Гуадалканал, Уолк вышел в море с ТФ 64, в состав которой входили линкоры «Вашингтон» и «Южная Дакота», а также эсминцы «Престон», «Гвин» и «Бенхэм», обеспечивавшие прикрытие. К позднему утру 14 ноября ТФ 64 достигла точки, расположенной к юго-западу от Гуадалканала. Обнаруженные противником, который доложил об одном линкоре, одном крейсере и четырех эсминцах, американские корабли большую часть дня 14 ноября провели, избегая контакта с вражеской авиацией. Согласно информации из донесений, командующий американской оперативной группой, контр-адмирал Уиллис А. Ли, знал о присутствии в этом районе трех вражеских соединений, одно из которых включало по меньшей мере два линкора. Двигаясь по абсолютно спокойному морю в колонну, с «Уолком» в голове, американские корабли шли курсом на север примерно в 17 километрах к западу от Гуадалканала. Корабли Ли продолжали движение, перехватывая японские радиопередачи, в то время как корабельные радары сканировали темноту. В 00:06 15 ноября «Вашингтон» получил сообщение о трех кораблях, обходящих северную оконечность острова Саво и идущих на запад. Практически одновременно радар флагманского корабля обнаружил два корабля на том же направлении. Десять минут спустя «Вашингтон» открыл огонь из орудий, а через несколько секунд к нему присоединилась «Южная Дакота». «Уолк» открыл огонь в 00:26, ведя интенсивный огонь по, предположительно, японскому крейсеру «Нагара». После непродолжительной паузы в стрельбе, головной эсминец вновь открыл огонь по японскому эсминцу, находящемуся по правому борту (вероятно, «Аянами» или «Уранами»), а затем по вспышкам орудий противника с левого борта вблизи Гуадалканала.
Потопляется
Отчет о действиях USS Walke (DD 416) 15 ноября 1942 года (датирован 30 ноября 1942 года от старшего офицера В.Дж. Коллума-младшего, лейтенанта ВМС США)
1. Task Force 64 engaged the enemy off Savo Island on the night of November 14th 15th. US Forces formed in a column in the following order: WALKE, BENHAM, PRESTON, GWIN, WASHINGTON, SOUTH DAKOTA, under the command of USS WASHINGTON. 2. The wind was slight. Conditions of visibility were in general poor due to the enemy position close against shorelines of Salvo and Guadalcanal Islands. Radar ranges accurately obtainable only when enemy drew away from close island backgrounds. 3. Estimated order of events follows as all logs and records went down with the ship. The formations as described steamed on course 150 True between Florida and Savo Islands until approximately 00:20, reducing speed from 23 to 17 knots in search of the reported enemy. At 00:20 turned to course 270 True. At 00:30 following action of WASHINGTON and South DAKOTA, WALKE opened fire to starboard on visible target believed to be a cruiser with a single raked stack. WALKE continued rapid fire on this target for two minutes with FOX DOG Radar range 11,000 yards. The target appeared to blow up under heavily concentrated fire. Our formation increased speed to 26 knots. At 00:32 checked fired and shifted target to apparent enemy destroyer bearing one point on the starboard bow. Resumed rapid fire at the rage of 7,500 yards by Radar. Apparent straddled clearly visible followed by heavy black smoke. Flames were reported on the target as she disappeared behind the northwest point of Savo Island. At 00:37 checked fire to shift target to port hand flashes of gunfire off Guadalcanal. Resumed rapid fire., Numerous gun flashes visible on starboard hand. At 00:37 USS PRESTON blew up astern of WALKE. At 00:39 attempted to shift torpedo battery from Curved Fire Ahead setup to Broadside Fire to Starboard when a heavy explosion occurred in the vicinity of frame 45 to starboard. WALKE had been straddled twice by gunfire immediately prior to this explosion caused by torpedo whose wake was observed. Following initial explosion, WALKE was struck by an apparent cruiser salvo. Shell hits were reported in the Radio Room, on the foremast, below the gig davits and in the vicinity of gun three. The explosion blew the forecastle and a section of the superstructure desk completely off as far aft as the bridge. Fires broke out throughout the forward section and the forward 20mm magazine exploded. The bulkhead of the forward fireroom was buckled, as was the main deck amidships. All engines were ordered to stop immediately and the commanding officer gave the order to abandon ship, which was sinking fast by the head. Only two life rafts were left in a condition to be freed. Depth charges were double checked and reported set on safe. At 00:42 the ship disappeared stern last. The bow, detached, remained afloat. At 00:43, an unknown number of WALKE's depth charges exploded, killing and seriously injuring many of the men in the water. The crew was organized in the water and seriously injured being placed on the rafts. At approximately 02:00 an enemy submarine surfaced close to the rafts and illuminated all survivors for several minutes, but proceeded without incident. An enemy destroyer later illuminated survivors on the detached bow. There was much shouting from this vessel, but she also proceeded without taking action. Survivors were sighted and signaled at dawn by friendly aircraft. The USS MEADE was observed throughout the morning of November 15th firing on beached enemy transports. USS MEADE commenced picking up survivors with the aid of boats and cruiser aircraft at 14:00. 151 survivors were landed on Tulagi, where six died of wounds received in action. Total killed or missing in action were six officers and seventy six enlisted. 4. During the action, the USS WALKE expended approximately 300 5inch anti aircraft common projectiles. Gun three stood by throughout the action for illumination by star shells. 5. The courage and coolness of the entire crew was excellent throughout the action and the difficult period in the water. Morale and cooperation was so high on the part of all the officers and men that is it impossible to cite any individual above the group for exceptional heroism. //signed WJ Collum Jr., Lt. USN//
Japanese shells straddled Walke twice, and then a "Long Lance" torpedo slammed into her starboard side at a point almost directly below mount 52. Almost simultaneously, a salvo of shells from Nagara, Ayanami, and Uranami hurtled down upon the hapless destroyer, a deluge of steel that struck home with devastating effect in the radio room, the foremast, below the gig davits, and in the vicinity of mount 53, on the after deckhouse. Meanwhile, the torpedo had blown off the bow of the ship; and fire broke out as the forward 20 millimeter magazine blew up. With the situation hopeless, Commander Thomas E. Fraser, Walkes commanding officer, ordered the ship abandoned. As the destroyer sank rapidly by the bow, only two life rafts could be launched. The others had been damaged irreparably. After the crew made sure that the depth charges were set on safe, they went over the side just before the ship slipped swiftly under the surface. As Washington, dueling with Japanese battleship Kirishima and smaller ships, swept through the flotsam and jetsam of battle, she briefly noted Walkes plight and that of Preston, which had also gone down under in a deluge of shells. At 0041, just a minute or so before Walke sank, life rafts from the battleship splashed into the sea for the benefit of the survivors. Although the destroyer's depth charges had apparently been set to "safe", some depth charges went off, killing a number of swimming survivors and seriously injuring others. As the battle went on ahead of them, the able bodied survivors placed their more seriously wounded comrades on rafts. Walkes survivors were, at one point, in two groups; some clinging to the still floating bow section and others clustered around the two rafts that ship had been able to launch. During the harrowing night, they were twice illuminated by enemy warships but not molested, before the enemy switched off his searchlights and moved on. At dawn, however, Walkes survivors, and those from Preston, witnessed the end of a quartet of Japanese transports beached during the night. Bombed and strafed by Army, Marine, and Navy planes, including aircraft from Enterprise, the four Japanese ships received the coup de grâce from the Meade that morning, just before the destroyer altered course and picked up the destroyermen from Walke and Preston. Meade rescued 151 men from Walke, six of whom later died after they were brought ashore at Tulagi. Six officers, including Commander Fraser, and 76 men had died in the ship's fiery end off Savo Island. She was stricken from the Naval Vessel Register on 13 January 1943.
1. Оперативная группа 64 вступила в бой с противником у острова Саво в ночь с 14 на 15 ноября. Силы США построились в колонну в следующем порядке: WALKE, BENHAM, PRESTON, GWIN, WASHINGTON, SOUTH DAKOTA, под командованием USS WASHINGTON. 2. Ветер был слабым. Условия видимости в целом были плохими из-за близости кораблей противника к берегам островов Саво и Гуадалканал. Радиолокационные данные получались точно только при удалении противника от береговой линии островов. 3. Последовательность событий оценивается следующим образом, поскольку все журналы и записи были утеряны вместе с кораблем. Формация, как описано, шла курсом 150° истинного между островами Флорида и Саво до приблизительно 00:20, снижая скорость с 23 до 17 узлов в поисках обнаруженного противника. В 00:20 был взят курс 270° истинного. В 00:30, после действий WASHINGTON и SOUTH DAKOTA, WALKE открыл огонь по правому борту по видимой цели, предположительно крейсеру с одной дымовой трубой. WALKE продолжал интенсивный огонь по этой цели в течение двух минут, радиолокационная дальность – 11 000 ярдов. Цель, по-видимому, взорвалась под сосредоточенным огнем. Наша группа увеличила скорость до 26 узлов. В 00:32 огонь был скорректирован и перенесен на вражеский эсминец, находящийся на один градус по правому борту. Возобновлен интенсивный огонь на расстоянии 7500 ярдов по данным радара. Видимые разрывы, за которыми последовал густой черный дым. Сообщалось о пламени на цели, когда она скрылась за северо-западным мысом острова Саво. В 00:37 огонь был скорректирован и перенесен на вспышки орудий противника на левом борту у Гуадалканала. Возобновлен интенсивный огонь. Многочисленные вспышки орудий были видны на правом борту. В 00:37 USS PRESTON взорвался позади WALKE. В 00:39 предпринята попытка перевести артиллерийскую установку с режима "Крутой огонь вперед" на "Броадсайдный огонь" на правый борт, когда произошел сильный взрыв в районе шпангоута 45 по правому борту. WALKE незадолго до этого взрыва был дважды охвачен огнем, вызванным торпедой, след от которой был замечен. После первоначального взрыва WALKE был поражен, по-видимому, залпом крейсера. Сообщалось о попаданиях в радиокаюту, на фок-мачту, под кранами шлюпок и в районе третьего орудия. Взрыв полностью сорвало форкастль и часть надстройки до мостика. По всему переднему отсеку вспыхнули пожары, и взорвался передний 20-мм погреб. Переборка переднего котельного отделения была деформирована, как и главная палуба в средней части корабля. Всем машинам был отдан приказ об остановке, и командир отдал приказ покинуть корабль, который быстро шел ко дну носом вперед. Только два спасательных плота были в состоянии, пригодном для спуска. Глубинные бомбы были дважды проверены и установлены на безопасный предохранитель. В 00:42 корабль исчез кормой вперед. Отделенный нос оставался на плаву. В 00:43 неизвестное количество глубинных бомб WALKE взорвалось, убив и тяжело ранив многих людей в воде. Экипаж был организован в воде, тяжелораненые были помещены на плоты. Приблизительно в 02:00 вражеская подводная лодка поднялась на поверхность рядом с плотами и осветила всех выживших в течение нескольких минут, но продолжила движение без происшествий. Вражеский эсминец позже осветил выживших на отделенном носу. С этого судна доносились крики, но оно также продолжило движение без действий. На рассвете выжившие были замечены и получили сигнал от дружественных самолетов. USS MEADE в течение всего утра 15 ноября вел огонь по выброшенным на берег вражеским транспортам. USS MEADE начал поднимать выживших с помощью лодок и самолетов с крейсера в 14:00. 151 выживший был высажен на Тулаги, где шесть человек умерли от ран, полученных в бою. Всего погибших или пропавших без вести в бою было шесть офицеров и семьдесят шесть матросов. 4. Во время боя USS WALKE израсходовал приблизительно 300 5-дюймовых зенитных снарядов. Третье орудие находилось в готовности на протяжении всего боя для освещения трассирующими снарядами. 5. Мужество и хладнокровие всей команды были образцовыми на протяжении всего боя и сложного периода в воде. Мораль и сотрудничество были настолько высоки со стороны всех офицеров и матросов, что невозможно выделить кого-либо из группы за исключительный героизм. //подпись В.Дж. Коллум-младший, лейтенант ВМС США//
1. Task Force 64 engaged the enemy off Savo Island on the night of November 14th 15th. US Forces formed in a column in the following order: WALKE, BENHAM, PRESTON, GWIN, WASHINGTON, SOUTH DAKOTA, under the command of USS WASHINGTON. 2. The wind was slight. Conditions of visibility were in general poor due to the enemy position close against shorelines of Salvo and Guadalcanal Islands. Radar ranges accurately obtainable only when enemy drew away from close island backgrounds. 3. Estimated order of events follows as all logs and records went down with the ship. The formations as described steamed on course 150 True between Florida and Savo Islands until approximately 00:20, reducing speed from 23 to 17 knots in search of the reported enemy. At 00:20 turned to course 270 True. At 00:30 following action of WASHINGTON and South DAKOTA, WALKE opened fire to starboard on visible target believed to be a cruiser with a single raked stack. WALKE continued rapid fire on this target for two minutes with FOX DOG Radar range 11,000 yards. The target appeared to blow up under heavily concentrated fire. Our formation increased speed to 26 knots. At 00:32 checked fired and shifted target to apparent enemy destroyer bearing one point on the starboard bow. Resumed rapid fire at the rage of 7,500 yards by Radar. Apparent straddled clearly visible followed by heavy black smoke. Flames were reported on the target as she disappeared behind the northwest point of Savo Island. At 00:37 checked fire to shift target to port hand flashes of gunfire off Guadalcanal. Resumed rapid fire., Numerous gun flashes visible on starboard hand. At 00:37 USS PRESTON blew up astern of WALKE. At 00:39 attempted to shift torpedo battery from Curved Fire Ahead setup to Broadside Fire to Starboard when a heavy explosion occurred in the vicinity of frame 45 to starboard. WALKE had been straddled twice by gunfire immediately prior to this explosion caused by torpedo whose wake was observed. Following initial explosion, WALKE was struck by an apparent cruiser salvo. Shell hits were reported in the Radio Room, on the foremast, below the gig davits and in the vicinity of gun three. The explosion blew the forecastle and a section of the superstructure desk completely off as far aft as the bridge. Fires broke out throughout the forward section and the forward 20mm magazine exploded. The bulkhead of the forward fireroom was buckled, as was the main deck amidships. All engines were ordered to stop immediately and the commanding officer gave the order to abandon ship, which was sinking fast by the head. Only two life rafts were left in a condition to be freed. Depth charges were double checked and reported set on safe. At 00:42 the ship disappeared stern last. The bow, detached, remained afloat. At 00:43, an unknown number of WALKE's depth charges exploded, killing and seriously injuring many of the men in the water. The crew was organized in the water and seriously injured being placed on the rafts. At approximately 02:00 an enemy submarine surfaced close to the rafts and illuminated all survivors for several minutes, but proceeded without incident. An enemy destroyer later illuminated survivors on the detached bow. There was much shouting from this vessel, but she also proceeded without taking action. Survivors were sighted and signaled at dawn by friendly aircraft. The USS MEADE was observed throughout the morning of November 15th firing on beached enemy transports. USS MEADE commenced picking up survivors with the aid of boats and cruiser aircraft at 14:00. 151 survivors were landed on Tulagi, where six died of wounds received in action. Total killed or missing in action were six officers and seventy six enlisted. 4. During the action, the USS WALKE expended approximately 300 5inch anti aircraft common projectiles. Gun three stood by throughout the action for illumination by star shells. 5. The courage and coolness of the entire crew was excellent throughout the action and the difficult period in the water. Morale and cooperation was so high on the part of all the officers and men that is it impossible to cite any individual above the group for exceptional heroism. //signed WJ Collum Jr., Lt. USN//
Japanese shells straddled Walke twice, and then a "Long Lance" torpedo slammed into her starboard side at a point almost directly below mount 52. Almost simultaneously, a salvo of shells from Nagara, Ayanami, and Uranami hurtled down upon the hapless destroyer, a deluge of steel that struck home with devastating effect in the radio room, the foremast, below the gig davits, and in the vicinity of mount 53, on the after deckhouse. Meanwhile, the torpedo had blown off the bow of the ship; and fire broke out as the forward 20 millimeter magazine blew up. With the situation hopeless, Commander Thomas E. Fraser, Walkes commanding officer, ordered the ship abandoned. As the destroyer sank rapidly by the bow, only two life rafts could be launched. The others had been damaged irreparably. After the crew made sure that the depth charges were set on safe, they went over the side just before the ship slipped swiftly under the surface. As Washington, dueling with Japanese battleship Kirishima and smaller ships, swept through the flotsam and jetsam of battle, she briefly noted Walkes plight and that of Preston, which had also gone down under in a deluge of shells. At 0041, just a minute or so before Walke sank, life rafts from the battleship splashed into the sea for the benefit of the survivors. Although the destroyer's depth charges had apparently been set to "safe", some depth charges went off, killing a number of swimming survivors and seriously injuring others. As the battle went on ahead of them, the able bodied survivors placed their more seriously wounded comrades on rafts. Walkes survivors were, at one point, in two groups; some clinging to the still floating bow section and others clustered around the two rafts that ship had been able to launch. During the harrowing night, they were twice illuminated by enemy warships but not molested, before the enemy switched off his searchlights and moved on. At dawn, however, Walkes survivors, and those from Preston, witnessed the end of a quartet of Japanese transports beached during the night. Bombed and strafed by Army, Marine, and Navy planes, including aircraft from Enterprise, the four Japanese ships received the coup de grâce from the Meade that morning, just before the destroyer altered course and picked up the destroyermen from Walke and Preston. Meade rescued 151 men from Walke, six of whom later died after they were brought ashore at Tulagi. Six officers, including Commander Fraser, and 76 men had died in the ship's fiery end off Savo Island. She was stricken from the Naval Vessel Register on 13 January 1943.
Награды
Уолк получила три боевые звезды за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.