Корвет HMAS Rockhampton: История службы и утилизация.
HMAS Rockhampton
HMAS Rockhampton: история корвета класса Bathurst времён Второй мировой войны. Строительство, характеристики, роль в обороне Австралии и антиподводной войне.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMAS Rockhampton (J203/M203), названный в честь города Рокхэмптон в штате Квинсленд, был одним из 60 корветов типа «Батерст», построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, изначально укомплектованных экипажем и введенных в строй исключительно Королевским австралийским флотом (RAN).
HMAS Rockhampton (J203/M203), named for the city of Rockhampton, Queensland, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном "местном оборонительном судне" общего назначения, способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минным тралению, при этом легко поддающемся постройке и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного буксирного судна класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором, и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с британскими минными тральщиками и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было осуществлено, но планы были сохранены. В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, были одобрены "Австралийские минные тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц в ходе войны: 36 (включая "Рокхэмптон") заказаны RAN, 20 заказаны британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в строй как корабли RAN, и 4 для Королевского индийского флота.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Rockhampton) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy.
Судьба
Рокхэмптон был выведен в резерв 5 августа 1946 года и продан компании Kino Shito (Australia) Pty Ltd на слом 6 января 1961 года. В 1962 году судно покинуло Австралию, направляясь в Японию под буксировкой буксира Benton Maru.
Rockhampton paid off to reserve on 5 August 1946, and was sold to Kino Shito (Australia) Pty Ltd for scrap on 6 January 1961. She departed Australia for Japan under tow by the tug Benton Maru in 1962.