Эсминец ВМС США «Эллиот» (DD 967) — Английский по статьям

Введение

Эсминец ВМС США USS Elliot (DD 967) был эсминцем ВМС США. Построенный на судостроительном подразделении Ingalls Shipbuilding Division компании Litton Industries в Паскагуле, штат Миссисипи, корабль был назван в честь лейтенанта-коммандера Артура Дж. Эллиота II, ВМС США (1933–1968), который, будучи командиром 57-й эскадрильи речных патрульных катеров, погиб в бою в Республике Вьетнам 29 декабря 1968 года.

1977 - 1981 гг.

Эллиот вышла в море 24 января 1977 года, отправившись в свой первый поход из Паскагулы, штат Миссисипи, в Сан-Диего, штат Калифорния, через Панамский канал. Корабль был приписан к Тихоокеанскому флоту США в составе 9-й эскадрильи эсминцев (DesRon 9), находясь под административным контролем командующего 5-й группой крейсеров и эсминцев и командующего морскими надводными силами Тихого океана. По прибытии «Эллиот» прошел пятинедельную программу обкатки и участвовал в боевых учениях. После завершения этих мероприятий корабль вернулся к своим строителям для проведения послеобкаточного ремонта. Покинув верфь, «Эллиот» направился в Рокленд, штат Мэн, прибыв 25 августа. Соседний Томстон был родным городом моряка, в честь которого был назван корабль. Во время четырехдневного пребывания на борту судна побывало несколько тысяч гостей, а также было принято 650 гостей для шестичасовой прогулки. 24 сентября «Эллиот» прибыл на военно-морскую верфь Лонг-Бич для шестимесячного ограниченного ремонта, в ходе которого были установлены ракетные комплексы NATO Sea Sparrow и Harpoon. 1 августа 1978 года «Эллиот» перешел из оперативного подчинения 9-й эскадрильи эсминцев в 31-ю эскадрилью эсминцев (DesRon 31). «Эллиот» отправился в свое первое развертывание – семимесячное плавание в западной части Тихого океана – 21 февраля 1979 года в качестве флагмана DesRon 31 в составе авианосной ударной группы во главе с авианосцем «Рейнджер». 31 марта «Эллиот» покинул залив Субик, Филиппины, вместе с «Рейнджером» для проведения операций в Индийском океане. Менее чем через неделю «Эллиот», шедший впереди «Рейнджера», стал свидетелем столкновения авианосца с нефтяным танкером M/V Fortune, в результате чего авианосцу пришлось вернуться в залив Субик для ремонта. «Эллиот» прибыл в Диего-Гарсия 12 апреля. Затем «Эллиот» присоединился к боевой группе, центром которой был «Мидуэй», и участвовал в операциях в Аденском заливе для поддержания военного присутствия США в этом регионе. «Эллиот» вернулся в залив Субик 15 июня. «Эллиот» был награжден медалью ВМС за экспедиционные операции в Индийском океане. «Эллиот» вернулся в свой порт приписки после первого развертывания 9 сентября 1979 года. Также во время этого развертывания «Эллиот» в течение пяти дней осуществлял наблюдение за советским авианосцем «Минск». «Эллиот» начал свое второе развертывание в 1980 году под командованием капитана Стивена Клэрэя, а после смены командования в заливе Субик, Филиппины, – под командованием коммандера Дага Нортона. 23 января 1981 года на «Эллиот» произошла поломка главного подшипника, потребовавшая замены одного из газотурбинных двигателей. Эта замена была завершена в Субик-Бей всего за два дня. 21 апреля «Эллиот» встретил первое из нескольких судов с беженцами. В течение следующих восьми дней «Эллиот» подобрал 158 беженцев, за что экипаж был награжден медалью за гуманитарную службу. В рамках этого развертывания были посещены порты на Гавайях, Гуаме, в Корее, Таиланде, Гонконге, на Филиппинах, в Японии и Сингапуре. 23 мая корабль вернулся из этого развертывания.

Elliot got underway on 24 January 1977 for her maiden voyage, transiting from Pascagoula, Mississippi, to San Diego, California, via the Panama Canal. She was assigned to the U. S. Pacific Fleet as a unit of Destroyer Squadron 9 (DesRon 9), under the administrative control of Commander, Cruiser Destroyer Group Five and Commander, Naval Surface Forces Pacific. After arrival, Elliot conducted five weeks of shakedown training and participated in a combat exercise. Following these evolutions, she returned to her builders for a post shakedown yard availability. After leaving the yard, Elliot sailed to Rockland, Maine arriving on 25 August. Neighboring Thomaston was the hometown of the sailor for whom the ship was named. During a four day stay, the ship hosted several thousand guests and embarked 650 guests for a six hour guest cruise. On 24 September Elliot reported to Long Beach Naval Shipyard for a six month restricted yard availability during which her NATO Sea Sparrow and Harpoon missile systems were installed. On 1 August 1978 Elliot shifted from the operational command of Destroyer Squadron Nine to Destroyer Squadron 31 (DesRon 31). Elliot departed for her first deployment, a seven month Western Pacific tour, on 21 February 1979 as flagship of DesRon 31 in company with the aircraft carrier Ranger. On 31 March, Elliot departed Subic Bay, Philippines with Ranger, for operations in the Indian Ocean. Less than a week later, Elliot was transiting the Strait of Malacca in lead of Ranger when the carrier was involved in a collision with the oil tanker M/V Fortune resulting in the carrier having to return to Subic Bay for repairs. Elliot arrived in Diego Garcia on 12 April. Elliot then joined a battle group centered around Midway and participated in operations in the Gulf of Aden to maintain a U. S. military presence in the area. Elliot returned to Subic Bay on 15 June. Elliot was awarded the Navy Expeditionary Medal for Indian Ocean contingency operations. Elliot arrived back at her homeport from her first deployment on 9 September 1979. Also notable on this deployment was Elliot tailing Soviet carrier Minsk for five days of observation of operations. Elliot began her second deployment in 1980, under the command of Captain Stephen Clarey then after a change of command in Subic Bay, Philippines, Commander Doug Norton. On 23 January 1981, Elliot suffered a main bearing casualty resulting in one of her gas turbine engines having to be replaced. This replacement was completed at Subic Bay in only two days. On 21 April Elliot encountered the first of several refugee boats. Over the next eight days Elliot picked up 158 refugees for which the crew was awarded the Humanitarian Service Medal. Port visits on this deployment included stops in Hawaii, Guam, Korea, Thailand, Hong Kong, Philippines, Japan, and Singapore. She returned from this deployment on 23 May.

1981 - 1985 гг.

1 июня 1981 года «Эллиот» был переведен в 21-ю эскадру эсминцев. 17 августа «Эллиот» прибыл на судостроительную верфь Todd Pacific в Сиэтле, штат Вашингтон, для первого в истории капитального ремонта эсминца класса Spruance, выполненного в частном секторе. В ходе этого ремонта, помимо прочих работ по восстановлению и установке оборудования, на «Эллиот» была установлена система радиоэлектронной борьбы SLQ-32(V)2. Капитальный ремонт был завершен 30 апреля 1982 года. 21 мая корабль вернулся в свой порт приписки – НС Сан-Диего. 1 июля «Эллиот» был переведен из DesRon 21 в DesRon 17. 13 апреля 1983 года «Эллиот» вышел из Сан-Диего, штат Калифорния, в третье боевое плавание в своей истории. В ходе этого плавания корабль посетил порты Гавайев, Филиппин, Кореи, Японии, Таиланда, Гуама и Гонконга. 31 июля передний наблюдатель заметил небольшую лодку. Впоследствии было спасено 68 вьетнамских беженцев, которые были переданы властям в Субик-Бей. За эту спасательную операцию «Эллиот» вновь был награжден Медалью за гуманитарные заслуги. В августе «Эллиот» пережил шторм, вызванный двумя тайфунами, однако серьезных повреждений удалось избежать. 1 сентября «Эллиот» вышел из Сасебо, Япония, с четырехчасовым предупреждением, чтобы отреагировать на крушение самолета KAL 007. Корабль прошел 1609 км и прибыл примерно через 48 часов, став первым кораблем союзников, прибывшим в район. «Эллиот» оставался в этом районе до 14 сентября вместе с другими кораблями союзных держав (США, Корея, Япония). В напряженные дни после крушения «Эллиот» встретил около тридцати двух советских кораблей в районе SAS, большинство из которых были военными. На «Эллиот» и на всех советских боевых кораблях было объявлено общее боевое тревожное состояние (боевые станции), с готовностью к открытию огня из палубного вооружения. «Эллиот» вернулся из третьего боевого плавания 18 ноября 1983 года. 27 января 1984 года «Эллиот» провел безопасную выгрузку вооружения на военно-морской станции Seal Beach. Вскоре после выхода с этой станции «Эллиот» столкнулся с подводным препятствием в канале Seal Beach, что привело к незначительным повреждениям подводного корпуса и правого винта. 2 февраля «Эллиот» начал запланированный трехмесячный период ограниченного ремонта (SRA) в Сан-Диего. 30 апреля «Эллиот» прибыл на судостроительную верфь Todd в Сан-Педро, штат Калифорния, для ремонта правого винта и сонарного купола. В мае «Эллиот» перешел под оперативное командование 5-й эскадры эсминцев. В октябре «Эллиот» принял участие в праздновании Недели флота 1984 года вместе с 18 другими кораблями в Сан-Франциско, штат Калифорния. Во время этого мероприятия «Эллиот» принял более 10 000 посетителей.

On 1 June 1981 Elliot was transferred to Destroyer Squadron 21. Elliot reported to Todd Pacific Shipyard in Seattle, Washington on 17 August for the first private sector overhaul ever conducted of a Spruance class destroyer. Among other refurbishments and installations during this overhaul Elliot received an SLQ 32(V)2 electronic warfare system. Elliot completed overhaul on 30 April 1982. She returned to her homeport of NS San Diego on 21 May. On 1 July Elliot was reassigned from DesRon 21 to DesRon 17. Elliot departed San Diego, California on 13 April 1983 for the third deployment of her career. Port visits on this deployment included stops in Hawaii, Philippines, Korea, Japan, Thailand, Guam and Hong Kong. On 31 July, a small boat was spotted by the forward lookout. A total of 68 Vietnamese refugees were subsequently rescued and were turned over to state officials in Subic Bay. Elliot was again awarded the Humanitarian Service Medal for her rescue operation. During August, Elliot endured being at sea through the combined forces of two typhoons, though no significant damage resulted. On 1 September, Elliot departed Sasebo, Japan on four hours' notice, to respond to the downing of KAL 007. Elliot steamed at for 1000 mile (1609 km)

and arrived approximately 48 hours later, the first Allied ship on station. "Elliot" remained on scene until 14 September along with other units of Allied nations (U. S., Korea, Japan). During the tense days immediately after the downing, "Elliot" encountered some thirty two Soviet ships in the SAS area, most of which were men of war. "Elliot" and all Soviet combatant ships were at a continuous state of General Quarters (Battle Stations), with deck weapons ready to fire. Elliot returned from her third deployment on 18 November 1983. On 27 January 1984, Elliot conducted a safe weapons offload at the Seal Beach Naval Weapons Station. Shortly after departing this facility, Elliot struck a subsurface obstruction in the Seal Beach channel, causing some limited damage to the underwater hull and the starboard propeller. On 2 February, Elliot commenced a planned three month selected repair availability (SRA) period in San Diego. On 30 April, Elliot proceeded to the Todd Shipyard facilities in San Pedro, California for repairs to her starboard propeller and sonar dome. In May, Elliot shifted operational command to Destroyer Squadron 5. In October, Elliot participated in Fleet Week '84 festivities with 18 other ships in San Francisco, California. Elliot hosted more than 10,000 visitors during this event.