Введение

Космический адаптационный синдром (SAS) или космическая болезнь – это состояние, которое испытывает до половины всех космонавтов во время адаптации к невесомости, находясь на орбите. Это противоположность морской болезни, поскольку оно возникает, когда окружающая среда и человек визуально кажутся движущимися относительно друг друга, хотя при этом отсутствует соответствующее ощущение движения тела, исходящее от вестибулярного аппарата.

Презентация

Космическая болезнь может привести к снижению работоспособности астронавтов. Синдром космической болезни (SMS) ставит под угрозу выполнение задач, снижает ситуационную осведомленность и угрожает безопасности людей, подвергающихся воздействию микрогравитации. Потеря мышечной массы приводит к затруднениям с движением, особенно при возвращении астронавтов на Землю. Это может создать угрозу безопасности в случае необходимости экстренной эвакуации. Потеря мышечной силы делает чрезвычайно сложным, если не невозможным, для астронавтов пролезть через аварийные люки или создать альтернативные выходы в случае аварийной посадки. Кроме того, резорбция костной ткани и недостаточная гидратация в космосе могут привести к образованию камней в почках и последующей внезапной недееспособности из-за боли. Если это произойдет на критических этапах полета, это может привести к крушению капсулы и, как следствие, к травмам или гибели людей. Краткосрочные и долгосрочные последствия для здоровья сердечно-сосудистой системы, вызванные воздействием микрогравитации, могут ограничивать возможности людей после возвращения на Землю или в условия нормальной гравитации. Необходимо принять меры для обеспечения надлежащих мер предосторожности при работе в условиях микрогравитации для обеспечения безопасности персонала. Ортостатическая непереносимость может привести к временной потере сознания из-за недостаточного давления и ударного объема крови. Эта потеря сознания препятствует нормальной деятельности и подвергает опасности пострадавших, что может привести к смертельным последствиям.

Причина

Когда вестибулярная и зрительная системы сообщают о несоответствующих ощущениях движения, результатом часто становятся тошнота и другие симптомы дезориентации, известные как морская болезнь или болезнь движения. Согласно современной теории сенсорного конфликта, такие состояния возникают, когда вестибулярная и зрительная системы не формируют синхронизированное и единое представление о теле и окружающем пространстве. Эта теория также известна как теория нейронного несоответствия, подразумевающая расхождение между текущим сенсорным опытом и долгосрочной памятью, а не между компонентами вестибулярной и зрительной систем. Она подчеркивает роль лимбической системы в интеграции сенсорной информации и долгосрочной памяти, в проявлении симптомов болезни движения, а также влияние противорвотных препаратов и гормонов стресса на функцию лимбической системы. Лимбическая система может являться центром нейронного несоответствия в мозге. В настоящее время "полноценной и адекватной теории болезни движения не существует", однако теория сенсорного конфликта, описывающая "несоответствие между визуальной, проприоцептивной и соматосенсорной информацией, или между сигналами полукружных каналов и отолитов", представляется наиболее обоснованной. Космическая адаптация или космическая болезнь – это разновидность болезни движения, которая может возникать, когда окружающая среда визуально воспринимается как движущаяся, но при этом отсутствует соответствующее ощущение движения тела. Это несоответствие может возникать во время космических полетов, когда изменения в силах гравитации нарушают пространственную ориентацию. Джейк Гарн сильно заболел, очень сильно. Не знаю, стоит ли рассказывать такие истории. Но в любом случае, Джейк Гарн оставил свой след в отряде астронавтов, поскольку он представляет собой максимальную степень космической болезни, которую когда-либо испытывал кто-либо. Поэтому мерилом полной некомпетентности и сильной болезни является "один Гарн". Большинство астронавтов достигают, возможно, десятой доли "Гарна", и, возможно, даже меньше. И в отряде астронавтов он навсегда останется в памяти именно таким. Целью Гарна в этой миссии было, в частности, подвергнуть его экспериментам по исследованию космической болезни. Предсказать, кто испытает космическую болезнь, невозможно. Человек, страдающий от морской болезни, может не страдать от космической болезни, и наоборот. Гарн был в отличной физической форме и не заболел на "рвотной комете" перед STS-51D. Все три астронавта на "Skylab-3" страдали от тошноты, в то время как на "Skylab-2" никто не заболел; болезнь повлияла на их работу в первые дни, что беспокоило врачей NASA. Опытные пилоты и космонавты также могут страдать от космической болезни. Гарн начал пилотировать в 16 лет и налетал 17 000 часов на различных военных самолетах – больше, чем любой астронавт NASA – до STS-51D. Чарльз Д. Уокер заболел на том же рейсе, несмотря на предыдущий опыт полетов на шаттле. В то время как экипаж "Skylab-3" быстро выздоровел – либо за счет приема шести небольших приемов пищи вместо трех больших, либо просто привыкнув к космосу – один из членов экипажа "Skylab-4" заболел, несмотря на противорвотные препараты. Стивен Смит оценил, что за четыре полета на шаттлах он рвал около 100 раз. Космическая болезнь, возникшая во время космического полета, может продолжаться несколько дней после посадки, пока вестибулярная система снова не адаптируется к гравитации.

История

В августе 1961 года советский космонавт Герман Титов стал первым человеком, испытавшим космическую болезнь во время полета на "Востоке-2"; он был первым, кто почувствовал тошноту и рвоту в космосе. Помимо этого "рекорда", космическая болезнь была практически неизвестна во время первых космических полетов (программы "Меркурий", серия "Джемини"), вероятно, потому что эти миссии выполнялись на космических кораблях с очень стесненными условиями и ограниченной возможностью движений головой. Кажется, космическая болезнь усиливается при возможности свободно передвигаться, особенно вращать головой, и поэтому чаще встречается на более просторных космических кораблях.