Введение

Крейсер класса Des Moines ВМС США USS Salem (CA 139) — тяжелый крейсер, построенный для ВМС США сразу после Второй мировой войны и вступивший в строй в 1949 году. Будучи вторым кораблем своего класса, он стал последним в мире тяжелым крейсером, поступившим на службу, и на данный момент является единственным сохранившимся. После службы в Атлантическом и Средиземном морях корабль был выведен из состава флота в 1959 году. В настоящее время он открыт для посещения как музейный корабль в Куинси, штат Массачусетс.

Строительство

Салем был заложен 4 июля 1945 года на верфи Fore River компании Bethlehem Steel Co., Квинси, штат Массачусетс; спущен на воду 25 марта 1947 года, крестным отцом был мисс Мэри Г. Коффи, и введен в строй 14 мая 1949 года под командованием капитана Джона С. Дэниела. Его главная артиллерия включала первые в мире автоматические 8-дюймовые орудия, а также первые 8-дюймовые морские орудия, использовавшие картузные заряды вместо раздельной зарядки снарядов и пороха.

Служебная карьера

После визита в Салем, штат Массачусетс, 4 июля 1949 года, «Салем» прошел три месяца ходовых испытаний в заливе Гуантанамо, Куба, с июля по октябрь 1949 года, после чего последовал ремонт на Бостонской военно-морской верфи. Затем корабль совершил два круиза в Гуантанамо в ноябре и декабре 1949 года и участвовал в маневрах с Атлантическим флотом в начале 1950 года. «Салем» покинул восточное побережье Соединенных Штатов 3 мая 1950 года и 17 мая сменил «Ньюпорт-Ньюс» (CA 148) в качестве флагмана 6-го флота в Средиземном море. В ходе первого из семи развертываний в Средиземном море в качестве флагманского корабля флота, «Салем» посетил порты Мальты, Италии, Франции, Греции, Турции, Ливана и Алжира и принял участие в учебных упражнениях. 22 сентября корабль был освобожден от исполнения обязанностей флагмана «Ньюпорт-Ньюс» и вернулся в Соединенные Штаты. После трех недель в Бостоне «Салем» присоединился к Атлантическому флоту для проведения маневров и 3 января 1951 года отплыл на шесть недель интенсивной артиллерийской подготовки в Гуантанамо. Обучение было завершено у берегов Бермудских островов, и 20 марта корабль отплыл в Средиземное море, чтобы сменить «Ньюпорт-Ньюс» в качестве флагмана 6-го флота. 19 сентября «Салем» был освобожден от исполнения обязанностей флагмана «Де-Мойн» (CA 134) и вернулся в Соединенные Штаты для четырехмесячного капитального ремонта в Бостоне. Планировалось вывести «Салем» из состава флота после возвращения из Средиземного моря, но просьба Ливана от 15 августа 1958 года об оказании помощи в связи с ожидаемым переворотом привела к короткой отсрочке. «Салем» сменил «Нортгемптон» 11 августа в качестве флагмана командующего 2-м флотом и 2 сентября отплыл из Норфолка, посетив залив Аугуста и Барселону во время десятидневного круиза по Средиземному морю, вернувшись в Норфолк 30 сентября. 7 октября корабль был направлен на Норфолькскую военно-морскую верфь для вывода из эксплуатации, 25 октября высадил командующего 2-м флотом и был выведен из состава флота 30 января 1959 года. Корабль был поставлен на хранение в составе Атлантического резервного флота на Филадельфийской военно-морской верфи. В 1981 году корабль был осмотрен на предмет возможной реактивации в рамках проекта по созданию флота в 600 кораблей, и, хотя результаты осмотра показали, что он находится в отличном состоянии, финансирование для реактивации «Салема» и его однотипного корабля «Де-Мойн» не было одобрено Конгрессом.

Музейный корабль

В октябре 1994 года "Сейлем" был возвращен в Куинси, штат Массачусетс, где сейчас является музейным кораблем в составе Музея военно-морского судостроения США. На "Сейлеме" также размещены музей Ньюпорт Ньюс, музей Ассоциации моряков-крейсеров ВМС США и экспозиция, посвященная подразделениям "Морские котики" ВМС США. "Сейлем" был закрыт для посещения в сентябре 2013 года из-за нестабильности причала, к которому он был пришвартован. Закрытие было вынуждено бывшим владельцем причала, компанией MBTA. Впоследствии причал был продан частным инвесторам. "Сейлем" вновь открылся для посещения по выходным в мае 2015 года. Изначально планировалось перевести корабль в Ист-Бостон, но в феврале 2016 года Музей военно-морского судостроения США заключил соглашение с владельцем земли о сохранении "Сейлема" на верфи Fore River в Куинси как минимум до 2021 года, и он снова был открыт для посещения по выходным, начиная с апреля 2016 года. В августе 2017 года "Сейлем" был закрыт для публики на время его перемещения к другому пирсу на верфи. По состоянию на август 2019 года корабль открыт для посещения по выходным.

Фильм

USS Salem изобразил немецкий карманный линкор, немецкий крейсер Admiral Graf Spee, в фильме 1956 года «Битва на реке Плате». «Салем» был использован в художественном фильме 2016 года «Самый длинный час» режиссёра Крейга Гиллеспи. Он послужил съемочной площадкой для танкера, разломившегося на две части у мыса Код 15 февраля 1952 года, что привело к одной из самых рискованных и известных поисково-спасательных операций Береговой охраны США. Многие машинные отделения и коридоры были использованы для съемок и встречаются в различных сценах фильма.

Телевидение

Корабль был показан в телешоу "Охотники за привидениями". В конце 2016 года USS Salem сотрудничал с Ghost Ship Harbor, чтобы создать аттракцион ужасов на палубе корабля. Мероприятие проводилось в качестве благотворительного сбора средств для USS Salem, и в течение октября корабль посетили тысячи людей, чтобы увидеть построенные дома с привидениями. В 2017 году Fodor's признал его самым страшным домом с привидениями в штате Массачусетс. В 2019 году "Салем" был показан как место с привидениями в паранормальном телесериале "Самые страшные места", который транслировался на канале Travel Channel. В шоу участвовали гиды и посетители, которые утверждали, что видели призрак бывшего моряка, получившего сильные ожоги при взрыве на борту корабля "Кливленд". Его доставили на "Салем", когда тот стоял на причале Бруклинской военно-морской верфи, и использовали для перевозки раненых в огне в медицинский отсек.