Гарольд Рейнсфорд Старк: Восьмой начальник военно-морских операций США

Введение

Американский адмирал, 8-й начальник военно-морских операций США (1880–1972)

Гарольд Рэйнсфорд Старк (12 ноября 1880 – 20 августа 1972) был офицером Военно-морского флота США во время Первой и Второй мировых войн, занимал должность 8-го начальника военно-морских операций с 1 августа 1939 года по 26 марта 1942 года.

Ранние годы и карьера

Старк поступил в Военно-морскую академию США в 1899 году и окончил её в 1903 году. Будучи курсантом первого курса, он получил прозвище "Бетти". С 1907 по 1909 год Старк служил на линкоре "Миннесота" до, во время и после кругосветного плавания Атлантического флота США.

Первая мировая война

Впоследствии Старк проходил длительную службу на торпедных катерах и эсминцах, включая командование торпедной флотилией Азиатского флота в 1917 году, когда эти старые и небольшие эсминцы прошли из Филиппин в Средиземное море для участия в операциях Первой мировой войны. С ноября 1917 года по январь 1919 года Старк служил в штабе командующего военно-морскими силами США в Европе.

Междувоенные годы

После Первой мировой войны Старк служил старшим помощником командира линкоров «Северная Дакота» и «Западная Вирджиния», прошел обучение в Военно-морском колледже, командовал транспортным судном «Nitro» и занимал должности в военно-морской артиллерийской службе. В конце 1920-х и до середины 1930-х годов, в звании капитана, Старк последовательно был начальником штаба командующего эскадрой эсминцев Боевого флота, адъютантом министра военно-морского флота и командиром USS West Virginia. С 1934 по 1937 год контр-адмирал Старк занимал должность начальника Бюро вооружения. Затем, с июля 1938 года, он служил в море в качестве командира 3-го крейсерского дивизиона и командира крейсеров Боевого флота, в звании вице-адмирала.

Начальник военно-морских операций и начало Второй мировой войны

В августе 1939 года Старк стал начальником военно-морских операций (CNO) в звании адмирала. На этом посту он руководил расширением флота в 1940 и 1941 годах и его участием в патрулях нейтралитета против немецких подводных лодок в Атлантике в конце 1941 года. В это время он разработал меморандум "План "Собака"", который заложил основу для политики "Сначала Европа" в отношении Америки. Он также инициировал переход флота к ведению неограниченной подводной войны в случае войны с Японией; Старк отдал прямой приказ об этом в 17:52 по времени Вашингтона 7 декабря 1941 года, менее чем через четыре часа после японской атаки на Перл-Харбор. По-видимому, это решение было принято без ведома или предварительного согласия правительства. Оно нарушало Лондонский морской договор, участником которого были Соединенные Штаты.

После Перл-Харбора

Как начальник военно-морских операций (CNO), Старк руководил боевыми действиями против Японии и европейских держав Оси, которые официально начались в декабре 1941 года. В марте 1942 года Старк был освобожден от должности CNO адмиралом Эрнестом Кингом. В следующем месяце он отправился в Великобританию, чтобы стать командующим военно-морскими силами США в Европе. Из своей лондонской штаб-квартиры Старк номинально руководил морской частью масштабного наращивания в Англии, а также военно-морскими операциями и учебной деятельностью ВМС США на европейской стороне Атлантики. В октябре 1943 года он получил дополнительный титул командующего 12-м флотом и руководил участием ВМС США в высадке в Нормандии (Франция) в июне 1944 года. Старк установил и поддерживал тесные отношения с британскими гражданскими и военно-морскими лидерами, которые "в целом его обожали", а также с лидерами других союзных держав. Старк играл особенно важную роль в отношениях с Шарлем де Голлем; благодаря Старку отношения между США, Великобританией и Свободной Францией продолжали функционировать. Он заслужил высокую оценку адмирала Кинга за свою работу. После высадки в Нормандии Старк предстал перед следственной комиссией по поводу своих действий, приведших к нападению на Перл-Харбор. Комиссия пришла к выводу, что Старк не донес до сведения опасность и не предоставил Киммелу достаточной информации, но не был виновен в халатности. Секретарь ВМС Джеймс Форрестал в 1944 году инициировал расследование, и после изучения отчета Форрестал посчитал, что комиссия была слишком снисходительна при возложении вины за катастрофу. Комиссия установила, что армия и флот адекватно сотрудничали в обороне Перл-Харбора; не было информации, указывающей на приближение японских авианосцев к Перл-Харбору; и успех нападения был обусловлен главным образом воздушными торпедами – секретным оружием, применение которого нельзя было предвидеть. Форрестал не одобрил эти выводы и полагал, что Киммел мог бы сделать больше с имеющейся у него информацией, чтобы предотвратить или смягчить нападение. Форрестал заключил, что и Киммел, и Старк "не проявили выдающегося суждения, необходимого для командования, соответствующего их званию и должностным обязанностям". Поддержка Кинга отчета была резкой, что привело к отстранению Старка. В 1948 году Кинг пересмотрел свое решение и попросил исключить свою подпись: "Это был единственный случай, когда Кинг признал свою неправоту". Споры вокруг его личности не утихали даже после его смерти. Наиболее спорным эпизодом в службе Старка стала растущая угроза со стороны японских сил в период, предшествовавший вступлению Америки в войну после нападения на Перл-Харбор. В центре спора – вопрос о том, предоставили ли он и его директор по военному планированию адмирал Ричмонд К. Тернер адмиралу Хьюсбэнду Э. Киммелу, командующему Тихоокеанским флотом в Перл-Харборе, достаточную информацию о действиях японцев осенью 1941 года, чтобы Киммел мог предвидеть нападение и принять меры для его отражения. Капитан (позже контр-адмирал) Эдвин Т. Лейтон был главным офицером разведки Киммела (позже также офицером разведки адмирала Честера В. Нимица) во время нападения. В своей книге "И я был там: Перл-Харбор и Мидуэй: раскрытие секретов" (1985) Лейтон утверждал, что Старк давал бессмысленные советы на протяжении всего периода; утаивал важную информацию по настоянию своего директора по военному планированию, адмирала Тернера; проявлял нерешительность в отношениях с японцами и совершенно не смог предоставить Киммелу ничего полезного. Джон Костелло (соавтор Лейтона) в книге "Дни бесчестия" (Pocket, 1994) отмечает, что Дуглас Макартур имел полный доступ к шифрам PURPLE и JN 25, с более чем восьмичасовым предупреждением, и все же был застигнут врасплох. Более того, как отмечают официальный историк Верховного командования союзными державами Гордон Пранж и его коллеги в книге "7 декабря 1941 года" (McGraw Hill, 1988), ответственность за оборону флота лежала на генерале Уолтере К. Шорте, а не на Киммеле. Настойчивость Тернера в том, чтобы вся разведывательная информация проходила через управление военного планирования, привела Управление военно-морской разведки к ошибочному мнению о том, что его задача состоит только в сборе информации. Тернер не исправил свою точку зрения и не помог Старку понять проблему. Среди прочих, Морисон и Лейтон согласны с тем, что Тернер несет наибольшую ответственность за провал, как и Нед Бич в книге "Козлы отпущения" (Annapolis, 1995). Кроме того, существовала значительная путаница относительно того, где Япония может нанести удар: в Соединенных Штатах, Советском Союзе или британских колониях в Азии и на Дальнем Востоке.

As CNO, Stark oversaw combat operations against Japan and the European Axis Powers that officially began in December 1941. In March 1942, Stark was relieved as CNO by Admiral Ernest King. He went to Britain the next month to become Commander of United States Naval Forces Europe. From his London headquarters, Stark nominally directed the naval part of the great buildup in England and US naval operations and training activities on the European side of the Atlantic. He received the additional title of Commander of the Twelfth Fleet in October 1943, and he supervised USN participation in the landings in Normandy, France, in June 1944. Stark built and maintained close relations with British civilian and naval leaders, who "generally adored him," and also with the leaders of other Allied powers. Stark was particularly important in dealing with Charles de Gaulle; it was thanks to Stark that the US British Free French relationship continued to work. He earned high praise from Admiral King for his work. After the Normandy landings, Stark faced a Court of Inquiry over his actions leading up to Pearl Harbor. The Court concluded that Stark had not conveyed the danger or provided enough information to Kimmel but that he had not been derelict. Secretary of the Navy James Forrestal had ordered the 1944 Board of Inquiry, Upon reviewing the report, Forrestal felt that the court had been too lenient in assigning blame for the disaster. The court had found that the Army and Navy had adequately cooperated in the defense of Pearl Harbor; there had been no information indicating that Japanese carriers were on their way to attack Pearl Harbor; and the attack had succeeded principally because of the aerial torpedo, a secret weapon whose use could not have been predicted. Forrestal disapproved all of those findings and judged that Kimmel could have done more with the information he had had to prevent or mitigate the attack. Forrestal concluded that both Kimmel and Stark had "failed to demonstrate the superior judgment necessary for exercising command commensurate with their rank and their assigned duties." King's endorsement of the report was scalding, leading to Stark being relieved. In 1948, King reconsidered and requested that the endorsement be expunged: "It was the only time that King ever admitted he had been wrong." The controversy surrounding him persisted after his death. Stark's most controversial service involved the growing menace of Japanese forces in the period before America was bombed into the war by the attack on Pearl Harbor. The controversy centers on whether he and his Director of War Plans Admiral Richmond K. Turner provided sufficient information to Admiral Husband E. Kimmel, Commander of the Pacific Fleet at Pearl Harbor, about Japanese moves in the fall of 1941 to enable Kimmel to anticipate an attack and to take steps to counter it. Captain (later Rear Admiral) Edwin T. Layton was Kimmel's chief intelligence officer (later also Admiral Chester W. Nimitz's intelligence officer) at the time of the attack. In his book, And I Was There: Pearl Harbor and MidwayBreaking the Secrets (1985), Layton maintained that Stark offered meaningless advice throughout the period; withheld vital information at the insistence of his Director of War Plans, Admiral Turner; showed timidity in dealing with the Japanese; and utterly failed to provide anything of use to Kimmel. John Costello (Layton's co author), in Days of Infamy (Pocket, 1994), points out that Douglas MacArthur had complete access to both PURPLE and JN 25, with over eight hours warning, and was still caught by surprise. Moreover, as the Supreme Commander of the Allied Powers official historian Gordon Prange and his colleagues note in December 7, 1941 (McGraw Hill, 1988), the defense of the fleet was General Walter C. Short's responsibility, not Kimmel's. Turner's insistence on having intelligence go through War Plans led Office of Naval Intelligence to a wrong belief that it was only to collect intelligence. Turner did not correct his view or aid Stark in understanding the problem. Among others, Morison and Layton agree that Turner was most responsible for the debacle, as does Ned Beach in Scapegoats (Annapolis, 1995). In addition, there was considerable confusion over where Japan might strike: the United States, the Soviet Union, or British colonies in Asia and the Far East.

Послевоенный

С августа 1945 года до увольнения в запас в апреле 1946 года Старк служил в Вашингтоне, округ Колумбия, и после выхода в отставку поселился там. Он умер в 1972 году и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище. Многие годы Старк поддерживал семейную летнюю резиденцию на озере Кэри в Тунканноке, штат Пенсильвания, к северу от его родного Уилкс-Барре, и во время службы прилетал туда на выходные на морском гидросамолете. Этот коттедж до сих пор стоит на западном берегу озера.

Наследие

Фрегат "Старк" был назван в честь Старка. Старкский учебный центр, крупное учебное заведение при Университете Уилкса в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания, также был назван в его честь, как и научно-исследовательская лаборатория и административное здание в Naval Surface Warfare Center Dahlgren Division. В фильме 1970 года "Тора! Тора! Тора!" роль Старка исполнил актёр Эдвард Эндрюс.