Бонни Данбар: Американский астронавт и инженер

Введение

Американский астронавт (род. 1949)

Бонни Джанн Данбар (род. 3 марта 1949) – американский инженер и отставной астронавт НАСА. Она совершила пять полетов на космических челноках в период с 1985 по 1998 год, включая две стыковки с космической станцией «Мир». Окончив Вашингтонский университет со степенью магистра наук в области керамической инженерии, Данбар стала старшим инженером-исследователем в космическом подразделении Rockwell International, где разрабатывала оборудование и производственные процессы для изготовления керамических плиток системы тепловой защиты космического челнока. В 1978 году она присоединилась к НАСА в качестве оператора полётов / специалиста по полезной нагрузке и была ответственной за навигацию и управление Skylab во время его схода с орбиты и возвращения в атмосферу в июле 1979 года. В 1980 году она была выбрана в число девятнадцати кандидатов в астронавты в составе группы 9 NASA Astronaut Group 9. Она совершила пять космических полётов на STS-61A, STS-32, STS-50, STS-71 и STS-89, а также прошла подготовку в России в качестве космонавта. Данбар покинула НАСА, чтобы стать президентом и генеральным директором Музея полётов в Сиэтле, где занималась образованием в области науки, технологий, инженерии и математики (STEM) для старшеклассников. С 2013 по 2015 год она возглавляла STEM-центр Университета Хьюстона и преподавала в инженерном колледже Каллена. В 2016 году она стала профессором аэрокосмической инженерии в Техасском университете A&M и директором Института инженерного образования и инноваций (IEEI) с 2016 по 2020 год.

Ранние годы и образование

Бонни Джанн Данбар родилась в Саннисайде, штат Вашингтон, 3 марта 1949 года, старшей из четырех детей Роберта и Этель Данбар. У неё два младших брата и сестра. Её отец был ветераном Корпуса морской пехоты США, вернувшимся из Второй мировой войны и купившим землю в Оутлуке, штат Вашингтон, через лотерею для ветеранов в 1948 году. Она выросла на ферме, научилась водить трактор в возрасте около девяти лет и помогала отцу ремонтировать тракторы. В организацию "Future Farmers of America" девочек не принимали, поэтому, когда ей исполнилось девять лет, её отец основал клуб 4-H, чтобы она могла демонстрировать крупный рогатый скот, что она делала до восемнадцати лет. В 1962 году семья посетила Всемирную выставку в Сиэтле, где были представлены воображаемая поездка в космос, научный павильон и Космическая игла. Она работала официанткой в греческой кондитерской на "The Ave" и в кинотеатрах в университетском районе. Джеймс Мюллер, декан факультета керамической инженерии, узнал о её интересе к космосу и получил грант от НАСА на разработку керамической плитки для системы тепловой защиты космического шаттла. Она окончила бакалавриат по керамической инженерии в 1971 году. В 1975 году Данбар была приглашена для участия в исследованиях в Институте атомных исследований в Оксфордшире в качестве приглашенного научного сотрудника. Она изучала смачиваемость твердых поверхностей жидкостями. Перед отъездом в Англию она уже приняла предложение о работе в Дауни, штат Калифорния, в качестве старшего инженера-исследователя в космическом подразделении Rockwell International, начиная с октября 1976 года. Данбар была одной из 8079 претендентов. Её отобрали в число 200 финалистов и пригласили в Космический центр имени Джонсона (JSC) в Хьюстоне, штат Техас, на неделю собеседований и оценок, начиная с 17 октября 1977 года. Её не выбрали; вместо звонка от Джорджа Эбби, директора по летным операциям, она получила звонок от Кэролин Хунтон. Однако Эбби предложил ей другую работу в JSC. Джо Кузуполи, вице-президент Rockwell, посоветовал ей принять предложение, поскольку перспективы её продвижения в Rockwell были неопределенными, так как она была самым молодым членом своей группы, и в случае неудачи с НАСА ей всегда было бы место в Rockwell. В июле 1978 года Данбар присоединилась к НАСА в качестве оператора полета / офицера полезной нагрузки. Она была оператором системы наведения и управления для Skylab и контролировала его схождение с орбиты и возвращение в атмосферу в июле 1979 года. После этого она вернулась к работе оператора полезной нагрузки, готовясь к предстоящей миссии космического шаттла STS-1.

Bonnie Jeanne Dunbar was born in Sunnyside, Washington, on March 3, 1949, the oldest of four children of Robert and Ethel Dunbar. She has two younger brothers and a sister. Her father was a United States Marine Corps veteran who returned from World War II and purchased of land in Outlook, Washington, through a lottery for veterans in 1948. She grew up on the farm, could drive a tractor when she was about nine years old, and she helped her father repair tractors. The Future Farmers of America did not accept girls so when she was nine her father started a 4 H club so she could show cattle, which she did until she was eighteen, In 1962, the family went to the Seattle World's Fair, which showcased an imaginary ride into space, a science pavilion and the Space Needle. She worked as a waitress at the Greek Pastry Shop on The Ave and in movie theaters in the University District. James I. Mueller, the dean of the ceramics engineering department, heard that she was interested in space, and he had a grant from NASA to develop the ceramic tiles used by the Space Shuttle thermal protection system. She graduated with her Bachelor of Science degree in ceramic engineering. in 1971. In 1975, Dunbar was invited to participate in research at the Atomic Energy Research Establishment in Oxfordshire, as a visiting scientist. She researched the wetting behavior of liquids on solid substrates. Before she left for England, she had already accepted a position in Downey, California, as a senior research engineer with Rockwell International's Space Division starting in October 1976. Dunbar was one of 8,079 applicants. She was selected as one of 200 finalists, and was asked to report to the Johnson Space Center (JSC) in Houston, Texas, for a week of interviews and evaluations, commencing on October 17, 1977. She was not selected; instead of a call from George Abbey, the Director of Flight Operations, she received one from Carolyn Huntoon. However, Abbey offered her another job at JSC. Joe Cuzzupoli, the vice president at Rockwell, advised her to accept; her promotion prospects at Rockwell were uncertain, since she was the youngest member of her group, and if NASA did not work out she was always welcome to return to Rockwell. In July 1978, Dunbar joined NASA as a flight controller / payload officer. She was a guidance and navigation controller for Skylab and monitored its de orbiting and re entry in July 1979. Afterward, she returned to her payload operator role, preparing for the upcoming STS 1 Space Shuttle mission.

Космонавт

1 августа 1979 года НАСА объявило об очередном туре отбора кандидатов в астронавты. Было подано 3122 заявки. Данбар снова дошла до финала и получила приглашение на собеседования и экзамены 24 марта 1980 года. В этот раз ей позвонила Эбби и спросила, не хотела бы она перенести свой офис вниз по коридору, где располагались астронавты. После завершения годовой программы подготовки кандидатов в астронавты, 21 августа 1981 года Данбар официально стала штатным астронавтом НАСА. В её технические обязанности входило участие в тестировании бортового программного обеспечения космического челнока в Лаборатории интеграции авионики шаттла (SAIL). Она была членом Совета по контролю за оборудованием экипажа и, следовательно, участвовала в разработке системы дистанционного манипулирования (RMS). Позже она стала начальником отдела разработки миссий, а также выполняла функции связующего звена между офисом астронавтов и группами, отвечающими за "вторичные" полезные нагрузки, и руководила группой поддержки научных исследований. Федеративная Республика Германия оплатила 65 миллионов долларов (эквивалент 65,0 долларов в 1985 году, что эквивалентно примерно <расчетной суммы> миллионов в последние годы) за то, чтобы миссия была посвящена немецким научным экспериментам. Другой специалист НАСА, назначенный на этот полёт, Гай Блюфорд, ещё не был доступен, поэтому координатор полезной нагрузки Уильям Б. Леноар отправил Данбар в Германию для координации подготовки к миссии. Она прожила там семь месяцев. Хотя миссия проводилась на английском языке через Немецкий центр воздушно-космических исследований (DFVLR) в Оберпфаффенхофене, Данбар прошла курс обучения немецкому языку. С экипажем из восьми человек эта миссия стала крупнейшей в истории космических полётов, и единственной, стартовавшей с таким количеством членов экипажа. Впервые управление полезной нагрузкой осуществлялось за пределами Соединенных Штатов. Экипаж, состоящий из пяти астронавтов и трех специалистов по полезной нагрузке, работал в две двенадцатичасовые смены – "красную" и "синюю"; Данбар отвечала за "синюю" смену, а Блюфорд – за "красную". LDEF, один из самых крупных полезных грузов, когда-либо выводимых на орбиту космическим шаттлом, представлял собой спутник, содержащий 57 экспериментов для изучения влияния длительного пребывания в космической среде на низкой околоземной орбите. Он был запущен миссией STS-41C 7 апреля 1984 года, и к январю 1990 года его орбита снизилась примерно до, и он был всего лишь в месяц или около того от повторного входа в атмосферу и сгорания. Миссия STS-32 стартовала с KSC в США 9 января 1990 года.

On August 1, 1979, NASA announced another round of selections for astronaut candidates. There were 3,122 applicants. Once again Dunbar was a finalist, and she was asked to report for interviews and examinations on March 24, 1980. This time she got a call from Abbey asking if she would like to move her office down the hall (where the astronauts were). After completing a year of astronaut candidate training, Dunbar officially became a fully fledged NASA astronaut on August 21, 1981. Her technical assignments included assisting with the testing of the Space Shuttle onboard software at the Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL). She was a member of the Flight Crew Equipment Control Board, and as such was involved in the remote manipulator system (RMS) development. She later became the chief of the Mission Development Branch, and was the Astronaut Office interface for "secondary" payloads, and the lead for the Science Support Group. The Federal Republic of Germany paid $65 million (equivalent to $65.0 in 1985 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million in ) for the mission to be dedicated to German science experiments. The other NASA mission specialist assigned to the flight, Guy Bluford, was not yet available, so the payload coordinator, William B. Lenoir sent Dunbar to Germany to coordinate the arrangements for the mission. She lived there for seven months. Although the mission was conducted in English through the German Aerospace Center (DFVLR) in Oberpfaffenhofen, Dunbar was given instruction in the German language. With eight crew members, this mission was the largest to fly in space, and it was the only mission that launched with eight crew members. For the first time, payload activities were controlled from outside the United States. The crew of five astronauts and three payload specialists worked in two twelve hours shifts, red and blue; Dunbar was in charge of the blue shift and Bluford of the red shift. One of the largest payloads ever deployed by the Space Shuttle, the LDEF was a satellite containing 57 experiments to study the effects of long term exposure to the Low Earth Orbit space environment. It had been launched by the STS 41 C mission on April 7, 1984, and by January 1990 its orbit had decayed to about and it was only a month or so away from re entering the atmosphere and burning up. The STS 32 mission lifted off from the KSC in the on January 9, 1990.

STS-50

Планируемые миссии Spacelab на начало 1990-х годов включали еще одну миссию для Германии (D 2) и одну для Японии (J), в то время как NASA сосредоточилось на двух миссиях Spacelab life sciences (SLS), SLS 1 и SLS 2. Стало очевидно, что передача исследований в области материаловедения европейцам и японцам означала отсутствие у NASA собственных исследовательских установок, подобных тем, что планировались для космической станции Freedom. Для решения этой проблемы Данбар был назначен руководителем целевой группы по исследованию материалов в условиях микрогравитации. Данбар был назначен командиром полезной нагрузки миссии STS 50, United States Microgravity Lab 1 (USML 1), которая была посвящена экспериментам в области микрогравитации и материаловедения.

STS-71

В 1993 году Данбар стала заместителем руководителя в Управлении наук о жизни и микрогравитации в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия. 4 февраля 1994 года НАСА объявило, что Тагард и Данбар были выбраны в основной и резервный составы экипажа для трехмесячного полета на станцию "Мир" в 1995 году. В феврале 1994 года Данбар отправилась в Звездный городок, Россия, где провела тринадцать месяцев, готовясь к полету в качестве резервного члена экипажа "Мира".

STS-89

В январе 1998 года Данбар вернулась на станцию "Мир" в рамках миссии STS-89. Запуск был осуществлен с ККС 22 января 1998 года. Это была восьмая миссия, в ходе которой космический шаттл состыковался с орбитальной станцией "Мир". Экипаж шаттла "Эндевор" доставил на "Мир" более 400 тысяч единиц научного и логистического оборудования, а также запасы продовольствия и воды. В пятый и последний раз на "Мир" был доставлен астронавт – Энди Томас, а с "Мира" возвращен – Дэвид Вольф. В качестве командира полезной нагрузки Данбар отвечала за двадцать три научных и технологических эксперимента. "Эндевор" совершил посадку на ККС после 8 дней, 19 часов и 47 секунд, за которые пролетел в 138 орбитах вокруг Земли. В период с октября 1995 года по ноябрь 1996 года Данбар работала в Управлении операций миссии в JSC в качестве помощника директора по подготовке к работе МКС и сотрудничеству с Россией. В этой должности она проводила проверки готовности к обучению для Международной космической станции (МКС) и способствовала развитию российско-американской оперативной и учебной деятельности. За пять космических полетов она провела в космосе более 1208 часов (более 50 дней). Она расширила участие в Центре авиационного обучения музея, Аэрокосмическом лагере и Центре имени Чалленджера. Программы музея в области науки, технологий, инженерии и математики (STEM) были расширены и охватили почти 140 000 учащихся в год. Ей не удалось достичь поставленной цели, но музею удалось приобрести полноразмерный тренажер шаттла NASA для своей Космической галереи. С 2013 по 2015 год Данбар возглавляла Центр STEM при Университете Хьюстона и преподавала в Колледже инженерии Каллена. В 2016 году она стала профессором аэрокосмической техники в Техасском университете A&M и директором Института инженерного образования и инноваций (IEEI) – совместного предприятия Техасской инженерной экспериментальной станции A&M (TEES) и Колледжа инженерии Дуайта Лоука, до 2020 года, когда ее сменила Трейси Хэммонд.

In January 1998, Dunbar returned to Mir on the STS 89 mission in the Launched from KSC on January 22, 1998, this was the eighth mission in which the Space Shuttle docked with the Mir space station. The Space Shuttle crew transferred more than of scientific and logistical equipment, and supplies of food and water from the Space Shuttle Endeavour to Mir. For the fifth and final time, an astronaut, in this case Andy Thomas, was delivered to Mir and one was returned, in this case David Wolf. As the payload commander, Dunbar was responsible for the twenty three scientific and technological experiments. Endeavour touched down at KSC after 8 days, 19 hours and 47 seconds during which Endeavour had traveled in 138 orbits of the Earth. Between October 1995 and November 1996, Dunbar worked in the Mission Operations Directorate at JSC as the assistant director for ISS readiness and Russian American cooperation. In this role she chaired International Space Station (ISS) training readiness reviews, and facilitated Russian American operational and training activities. On her five space flights, she had logged over 1,208 hours (more than 50 days) in space. She expanded participation in the museum's Aviation Learning Center, Aerospace Camp Experience and Challenger Learning Center. The museum's K 12 science, technology, engineering, and mathematics (STEM) programs were expanded to reach nearly 140,000 students per year. In this she was unsuccessful, but the museum did manage to acquire NASA's Full Fuselage Shuttle Trainer for its Space Gallery. From 2013 to 2015, Dunbar led the University of Houston's STEM Center and was a faculty member in the Cullen College of Engineering. She became the John and Bea Slattery professor of aerospace engineering at Texas A&M University in 2016, and was the Director of the Institute for Engineering Education and Innovation (IEEI), a joint entity in the Texas A&M Engineering Experiment Station (TEES) and the Dwight Look College of Engineering, until 2020, when she was succeeded by Tracy Hammond.