Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Неинкорпорированное сообщество в штате Невада, США.
Unincorporated community in the state of Nevada, United States
Пэлисайд (первоначально называвшийся Пэлисайдс) расположен в округе Эврика, в северо-восточной части штата Невада, в западных Соединенных Штатах. Он находится примерно в 16 км к югу от Карлина и примерно в 53 км к юго-западу от Элко. Хотя в настоящее время это практически заброшенный город, он имеет богатую историю, связанную со строительством Трансконтинентальной железной дороги. Город получил своё название от каньона Пэлисайд (также известного как "12-мильный" и "10-мильный каньон"), который представлял собой серьёзное препятствие при строительстве и эксплуатации железной дороги и расположен к западу от города.
Palisade (originally called Palisades) is located in Eureka County in the northeastern section of the state of Nevada, in the western United States. It is about 10 mile (16 km) south of Carlin, and about 33 mile (53 km) southwest of Elko. Although now a virtual ghost town, it had a rich history following construction of the Transcontinental Railroad. The town takes its name from Palisade Canyon (also called "12 Mile" and "10 Mile Canyon"), an important obstacle to the construction and operation of the railroad, which lies to the west.
История
Сообщество Palisade было основано в 1868 году как станция на Центральной Тихоокеанской железной дороге. Вскоре оно стало транспортным узлом для Минерального Хилла, Гамильтона, Юрики и других восточных невадских шахтёрских поселений. Почтовое отделение в Palisade было открыто в мае 1870 года. После строительства здесь в 1874 году железной дороги Eureka and Palisade, население Palisade резко возросло. Были построены дома и коммерческие магазины, и к концу 1870-х годов в городе появилось несколько отелей, салунов, других предприятий и жилых домов. Была построена школа и две церкви. Численность населения достигла 600 человек. В начале 1870-х годов в Palisade была организована сложная мистификация, вероятно, с целью привлечения туристов. Говорят, что каждый раз с прибытием поезда жители устраивали бурные перестрелки и ограбления банков. О розыгрыше знали только местные жители, и представление прекратилось через несколько лет. На самом деле, уровень преступности в Palisade был низким, и в городе не было шерифа. К 1882 году в городе появился новый железнодорожный вокзал и телеграфный офис. Новая станция обслуживалась обеими железными дорогами. После 1885 года добыча полезных ископаемых в Юрике пришла в упадок, а также снизилась коммерческая активность железных дорог. С упадком железной дороги и последующей потерей рабочих мест, жители начали покидать город. В 1908 году через город начала курсировать третья железная дорога, когда Western Pacific построила свою линию для перевозки людей и грузов в северную Неваду. В 1910 году наводнение разрушило большую часть города и повредило все три железнодорожные линии. Город так и не смог восстановить своё прежнее процветание после наводнения 1910 года. Почтовое отделение в Palisade было закрыто в 1961 году. С 1920-х годов город принадлежал родственникам атлантского бизнесмена Джона Секстона, который продал весь город на аукционе 26 апреля 2005 года в Сан-Франциско. Город был продан анонимному покупателю за 150 000 долларов. Секстон, который не посещал Palisade около 35 лет, заявил, что продал город, чтобы оплатить обучение своей дочери в колледже.
The Palisade community was founded in 1868 as a station on the Central Pacific Railroad. It soon became the transportation hub for Mineral Hill, Hamilton Eureka and other eastern Nevada mining camps. A post office was established at Palisade in May 1870. After the Eureka and Palisade Railroad was established here in 1874, Palisade's population dramatically expanded. Houses and commercial stores were built and by the end of the 1870s, the town had multiple hotels, saloons, other businesses and residences. A school was built and the town had two churches. The local population reached 600. Palisade was the site of an elaborate hoax during the early 1870s, probably to boost tourism. Whenever a train arrived, the residents were said to stage rampant gunfights and bank robberies. Nobody was privy to knowledge of the hoax except the residents, and the showmanship died off after several years. In reality, crime in Palisade was low and the town did not have a sheriff. By 1882, the town had a new train station and telegraph office. The new station was used by both railroads. After 1885, the Eureka mines declined, as well as commercial train activity. With the decline of the railroad, and the subsequent loss of jobs, people in town started to move away. In 1908, a third railroad began running thru town when the Western Pacific built its line to transport people and goods to northern Nevada. In 1910, flooding destroyed most of the town and damaged all three railroad lines. The town never regained its success after the flooding of 1910. The Palisade post office was discontinued in 1961. Since the 1920s, the town was owned by relatives of Atlanta businessman John Sexton, who sold the entire town at auction on April 26, 2005, in San Francisco. The town was sold to an unidentified bidder for $150,000. Sexton, who had not visited Palisade for some 35 years, said he sold the town to raise college tuition money for his daughter.