Лоуэр Пленти: История и география пригорода Мельбурна

Введение

Лоуэр Пленти — пригород Мельбурна, штат Виктория, Австралия, расположенный в 16 км к северо-востоку от центрального делового района Мельбурна, в пределах территории местного самоуправления города Баньюле. По данным переписи 2021 года, население Лоуэр Пленти составило 3962 человека. Лоуэр Пленти, ранее бывший частью Эльтама, почти наверняка получил своё название от платного моста Нижний Пленти, построенного в 1860 году для взимания платы за проезд через реку Пленти. Этот мост из голубого камня до сих пор стоит и является частью тропы Нижнего Пленти. В репортаже о судебном процессе, опубликованном в газете The Argus 1 мая 1879 года, сообщается, что два молодых человека, Коркхилл и Ходжсон, "разбили окна старой будки сборщика платы, моста Нижний Пленти", примерно через 19 лет после постройки моста. Пригород ограничен рекой Пленти на западе до её впадения в реку Ярра, которая формирует южную границу. Фитцсимонс-Лейн образует восточную границу, а Эйрли-роуд к северу от Мейн-роуд (продолжение Лоуэр-Пленти-роуд с запада) — северную границу.

История

В феврале 1855 года венгерский иммигрант Сигизмунд Векей приобрел землю в районе нынешнего Нижнего Пленти, через компанию The Victoria Vineyard and Garden Fruit Company, менеджером которой он являлся, с целью создания винодельческой отрасли в новом поселении Мельбурн. В марте 1855 года Векей провел собрание в отеле "Буллен", призвав акционеров, "в соответствии со своими возможностями", для финансирования строительства платного моста – первого моста, когда-либо построенного через Верхнюю Ярру, соединяющего Нижний Пленти с Темплстоу и заменяющего паром, принадлежащий компании. На собрании утверждалось, что мост сократит расстояние от поселка Элтам до Мельбурна на пять километров. План, поддержанный группой мельбурнских предпринимателей, которые сформировали "Комитет моста Темплстоу", привлек необходимых инвесторов, и проект был запущен. Проект моста разработал колониальный архитектор Джеймс Балмен в качестве частного заказа, а инженерами и строителями были Аллотт и Гринвуд. В фундамент, заложенный Джоном Ходжсоном М.Л.С. 18 августа 1855 года, была помещена рукопись с описанием церемонии. Пролет моста должен был составлять 43 метра, а ширина – восемь метров. Его стоимость оценивалась в 2200 английских фунтов стерлингов (эквивалент AU$397000 в 2018 году, что в современных долларах составляет примерно <рассчитанная сумма>). Мост должен был располагаться в конце нынешней Бондс-роуд в Нижнем Пленти, а землю под дорогу пожертвовали местные землевладельцы Джон Сеймур и Дэвид Белл. Центральный дорожный совет согласился выровнять дорогу к мосту со стороны Темплстоу через поместье Генри Стоука. В то же время Векей разработал план строительства еще одного моста в парке Стадли, чтобы еще больше улучшить и сократить путь в город. К 21 сентября план строительства второго моста был в работе. 22 сентября Векей объяснил задержку в строительстве моста Темплстоу спором между правлением и подрядчиками по поводу оплаты, возникшим после того, как фундамент со стороны Нижнего Пленти оказался не таким, как ожидалось, что потребовало внесения изменений в проект – подрядчики потребовали больше денег для учета этих изменений. К сожалению, в январе 1856 года компания Victoria Vineyard and Garden Fruit Company была вынуждена продать свою землю. Земля была продана мистеру Кингу за восемь английских фунтов стерлингов за акр – изначально земля была приобретена за 4 фунта 60 пенсов за акр, – но Векей был уверен, что вскоре она будет стоить 18 фунтов 20 пенсов за акр. Вскоре после этого компания должна была быть ликвидирована. По всей видимости, мост Темплстоу уже функционировал в это время. В марте 1862 года делегация жителей Элтама обратилась к комиссару по железным дорогам и дорогам с просьбой о покупке моста Темплстоу правительством и передаче его обратно в районный дорожный совет Элтама, поскольку его доходность от платы за проезд оказалась не такой "выгодной", как ожидалось, но мост был "большим удобством для общественности". Просьба была отклонена. В октябре 1863 года произошло сильное наводнение, в результате которого уровень воды в Ярре поднялся на 12 метров. Даже улица Элизабет в центральном деловом районе Мельбурна была затоплена. Несколько мостов были смыты. В марте 1865 года другая делегация, на этот раз из жителей Темплстоу, обратилась к исполняющему обязанности комиссара по дорогам и мостам, предложив 600 английских фунтов стерлингов, собранных ими для строительства нового моста, который заменит мост Темплстоу, и запросила правительственную субсидию на покрытие расходов. Исполняющий обязанности комиссара "пообещал рассмотреть этот вопрос в дальнейшем", хотя он не видел, "из какого фонда можно выделить средства". В 1873 и 1874 годах были проведены ремонтные работы. Произошло еще несколько крупных наводнений, особенно в октябре 1923 года, когда мост Темплстоу, "прочная деревянная конструкция на железных балках с каменными опорами", чуть не был снова смыт. По всей видимости, мост пережил значительное наводнение в декабре 1934 года, о чем упоминается в статье в газете The Argus в феврале 1935 года. Других упоминаний пока не обнаружено (к сожалению, ни одной фотографии моста Темплстоу не найдено, и большинство жителей даже не знают, что там был мост). Последние "фрагменты" моста Темплстоу, соединявшие Бондс-роуд в Нижнем Пленти с Финнс Резерв на Томпсон-роуд в Темплстоу, были окончательно смыты в 1960-х годах. Около 1855 года был построен еще один мост в районе нынешнего Нижнего Пленти, но через реку Пленти. Вышеупомянутый платный мост Нижнего Пленти, построенный из голубого камня и стали, до сих пор стоит и является частью тропы реки Пленти, недалеко от гольф-клуба Гейдельберг и отеля Нижнего Пленти. Возможно, мост Темплстоу был похож на этот мост. В 1876 году открылась "Школа Нижнего Пленти". В то время эта территория входила в состав Элтама.

In February 1855 Hungarian immigrant Sigismund Wekey purchased in what is now Lower Plenty, via The Victoria Vineyard and Garden Fruit Company of which he was manager, with a vision to start a wine industry in the new settlement of Melbourne. In March 1855, Wekey held a meeting at the Bulleen Hotel and called for shareholders, each "according to his means", for a proposed toll bridge, the first bridge ever built over the Upper Yarra, joining Lower Plenty to Templestowe, and replacing a punt being operated by the company. The bridge would cut five kilometres off the trip from the Eltham township to Melbourne, it was claimed at the meeting. A plan, backed by a group of Melbourne businessmen who would form the 'Templestowe Bridge Committee', attracted the necessary shareholders and the project was underway. Colonial Architect of the day, James Balmain did the design as a private commission, engineers and builders were Allott and Greenwood. The foundation stone, laid by John Hodgson M. L. C., on 18 August 1855, concealed a manuscript giving details of the ceremony. The bridge would have a span of 43 metres and a width of eight metres. It would cost £2200 English Pounds (AU$397000.0 in 2018 is equivalent to about <calculated amount> in recent years in dollars). It would be located at the end of what is now Bonds Road, Lower Plenty, the land for this road being donated by local landowners John Seymour and David Bell, and the Central Road Board agreed to level the road to the bridge on the Templestowe side through the estate of Henry Stooke. Meantime Wekey conceived a plan for another bridge at Studley Park to improve and shorten the trip to the city even further. By 21 September the plan for this second bridge was underway. A stoppage in the works of the Templestowe Bridge was explained by Wekey on 22 September, as being a dispute between the Board and the contractors over payment when the foundation on the Lower Plenty side was found to be different from expected, causing a change in the design – the contractors were wanting more money to accommodate this. Unfortunately in January 1856 the Victoria Vineyard and Garden Fruit Company was forced to sell its land. The sale was to Mr King for eight English Pounds an acre – the land had been acquired originally for £4.60 English Pounds an acre – but Wekey had been confident it would soon be worth £18 20 English Pounds per acre. The company was to be wound up shortly after. It appears the Templestowe Bridge was operating by this time. In March 1862, a deputation of Eltham residents approached the Commissioner of Railways and Roads, requesting the government to buy the Templestowe Bridge then give it back to the Eltham District Road Board, as while its toll earning capability was not as "remunerative" as had been hoped, the bridge was a "great public convenience". The request was denied. In October 1863 there was a great flood causing the Yarra to rise 12 metres. It even flooded Elizabeth Street in Melbourne's Central Business District. A number of bridges were washed away. In March 1865 another deputation this time of Templestowe residents to the Acting Commissioner of Roads and Bridges, offered £600 English Pounds raised by them towards a new bridge to replace the Templestowe Bridge and requested a government grant towards the cost. The Acting Commissioner "promised to give the matter further consideration" though he did not see "from what fund a sum of money could be granted to them". A repair job was carried out in 1873 and 1874. There were several more large floods, notably in October 1923, when the Templestowe Bridge, "a solid wooden structure on an iron girder, with stone supports" almost washed away again. The bridge also appears to have survived the significant December 1934 flood as it is mentioned in a news article in The Argus newspaper in February 1935. No other references have yet been discovered (regretfully no picture of Templestowe Bridge has been found and most residents don't even know a bridge was there). The last 'bits' of the Templestowe Bridge, joining Bonds Road, Lower Plenty to Finns Reserve at Thompson's Road, Templestowe, finally washed away in the 1960s. Around 1855 another bridge was built in what is now Lower Plenty but over the Plenty River. The Lower Plenty Toll Bridge, referred to above, bluestone blocks and steel, still stands today and is part of the Plenty River Trail, close to the Heidelberg Golf Club and the Lower Plenty Hotel. It is possible that the Templestowe Bridge was similar in appearance to this. 'The Lower Plenty School' opened in 1876. At the time this area was part of Eltham.

Сегодня

В Нижнем Пленти плотность городских жилых домов ниже, чем в соседних районах, и преобладают просторные загородные дома, расположенные вдали от основных дорог. Эти дома резко контрастируют с относительно слаборазвитой дорожной сетью (на некоторых участках дороги не имеют твердого покрытия) и инфраструктурой района. Главными природными достопримечательностями Нижнего Пленти являются реки Ярра и Пленти. Их дополняют велосипедные и пешеходные маршруты Main Yarra Trail и Plenty River Trail, которые позволяют насладиться красотой рек в природной обстановке, соединяя Нижний Пленти с центром города и районом Доклендс в одном направлении, а в других – с Гринсборо и Монтморенси, а также с Темплстоу и Донкастером. Таким образом, жители и гости могут наслаждаться природным ландшафтом Нижнего Пленти, имея при этом доступ ко множеству живописных природных троп, ведущих во все районы центрального делового района и к государственной сети общественного транспорта. Эти природные особенности и велосипедная/пешеходная инфраструктура наглядно представлены на бесплатной карте путешествий по городу Банюле. К основным объектам инфраструктуры Нижнего Пленти относятся Гейдельбергский гольф-клуб, отель Lower Plenty, характерные радиомачты, возвышающиеся над Бондс Роуд, и ретрит-центр "Амберли" христианских братьев на Амберли-Уэй, где проводятся лагеря Эдмунда Райса. В Нижнем Пленти также есть начальная школа на главной дороге и скаутский зал вдоль Пара Роуд. Кроме того, бейсбольный клуб расположен в заповеднике Гленауберн.

Спорт

Футбольный и крикетный клубы Лоуэр Пленти расположены в соседнем Монморенси, в парке Монморенси, на улице Пара Роуд. С 1995 года футбольный клуб «Лоуэр Пленти» (Bears) выступает в Футбольной лиге Даймонд-Вэлли (ныне Северная футбольная лига), после того как в 1980-х годах играл и выиграл Премьер-лигу в Футбольной лиге Пэнтон-Хилл и Дистрикт. Победа на последних секундах в Гранд-финале 2018 года вернула «Лоуэр Пленти» в соревнование Дивизиона 1. Гольфисты играют на поле Розанна Гольф Клуба на Кливленд-авеню или на поле Гейдельберг Гольф Клуба на Главной дороге.