Введение
Чжанцзян (; Leizhou Min: Tchiàm kōng), исторически писался как Tsamkong, — город в провинции Гуандун, Китай. Город Чжанцзян областного уровня администрирует весь полуостров Лэйчжоу, расположенный напротив города Хайкоу на Хайнане через пролив Цюнчжоу. По данным переписи населения 2020 года, его население составляло 6 981 236 человек (6 994 832 в 2010 году), из которых 1 931 455 человек проживали в городской агломерации, состоящей из четырех городских районов: Чикан, Сяшань, Поту и Мажанг. В 2007 году город был включен в десятку самых пригодных для жизни городов Китая согласно отчету о стоимости бренда китайских городов, опубликованному на Пекинском саммите Форума китайских городов в 2007 году.
Эпоха Имперского Китая
Во времена династии Цинь (221–206 до н. э.) эта территория входила в состав уезда Сян. Императорское правительство династии Хань (206 до н. э. – 220 н. э.) учредило уезд Сювэнь в качестве административного центра всего полуострова Лэйчжоу. Он являлся одним из самых ранних отправных пунктов на Морском Шелковом пути и вскоре стал портовым городом. В период империи Сун на полуостров Лэйчжоу прибыло множество колонистов из Путяни, которые основали здесь поселения. Вскоре они составили лингвистическое и этническое большинство населения полуострова, в то время как другие народы, такие как байюэ, кантонцы, танка и иностранцы, проживали на побережье полуострова.
Французская оккупация
Когда в 1898 году регион был оккупирован французами, он являлся небольшим рыболовным портом. В следующем году французы вынудили Китай сдать им в аренду небольшой анклав Чжанцзян сроком на 99 лет (до 1997 года), как это сделала Британская империя с Новыми территориями Гонконга, а немцы – с территорией аренды залива Цзяочжоу, известной как Куанчжоувань. Местное население покинуло эти места еще до прибытия французов, поэтому по их приглашению кантонские крестьяне с севера Лэйчжоу прибыли для заселения пустующей французской территории, что привело к изменению местного языка общения на юэский диалект китайского языка. Французы стремились развивать порт, который они назвали Форт-Байяр, для обслуживания южного Китая, в частности тех регионов, где Франция обладала исключительными правами на развитие железных дорог и добычу полезных ископаемых. Однако их усилия сдерживались бедностью окружающей местности. Французы контролировали этот небольшой анклав до 1943 года, когда он был оккупирован японцами во время Второй мировой войны. По окончании войны анклав ненадолго вернулся под контроль Франции, а затем в 1946 году был официально возвращен Китаю генералом Шарлем де Голлем, который в то время был главой французского государства.
Возвращение в Китай
После возвращения территории от французов правительство Китайской Республики решило переименовать Куанг Чэоу Ван. Исторически эта территория находилась под юрисдикцией уезда Чжанчуань, с таможенным постом Чжанчуань на восточном острове. Поскольку "Жанцзян" был историческим вариантом названия "Чжанчуань", было решено назвать город "Жанцзян". После образования Китайской Народной Республики в 1949 году Жанцзян приобрел новое значение. С 1957 года Жанцзян развился в крупный современный порт, обслуживающий южный Китай и пригодный для судов водоизмещением до 50 000 тонн. В 1984 году Жанцзян был объявлен одним из "открытых" городов Китая, куда центральное правительство приглашало иностранные инвестиции, что стимулировало дальнейшее промышленное развитие города. В городе имеются судостроительные и машиностроительные предприятия, заводы по производству автомобилей, электроприборов и текстиля, сахарные заводы, мукомольные и рисовые мельницы, а также химические комбинаты. В начале 1990-х годов было завершено строительство новой железнодорожной линии, соединяющей Жанцзян с Гуанчжоу, столицей провинции. Впоследствии линия была продлена до Хайаня, расположенного на самой южной оконечности полуострова Лэйчжоу, где поезда могли перевозиться паромом Гуандун-Хайнань (входящим в состав железной дороги Гуандун-Хайнань) через пролив Хайнань в город Хайкоу.
География
Чжанцзян расположен к юго-западу от города Гуанчжоу, в заливе Южно-Китайского моря. Он находится на восточном побережье полуострова Лэйчжоу. В районе Поту и других районах говорят на языке юэ, принесенном кантонскими крестьянами, чьи предки происходили из сельской местности провинции Гуандун во время французской оккупации центра города, в то время как большинство носителей минского диалекта покинуло эти места до прибытия французов. Лэйчжоу-мин является престижным языком, на котором говорят в районе Сяшань, районе Мачжан, уезде Сюэнь, городе Лэйчжоу и других местах. В уезде Ляньцзян распространен диалект хакка.
Климат
В Чжанцзяне влажный субтропический климат (Köppen Cwa), с короткими, мягкими, пасмурными зимами и длинными, очень жаркими и влажными летами. Среднемесячная суточная температура в январе составляет 16,2 °C (60,6 °F), а в июле — 29,1 °C (84,2 °F). С апреля по сентябрь наблюдаются самые обильные и частые осадки. Влияние близлежащего океана смягчает летние и зимние температуры.
Военный
Чжанцзян является штаб-квартирой Южного морского флота Военно-морских сил Народно-освободительной армии. Здесь также дислоцируются две бригады морской пехоты.
Экономика
Чжанцзян – портовый город и торговый центр с диверсифицированной промышленной базой, включающей верфи, текстильные фабрики, сахарные заводы, предприятия по производству автомобилей, химической продукции и электроприборов, а также рисовые мельницы. В период с 2012 по 2014 год экономика Чжанцзяна вышла на новый уровень. В 2013 году, благодаря 92 ключевым проектам, общий объем инвестиций составил 306,9 миллиона [юаней]. В 2014 году ВВП Чжанцзяна достиг 225,87 миллиарда юаней. Рост ВВП составил 10 процентов. Добавленная стоимость промышленных предприятий выше установленного размера составила 73,49 миллиарда юаней. Объем фиксированных инвестиций составил 102 миллиарда юаней, а их рост – около 30 процентов. Кроме того, общий объем розничных продаж потребительских товаров составил 116 миллионов долларов, увеличившись на 13 процентов. Правительство прогнозирует, что к 2017 году ВВП Чжанцзяна удвоится и достигнет 400 миллиардов юаней, а темпы роста ВВП сохранятся на уровне около 12 процентов. С началом разработки нефтяного месторождения Вуши в Южно-Китайском море у побережья Чжанцзяна в 2016 году, город приобрел еще большее значение в деятельности по разведке и добыче нефти и газа в этом регионе.
Порт Чжанцзян
Порт Чжанцзян – один из лучших глубоководных портов Китая. Его историческое название – Гуанчжоувань. Это самый южный порт на побережье материкового Китая, служащий морскими воротами для значительной части Юго-Западного Китая. Порт Чжанцзян, построенный в 1956 году, стал первым современным портом, спроектированным и построенным после основания Китайской Народной Республики, и является штаб-квартирой Южного флота Вооруженных сил Китая. Порт Чжанцзян входит в число восьми крупнейших портов Китая, с годовой пропускной способностью более 2600 миллионов тонн. Как естественная гавань, он имеет глубину около и поддерживается тремя островами у побережья. Порт обеспечивает удобный доступ к океану из провинций Южного и Западного Китая, а также позволяет Чжанцзяну поддерживать судоходные связи с более чем 100 странами. Он играет важную роль в развитии сталелитейной промышленности Чжанцзяна. Порт также обслуживает суда обеспечения, направляющиеся к нефтяным платформам и судам в нефтяном месторождении Уши. Благодаря проекту сотрудничества в области сельского хозяйства между провинциями Гуандун и Тайвань, Чжанцзян и Тайвань постоянно расширяют глубину сотрудничества, которое охватывает тропические продукты, рыбную промышленность, животноводство и экологически чистое сельское хозяйство. Правительство стремится улучшить платформу сотрудничества и создать больше экспериментальных площадок для проведения совместных сельскохозяйственных экспериментов.
Промышленность
Промышленная экономика демонстрирует прорыв, отмечено значительное увеличение числа предприятий. В 2007 году общий объем промышленного производства в Чжанцзяне составил 112,134 миллиарда юаней, что на 17,1% больше, чем в предыдущем году, и является почти четырехлетним максимумом, с чистым приростом в 15,3 миллиарда юаней. В 2007 году количество промышленных предприятий города, соответствующих установленным критериям, достигло 714, что на 71 больше, чем в предыдущем году, и 132 предприятия с объемом промышленного производства свыше 100 миллионов юаней. Зона экономического и технологического развития Чжанцзян была основана в 1984 году. Общая запланированная площадь зоны составляет около 5000 км². Транспортное сообщение очень удобное: легко добраться до аэропорта, национальной автомагистрали G325 и порта. Основные отрасли промышленности в зоне включают сборку автомобилей, биотехнологии и компьютерное программное обеспечение. Сталелитейная промышленность развивалась в период с 2010 по 2013 год. Крупномасштабный проект по производству железа, стали и нефтехимии начался в 2013 году. Этот проект направлен на стимулирование местной экономики за счет производства 15 миллионов метрических тонн сырой нефти и 1 миллиона тонн этилена в год, после запуска сталелитейной промышленности в 2017 году. Ожидаемый объем производства проекта составляет около 300 миллиардов юаней, что значительно стимулирует развитие экономики Чжанцзяна. Основными рынками сбыта сталелитейной продукции станут Южный Китай и Юго-Восточная Азия. Однако защита окружающей среды также становится важной проблемой в процессе роста промышленности. В ноябре 2019 года компания BASF объявила о начале инвестиционного проекта стоимостью 10 миллиардов долларов США. Ожидается, что к 2022 году будет запущена площадка "Verbund" для производства инженерных пластмасс и термопластичного полиуретана. Эта площадка станет третьим по величине предприятием BASF в мире после Людвигсхафена (Германия) и Антверпена (Бельгия).
Бизнес
В 2007 году общая стоимость розничных продаж потребительских товаров в Чжанцзяне составила 38,216 миллиарда юаней, что на 19,5% больше, чем за предыдущие 12 лет. В 2014 году в Чжанцзяне была построена улица в французском стиле, посвященная путешествиям и отдыху. Этот проект был направлен не только на сохранение и реставрацию старых зданий в французском стиле, но и на стимулирование развития модного бизнеса города. Вся улица была разделена на пять зон: торговую зону, зону общественного питания, культурную зону, зону специализированной торговли и выставочную зону. По статистике, в период Рождества 2014 года улицу посетило большое количество людей. Эти посетители принесли улице прямой доход в размере 300 миллионов юаней.
Воздух
Город обслуживается аэропортом Чжанцзян Учуань.
Железная дорога
Через Чжанцзян проходят пять железных дорог, а именно: Лижаньская железная дорога Китайской железнодорожной корпорации, Шэньчжэньская железная дорога Китайской железнодорожной корпорации, Луожаньская железная дорога Китайской железнодорожной корпорации и Юэхайская железная дорога Китайской железнодорожной корпорации. В Чжанцзяне два железнодорожных вокзала: вокзал Чжанцзян и вокзал Чжанцзян-Запад. Вокзал Чжанцзян обслуживается Лижаньской, Луожаньской и Хэчжаньской железными дорогами; вокзал Чжанцзян-Запад – Юэхайской и высокоскоростной Шэньчжэньской железными дорогами.
Автомагистраль
Национальные шоссе 207, 228 и 325 проходят через Чжаньцзян. Участок Маочжан скоростной автомагистрали G15 Шэнхай, скоростная автомагистраль G75 Ючжан и скоростная автомагистраль G75 Чжансю проходят через Чжаньцзян.
Спорт
Футбол – самый популярный вид спорта в городе. Занцзянский олимпийский главный стадион, вмещающий 40 000 зрителей и открытый в 2015 году, является крупнейшей спортивной ареной в Занцзяне по вместимости. Куан Хун Чан завоевала золотую медаль в соревнованиях по прыжкам в воду среди женщин на Олимпийских играх 2021 года в Токио.