Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Строительная машина
Construction machine
Грейдер, также часто называемый дорожным грейдером, моторным грейдером или просто отвалом, – это вид тяжелой техники с длинным отвалом, используемым для создания ровной поверхности при планировке. Хотя самые ранние модели тянулись лошадьми, а затем тракторами, большинство современных грейдеров являются самоходными и, следовательно, технически «моторными грейдерами». Типичные грейдеры имеют три оси: спереди – рулевые колеса, за ними – планировочный отвал (или плита), затем кабина и двигатель, расположенные над тандемной задней осью. Некоторые грейдеры также оснащены передним приводом для повышения производительности. Некоторые модели имеют дополнительные навесные орудия, такие как рыхлитель, скарификатор или уплотнитель. Перед передней осью также может быть установлен дополнительный отвал. Для очистки снега и некоторых работ по выравниванию грунта может быть установлена удлинительная насадка на основной отвал. Ширина отвала варьируется от 2,50 до 7,30 м (от 8 до 24 футов), а мощность двигателей – от 93 до 373 кВт (от 125 до 500 л.с.). Некоторые грейдеры могут работать с несколькими навесными орудиями или быть разработаны для специализированных задач, таких как подземная добыча.
A grader, also commonly referred to as a road grader, motor grader, or simply blade, is a form of heavy equipment with a long blade used to create a flat surface during grading. Although the earliest models were towed behind horses, and later tractors, most modern graders are self propelled and thus technically "motor graders". Typical graders have three axles, with the steering wheels in front, followed by the grading blade or mouldboard, then a cab and engine atop tandem rear axles. Some graders also have front wheel drives for improved performance. Some graders have optional rear attachments, such as a ripper, scarifier, or compactor. A blade forward of the front axle may also be added. For snowplowing and some dirt grading operations, a main blade extension can also be mounted. Capacities range from a blade width of 2.50 to 7.30 m (8 to 24 ft) and engines from 93–373 kW (125–500 hp). Certain graders can operate multiple attachments, or be designed for specialized tasks like underground mining.
Функция
В гражданском строительстве "черновая планировка" выполняется тяжелой техникой, такой как колесные тракторные скреперы и бульдозеры. Грейдеры используются для "финишной планировки", при этом угол, наклон (или продольный уклон) и высота их отвала могут быть отрегулированы с высокой точностью. Грейдеры обычно используются при строительстве и обслуживании грунтовых и гравийных дорог. При строительстве асфальтированных дорог они подготавливают широкое плоское основание для финального дорожного покрытия. Грейдеры также используются для устройства основания из местного грунта или гравия до финишной отметки перед строительством крупных зданий. Грейдеры могут создавать поверхности с поперечным уклоном для обеспечения дренажа или безопасности. Они могут применяться для создания дренажных канав с неглубоким V-образным поперечным сечением по обе стороны от автомагистралей. Управление осуществляется с помощью рулевого колеса или джойстика, способного контролировать как угол, так и развал передних колес. Многие модели также обеспечивают шарнирное соединение рамы между передней и задней осями, что позволяет уменьшить радиус поворота и дает оператору возможность регулировать угол шарнира для повышения эффективности перемещения материала. Другие функции навесного оборудования обычно приводятся в действие гидравлически и могут управляться непосредственно рычагами, входами джойстика или электронными переключателями, управляющими электрогидравлическими сервоклапанами. Грейдеры также оснащаются современными цифровыми технологиями контроля уклона, такими как системы, производимые Topcon Positioning Systems, Inc., Trimble Navigation, Leica Geosystems или Mikrofyn. Они могут сочетать в себе как лазерную, так и GPS-навигацию для обеспечения точного контроля уклона и (потенциально) "бесконтрольного" строительства. Производители, такие как John Deere, также начали интегрировать эти технологии в процесс строительства.
In civil engineering "rough grading" is performed by heavy equipment such as wheel tractor scrapers and bulldozers. Graders are used to "finish grade", with the angle, tilt (or pitch), and height of their blade capable of being adjusted to a high level of precision. Graders are commonly used in the construction and maintenance of dirt and gravel roads. In constructing paved roads, they prepare a wide flat base course for the final road surface. Graders are also used to set native soil or gravel foundation pads to finish grade before the construction of large buildings. Graders can produce canted surfaces for drainage or safety. They may be used to produce drainage ditches with shallow V shaped cross sections on either side of highways. Steering is performed via a steering wheel, or a joystick capable of controlling both the angle and cant of the front wheels. Many models also allow frame articulation between the front and rear axles, which allows a smaller turning radius in addition to allowing the operator to adjust the articulation angle to aid in the efficiency of moving material. Other implement functions are typically hydraulically powered and can be directly controlled by levers, or by joystick inputs or electronic switches controlling electrohydraulic servo valves. Graders are also outfitted with modern digital grade control technologies, such as those manufactured by Topcon Positioning Systems, Inc., Trimble Navigation, Leica Geosystems, or Mikrofyn. These may combine both laser and GPS guidance to establish precise grade control and (potentially) "stateless" construction. Manufacturers such as John Deere have also begun to integrate these technologies during construction.
История
Ранние землеройные машины приводились в движение людьми и тягловыми животными. Фресно-скрепер – это машина, запряженная лошадьми, используемая для строительства каналов и канав в песчаной почве. Конструкция Фресно-скрепера легла в основу большинства современных землеройных скреперов, обладающих способностью выскабливать и перемещать определенное количество почвы, а также выгружать ее на заданной глубине, тем самым увеличивая объем работ, выполняемых вручную, в четыре раза. Скрепер Фресно был изобретен в 1883 году Джеймсом Портусом. Работая с фермерами в Фресно, Калифорния, он осознал зависимость Центральной долины Сан-Хоакин от орошения и необходимость более эффективных средств для строительства каналов и канав в песчаной почве. Совершенствуя конструкцию своей машины, Портус вносил собственные изменения и обменивался идеями с Уильямом Дейдриком, Фрэнком Дузи и Абиджа Макколом, которые изобрели и запатентовали аналогичные скреперы. Эпоха моторизации с использованием тяговых двигателей, паровых тракторов, грузовиков и тракторов привела к увеличению размеров и производительности таких прицепных грейдеров. Первый самоходный грейдер был изготовлен в 1920 году компанией Russell Grader Manufacturing Company, которая назвала его Russell Motor Hi Way Patrol. Эти ранние грейдеры создавались путем добавления грейдерного отвала к универсальному трактору. После приобретения компании в 1928 году Caterpillar полностью интегрировал трактор и грейдер в единую конструкцию, одновременно заменив гусеницы колесами, что позволило создать первый самоходный грейдер с резиновыми шинами – Caterpillar Auto Patrol, выпущенный в 1931 году.
Early graders were drawn by humans and draft animals. The Fresno Scraper is a machine pulled by horses used for constructing canals and ditches in sandy soil. The design of the Fresno Scraper forms the basis of most modern earthmoving scrapers, having the ability to scrape and move a quantity of soil, and also to discharge it at a controlled depth, thus quadrupling the volume which could be handled manually. The Fresno scraper was invented in 1883 by James Porteous. Working with farmers in Fresno, California, he had recognised the dependence of the Central San Joaquin Valley on irrigation, and the need for a more efficient means of constructing canals and ditches in the sandy soil. In perfecting the design of his machine, Porteous made several revisions on his own and also traded ideas with William Deidrick, Frank Dusy, and Abijah McCall, who invented and held patents on similar scrapers. The era of motorization by traction engines, steam tractors, motor trucks, and tractors saw such towed graders grow in size and productivity. The first self propelled grader was made in 1920 by the Russell Grader Manufacturing Company, which called it the Russell Motor Hi Way Patrol. These early graders were created by adding the grader blade as an attachment to a generalist tractor unit. After purchasing the company in 1928, Caterpillar went on to truly integrate the tractor and grader into one design—at the same time replacing crawler tracks with wheels to yield the first rubber tire self propelled grader, the Caterpillar Auto Patrol, released in 1931.
Региональное использование
Помимо использования в дорожном строительстве, грейдеры могут также использоваться для выполнения аналогичной работы. В некоторых регионах, таких как Северная Европа, Канада и отдельные штаты США, грейдеры часто применяются для уборки снега в городах и жилых районах. В кустарниковых и травянистых районах Австралии и Африки грейдеры часто являются незаменимым оборудованием на ранчо, крупных фермах и плантациях для прокладки грунтовых дорог, где отсутствие камней и деревьев делает использование бульдозеров нецелесообразным.
In addition to their use in road construction, graders may also be used to perform roughly equivalent work. In some locales such as Northern Europe, Canada, and places in the United States, graders are often used in municipal and residential snow removal. In scrubland and grassland areas of Australia and Africa, graders are often an essential piece of equipment on ranches, large farms, and plantations to make dirt tracks where the absence of rocks and trees means bulldozers are not required.