Река Элизабет в Вирджинии: История и Значение

Введение

Река в Вирджинии

Река Элизабет – это приливной эстуарий длиной 10 км, образующий рукав гавани Хэмптон-Роудс в южной части залива Чесапик на юго-востоке Вирджинии, в Соединенных Штатах. Она расположена вдоль южного берега устья реки Джеймс, между городами Портсмут, Норфолк и Чесапик. Являясь ядром гавани Хэмптон-Роудс, она в значительной степени питается своими притоками, которые от нее зависят. Через Южную Ветвь и канал Альбемарл и Чесапик река Элизабет также служит выходом на юг для Атлантического внутриберегового водного пути – внутреннего маршрута от океана, обеспечивающего более защищенный судоходный путь во Флориду для коммерческого и рекреационного судоходства.

История

Река Элизабет была названа колонистами Джеймстауна в начале 17 века в честь принцессы Элизабет Стюарт, дочери короля Англии Якова I и сестры будущего короля Карла I, а также его старшего брата Генри Фредерика, несчастного наследника престола, умершего от брюшного тифа в подростковом возрасте. Когда поселенцы на борту трех небольших кораблей экспедиции капитана Кристофера Ньюпорта 1607 года впервые обнаружили большую гавань Хэмптон-Роудс спустя несколько дней после высадки на мысе Генри, они искали путь на запад к "Великим Индиям" и вскоре поплыли вверх по реке вдоль самой большой и, вероятно, западной реки, которую назвали Джеймс (в честь своего короля), проходя мимо прибрежных районов в поисках защищенной гавани от других европейских держав, таких как испанцы. Их поселение в Джеймстауне, расположенное в 56 км вглубь страны, имело множество недостатков, но отвечало требованию обеспечения защиты. Поселение вдоль реки Элизабет возникло спустя несколько лет. Во время Войны за независимость США лорд Данмор и британская армия поднялись вверх по реке Элизабет и высадились в Норфолке. Британская армия и Континентальная армия США сошлись в битве при Грейт-Бридж 9 декабря 1775 года. После поражения британцев лорд Данмор и его армия отступили на четыре корабля британского королевского флота: "Данмор", "Ливерпуль", "Оттер" и "Кингфишер". Под командованием лорда Данмора эти корабли патрулировали береговую линию реки Элизабет в Норфолке и в новогодний день 1776 года начали обстреливать Норфолк, что впоследствии вошло в историю как "Сожжение Норфолка". Во время войны 1812 года два портовых укрепления, расположенные на противоположных берегах реки Элизабет, были заняты, чтобы предотвратить нападение британцев на Норфолк или Портсмут. Эти оборонительные позиции были форт Норфолк, расположенный на восточном берегу в Норфолке, и форт Нельсон, расположенный на западном берегу в Портсмуте. Ни один из этих фортов не участвовал в боевых действиях во время войны 1812 года. Однако солдаты, дислоцированные в форте Норфолк, укрепили остров Крейни, расположенный в устье реки Элизабет, и приняли участие в битве за остров Крейни.

The Elizabeth River was named by the Jamestown colonists in the early 17th century for Princess Elizabeth Stuart, She was the daughter of King James I of England and a sister of the later King Charles I, and his older brother, Henry Frederick, the ill fated heir apparent to the throne who died of typhoid fever as a teenager. When the settlers aboard the three tiny ships of Captain Christopher Newport's 1607 voyage first discovered the great harbor of Hampton Roads a few days after reaching land at Cape Henry, they were seeking a pathway to the west to reach the "Great Indies" and soon sailed upriver along the largest and most likely westerly river, which they named the James (for their king), passing by the areas closest to the ocean as they sought a protected haven from other European forces such as the Spanish. Their settlement 35 mile (56 km) inland at Jamestown was flawed in many other ways, but did meet the requirement of providing protection. Settlement along the Elizabeth River came a few years later. During the U. S. Revolutionary War, Lord Dunmore and the British Royal Army sailed up the Elizabeth River and landed in Norfolk. The British Royal Army and the U. S. Continental Army then engaged at the Battle of Great Bridge on December 9, 1775. Upon British defeat, Lord Dunmore and his army withdrew onto four ships of the British Royal Navy, the Dunmore, the Liverpool, the Otter, and the Kingfisher. Under the command of Lord Dunmore, these ships patrolled along Norfolk's Elizabeth River waterfront and on New Year's Day 1776, began shelling Norfolk in what would later become known as the Burning of Norfolk. During the War of 1812, two harbor fortifications located on opposite banks of the Elizabeth River were occupied to prevent the British from attacking Norfolk or Portsmouth. These defensive positions were Fort Norfolk, located on the eastern bank in Norfolk, and Fort Nelson, located on the western bank in Portsmouth. Neither of these forts saw action during the War of 1812. However, the men stationed at Fort Norfolk reinforced Craney Island, located at the mouth of the Elizabeth River, and took part in the Battle of Craney Island.

География

Главная ветвь устья имеет протяженность около 6 миль (10 км) и ширину 2 мили (3 км) у впадения. Она формируется тремя основными, подверженными приливам ветвями, известными как Восточная, Южная и Западная ветви реки Элизабет, которые простираются в соседние населенные пункты. Западная и Южная ветви частично питаются притоками, берущими начало в Большом Болоте Дисмаль.

Значение и использование

Устье реки Элизабет и ее притоки предоставляют важные военные и коммерческие портовые сооружения для Норфолка и Портсмута, а также для третьего крупного города, Чесапика, образованного в 1963 году в результате добровольного политического объединения небольшого независимого города Южный Норфолк с гораздо более крупным округом Норфолк, который долгое время окружал два других крупных и растущих города. Эти три города окружают реку Элизабет и большую часть территории, обслуживаемой ее тремя основными рукавами. На реке Элизабет расположена старейшая верфь в Соединенных Штатах – Норфолкская военно-морская верфь. Основанная в 1767 году как верфь Госпорт, она до сих пор функционирует, пережив Американскую революцию и Гражданскую войну, а также пожары, устроенные на верфи в ходе каждого из этих конфликтов. Река и ее рукава служат для коммерческих и рекреационных целей. Внутрибереговой водный путь соединяется с районом Хэмптон-Роудс через реку Элизабет, имея большое значение для торговли и военных нужд США.

Опасения по поводу окружающей среды

Река Элизабет является притоком Чесапикского залива и сталкивается с серьезными проблемами загрязнения окружающей среды, которые также препятствуют восстановлению в заливе. История реки Элизабет, связанная с различными промышленными объектами, такими как сухие доки, Норфолкская военно-морская верфь, перерабатывающие предприятия, а также сброс сточных и ливневых вод, со временем способствовала ухудшению состояния реки. В 1983 году Агентство по охране окружающей среды (EPA) отметило, что река Элизабет была выделена как один из наиболее загрязненных водоемов во всем бассейне залива, и по состоянию на 2011 год остается одной из самых загрязненных рек на восточном побережье Соединенных Штатов. Загрязнение донных отложений привело к образованию "токсичных очагов" в реке Элизабет. Особенно примечательно, что южное русло реки в районе Мони-Пойнт превратилось в биологически мертвую зону площадью 35 акров с практически безжизненным дном. Креазот (с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов), образовавшийся в результате сбросов и крупного пожара в 1963 году, сыграл ключевую роль в загрязнении донных отложений реки, толщина которых в некоторых местах достигала пяти футов. Содружество Вирджинии заключило соглашение в 1995 году после того, как Программа Чесапикского залива определила систему реки Элизабет как "территорию, вызывающую обеспокоенность" в 1993 году. К 2003 году был опубликован отчет "Состояние реки 2003" проекта "Река Элизабет", в котором подчеркивалось загрязнение донных отложений в Южной ветке, а также наличие других токсинов, включая вещества, вызывающие рак у некоторых рыб, что было выявлено в ходе мониторинга реки в период с 1999 по 2001 год. В 2009 году в районе Мони-Пойнт была проведена пилотная дноуглубительная работа, загрязненные отложения были заменены чистым песком, а территория восстановлена с помощью растительности и искусственных устричных рифов. В 2010 году на бывшем токсичном участке, где ранее практически отсутствовала жизнь, было обнаружено по крайней мере 17 видов рыб и моллюсков. В 2011 году начались работы по дноуглублению токсичных отложений вблизи Мони-Пойнт в рамках более масштабной инициативы по восстановлению реки Элизабет. Промышленные предприятия, расположенные вдоль реки, также добровольно участвуют в восстановлении водно-болотных угодий и устричных рифов в рамках одного из крупнейших проектов восстановления в Чесапикском заливе.

The Elizabeth River is a tributary of the Chesapeake Bay and faces significant environmental pollution challenges of its own that also hamper recovery in the Bay. The Elizabeth River's history with various industrial sites, such as dry docks, Norfolk Naval Shipyard, processing plants, and both sewage and storm water discharge contributed over time to the declining health of the river. In 1983, the EPA mentions
the Elizabeth River was singled out as one of the most highly polluted bodies of water in the entire Bay watershed and as of 2011 remains one of the most polluted rivers on the United States east coast. Sediment contamination has made "toxic hot spots" within the Elizabeth River. Notably, the Southern Branch of the river at Money Point had become a 35 acre biological dead zone with a nearly entirely lifeless river floor. Creosote (high in polycyclic aromatic hydrocarbons) from dumping and a major fire in 1963 played a major role in contaminating the river sediment there, which in some areas were as much as five feet thick. The Commonwealth of Virginia entered into an agreement in 1995 after the Chesapeake Bay Program identified the Elizabeth River system as a "Region of Concern" in 1993. By 2003 a report entitled "State of the River 2003" by the Elizabeth River Project had been published, highlighting the sediment contamination in the Southern Branch along with other toxins including those causing cancer in some fish after a monitoring the river between 1999 and 2001. In 2009, a pilot area was dredged at Money Point, replaced with clean sand, and restored with vegetation and artificial oyster reefs and in 2010 at least 17 species of fish and shellfish were found in the former toxic site where barely any life existed previously. In 2011, dredging of the toxic sediment began, near Money Point as part of a larger initiative to help restore the Elizabeth River. Industries along the river are also voluntarily playing their part in restoring wetlands and oyster reefs in one of the largest restoration projects on the Chesapeake Bay.

Переходы

Морской транспорт всегда конкурировал с наземным транспортом за переправы. Оба вида транспорта жизненно важны для региона. Автомобили пересекают основную часть реки по туннелям Downtown и Midtown. Существует множество других автомобильных и железнодорожных мостов через восточную, южную и западную ветви реки, разных лет постройки и пропускной способности, многие из которых разводные. Город Чесапик, имеющий пересечения всех трех ветвей реки как железнодорожными путями, так и автомагистралями всех типов, включая разводные мосты различных конструкций (балочные и поворотные), сталкивается с наибольшим их количеством. В Чесапике юридическая ответственность за владение и содержание разделена между городом, VDOT и железнодорожными компаниями. В ноябре 2012 года был открыт мост Южный Норфолк-Иордан (SNJB), реализованный в рамках государственно-частного партнерства, позволяющего строителю взимать плату за проезд в течение 50 лет. Мост соединяет проспект Элм-авеню в Портсмуте и улицу Поиндекстер в Чесапике. На мосту отсутствуют пункты оплаты проезда, оплата производится с использованием транспондеров VDOT EZ Pass или по счетам, выставляемым на основе фотографий номерных знаков.