Введение

Транспортная система

Тросовая дорога, зиплайн, зип-лайн, летающая лиса или «горка смерти» — это блок, подвешенный на тросе, обычно из нержавеющей стали, установленный на склоне. Она предназначена для того, чтобы груз или человек, движимый силой тяжести, могли перемещаться сверху вниз по наклонному тросу, держась за него или будучи прикреплёнными к свободному блоку. Её описывают как, по сути, тирольский переход, использующий гравитацию для увеличения скорости движения.

История

Канатные дороги или воздушные кабели использовались как средство транспортировки в некоторых горных странах более 2000 лет, возможно, начиная с Китая, Индии и Японии уже в 250 году до н.э., и оставались в использовании в некоторых отдаленных районах Китая, таких как долина Нуцзян (Салвин) в Юньнане, вплоть до 2015 года, прежде чем были заменены мостами. Не все эти конструкции использовали силу тяжести, поэтому не все подходили под определение троса для спуска. Некоторые источники считают, что развитие тросов для спуска, используемых сегодня в качестве развлечения, связано с тирольскими переходами, разработанными для альпинизма.

Как транспортное средство

В Юнгасе (Боливия) существует система тросов, используемых для транспортировки собранного урожая, в основном коки, через долину, расположенную на 200 метров ниже. Аналогичные системы можно встретить в регионе Ладакх (Индия). В последние годы наблюдается возрождение интереса к использованию воздушных канатных дорог для перевозки грузов, что частично обусловлено их низким энергопотреблением и минимальным воздействием на окружающую среду. Гравитационные типы, то есть тросы-пролеты, были построены в Непале, Латинской Америке и Индии.

Детские игровые площадки

Тросы для спуска могут быть предназначены для детских игр и встречаться на некоторых веревочных парках и игровых площадках. Уклон обычно небольшой, поэтому скорость поддерживается относительно низкой, что исключает необходимость в тормозной системе. В оборудовании для игровых площадок блоки крепятся непосредственно к тросу, пользователь обычно держится за рукоятку под ним, но иногда конструкция включает сиденье или страховочный ремень. Возврат рукоятки или сиденья к начальной точке обычно осуществляется вручную, путем толкания или тяги за короткий трос обратно на вершину склона.

Туры по канапу и приключенческие лыжные лыжи

Более протяженные и высокие трассы часто используются для доступа к отдаленным районам, таким как кроны тропических лесов. В 1970-х годах биологи-исследователи дикой природы установили тросы для перемещения (zip-lines) как способ изучения и исследования густых тропических лесов Коста-Рики, не нарушая при этом окружающую среду. Бизнес-идея организации туров по кронам деревьев развилась из этой практики. Даррен Хренюк, гражданин Канады, переехавший в Коста-Рику в 1992 году, примерно в то же время, когда в фильме "Человек-лекарь" появилась сцена с перемещением по кронам деревьев, поставил перед собой цель использовать туры по кронам для повышения осведомленности о лесовосстановлении, образовании и социально-экономическом развитии в окрестных районах. Тур по кронам (иногда называемый zip-line туром) представляет собой маршрут через лесистую и часто гористую местность, в котором основное использование находят тросы для перемещения и воздушные мосты между платформами, построенными на деревьях. Для безопасности туристы пристегиваются к тросу, и многие туры предназначены только для взрослых. Высота варьируется от уровня земли до уровня верхушек деревьев. Туры по кронам в основном продвигаются как вид экотуризма, хотя воздействие любого типа троса для перемещения на окружающую среду является предметом споров. Терминология различается (тур по кронам, zip-lining, "летающая лиса"), и грань между использованием тросов для экотуризма и zip-lining как видом экстремального спорта часто размыта. Туры по zip-line сейчас являются популярным видом отдыха, который можно найти как на элитных курортах, так и в лагерях приключений на открытом воздухе, где они могут быть частью более сложного испытания, например, похода или веревочного парка.

Механизм

В тросах (зип-линиях) используется тип шкива с желобчатым колесом, известным как шкив, который вращается во время движения по тросу, тем самым снижая трение и обеспечивая более высокую скорость, чем это было бы возможно без него. Тележка зип-линии ("зиплайнер") – это рама или конструкция, включающая в себя шкив, которая движется вдоль троса. Зип-линии также оснащены устройством для крепления груза или человека к системе шкивов. Это может быть страховочная обвязка, сиденье, кабина или, в небольших игровых комплексах, часто просто рукоятка, которая крепится к шкиву с помощью поворотной связки или карабина, обеспечивающего фиксацию груза и позволяющего человеку или грузу перемещаться по тросу.

Тормозание

Для движения под действием силы тяжести, кабель должен быть расположен под достаточно крутым уклоном. Даже в этом случае, райдер или груз часто не доезжают до конца (хотя это зависит от веса), и для более протяженных тросов обычно требуется система безопасной остановки на нижнем конце. Пользователи тросов должны иметь возможность самостоятельно останавливаться. Трение, возникающее между роликом и кабелем. Толстые кожаные перчатки специального изготовления. Мат или сетка в нижней точке спуска. Пассивная система останова, состоящая из пружин, роликов, противовесов, эластичного шнура, шины или других устройств, замедляющих и останавливающих движение тележки. "Улавливающий блок" – блок на кабеле, прикрепленный к веревке, управляемой оператором, который может вручную создавать трение на веревке для замедления пользователя. Гравитационный стоп, использующий провисание кабеля, где нижняя точка провисания всегда ниже точки крепления. Величина общего уклона в системе троса влияет на скорость прибытия пользователя в конечную точку. Ручной тормоз в конце трассы.

Безопасность

Есть определенные меры предосторожности, которые можно предпринять. Участники прикрепляются к тросу с помощью страховочной обвязки, соединенной со съемным троллем. Шлем обязателен на большинстве трасс любого размера. Все тросы для зиплайна имеют определенную степень провисания, поэтому правильное натяжение троса имеет важное значение и позволяет регулировать ход зиплайна.

Самый длинный

Самая длинная в мире цип-лайн по состоянию на 31 января 2018 года – "Полет Джебель-Джейс" с одной из вершин горы Джебель-Джейс в Рас-Аль-Хайме, Объединенные Арабские Эмираты, с единственным неразрывным пролётом. Аттракцион был временно закрыт в ожидании результатов расследования крушения спасательного вертолета Agusta 139 29 декабря 2018 года, в результате которого погибли все находившиеся на борту. Предполагается, что вертолет задел один из тросов. Аттракцион с тех пор вновь открыт. "Parque de Aventura Barrancas del Cobre" в Каньоне-де-Коппер, Мексика, имеет второй по длине пролёт, а "El Monstruo" в Ороковисе, Пуэрто-Рико, – третий. The Skywire в Блювотер, Кент, является самой длинной цип-линией в Англии. Самая длинная цип-линия в Европе, протяженностью чуть более , – это линия Zip World Bethesda в каменоломне Penrhyn Quarry, Бетесда, Уэльс. Линия Zip World Bethesda также установила мировой рекорд по самой высокой скорости движения по цип-линии.

Старейший человек, который ездил на цип-лайне

В свой 106-й день рождения британский прадедушка Джек Рейнольдс стал самым пожилым человеком, проехавшим на тросе, 6 апреля 2018 года в Go Ape в Гризедейлском лесу, Камбрия.

Самая высокая шестерня

Ла-Тиролиан во Валь-Торансе, Франция, – самая высокогорная зиплайн в мире, расположенная на высоте 10 600 футов.