Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Озарк-Трейл — это сеть местных дорог и шоссе, организованная Ассоциацией трасс Озарка, существовавшая до создания федеральной системы шоссе США. Дороги пролегали из Сент-Луиса, штат Миссури, в Эль-Пасо, штат Техас, и Санта-Фе, штат Нью-Мексико, по нескольким маршрутам. Содержанием этих дорог занимались как частные лица, так и местные сообщества. Однако в одном случае правительство США приняло непосредственное участие: в 1923 году оно построило мост Ньюкасл через реку Южная Канадская между Ньюкаслом, Оклахома, и Оклахома-Сити, как первый федеральный проект строительства шоссе в Оклахоме. Эти дороги составляли основную систему автомагистралей в регионе до строительства шоссе 66 США в 1920-х годах. В Оклахоме участки дорог по секциям между Анадарко и Хобартом до сих пор называют «Старой тропой Озарка».
The Ozark Trail was a network of locally maintained roads and highways organized by the Ozark Trails Association that predated the United States federal highway system. The roads ran from St. Louis, Missouri, to El Paso, Texas, and Santa Fe, New Mexico, over a series of routes. These roads were maintained by both private citizens and local communities. In one case, however, the U. S. government was directly involved; it built the Newcastle Bridge in 1923 over the South Canadian River between Newcastle, Oklahoma, and Oklahoma City, as the first federal highway project built in Oklahoma. These roads comprised the major highway system in the region until U. S. Highway 66 was built in the 1920s. In Oklahoma, portions of the section line roads between Anadarko and Hobart are still referred to as "The Old Ozark Trail."
Маршрут
Ассоциация дорог Озарка была группой частных граждан, которые пытались побудить местные муниципалитеты строить и поддерживать дорожную сеть в регионе Озарк в начале 20-го века. Она была основана в 1913 году. Они возводили большие обелиски, отмечавшие различные дороги и указывавшие расстояния до городов и населенных пунктов. Было построено двадцать один обелиск, из которых сохранилось только семь – в Страуде (Оклахома), Фарвелле, Диммите, Веллингтоне и Тулии (Техас). Дорога Озарк-Трейл проходила через юго-западную часть штата Миссури, затем через Оклахому, техасскую часть Великой равнины и далее в Нью-Мексико. Большая часть этого маршрута впоследствии стала знаменитым шоссе 66. Закон о федеральной помощи в строительстве дорог 1925 года, который окончательно включил южные штаты в федеральную программу строительства дорог, сделал основные функции ассоциации устаревшими, и она прекратила свое существование. Уильям Хоуп "Монета" Харви был тесно связан с этой организацией.
The Ozark Trails Association were a group of private citizens that tried to encourage local municipalities to build and maintain road systems in the Ozarks in the early 20th century. It was established in 1913. They erected large obelisks marking the various roads and indicated distances to various towns and communities. Twenty one were constructed and of those only 7 still remain in existence, at Stroud, Oklahoma, Farwell, Dimmitt, Wellington, and Tulia, Texas. The Ozark Trail ran through southwest Missouri and across Oklahoma, the Texas panhandle, and on into New Mexico. Much of this route became the famed U. S. Route 66. The Federal Aid Highway Act of 1925, which finally incorporated the Deep South into the Federal roads program, made the group's basic functions obsolete and it disbanded. William Hope "Coin" Harvey was closely associated with the organization.