Паго-Паго: Столица Американского Самоа

Введение

Столица Американского Самоа Паго-Паго (самоанский: Паго Паго) — столица Американского Самоа. Он расположен в округе Маопутаси на острове Тутуила, являющемся главным островом Американского Самоа. Паго-Паго располагает одной из самых глубоких естественных глубоководных гаваней в южной части Тихого океана, защищенной от ветра и сильного волнения, и имеет стратегически выгодное положение. Гавань также является одной из наиболее защищенных в южной части Тихого океана, что дает Американскому Самоа естественное преимущество, облегчая выгрузку рыбы для переработки. Общая стоимость выгруженной в Паго-Паго рыбы — около 200 миллионов долларов в год — превышает аналогичный показатель в любом другом порту штата или территории США. Паго-Паго — единственный современный городской центр и главный порт Американского Самоа. Здесь также находятся правительство территории, вся промышленность и большая часть коммерции Американского Самоа. Большая агломерация Паго-Паго включает несколько деревень, расположенных вдоль гавани Паго-Паго. Одна из деревень носит то же название — Паго-Паго, и в 2010 году её население составляло 3656 человек. В состав агломерации входят деревни: Утулей, Фагатого, Малалоа, Паго-Паго, Сатала и Ату'у. Фагатого является деловым центром, именуемым «город», где располагается законодательный орган, а исполнительная власть находится в Утулей. Также в Фагатого расположены здание ФОНО, полицейский участок, порт Паго-Паго, а также многочисленные магазины и отели. В 2000 году в районе Большого Паго-Паго проживало 8000 человек; к 2010 году население увеличилось до 15 000. Гора Дождей (гора Пиоа), расположенная в Паго-Паго, способствует формированию погодных условий, в результате которых город получает наибольшее количество осадков среди всех портов мира. Она защищает восточную сторону Паго-Паго, делая гавань одним из самых защищенных глубоководных мест для стоянки судов в Тихом океане. Исторически стратегическое положение залива Паго-Паго сыграло непосредственную роль в политическом разделении Западного и Восточного Самоа. Первоначальный интерес США к Тутуиле был обусловлен желанием использовать гавань Паго-Паго в качестве угольной станции. Город является самой южной столицей США и единственной, расположенной в Южном полушарии.

Capital city of American Samoa

Pago Pago ('/p//ɑː//ŋ//ɡ//ɔː/'/p//ɑː//ŋ//ɡ//ɔː/ PAHNGgawPAHNGgaw; Samoan: ) is the capital of American Samoa. It is in Maoputasi County on Tutuila, which is American Samoa's main island. Pago Pago is home to one of the deepest natural deepwater harbors in the South Pacific Ocean, sheltered from wind and rough seas, and strategically located. The harbor is also one of the best protected in the South Pacific, which gives American Samoa a natural advantage because it makes landing fish for processing easier. The total value of fish landed in Pago Pago — about $200,000,000 annually — is higher than in any other port in any U. S. state or territory. Pago Pago is the only modern urban center in American Samoa, and the main port of American Samoa. It is also home to the territorial government, all the industry, and most of the commerce in American Samoa. The Greater Pago Pago Metropolitan Area encompasses several villages strung together along Pago Pago Harbor. One of the villages is itself named Pago Pago, and in 2010 that village had a population of 3,656. The constituent villages are: Utulei, Fagatogo, Malaloa, Pago Pago, Satala and Atu'u. Fagatogo is the downtown area, referred to as "town", and is home to the legislature, while the executive seat is in Utulei. Also in Fagatogo are the Fono, police department, the Port of Pago Pago, and many shops and hotels. In 2000, the Greater Pago Pago area was home to 8,000 residents; by 2010 the population had increased to 15,000. Rainmaker Mountain (Mount Pioa), which is located in Pago Pago, contributes to a weather pattern that results in the city having the highest annual rainfall of any harbor in the world. It stands protectively over the eastern side of Pago Pago, making the harbor one of the most sheltered deepwater anchorages in the Pacific Ocean. Historically, the strategic location of Pago Pago Bay played a direct role in the political separation of Western and Eastern Samoa. The initial reason that the U. S. was interested in Tutuila was its desire to use Pago Pago Harbor as a coaling station. The town has the distinction of being the southernmost U. S. capital, and the only one located in the Southern Hemisphere.

Произношение

Буква "g" в самоанском языке звучит как "ng"; поэтому Паго-Паго произносится как "Панго Панго". Ранним названием Паго-Паго был залив Лонг-Бей (на самоанском: O le Fagaloa), которое использовали первые постоянные поселенцы в районе Паго-Паго. Его также называли O le Maputasi ("Дом единого вождя") в честь Мауги, жившего в Гагамоэ в Паго-Паго и являвшегося старшим среди всех вождей в этом районе. Археологические данные свидетельствуют о том, что люди жили в долине Паго-Паго по крайней мере 1500–1300 лет назад. Древние жители Тутуилы изготавливали глиняную посуду, известную как самоанская простая керамика. Большинство этих открытых чаш имели простой дизайн и округлые основания. Подобная керамика была найдена в Паго-Паго, в том числе в Вайпито. Производство такой керамики прекратилось примерно 1500 лет назад. На территории в долине Вайпито также были обнаружены более значительные элементы, такие как сооружения из камней, например, фундаменты домов и террасы (lau mafola). Керамические находки были сделаны в Вайпито, во внутренней части деревни Паго-Паго. Считается, что здесь находится древняя отсыпь, расположенная на склоне холма под жилой зоной, где люди выбрасывали мусор. Здесь было обнаружено множество крупных керамических фрагментов. Слой с керамикой датируется периодом между 350 г. до н.э. и 10 г. н.э. Другой участок, Фо’исия, расположен примерно в 100 метрах от Вайпито, на той же высоте во внутренней части Паго-Паго. Во время строительства канализационной системы Управление электроснабжения Американского Самоа обнаружило множество разбитых кусков глиняной керамики. Пять датировок, связанных с керамикой, указывают на период между 370 г. до н.э. и 130 г. н.э. Остров Тутуила входил в состав империи Туʻи Тонга с момента вторжения около 950 г. н.э. до изгнания тонганцев в 1250 г. Согласно самоанскому фольклору, воин из Паго-Паго, Фуа’ау, связан с изгнанием тонганцев с Тутуилы. Согласно легенде, невеста Фуа’ау, Тауолоаси’и, была похищена и увезена в Тонгу, когда она спала на роскошном коврике, известном как Моэилефуэфуэ. Возмущенный потерей невесты и знаменитого коврика, Фуа’ау объединил жителей Тутуилы, призвав их восстать против тонганского правления, установленного Лаутивунией. Когда европейцы впервые посетили Тутуилу, Мауга был главным матаи (вождем) Паго-Паго.

The letter "g" in Samoan sounds like "ng"; thus Pago Pago is pronounced "Pango Pango." An early name for Pago Pago was Long Bay (Samoan: O le Fagaloa), which was a name used by the first permanent inhabitants to settle in the Pago Pago area. It was also called O le Maputasi ("The Single Chief's House") in compliment to the Mauga, who lived at Gagamoe in Pago Pago and was the senior to all the other chiefs in the area. There is archeological evidence of people living in the Pago Pago Valley at least 1500 1300 years ago. The ancient people of Tutuila produced clay pottery known as Samoan Plainware. The majority of these open bowls had plain designs and featured rounded bases. Such pottery has been retrieved from sites in Pago Pago, including at Vaipito. The production of such pottery ceased approximately 1500 years ago. A site in the Vaipito Valley has also revealed more substantial elements, such as constructions made from rocks, like house foundations and terraces (lau mafola). Ceramic findings have been retrieved at Vaipito, an inland area within Pago Pago village. A deposit here is thought to be an old hill slope below a living area where people threw away their waste. Numerous large ceramic pieces have been retrieved here. The layer with the ceramics dates back to the time between 350 BCE and 10 CE. Another site, Fo’isia, is located approximately 100 meters from Vaipito, at the same elevation inland in Pago Pago. During sewer line construction, the American Samoa Power Authority noticed many broken pieces of clay pottery. Five dates associated with the ceramics indicate a time range between 370 BCE and 130 CE. The island of Tutuila was part of the Tuʻi Tonga Empire from the invasion around 950 CE to when Tongans were expelled in 1250. According to Samoan folklore, a warrior from Pago Pago, Fua’au, is associated with driving the Tongans out of Tutuila. According to the legend, Fua’au’s fiancé, Tauoloasi’i, was kidnapped and taken to Tonga while sleeping on an exquisite mat known as Moeilefuefue. Filled with anger at the loss of his fiancé and the renowned mat, Fua’au rallied the Tutuilans, encouraging them to revolt against the Tongan rule imposed by Lautivunia. When Westerners first visited Tutuila, the Mauga was the leading matai (chief) of Pago Pago.

19 век

В 1830-х годах на остров Тутуила были назначены два миссионера: преподобный Мюррей и его жена в Паго-Паго и преподобный Барден в Леоне. Они высадились в бухте Фагаса и перешли через холм к верховному вождю Мауге в Паго-Паго. Мауга приветствовал миссионеров и оказывал им поддержку. RMS Dunottar Castle позже перешел в Паго-Паго, став вторым кораблем, вошедшим в гавань Паго-Паго. Позже миссионеры решили установить свою штаб-квартиру в Леоне. Американский интерес к району Паго-Паго возник еще в 1839 году, когда командир Чарльз Уилкс, возглавлявший Исследовательскую экспедицию Соединенных Штатов, обследовал гавань Паго-Паго и остров. Слухи о возможной аннексии Великобританией или Германией были восприняты США всерьез, и госсекретарь США Гамильтон Фиш направил полковника Альберта Штайнбергера для ведения переговоров с вождями Самоа от имени американских интересов. Американский интерес к Паго-Паго также был обусловлен центральным положением Тутуилы в одном из самых богатых китобойных районов мира. В 1871 году местному пароходному бизнесу У. Х. Уэбба требовался уголь, и он отправил капитана Э. Уэйкемана в Самоа для оценки пригодности Паго-Паго в качестве угольной станции. Уэйкеман одобрил гавань и предупредил ВМС США о намерениях Германии захватить этот район. ВМС США ответили спустя несколько месяцев, отправив командующего Ричарда Мида из Гонолулу, Гавайи, для оценки пригодности Паго-Паго в качестве военно-морской базы. Мид прибыл в Паго-Паго на "Наррагансетте" и заключил договор с Мауга об исключительном использовании гавани и своде коммерческих правил, регулирующих торговлю и судоходство в Паго-Паго. Он также приобрел землю для новой военно-морской станции. Соединенные Штаты приобрели ее в 1877 году. Год спустя после постройки военно-морской базы в Перл-Харборе в 1887 году правительство США создало военно-морскую станцию в Паго-Паго. Она в основном использовалась в качестве заправочной станции для военно-морских и коммерческих судов. В 1878 году ВМС США впервые открыли угольную станцию недалеко от Фагатого. Позднее ВМС США приобрели землю к востоку от Фагатого и на острове Козы, прилегающем полуострове. К 1898 году было получено достаточно земли, и строительство Военно-морской станции Тутуила Соединенных Штатов было завершено в 1902 году. Командир станции одновременно являлся губернатором Американского Самоа с 1899 по 1905 год, когда командир станции был назначен военно-морским губернатором Американского Самоа. Fono (законодательное собрание) служил консультативным советом губернатора. Несмотря на то, что Соединенные Штаты являлись частью Соединенного Королевства, Великобритания и Германия поддерживали сильное военно-морское присутствие на Самоанских островах. Дважды между 1880 и 1900 годами ВМС США чуть не оказались вовлечены в вооруженный конфликт, в то время как их единственным интересом было создание угольной станции в Паго-Паго. США тихо приобретали землю вокруг гавани для строительства военно-морской станции. Они арендовали землю на пляже Фагатого за 10 долларов в месяц для хранения угля. Адмирал Кимберли был направлен в Паго-Паго, находясь в Апии в ожидании транспорта домой после урагана 1889 года. В Паго-Паго он выбрал место для новой угольной станции и военно-морской базы. В июне 1890 года Конгресс США принял решение о выделении 100 000 долларов на создание постоянной станции для военно-морского и торгового флота. С этими средствами Государственный департамент направил консула Сеуолла из Апии в Паго-Паго для покупки шести участков земли для проекта. Некоторые участки ранее принадлежали Полинезийской земельной компании, а другие все еще принадлежали семьям из Самоа. Для защиты гавани в случае военно-морской войны ВМС США хотели приобрести предгорья и склоны гор над католической церковью Лепуа, которая непосредственно выходила на вход в гавань. Калифорнийская строительная и инженерная фирма была привлечена к строительству угольного депо в 1898 году. Главным военно-морским инженером был В. И. Чемберс. 30 апреля 1899 года командир Бенджамин Франклин Тилли отплыл из Норфолка, штат Вирджиния, на "Абаренде" с грузом угля и стали для проекта. ВМС США были единственным американским агентством, присутствующим в этом районе, и им было поручено управление новой территорией. Паго-Паго стал административной столицей Американского Самоа в 1899 году.

Two missionaries were assigned to Tutuila Island in the 1830s: Reverend Murray and his wife to Pago Pago and Reverend Barnden to Leone. They landed at Fagasa Bay and hiked over the hill to the High Chief Mauga in Pago Pago. Mauga welcomed the missionaries and gave them support. RMS RMS Dunottar Castle later moved to Pago Pago, becoming the second ship to enter Pago Pago Harbor. The missionaries later chose to establish their headquarters at Leone. As early as 1839, American interest was generated for the Pago Pago area when Commander Charles Wilkes, head of the United States Exploring Expedition, surveyed Pago Pago Harbor and the island. Rumors of possible annexation by Britain or Germany were taken seriously by the U. S., and the U. S. Secretary of State Hamilton Fish sent Colonel Albert Steinberger to negotiate with Samoan chiefs on behalf of American interests. American interest in Pago Pago was also a result of Tutuila's central position in one of the world's richest whaling grounds. In 1871, the local steamer business of W. H. Webb required coal and he sent Captain E. Wakeman to Samoa in order to evaluate the suitability of Pago Pago as a coaling station. Wakeman approved the harbor and alerted the U. S. Navy about Germany's intent to take over the area. The U. S. Navy responded a few months later by dispatching Commander Richard Meade from Honolulu, Hawaii to assess Pago Pago's suitability as a naval station. Meade arrived in Pago Pago on Narragansett and made a treaty with the Mauga for the exclusive use of the harbor and a set of commercial regulations to govern the trading and shipping in Pago Pago. He also purchased land for a new naval station. It was acquired by the United States through a treaty in 1877. One year after the naval base was built at Pearl Harbor in 1887, the U. S. government established a naval station in Pago Pago. It was primarily used as a fueling station for both naval and commercial ships. The U. S. Navy first established a coaling station in 1878, right outside Fagatogo. The United States Navy later bought land east of Fagatogo and on Goat Island, an adjacent peninsula. Sufficient land was obtained in 1898 and the construction of United States Naval Station Tutuila was completed in 1902. The station commander doubled as American Samoa's Governor from 1899 to 1905, when the station commandant was designated Naval Governor of American Samoa. The Fono (legislature) served as an advisory council to the governor. Despite being a part of the United States, the United Kingdom and Germany maintained a strong naval presence in the Samoan Islands. Twice between 1880 and 1900, the U. S. Navy came close to taking part in a shooting war while its only true interest was the establishment of a coaling station in Pago Pago. The U. S. quietly purchased land around the harbor for the construction of the naval station. It rented land on Fagatogo Beach for $10/month in order to store the coal. Admiral Kimberly was ordered to Pago Pago while in Apia waiting for transportation home after the hurricane of 1889. In Pago Pago, he selected a site for the new coaling station and naval base. In June 1890, the U. S. Congress passed an appropriation of $100,000 for the purpose of permanently establishing a station for the naval and commercial marine. With the appropriation, the State Department sent Consul Sewall from Apia to Pago Pago to buy six tracts of land for the project. Some parts were previously owned by the Polynesian Land Company, while other tracts were still owned by Samoan families. For the defense of the harbor in event of a naval war, the U. S. Navy wanted to purchase headlands and mountainsides above the Lepua Catholic Church which directly faced the harbor's entrance. A California based construction and engineering firm was contracted to build the coal depot in 1898. The naval engineer in charge was W. I. Chambers. On April 30, 1899, Commander Benjamin Franklin Tilley sailed from Norfolk, Virginia on Abarenda with a cargo of coal and steel for the project. The U. S. Navy was the only American agency present in the area, and it was made responsible for administering the new territory. Pago Pago became the administrative capital of American Samoa in 1899.

20 век

В начале XX века Паго-Паго стал портом въезда в Американское Самоа.

Первая и Вторая мировые войны

Английский писатель У. Сомерсет Моэм и его секретарь Джеральд Хакстон посетили Паго-Паго с 16 декабря 1916 года по 30 января 1917 года по пути с Гавайев на Таити. На борту корабля также находилась пассажирка по имени мисс Сэди Томпсон, высланная с Гавайев за проституцию. Впоследствии она стала главной героиней популярного рассказа «Дождь» (1921), повествующего о проститутке, прибывшей в Паго-Паго. Из-за задержки, вызванной карантинным контролем, они остановились в гостинице, ныне известной как «Сэди Томпсон». Моэм также встретил здесь американского моряка, который позже стал прототипом главного героя другого рассказа, «Красный» (1921). Гостиница «Сэди Томпсон» была включена в Национальный реестр исторических мест США в 2003 году. Когда США вступили в Первую мировую войну в мае 1917 года, два немецких судна, стоявшие на якоре в Паго-Паго, были захвачены. 10 000-тонный корабль «Эльсасс» был отбуксирован в Гонолулу и передан ВМС США, а его меньшая канонерская лодка «Зольф» была переоборудована в Паго-Паго и получила название «Самоа». Радиосвязь между Паго-Паго и Гавайями осуществлялась через Фиджи. Поскольку британцы подвергали цензуре все сообщения, проходившие через Фиджи, ВМС быстро модернизировали оборудование для прямой связи между Паго-Паго и Гонолулу. Летом 1940 года на военно-морской станции были проведены ограниченные улучшения, включая строительство аэродрома Корпуса морской пехоты в Тафуне. Новый аэродром был частично введен в эксплуатацию в апреле 1942 года, а полностью – в июне. 15 марта 1941 года в Паго-Паго прибыл 7-й оборонительный батальон морской пехоты и стал первым подразделением флота морской пехоты, дислоцированным в Южной части Тихого океана. Он также стал первым подобным подразделением, развернутым для защиты американского острова. Артиллерийские орудия были установлены на пунктах Блантс и Брейкерс, обеспечивая оборону гавани Паго-Паго. Здесь проходило обучение единственного резервного подразделения морской пехоты, которое участвовало в боевых действиях во время Второй мировой войны – 1-го Самоанского батальона резерва Корпуса морской пехоты США. Батальон был мобилизован после нападения на Перл-Харбор и оставался в строю до января 1944 года. 20 января 1942 года в Паго-Паго прибыла 2-я бригада морской пехоты численностью около 5000 человек с различным вооружением, включая пушки и танки. 24 августа 1943 года Паго-Паго и военно-морскую станцию посетила первая леди Элеонора Рузвельт.

English author W. Somerset Maugham and his secretary Gerald Haxton visited Pago Pago from December 16, 1916, to January 30, 1917 on their way from Hawaii to Tahiti. Also on board the ship was a passenger named Miss Sadie Thompson, who had been evicted from Hawaii for prostitution. She was later the main character in the popular short story, Rain (1921), a story of a prostitute arriving in Pago Pago. Delayed because of a quarantine inspection, they checked into what is now known as Sadie Thompson Inn. Maugham also met an American sailor here, who later appeared as the title character in another short story, Red (1921). The Sadie Thompson Inn was added to the U. S. National Register of Historic Places in 2003. When the U. S. joined World War I in May 1917, two German ships anchoring in Pago Pago were seized. The 10,000 ton Elsass was towed to Honolulu and turned over to the U. S. Navy, while its smaller gunboat, Solf, was refitted in Pago Pago and given the name Samoa. Wireless messaging between Pago Pago and Hawaii was routed through Fiji. As the British censored all messages through Fiji, the Navy quickly upgraded the facilities to go directly between Pago Pago and Honolulu. Limited improvements at the naval station took place in the summer of 1940, which included a Marine Corps airfield at Tafuna. The new airfield was partly operational by April 1942, and fully operational by June. On March 15, 1941, the Marine Corps' 7th Defense Battalion arrived in Pago Pago and was the first Fleet Marine Force unit to serve in the South Pacific Ocean. It was also the first such unit to be deployed in defense of an American island. Guns were emplaced at Blunts and Breakers Points, covering Pago Pago Harbor. It trained the only Marine reserve unit to serve on active duty during World War II, namely the 1st Samoan Battalion, U. S. Marine Corps Reserve. The battalion mobilized after the attack on Pearl Harbor and remained active until January 1944. On January 20, 1942, the 2nd Marine Brigade arrived in Pago Pago with about 5,000 men and various supplies of weaponry, including cannons and tanks. Pago Pago and the U. S. Naval Station was visited by First Lady Eleanor Roosevelt on August 24, 1943.

1960-е годы

Паго-Паго было важным местом для программы «Аполлон» НАСА с 1961 по 1972 год. «Аполлон-10», «Аполлон-11», «Аполлон-12», «Аполлон-13», «Аполлон-14» и «Аполлон-17» совершили посадку вблизи острова Тутуила, а экипаж вылетел из Паго-Паго в Гонолулу по пути на материк. В музее Жана П. Хейдона представлены флаг Американского Самоа, доставленный на Луну в 1969 году «Аполлоном-11», а также лунные камни, все они были подарены Американскому Самоа президентом Ричардом Никсоном после возвращения лунных миссий «Аполлон». Музей был официально открыт в октябре 1971 года, а на церемонии открытия выступила Маргарет Мид в качестве приглашенного докладчика. Национальный фонд искусств предоставил стартовый грант. Самым ценным экспонатом был изысканный коврик, предположительно «Фа́ла о Фу́та» – первый важный тонкий коврик Самоа, пожертвованный президентом Сената Х.С. Саланоа С.П. Аумоэуало. Другим крупным вкладом была пушка, снятая с парохода «Камилоа» – 171-тонного судна и единственного военного корабля в флоте короля Калакауа Гавайских островов. Гавайский король отправил корабль на Самоанские острова в попытке создать полинезийское королевство. Президент Линдон Б. Джонсон и первая леди Леди Бёрд Джонсон посетили Паго-Паго 18 октября 1966 года. Джонсон остается единственным президентом США, посетившим Американское Самоа. Тропический медицинский центр имени Линдона Б. Джонсона был назван в его честь. Перед самолетом Air Force One приземлился самолет прессы, на борту которого находились семьдесят репортеров. Двухчасовой визит транслировался по всей стране и миру. Губернатор Х. Рекс Ли и традиционные лидеры организовали церемонию, развлечения, короткую экскурсию и открытие школы: Manulele Tausala, Lady Bird Johnson School. Президент выступил с речью, в которой изложил американскую политику в отношении этой единственной территории в южной части Тихого океана. Президент и первая леди вернулись в Американское Самоа в декабре 1966 года, по пути на похороны премьер-министра Гарольда Холта в Австралии. Губернатор Оуэн Аспиналл встретил их сдержанно, поскольку Белый дом попросил не проводить никаких церемоний во время визита. Около 3000 зрителей пришли в международный аэропорт Паго-Паго, чтобы увидеть президента. В 1972 году семь исторических зданий в Американском Самоа были включены в Национальный реестр исторических мест Соединенных Штатов, включая здание 38 военно-морского флота, музей Жана П. Хейдона и Дом правительства. В 1986 году в Паго-Паго состоялись первые пригласительные гонки на каноэ. Паго-Паго принимал 10-й ежегодный Фестиваль тихоокеанских искусств с 20 июля по 2 августа 2008 года. В 2010 году Tri Marine Group, крупнейший в мире поставщик рыбы, приобрела производственные активы Samoa Packing и выделила 34 миллиона долларов на строительство современного завода по переработке тунца. Он совершил остановку в Паго-Паго в апреле 2017 года. Во время дозаправки он обратился к 200 солдатам, находящимся здесь. Государственный секретарь США Рекс Тиллерсон посетил город 3 июня 2017 года. В августе 2017 года здание Fono в Фагатого было снесено. В 2018 году на судостроительной верфи Рональда Рейгана в Сатале, принадлежащей ASG, было проведено четыре месяца ремонтных работ. В 2019 году северокорейский грузовой корабль, захваченный Соединенными Штатами, прибыл в Паго-Паго для проведения инспекции.

Pago Pago was an important location for NASA's Apollo program from 1961 to 1972. Apollo 10, Apollo 11, Apollo 12, Apollo 13, Apollo 14 and Apollo 17 landed by Tutuila Island, and the crew flew from Pago Pago to Honolulu on their way back to the mainland. At Jean P. Haydon Museum are displays of an American Samoa flag brought to the Moon in 1969 by Apollo 11, as well as moonstones, all given as a gift to American Samoa by President Richard Nixon following the return of the Apollo Moon missions. The museum was officially opened in October 1971 with an opening featuring Margaret Mead as a guest speaker. The National Endowment for the Arts provided a start up grant. The most valuable asset was an exquisite mat reputed to be the Fala o Futa, the first important fine mat of Samoa, donated by Senate President HC Salanoa S. P. Aumoeualogo. The other major contribution was a cannon which came off Kamiloa, a 171 ton steamer and the only warship in the fleet of King Kalakaua of Hawai'i. The Hawaiian king sent the ship to the Samoan Islands in an effort at creating a Polynesian kingdom. President Lyndon B. Johnson and First Lady Lady Bird Johnson visited Pago Pago on October 18, 1966. Johnson remains the only U. S. President to have visited American Samoa. Lyndon B. Johnson Tropical Medical Center was named in honor of the president. Landing ahead of the Air Force One was the press plane that carried seventy news reporters. The two hour visit was televised throughout the country and the world. Governor H. Rex Lee and traditional leaders crammed ceremonies, entertainment, a brief tour, and a school dedication: the Manulele Tausala, Lady Bird Johnson School. The President gave a speech where he laid out the American policy for its lone South Pacific territory. The President and First Lady returned to American Samoa in December 1966, on their way to Prime Minister's Harold Holt's funeral in Australia. Governor Owen Aspinall offered a quiet welcome as the White House asked for there to be no ceremonies during the visit. Around 3,000 spectators went to the Pago Pago International Airport to see the President. In 1972, seven historical buildings in American Samoa were entered in the National Register of Historic Places of the United States, including Navy Building 38, Jean P. Haydon Museum, and the Government House. In 1986, the First Invitational Canoe Race was held in Pago Pago. Pago Pago hosted the 10th annual Festival of Pacific Arts from July 20 through August 2, 2008. In 2010, Tri Marine Group, the world's largest supplier of fish, purchased the plant assets of Samoa Packing and committed $34 million for a state of the art tuna packing facility. when he made a stopover in Pago Pago in April 2017. He addressed 200 soldiers here during his refueling stop. U. S. Secretary of State Rex Tillerson visited town on June 3, 2017. In August 2017, the Fono building in Fagatogo was demolished. In 2018, four months of repair took place at the ASG owned Ronald Reagan Shipyard in Satala. A North Korean cargo ship seized by the United States arrived in Pago Pago for inspections in 2019.

Цунами 2009 года

29 сентября 2009 года в южной части Тихого океана, вблизи Самоа и Американского Самоа, произошло землетрясение, вызвавшее цунами, обрушившееся на Паго-Паго и близлежащие районы. Цунами причинило умеренный и сильный ущерб деревням, зданиям и транспортным средствам, привело к 34 смертельным случаям и сотням раненых. Землетрясение магнитудой 8,3 вызвало волны высотой 5 футов (2 метра), которые достигли города. Это привело к значительному наводнению и повреждению множества зданий. Местная электростанция вышла из строя, 241 дом был разрушен, а 308 домов получили серьезные повреждения. Вскоре после землетрясения президент Барак Обама объявил о введении режима чрезвычайного положения на федеральном уровне, что позволило выделить средства на индивидуальную помощь (IA), включая временное жилье. Наибольшая волна обрушилась на Паго-Паго в 18:13 по местному времени, ее амплитуда составила 6,5 футов (2 метра).

География

Паго-Паго находится в Восточном округе Американского Самоа, в округе Маопутаси. Он расположен примерно к юго-западу от Гавайских островов, к северо-востоку от Новой Зеландии и к юго-западу от Калифорнии. Паго-Паго находится на 18 градусах южной широты. Город Паго-Паго включает в себя несколько окружающих деревень, в том числе Фагатого – законодательную и судебную столицу, и Утулей – исполнительную столицу, где находится резиденция губернатора. Главный деловой район – Фагатого, расположенный на южном берегу гавани Паго-Паго, где находятся здание Fono (территориального законодательного собрания), порт, автобусный вокзал и рынок. Банки расположены в Утулей и Фагатого, а также гостиница Sadie Thompson и другие отели. Консервные заводы по переработке тунца, обеспечивающие работой треть населения Тутуилы, находятся в Ату'у на северном берегу гавани. Деревня Паго-Паго расположена в западной части гавани. Гавань Паго-Паго почти разделяет остров Тутуила. Она обращена к югу и расположена почти в середине острова. Её залив имеет ширину 1 км и длину 4 км. На восточной стороне залива находится гора Пиоа (Гора Дождевика) высотой 497 метров. Половина населения Американского Самоа проживает у подножия гор и в прибрежных районах Паго-Паго. В центре города расположены правительственные учреждения, портовые сооружения, Самоанская средняя школа и отель Rainmaker. В северной части города находятся два тунцовых завода. Город расположен вокруг устья реки Ваопито. В нижнем течении реки Вайпито зарегистрировано пять видов рыб-гоби, горный окунь, пресноводный угорь, кефаль и четыре вида креветок. К северу от города находится Национальный парк Американского Самоа. Подъем на вершину горы Алава в Национальном парке Американского Самоа позволяет увидеть гавань и город с высоты птичьего полета.

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство и рыболовство по-прежнему обеспечивают средства к существованию местным семьям. Город описывается как "полностью американизированный". Фагатого является главным правительственным и коммерческим центром Паго-Паго. Парк Паго-Паго – это общественный парк у гавани в Паго-Паго. Он расположен у ручья Лаолао в самом конце гавани Паго-Паго. Это рекреационный комплекс и культурный центр. В парке есть площадка для игры в мяч, спортивная площадка и пандус для лодок. В парке расположены предприятия, такие как Банк развития Американского Самоа. В парке имеются баскетбольные и теннисные корты, футбольное поле, спортзал, боулинг и несколько киосков с корейской едой. Корейский дом был построен как социальный центр для корейских рыбаков в городе. Паго-Паго является основным пунктом въезда для посещения Национального парка Американского Самоа, и город расположен непосредственно к югу от парка. Посетительский центр парка находится в начале гавани Паго-Паго: Посетительский центр Паго-Плаза (Pago Plaza, Suite 114, Pago Pago, AS 96799). В этом центре также представлена коллекция самоанских артефактов, кораллов и ракушек. Ближайшие к национальному парку отели также расположены в Паго-Паго. Другие части парка, на островах Тау и Офу, можно посетить через коммерческого межостровного авиаперевозчика из международного аэропорта Паго-Паго. В национальном парке расположены тропические леса, высокие горы, пляжи и одни из самых высоких морских скал в мире (914 метров). Конгресс США утвердил его в 1988 году для сохранения палеотропических лесов, коралловых рифов Индо-Тихоокеанского региона и самоанской культуры. Он был официально открыт в 1993 году, когда между федеральным правительством США, правительством Американского Самоа и местными вождями деревень (Матаи) был подписан договор аренды на 50 лет. Это единственный национальный парк США, где федеральное правительство арендует землю у местных властей, а не является её владельцем. Это парк, который обеспечивает среду обитания для разнообразных тропических диких животных, включая коралловых рифовых рыб, морских птиц, летучих мышей-крыланов и множество других видов животных. Примерно столько же находится на Тутуиле, а остальная часть – на других островах и в океане. Коралловые рифы парка служат средой обитания для 1000 видов коралловых рифовых и пелагических рыб. В парке обитает более 150 видов кораллов. К заметным наземным видам относятся тихоокеанская древесная удав и летучий мегабат, размах крыльев которого достигает 1 метра.

Agriculture and fishing still provide sustenance for local families. It has been described as a "thoroughly Americanized" city. Fagatogo is Pago Pago's chief governmental and commercial center. Pago Pago Park is a public park by the harbor in Pago Pago. It lies by the Laolao Stream at the very end of Pago Pago Harbor. It is a recreational complex and culture center. There are a ball field, sports court and boat ramp in the park. The park houses businesses such as the American Samoa Development Bank. There are basketball and tennis courts, a football field, a gymnasium, a bowling alley and several Korean food kiosks in the park. The Korean House was built as a social center for the Korean fishermen in town.]] Pago Pago is the primary entry point for visits to National Park of American Samoa, and the city is situated immediately south of the park. Its park visitor center is located at the head of Pago Pago Harbor: Pago Plaza Visitor Center (Pago Plaza, Suite 114, Pago Pago, AS 96799). This center also contains a collection of Samoan artifacts, corals, and seashells. The nearest hotels to the national park are also located in Pago Pago. Other parts of the park, on the islands of Taū and Ofu, can be visited via commercial inter island air carrier from Pago Pago International Airport. The national park is home to tropical rainforest, tall mountains, beaches, and some of the tallest sea cliffs in the world (3,000 feet (914 m)). It was authorized by the U. S. Congress in 1988 to preserve the paleotropical rain forest, Indo Pacific coral reefs, and Samoan culture. It officially opened in 1993 when a 50 year lease was signed between the U. S. federal government, the government of American Samoa, and local village chiefs (Matai). It is the only U. S. National Park where the U. S. federal government leases the land from local governments instead of being the land owner. It is a park which provides habitat for a variety of tropical wildlife, including coral reef fish, seabirds, flying fruit bats, and numerous other species of animals. Approximately are on Tutuila, and the remainder is on the other islands and the ocean. The park's offshore coral reefs provide habitat for 1,000 species of coral reef and pelagic fishes. The park is home to over 150 species of coral. Notable terrestrial species are the Pacific tree boa and the Flying Megabat, which has a 3 feet (1 m) wingspread.

Природные опасности

Паго-Паго уязвима к природным и техногенным катастрофам. К числу уязвимостей относятся сильные штормы, наводнения, цунами, оползни и землетрясения. Американское Самоа пережило несколько циклонов и тропических штормов, которые также повышают риск камнепадов и наводнений. Столица расположена в начале гавани Паго-Паго, в защищенном районе, который описывается как относительно безопасный во время ураганов.

Климат

Порт Паго-Паго является портом въезда для судов, прибывающих в Американское Самоа. Многие круизные лайнеры и корабли заходят в гавань Паго-Паго для пополнения запасов, например, для закупки продовольствия и использования услуг американского медицинского персонала. Гавань Паго-Паго – одна из крупнейших в мире естественных гаваней, или одна из лучших в мире в целом. Паго-Паго является портом захода для круизных судов, курсирующих по Южной части Тихого океана, включая Norwegian Cruise Line и Princess Cruises. Однако круизные лайнеры не берут на борт пассажиров в Паго-Паго, а обычно прибывают утром и отплывают днем. В 2017 году планировалось, что Паго-Паго посетят 13 круизных судов, привезших 31 000 посетителей. Гавань Паго-Паго может одновременно принимать два круизных судна, и это неоднократно случалось. Международный аэропорт Паго-Паго (PPG) расположен в Тафуне, в 13 км к юго-западу от Паго-Паго. Авиакомпания Polynesian Airlines выполняет от 4 до 7 международных рейсов в Самоа ежедневно. Из территории в Соединенные Штаты существует только одно направление полета – Международный аэропорт Гонолулу, до которого Hawaiian Airlines выполняет пятичасовой рейс из Паго-Паго. Из 88 650 иностранных прибывших в 2001 году, только 10 процентов составляли туристы. Остальные приехали навестить родственников, по работе или транзитом. Большинство иностранных посетителей прибывают из независимого государства Самоа. Автобусное и такси-сервисы базируются в Фагатого.

Исторические места

Шестнадцать сохранившихся зданий из исторического района военно-морской станции США Тутуила включены в Национальный реестр исторических мест США. Среди них – Резиденция губернатора, здание суда Американского Самоа, Музей Жана П. Хейдона, здание № 38 военно-морского флота и другие строения.