Джон Браф: 26-й губернатор штата Огайо

Введение

26-й губернатор Огайо

Джон Броу (произносится как /ˈb//r//ʌ//f/; рифмуется с "huff") (17 сентября 1811 – 29 августа 1865) был политиком-демократом, поддерживавшим войну, из Огайо. Он занимал пост 26-го губернатора Огайо в последние годы Гражданской войны в США и умер в должности от гангрены вскоре после её окончания.

Ранние годы и карьера

Родился в Мариетте, штат Огайо, в семье английского иммигранта и матери, родившейся в Пенсильвании, Броу осиротел в возрасте 11 лет. Чтобы обеспечить себе средства к существованию, он стал учеником печатника, а затем получил три года неполного образования в Университете Огайо, где подрабатывал репортером в газете Athens Mirror. Он вырос до уровня издателя газет в Мариетте, а затем в Ланкастере, где он и его брат Чарльз приобрели газету Ohio Eagle, придерживавшуюся взглядов Демократической партии. Броу два года служил клерком Сената штата Огайо (где он также был столичным корреспондентом своей газеты и штата Огайо). В 1837 году он был избран в качестве демократа в Палату представителей штата Огайо от округа Фэрфилд-Хокинг и служил с 1838 по 1839 год, возглавляя Комитет по банкам и валюте. Затем он занял должность государственного аудитора, прослужив до 1845 года, когда на выборах 1844 года виги вытеснили большинство демократов штата. С 1840 по 1843 год он был членом попечительского совета Университета Огайо. В 1841 году он и его брат купили Cincinnati Advertiser и переименовали её в Cincinnati Enquirer. Затем Броу переехал в Индиану, где занялся железнодорожным бизнесом и в 1848 году стал президентом Мадисонской и Индианаполисской железной дороги. Позже он возглавил железную дорогу Беллефонтейн и Индиана. В Мэдисоне, штат Индиана, его запомнили как руководителя железной дороги в период, когда она сделала Мэдисон ведущим городом по переработке свинины в стране, но затем линия столкнулась с конкуренцией. Его попытка противостоять конкурирующим линиям заключалась в строительстве двух туннелей, чтобы избежать крутого подъема в Мэдисоне. Компания потратила более 300 000 долларов на строительство в течение двух лет, прежде чем работы были остановлены в 1855 году. Этот проект был известен в округе как «Безумие Броу», и он покинул должность в 1853 году, когда линия Мэдисона пережила кратковременное слияние с другой железнодорожной компанией. Броу был очень крупным и плотным человеком, а также трудолюбивым. Железнодорожная компания назвала один из своих локомотивов «Джон Броу» в его честь. Когда он прибыл в Мэдисон 10 мая 1850 года, в Madison Courier от 11 мая был опубликован следующий комментарий, который был напечатан в Scientific American от 1 июня 1850 года: «Нам сказали, что этот локомотив назван в честь Джона Броу из-за его большого веса и способности выполнять большой объем работы».

Born in Marietta, Ohio, to an English immigrant and a Pennsylvania born mother, Brough was orphaned at the age of 11. To support himself, he became a printer's apprentice, and later received three years of part time education at Ohio University, where he worked part time as a reporter for the Athens Mirror. He rose to become a newspaper publisher in Marietta and then in Lancaster, where he and his brother Charles purchased the Ohio Eagle, a paper that espoused the views of the Democratic Party. Brough served two years as Clerk of the Ohio Senate (where he also served as the capital correspondent for his newspaper, as well as the Ohio Statesman). He was elected as a Democrat to the Ohio House of Representatives in 1837, representing the Fairfield Hocking district, and served from 1838 to 1839, chairing the Committee on Banks and Currency. He then took office as State Auditor, serving until 1845, when the Whigs swept most of the state's Democrats out of office in the Election of 1844. He was a trustee of Ohio University from 1840 to 1843. In 1841, he and his brother bought the Cincinnati Advertiser and renamed it the Cincinnati Enquirer. Brough then moved to Indiana, where he entered the railroad business and became President of the Madison and Indianapolis Railway in 1848. He later presided over the Bellefontaine and Indiana Railway. In Madison, Indiana, he was remembered for leading the railroad through a period in which it made Madison the leading pork packing city in the nation, but the line then fell prey to competition. His attempt to combat competing lines was the construction of two tunnels as part of an effort to avoid a steep incline at Madison. The company spent more than $300,000 (~$ in ) on construction during two years, before the effort was stopped in 1855. The project was known locally as "Brough's Folly" and he left in 1853 when the Madison line underwent a short lived merger with another railroad company. Brough was a very large and corpulent man, as well as being a hard worker. The railroad company named one of its engines "John Brough" in his honor When it arrived in Madison on May 10, 1850, the Madison Courier of May 11 made the following comment that was printed in the Scientific American of June 1, 1850. "We are told this engine is called the John Brough on account of its great weight and for the great amount of business it is capable of doing."

Губернатор Огайо

Республиканцы Огайо и демократы, поддерживавшие войну, недовольные руководством губернатора Огайо Дэвида Тода, обратились к Броу после того, как он произнес пламенную про-юнионную речь в своем родном городе Мариетте 10 июня 1863 года. Осенью того же года он был избран губернатором по про-юнионскому списку, отчасти благодаря более решительной поддержке, чем у Тода, направления борьбы с рабством, которое приобретали военные усилия Севера. Избранный как представитель Юнионистской партии, Броу является последним губернатором Огайо на сегодняшний день, который не был ни демократом, ни республиканцем. Броу также победил лидера «копперхедов» Клемента Валландигема. Это побудило президента Авраама Линкольна отправить Броу телеграмму: «Слава Богу в вышних! Огайо спас нацию». Броу вступил в должность в январе 1864 года. Историк Огайо Уолтер Хавигерст описал Броу как «крепкого быка, человека с неукротимой энергией», а Ричард Х. Эбботт написал, что он «имел репутацию прямолинейного и решительного политика с соответствующим темпераментом – грубого, откровенного, неотесанного человека, любившего жевать табак [и таким образом] резко контрастировавшего со своими двумя красивыми и достойными предшественниками, Уильямом Деннисоном и Дэвидом Тодом». Будучи губернатором, Броу решительно поддерживал военные усилия администрации Линкольна и сыграл ключевую роль в убеждении других губернаторов Среднего Запада сформировать 100-дневные полки в начале 1864 года, чтобы освободить более опытных солдат для участия в весенней кампании генерала Улисса С. Гранта. Огайо предоставил более 34 000 солдат и стал единственным из пяти участвующих штатов (остальные – Индиана, Иллинойс, Айова и Висконсин), превысившим свою квоту. Броу поддержал переизбрание Линкольна в 1864 году, несмотря на интриги любимца Огайо Салмона П. Чейза, и неустанно работал, чтобы поддержать солдат штата на фронте. Когда Чейз ушел в отставку с поста министра финансов, Броу предложили эту должность, но он отказался от нее, чтобы остаться губернатором. С окончанием войны в 1865 году про-юнионный альянс между республиканцами Огайо и демократами, поддерживавшими войну, распался, и теперь доминирующие республиканцы искали кандидата в другом месте. 15 июня Броу объявил, что не будет снова баллотироваться на пост губернатора, но не откажется от выдвижения, если оно последует; этого не произошло. Позже тем же летом Броу споткнулся во дворе здания законодательного собрания, ушиб руку и сильно вывихнул лодыжку. Использование трости со временем вызвало воспаление, а затем и гангрену. Эбботт писал, что Броу «вложил все свои усилия и способности в служение своему штату». Историк Ричард К. Кнопф писал: «Что бы ни говорили о партийности Броу и его недостатке личного достоинства, следует отдать ему должное за такие качества, как честность, настойчивость и общественная сознательность».

Ohio Republicans and War Democrats dissatisfied with the leadership of Ohio Gov. David Tod turned to Brough after he made a strongly pro Union speech in his hometown of Marietta on June 10, 1863. He was elected to the governorship that fall on a pro Union ticket, partly due to his stronger support than Tod of the anti slavery direction that the Northern war effort was taking. Having been elected as a representative of the Unionist Party, Brough is the last Ohio governor to date who was neither a Democrat nor a Republican. Brough also defeated Copperhead leader Clement Vallandigham. This prompted President Abraham Lincoln to wire Brough, "Glory to God in the Highest. Ohio has saved the Nation." Brough took office in January 1864. Ohio historian Walter Havighurst described Brough as being "a big bull of a man with driving energy," and Richard H. Abbott wrote that he "had a reputation for rough and ready politics with a temperament to match [he was] a blunt, outspoken, rude man who loved to chew tobacco [and thus] presented quite a contrast with his two handsome and dignified predecessors, William Dennison and David Tod." As governor, Brough strongly supported the Lincoln Administration's war efforts and was key to persuading other Midwestern governors to raise 100 day regiments in early 1864 to release more seasoned troops for duty in Gen. Ulysses S. Grant's spring campaign. Ohio contributed more than 34,000 troops, and was the only one of the five participating states (the others were Indiana, Illinois, Iowa and Wisconsin) to exceed its quota. Brough supported Lincoln's reelection in 1864, despite the machinations of Ohio's favorite son Salmon P. Chase, and worked tirelessly to support the state's soldiers in the field. When Chase resigned as Secretary of the Treasury, Brough was offered the position but declined it to remain as governor. With the conclusion of the war in 1865, the pro Union alliance between Ohio's Republicans and War Democrats dissolved, and the now dominant Republicans looked elsewhere for a candidate. On June 15, Brough announced that he would not seek the gubernatorial nomination again but would not decline it if offered; it was not. Later that summer, Brough stumbled in the State House yard, bruising his hand and badly spraining his ankle. Using a cane caused inflammation over time and gangrene eventually set in. Abbott wrote that Brough "had given his full efforts to serving his state [and did so] with energy and ability." Historian Richard C. Knopf wrote, "Whatever may be said of Brough's partisanship and his lack of personal dignity, one must assess in his favor the qualities of integrity, perseverance, and public spiritedness."

Личная жизнь и смерть

Брау был дважды женат и имел семь детей. В 1832 году Броу женился на Акса П. Пруден из Афин. У неё было двое детей.