Введение

Немецкий авиаконструктор Клод (Клаудиус) Оноре Дезире Дорнье (14 мая 1884 – 5 декабря 1969) был немецко-французским авиаконструктором и основателем компании Dornier GmbH. Среди его известных разработок – 12-двигательный гидросамолет Dornier Do X, который на протяжении десятилетий был самым большим и мощным самолетом в мире. Он также создал несколько других успешных самолетов.

Биография

Сын французского импортера вина и его немецкой жены, Клод Дорнье родился в Кемптене-им-Альгау в Баварии, где вырос и учился в школе, проявляя особый интерес к науке. Затем Дорнье переехал в Мюнхен, где в 1907 году окончил Технический университет. Будучи молодым инженером, он начал свою карьеру с расчетов прочности на инженерных заводах Nagel в Карлсруэ. В 1910 году он присоединился к Luftschiffbau Zeppelin в Фридрихсхафене на Боденском озере, где его способности быстро привлекли внимание графа Фердинанда фон Цеппелина. Вскоре он был назначен личным научным советником графа и начал работу над повышением прочности легких металлических конструкций, а затем над авиационной техникой и гигантскими металлическими летающими лодками. Дорнье отвечал за разработку первых цельнометаллических монококовых конструкций самолетов, включая Zeppelin Lindau D. I, который стал первым самолетом такого типа, поступившим в серийное производство. Под политическим давлением он вступил в нацистскую партию в 1940 году, а во время Второй мировой войны его компания создала множество самолетов для немецких вооруженных сил. После войны, в период денацификации Германии, Клод Дорнье был отнесен к категории "сочувствующих" (группа IV). В 1959 году Дорнье был удостоен кольца Людвига Прандтля от Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (Немецкого общества авиации и космонавтики) за "выдающийся вклад в область аэрокосмической инженерии". Его сын, Клавдий Дорнье, также был авиаконструктором. В 1987 году Дорнье был введен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего.