Эсминец «Чендлер» в годы Второй мировой войны.

Введение

Эсминец типа «Клемсон»

Паротурбинные установки,
2 винта
|Скорость корабля=
|Дальность плавания=
|Экипаж=122 офицера и матроса
|Датчики корабля=
|РЭБ корабля=
|Вооружение корабля=* Изначально 4 × орудия с глубинным бомбометом
12 × торпедных аппаратов (сняты к 1941 г.) 2 Орудия были модернизированы до 2 × 3 × 3" 50 калибра, а также, вероятно, установлены спаренные счетверенные зенитные орудия Босфорда или 20-мм зенитные орудия «Оерликон» для увеличения дальности стрельбы во время Второй мировой войны.

«Чендлер» прибыл в Перл-Харбор, Гавайи, 12 февраля 1941 года для начала оперативной подготовки и патрулирования.

Перл-Харбор, 1941 год

Чендлер находился в море 7 декабря 1941 года, когда японцы атаковали Перл-Харбор. 9 декабря 1941 года он вернулся на свою разрушенную базу. До 30 июня 1942 года он сопровождал конвои в Сан-Франциско, к атоллу Пальмира, острову Рождества и атоллу Мидуэй, а также осуществлял траление и патрулирование в водах Гавайских островов. Патрулируя каждую зону высадки по мере развития операции, Чендлер совместно с Ньюкомбом потопил 22 июня на 15°55′ с.ш., 147°09′ в.д. *

Лейтеский залив, 1944 год

17 октября 1944 года "Чендлер" возобновил работу по тралению мин в районах высадки, направляясь в залив Лейте на Филиппинах впереди основных сил для обеспечения безопасного прохода атакующих десантных кораблей. 18 октября в 6:37 командир У. Р. Лауд, ответственный за минные тральщики, доложил, что было обезврежено лишь около одной пятой части мин в критическом проливе между островами Хонофон и Динагат. Этот пролив являлся путем, по которому 700-корабленный конвой союзников должен был пройти к северным и южным районам высадки на острове Лейте, и его необходимо было обеспечить безопасным. Несмотря на то, что было обезврежено 26 донных мин, в заливе оставалось еще множество плавающих мин. Три эсминца-тральщика, включая "Чендлер", продолжали тралить минные поля в проливе между Хонофоном и Динагатом до полного его расчищения. Вероятно, "Чендлеру" также было поручено протралить подходы к острову Динагат, через которые союзные корабли должны были войти на Филиппины, залив Лук у Динагата, а также подходы к северо-восточным прибрежным городам Таклобан и Дулаг на острове Лейте, которые должны были стать двумя основными районами высадки союзных транспортов в ходе вторжения в залив Лейте. Находясь вблизи Дулага на острове Лейте, "Чендлер" посетили местные партизаны с филиппинского острова Самар, расположенного непосредственно к северу от Лейте, которые передали сообщение от своего командира, лейтенант-полковника Хуана Каузинга. В сентябре Каузинг пытался объединить две крупнейшие группы филиппинского сопротивления на Самаре: одну, возглавляемую полковником Педро В. Мерриттом, П.А., действовавшую на севере, и другую, возглавляемую Мануэлем Валли, бежавшим из Батаана и руководившим организацией на юге. Попытка объединить этих двух лидеров не увенчалась успехом, и хотя бойцы сопротивления проделали значительную работу, существенной помощи планам штаба генерала МакАртура до завершения высадки на остров Лейте оказано не было. "Чендлер" продолжал выполнять задачи по тралению, патрулированию и обеспечению безопасности до начала высадки, после чего 25 октября отбыл в Манус (Папуа, Новая Гвинея) в связи с задержкой, вызванной сражениями за залив Лейте, которые состояли из нескольких сражений к востоку от острова Лейте.

On 17 October 1944, Chandler resumed mine sweeping in landings, as she sailed into Leyte Gulf, Philippines, in advance of the major force for the assault to sweep a path for the attacking amphibious ships. At 637 on 18 October, Commander W. R. Loud, in charge of the minesweeping ships, gave word that only one fifth of the mines in the critical channel between Honophon and Dinagat Islands had been swept. The channel between the two islands was the path the 700 ship allied convoy would take to the North and South landing areas on Leyte Island, and had to be safe and secured. Though 26 moored mines had been swept, many more remained floating in the Gulf. Three Destroyer/Minesweepers including the Chandler, continued to sweep the mine fields in the channel between Honophon and Dinagat until it was fully cleared. Chandler was also likely tasked with sweeping the approaches to Dinagat Island where Allied ships would enter the Philippines, Looc Bay off Dinagat, and the approaches to the Northeastern coastal towns of Tacloban and Dulag on Leyte Island, which would become the two primary landing areas for Allied transports involved in the invasion of Leyte Gulf. While near Dulag on Leyte Island, Chandler was visited by native Guerillas from the Philippine Island of Samar, immediately North of Leyte, who brought a message from their commander Lt. Colonel Juan Causing. In September, Causing had tried to unite two of the largest Philippine resistance groups on Samar, one commanded by Col. Pedro V. Merritt, P. A., who was established in the north, and the other by Manuel Valley, an escapee from Bataan, who led an organization in the South. An attempt to unite these two leaders was unsuccessful, and though much good work was done by the resistance fighters, little was completed to aid the plans of General MacArthur's headquarters until after the assault at Leyte Island was completed. Chandler remained on duty, sweeping, patrolling, and screening, through the start of the landings, retiring on 25 October for Manus, Papua, New Guinea, after the delay caused by the Battles for Leyte Gulf, which consisted of several battles East of the large Island of Leyte.

Лингаенский залив, 1945 год

Во время филиппинской операции в Лингаене, разминирование началось 6 января 1945 года, примерно в 700 часов, в период наиболее интенсивных атак камикадзе. Командующий оперативной группой, адмирал Джесси Б. Олдендорф, ожидал информации о крупных минных полях и значительных препятствиях на пляжах. Однако, неожиданно, разведывательные траления утром 6 января обнаружили только две плавучие мины и отсутствие донных мин. Когда тральщики завершили свою задачу 8 января, было поднято всего четыре мины. Информация от лейтенант-коммандера У. Р. Лода указывала на то, что к концу дня 7 января тральщики могли обезвредить до десяти мин, но, несмотря на то, что это была одна из самых опасных операций для переоборудованных эсминцев класса "Клемсон", выполнявших задачи по тралению, в заливе Лингаен было обнаружено относительно небольшое количество мин – всего одна дополнительная мина на пляжах. "Чендлер" находился в готовности, подняв с "Хоуви" 229 офицеров и матросов, включая выживших с двух кораблей, которые ранее были спасены "Хоуви". Эта спасательная операция была особенно примечательна тем, что около половины спасенных "Чендлером" уже дважды спасались с тонущих или заброшенных кораблей. Среди выживших с "Хоуви" был флаг-коммандер Уэйн Роу Лод, командующий группой тральщиков, который впоследствии был награжден Военным крестом за свои спасательные операции и непоколебимый дух, вдохновлявший тральщиков на выполнение своей миссии под непрерывным огнем противника. "Чендлер" оставался на дежурстве в заливе Лингаен до 10 января, после чего был перенаправлен для сопровождения конвоев до середины февраля.

Иво Джима, 1945 год

На Иво-Джиме с 16 по 28 февраля она оказывала квалифицированную помощь в тралении, патрулировании и обеспечении безопасности при наращивании сил и последующем штурме.

Судьба

Чендлер вернулся на западное побережье для капитального ремонта в апреле. 5 июня 1945 года она была переклассифицирована как AG 108, и после обучения начала выполнять задачи по буксировке мишеней в артиллерийских учениях для новых кораблей, проходивших приемочные испытания. Выполняя эту важную задачу, она базировалась как в Сан-Диего, так и в Перл-Харборе. После окончания боевых действий Чендлер направился в Норфолк, штат Вирджиния, прибыв 21 октября 1945 года. Там она была выведена из состава флота 21 ноября 1945 года и продана 18 ноября 1946 года.

Награды

Чендлер получил восемь боевых звезд за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.