Кингстонский мост в Глазго: История и особенности конструкции.

Введение

Кингстонский мост – сбалансированный двухпролётный десятиполосный дорожный мост, построенный из трёхкамерных сборных предварительно напряжённых железобетонных балок, пересекающий реку Клайд в Глазго, Шотландия. Проходя через центр города по автомагистрали М8, Кингстонский мост является одним из самых загруженных мостов в Европе, по которому ежедневно проезжает около 150 000 транспортных средств.

История

Название моста отсылает к району Кингстон, расположенному к югу от реки. Бывший Кингстонский док, находившийся на южном берегу реки, был закрыт, чтобы освободить место для строительства моста. Он был завершен в 1867 году между причалом Windmillcroft Quay и бывшей штаб-квартирой Шотландского кооперативного оптового общества на улице Моррисон, в непосредственной близости от места, где сейчас стоит мост. Это был первый крытый док в Глазго. В конечном итоге док был закрыт для судоходства в 1966 году, когда начались работы по строительству Кингстонского моста; впоследствии бассейн был засыпан, и на его месте было возведено жилье. Однако во время строительства Управление порта Клайд настояло на том, чтобы высота пролета моста составляла 18 м (60 футов), чтобы обеспечить возможность прохода дноуглубительных судов вверх по течению до моста короля Георга V. Кингстонский мост впервые был предложен в 1945 году в рамках проекта внутренней кольцевой дороги Глазго. После проведения исследований технической осуществимости Уильям Фэрхерст был назначен главным инженером по проектированию моста и его подъездных путей, и 15 мая 1967 года началось строительство. Строительство осуществлялось совместным предприятием компаний Duncan Logan (Construction) Ltd. и Marples Ridgway. Общая стоимость составила 2,4 млн фунтов стерлингов, не включая подъездные виадуки (или около 11 млн фунтов стерлингов с учетом виадуков). 26 июня 1970 года Кингстонский мост был открыт королевой Елизаветой, Королевой-Матерью.

Местоположение

Мост соединяет Андерстон и центр города на развязке 18/19 с Кингстоном, Трэдестоном и Горбалом на развязке 20. Он состоит из двух параллельных пролетов, каждый шириной 21 м, несущих пятиполосные проезжие части. Восточный пролет предназначен для движения в южном направлении, а западный – для движения в северном направлении над рекой. Подходы к мосту также связаны с множеством развязок, включая основные съезды в центре города и автомагистраль M77, имеющие по две полосы для движения. Наружные опоры моста облицованы панелями с открытым заполнителем, демонстрирующими вертикальные швы.

Ремонт

Когда мост был открыт королевой Елизаветой, Королевой-Матерью, в 1970 году, он был спроектирован для пропуска 120 000 транспортных средств в день. К 1990 году чрезмерный объем и вес транспорта, в сочетании с недостатками в проектировании и строительстве, привели к серьезной структурной деградации. Была начата десятилетняя программа ремонта и реконструкции для восстановления и укрепления моста. Более долгосрочной попыткой решить проблему хронических заторов является северное расширение автомагистрали M74, которое должно служить южным флангом так и не построенной кольцевой дороги Глазго (Glasgow Inner Ring Road), впервые запланированной в 1960-х годах. Существующий "лыжный трамплин", где предполагалось продолжение внутреннего кольца, остается неиспользованным; расширенная автомагистраль M74 соединяется с второстепенными полосами автомагистрали M8 в нескольких сотнях метров южнее улицы Шотландии (Scotland Street). Это изменение плана, предложенное шотландским правительством, было связано с неспособностью Кингстонского моста справиться с увеличением трафика: предполагалось, что возросший трафик с новой дороги не будет напрямую проходить по мосту, и позволит транспорту с юго-востока, направляющемуся на запад в Эйршир, Международный аэропорт Глазго, аэропорт Глазго Прествик или доки в Гринке, Хантерстоне и Брейхеде, объезжать центральную часть Глазго по автомагистрали M8. В ходе общественных слушаний по проекту дороги критики возразили, что это приведет к увеличению трафика на местных дорогах в районе Трэдестона, поскольку водители будут пытаться получить доступ к съездам моста. До завершения строительства M74 решением проблемы заторов был мост Клайд-Арк (Clyde Arc), также известный как "Мост-прищурившийся", открытый в сентябре 2006 года. Ожидалось, что этот маршрут перенаправит хотя бы часть местного трафика на короткие расстояния от Кингстонского моста. Расширение M74 открылось 28 июня 2011 года. Существует сомнительный городской миф о том, что четвертый участник ограбления банка Уильямвуд, Арчи МакГичи, похоронен в опорах моста. Мост появляется в музыкальном клипе на песню Simple Minds "Speed Your Love to Me". 50-летие моста отмечалось в 2020 году; в конце того же года Historic Environment Scotland отнес его к категории C как "значительный, хотя и спорный, инфраструктурный проект, который преобразил город Глазго и представляет особый архитектурный интерес".

When opened by Queen Elizabeth the Queen Mother in 1970, the bridge was designed to handle 120,000 vehicles a day. By 1990, the sheer excess volume and weight of traffic, combined with poor design and flaws in construction, resulted in serious structural deterioration. A decade long repair and renovation programme was initiated to repair and strengthen the bridge. A longer term attempt to solve the problem of chronic congestion is the M74 northern extension, to act as the southern flank of the unbuilt Glasgow Inner Ring Road first planned in the 1960s. The existing "ski ramp" where the Inner Ring was intended to continue on has remained unused; the extended M74 meets the M8 secondary carriageways a few hundred metres further south at Scotland Street. This change of plan from the Scottish Executive was because of the Kingston Bridge's inability to handle an increase in traffic: the thinking was that the increased traffic from the new road would not then go straight over the bridge and would enable traffic from the south east, heading west to Ayrshire, Glasgow International Airport, Glasgow Prestwick Airport, or the docks at Greenock, Hunterston and Braehead, to bypass the Glasgow city centre section of the M8. At the Public Inquiry into the road scheme, critics countered that this would mean an increase in ground level traffic in the Tradeston area as commuters attempted to gain access to the bridge's access ramps. Prior to the M74 completion, a solution to the congestion problems was the Clyde Arc or "Squinty Bridge", which opened in September 2006 – this route was expected to take at least some of the local short distance traffic away from the Kingston. The M74 extension opened on 28 June 2011. There is a dubious urban myth that the fourth man in the Williamwood bank robbery, Archie McGeachy, is buried in the pillars of the bridge. It features in the music video for the Simple Minds single "Speed Your Love to Me". The bridge's 50th anniversary took place in 2020; at the end of that year it was listed at Category C by Historic Environment Scotland as a "significant – albeit controversial – infrastructure project which transformed the city of Glasgow also has special architectural interest".