Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрайдорф (нем. Freidorf — «свободная деревня»; Szabadfalu) — одно из первых немецких поселений в округе Темеш в Банате, Королевстве Венгрия. В 1920 году вошёл в состав Румынии, а с 1950 года является районом города Тимишоара, расположенным на юго-западной окраине. Фрайдорф сохранил историческую архитектуру, старинные дома банатских швабов и множество зелёных зон.
Freidorf (German for "free village"; Szabadfalu) was one of the first German settlements in Temes County in the Banat, Kingdom of Hungary. In 1920, it became part of Romania; since 1950 it is a district of the city of Timișoara, located on the southwest outskirts of the city. Freidorf maintains historic architecture, old Banat Swabian houses, and many green spaces.
История
Следы энеолитического поселения обнаруживаются здесь со второй половины XIX века. Более поздние исследования связали их с культурами Тисапольгар и Баден, испытавшими влияние культуры Коцофени. По мнению венгерского историка Цсанки Дежё, в Средние века здесь существовала еще одна деревня, впервые упомянутая в 1369 году под названием Забадфалуя, когда она принадлежала некоему семейству Некса из Дельвидека и Бешанам из Белинца.
Traces of Eneolithic habitation have been discovered here since the second half of the 19th century. More recent research has attributed them to the Tiszapolgár and Baden cultures with Coțofeni influences. According to Hungarian historian Csánki Dezső, there would have been another village here in the Middle Ages, first mentioned as Zabadfalua in 1369, when it was in the possession of a certain Nexa family from Délvidék and the Bésáns of Belinț.
Немецкая колонизация
Нынешний Фрайдорф был первоначально немецким поселением, основанным в 1723 году и освобожденным от налогов, что и дало ему название Фрайдорф («свободная деревня» в переводе с немецкого). Первые поселенцы прибыли из Эльзаса, из деревни с тем же названием – Фрайдорф. Они построили здесь церковь (1735 год), школу и ветряную мельницу. Изначально это была небольшая деревня, расположенная на землях графа де.
The current Freidorf was originally a German settlement, founded in 1723 and exempt from taxes, which gave it the name Freidorf ("free village" in German). The first settlers came from Alsace, from a village also called Freidorf. They built here a church (1735), a school and a windmill. Initially it was a rather small village, built on the estate of Count de,
Революция 1848 года
Фрайдорф также сыграл важную роль во время Венгерской революции (1848–1849 годов). Город Тимишоара был осажден венгерскими войсками, но его военное руководство осталось верным австрийскому императору. Командир венгерской армии, Йожеф Бем, расположил лагерь во Фрайдорфе. Он поселился в здании прихода, а его адъютанты разместились в других домах деревни. Среди них был венгерский национальный поэт Шандор Петефи, который был произведен в майоры в военном лагере между Тимишоарой и Фрайдорфом. В 1889 году был открыт памятник, посвященный Шандору Петефи. Парк, существующий и сегодня, носит его имя, и каждый год, 15 марта, сотни венгров собираются, чтобы возложить венки к памятнику.
Freidorf also played an important role during the Hungarian Revolution (1848–1849). The city of Timișoara was besieged by Hungarian troops, but its military leadership remained loyal to the Austrian emperor. The leader of the Hungarian army, Józef Bem, set up camp in Freidorf. He settled in the parish house, while his aides stayed in other houses in the village. Among them was Hungarian national poet, Sándor Petőfi, who was promoted to major in the military camp between Timișoara and Freidorf. In 1889, a monument dedicated to Sándor Petőfi was unveiled. The park that exists today bears his name, and every year, on 15 March, hundreds of Hungarians gather to lay wreaths at the monument.
Демографическая эволюция
К 1741 году в Фрайдорфе проживало 37 семей. В период коммунистического режима в этом районе, в сторону Утвина, была возведена крупная промышленная площадка, включавшая в себя сахарный завод, маслобойный завод и предприятие «Комтим», а вокруг неё – несколько жилых кварталов для рабочих. Здесь же расположена очистная станция сточных вод, построенная по проекту архитектора Ро и функционирующая с 1912 года по настоящее время.
By 1741, 37 families lived in Freidorf. During the communist period, a large industrial platform was built in the area, towards Utvin, which included the Sugar Factory, the Oil Factory and Comtim, and around it several blocks for workers. Also here is the wastewater treatment plant, which was built according to the plans of architect ro and is still in operation today, since 1912.
Железнодорожные перевозки
Железнодорожный транспорт в Фрайдорфе существует уже более века. Железнодорожная линия Тимишоара–Модош была открыта 31 июля 1897 года. В то время она имела большое значение, поскольку соединяла Тимишоару и Зреньянин, крупнейший город сербского Баната. Первая станция, которая была в Фрайдорфе (введенная в эксплуатацию в 1897 году, одновременно с железной дорогой), и которая существует до сих пор, расположена в 340 м к юго-западу от новой станции и была построена в 1970-х годах. В настоящее время через Фрайдорф проходит железная дорога Тимишоара–Кручени (линия CFR 926). Со временем станция имела несколько названий, в зависимости от политического и исторического контекста. Так, во время открытия линии станция называлась Сабадфалу (это было официальное название населенного пункта в то время). В межвоенный период станция в Фрайдорфе называлась станция Сэмбэта, что отражено на картах румынских железных дорог 1921 и 1938 годов. После Второй мировой войны она была известна как Фрайдорф, а затем получила свое нынешнее название – Тимишоара-Запад.
Rail transport is over a century old in Freidorf. Timișoara–Modoș railway line was inaugurated on 31 July 1897. At that time, it was very important because it connected Timișoara and Zrenjanin, the largest city in Serbian Banat. The first station that Freidorf had (the one put into use in 1897, in the same year as the railway), and which still exists today, is located 340 m southwest of the new station and was built during the 1970s. Currently, the railway that passes through Freidorf is the Timișoara–Cruceni railway (CFR Line 926). Over time, the station has had several names, depending on the political historical context. Thus, at the time of the inauguration of the line, the station was called Szabadfalu (this being the official name of the locality at that time). In the interwar period, the station in Freidorf was called Sâmbăta Station, as appears in the Romanian Railways Maps of 1921 and 1938. After World War II, it was known as Freidorf; this name was later changed to the current form – Timișoara West.
Морская перевозка
Первые сведения об участке Бежского канала в Фрайдорфе датируются 1796 годом. О состоянии канала доложил понтонный капрал Франц Ульрихсбергер в отчете от 20 октября 1796 года, составленном в Тимишоаре после инспекции, проведенной по приказу Банатского генерального военного командования: "От Темешвара до Фрайдорфа по каналу можно плавать с полной загрузкой. От Фрайдорфа до Deutschsanktmichael суда с полной загрузкой не проходят, если их не частично разгрузить, что связано с несколько более низким уровнем воды из-за того, что в нескольких местах канал имеет до 86 дамб". Судоходство, хотя и слабо развито в настоящее время, все еще практикуется на Бежском канале. Ранее к каналу приходили тяжелые баржи со свеклой для Банатского сахарного завода. Крестьян также доставляли из деревень по Беге на различных судах для торговли фруктами и овощами в Тимишоаре. В настоящее время работы, проводимые на Бежском канале, направлены на возобновление судоходства.
The first record of the Bega Canal section at Freidorf dates back to 1796. The condition of the canal is described by the pontoon corporal, Franz Ulrichsberger, in a report of 20 October 1796, written in Timișoara following an inspection carried out by order of the Banat General Military Command: "From Temeswar to Freidorf you can navigate the canal with full load. From Freidorf to Deutschsanktmichael, the fully loaded vessels cannot pass, only if they will be partially unloaded, the cause of the slightly lower water level being that in several places the canal has up to 86 embankments." Naval transport, although currently very poorly developed, is still practiced on the Bega Canal. In the past, heavy beet barges came to the canal for the Banat Sugar Factory. The peasants were also brought from the villages on the Bega by various ships to trade the fruits and vegetables in Timișoara. Currently, the works that were started at the Bega Canal, aim to reopen the navigation.
Дорожные перевозки
Автомобильное сообщение очень развито, Фрейдорф пересекает окружная дорога 526, соединяющая Тимишоару с Утвином и Сынмихайу Ромын, а затем продолжающаяся к границе с Сербией. В прошлом общественный транспорт осуществлялся трамвайным маршрутом №3, который был демонтирован в ноябре 2009 года. В настоящее время в Фрейдорфе курсируют автобусные маршруты E7 и E7b.
The car transport is very developed, Freidorf being crossed by the county road 526 that connects the Timișoara with Utvin and Sânmihaiu Român, then continuing to the border with Serbia. In the past, public transport was provided by tram line 3, which was dismantled in November 2009. Today, Freidorf has the E7 and E7b bus lines.
Индустриальный парк Фрайдорф
Индустриальный парк Фрайдорф был основан в 1999 году решением местного совета. Развиваясь на общей площади 63 гектара, парк на протяжении многих лет привлек такие компании, как ContiTech, Kromberg & Schubert, ELBA, Smithfield и другие.
Freidorf Industrial Park was established in 1999 by a decision of the Local Council. Developed on a total area of 63 ha, the park has attracted over the years companies such as ContiTech, Kromberg & Schubert, ELBA, Smithfield, etc.