Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе во Флориде.
Highway in Florida
Описание маршрута
SR 408 начинается на Флоридской автомагистрали, направляясь на восток в сторону West Colonial Drive (SR 50) вблизи Окои. После развязки с Good Homes Road (выход 3), платная дорога проходит через контрольно-пропускной пункт Hiawassee, первый из четырех основных пунктов взимания платы. Оттуда SR 408 извилисто тянется на восток через районы Орло-Виста и Пайн-Хиллз, пересекаясь с Государственной дорогой 435 (Kirkman Road), проходя через контрольно-пропускной пункт Пайн-Хиллз к востоку от Pine Hills Road, Государственной дорогой 423 (John Young Parkway) и федеральной трассой 441 (Orange Blossom Trail), а до Citrus Bowl можно добраться с выезда на Orange Blossom Trail. Автомобилисты, двигающиеся на восток, въезжают в границы города Орландо на 8-й миле, где их встречает вид на небоскребы центрального Орландо. East–West Expressway проходит через многоуровневую развязку с Interstate 4 в центре города и продолжается на восток до платной площадки Конвей, за которой следуют крупные перекрестки с Государственной дорогой 436 (Semoran Boulevard) и Государственной дорогой 417 (Central Florida Greeneway). Маршрут продолжается через платную площадку Dean Road и выезды на Государственную дорогу 434 (Alafaya Trail) и Государственную дорогу 50 (East Colonial Drive). Восточный конец платной дороги – Challenger Parkway, однако Challenger Parkway продолжается до Alafaya Trail. SR 408 практически на всем протяжении идет параллельно Государственной дороге 50.
SR 408 begins at Florida's Turnpike, heading east towards West Colonial Drive (SR 50) near Ocoee. After the interchange with Good Homes Road (exit 3), the tollway passes through the Hiawassee barrier toll, the first of four mainline toll barriers. From there, SR 408 serpentines eastward through the neighborhoods of Orlo Vista and Pine Hills making major junctions with State Road 435 (Kirkman Road), passing through the Pine Hills barrier toll east of Pine Hills Road, State Road 423 (John Young Parkway), and U. S. Route 441 (Orange Blossom Trail), with the Citrus Bowl being accessible from the Orange Blossom Trail exit. Motorists heading east enter the Orlando city limits at mile marker 8, where they are greeted with a view of the high rise skyline of Central Orlando. The East–West Expressway passes through a major stack interchange with Interstate 4 in Downtown and proceeds eastward to the Conway Toll Plaza, followed by major junctions with State Road 436 (Semoran Boulevard), and State Road 417 (Central Florida Greeneway). The route continues through the Dean Road Toll Plaza and the exits to State Road 434 (Alafaya Trail) and State Road 50 (East Colonial Drive). The tollway's eastern terminus is Challenger Parkway, however Challenger Parkway continues until Alafaya Trail. SR 408 runs almost entirely parallel to State Road 50 throughout its entire route.
Стоимость проезда
На платной дороге расположены четыре основных пункта взимания платы. На каждом из них есть как минимум две скоростные полосы, предназначенные для электронной оплаты проезда с использованием E-Pass/SunPass, позволяющие водителям не останавливаться у кассы, так и полосы для оплаты наличными. За исключением съезда на "Миллс", где есть только две полосы для точной сдачи, на пунктах взимания платы на съездах предусмотрены полоса для электронной оплаты (ETC) и полоса только для точной сдачи, без возможности получения сдачи. Действующие тарифы вступили в силу в июле 2012 года.
There are four mainline toll plazas on the tollway. Each of them have at least two express lanes dedicated to E Pass/SunPass for electronic toll collection which do not require motorists to stop at a booth and lanes dedicated to cash collection. Excepting the Mills off ramp, which has only two lanes for exact change, the ramp toll plazas have both a lane dedicated to ETC and a lane dedicated to exact change only with no change provided. The current toll rates took effect in July 2012.
Начальный сегмент
Орландо Оранж Каунти экспрессвей авторитет был образован в 1963 году с целью строительства Bee Line Expressway. В начале 1966 года, когда эта дорога была еще в стадии строительства, губернатор Хейдон Бернс попросил OOCEA изучить возможность строительства автомагистрали восток-запад через центр Орландо для разгрузки движения по State Road 50 (Colonial Drive). Инженерное исследование рекомендовало западную конечную точку на SR 50 к западу от State Road 435 (Kirkman Road) и восточную конечную точку на SR 50 к востоку от Goldenrod Road (State Road 15A). Один из альтернативных маршрутов проходил близко к SR 50, а другой – который был выбран в июне 1969 года – проходил южнее. Облигации были выпущены в мае 1971 года. В декабре того же года OOCEA проголосовала за присвоение ей названия Spessard Lindsay Holland East–West Expressway в честь Спессарда Холланда, который только что завершил свою работу в качестве сенатора США от штата Флорида. Торжественная церемония начала строительства состоялась 5 февраля 1972 года, сразу к востоку от бульвара Семоран. Окончательный проект предусматривал прохождение SR 408 через Interstate 4 к югу от Андерсон-стрит. Развязка типа "двойная труба" соединялась с I-4 к югу от улицы Гор и привела к закрытию четырех из шести съездов на улице Гор, которые пересекались с I-4 в форме неполного клеверного листа с шестью съездами (петли располагались в юго-западном и юго-восточном квадрантах). Дальше на восток SR 408 пересекала озеро Андерхилл. К востоку от Goldenrod Road в 1970 году было принято решение временно предусмотреть три пересечения на уровне дорожного полотна на Chickasaw Trail, Valencia College Lane и Millinocket Lane. Кроме того, была расширена развязка с SR 417, что привело к упразднению SR 4080 и съезда с Valencia College Lane. Движение к Valencia College было перенаправлено на Chickasaw Trail и Dean Road. 13 октября 2016 года члены правления Central Florida Expressway одобрили переименование участка SR 408 в честь профессионального гольфиста Арнольда Палмера. Представитель штата Майк Миллер и сенатор штата Дэвид Х. Симмонс представили законопроект о переименовании дороги, который был подписан губернатором Риком Скоттом 14 июня 2017 года. Участок SR 408 между Kirkman Road и Clarke Road был переименован в Arnold Palmer Expressway 1 июля 2017 года. В последние годы оригинальная развязка типа "двойная труба" вблизи центра Орландо была заменена многоуровневой развязкой с Interstate 4. Первый этап строительства начался в апреле 2006 года и был завершен в ноябре 2008 года. Из-за недостатка финансирования оставшаяся часть проекта развязки была отложена до реализации проекта I 4 Ultimate. После первого этапа съезд, который изначально обслуживал весь поток транспорта, переходящий с I-4, стал обслуживать только транспорт с I-4 в восточном направлении, оставив за собой заброшенные полосы. В преддверии завершения перехода к многоуровневой развязке на SR 408 в западном направлении был построен короткий съезд. Ответственность за этот проект несла Департамент транспорта Флориды. 19 мая 2020 года губернатор Рон ДеСантис официально открыл реконструированные съезды SR 408 с I-4. Это было завершено в рамках ускорения проекта улучшения I 4 Ultimate, что стало возможным благодаря снижению транспортного потока во Флориде из-за введенных в штате Флорида ограничений на передвижение во время пандемии COVID-19.
The Orlando Orange County Expressway Authority had been formed in 1963 for the purpose of building the Bee Line Expressway. In early 1966, while that road was still under construction, Governor Haydon Burns asked the OOCEA to look into an east–west freeway across downtown Orlando to relieve traffic on State Road 50 (Colonial Drive). An engineering study recommended a western terminus at SR 50 west of State Road 435 (Kirkman Road) and an eastern terminus at SR 50 east of Goldenrod Road (State Road 15A). One alternate ran close to SR 50, while the other – which was chosen by June 1969 – ran further south. Bonds were sold in May 1971. In December of that year, the OOCEA voted to name it the Spessard Lindsay Holland East–West Expressway, in honor of Spessard Holland, who had just retired from representing Florida in the U. S. Senate. Groundbreaking was held just east of Semoran Boulevard on February 5, 1972. The final design took SR 408 across Interstate 4 just south of Anderson Street. The interchange – a double trumpet – connected to I 4 south of Gore Street, and resulted in the closure of four of the six ramps at Gore Street, which had intersected I 4 with a six ramp partial cloverleaf. (The loops were in the southwest and southeast quadrants.) To the east, SR 408 crossed Lake Underhill. East of Goldenrod Road, the decision was made in 1970 to temporarily include three at grade intersections at Chickasaw Trail, Valencia College Lane and Millinocket Lane. In addition, the interchange with SR 417 was expanded. This resulted in the elimination of SR 4080 and the interchange with Valencia College Lane. Traffic to Valencia College was redirected to Chickasaw Trail and Dean Road. On October 13, 2016, Central Florida Expressway board members approved to rename a portion of SR 408 after professional golfer Arnold Palmer. State Representative Mike Miller and State Senator David H. Simmons sponsored legislation for renaming the road, which was signed into law by Governor Rick Scott on June 14, 2017. The section of SR 408 between Kirkman Road and Clarke Road was renamed the Arnold Palmer Expressway on July 1, 2017. A stack interchange with Interstate 4 near downtown Orlando replaced the original double trumpet interchange in recent years. The first construction phase began in April 2006 and was completed in November 2008. Due to a lack of funds, the rest of the interchange project was ultimately postponed until the I 4 Ultimate project. Following the first phase, the ramp that originally handled all traffic merging from I 4 only handled traffic from I 4 eastbound, which left abandoned lanes. A ramp stub was constructed in advance of the completion the conversion to stack interchange on SR 408 westbound. The Florida Department of Transportation was responsible for this project. On May 19, 2020, Governor Ron DeSantis formally opened the reconstructed SR 408 ramps with I 4. This was completed as part of the acceleration of I 4 Ultimate improvement project as part of the lack of traffic in Florida due to stay at home orders that were implemented within the state of Florida during the COVID 19 pandemic.
Восточные расширения
В Генеральном плане OOCEA 2025 (2000) предлагалось продлить SR 408 далее на восток вплоть до западного конца SR 520. В Генеральном плане OOCEA 2030 это предлагаемое продление было дополнительно расширено до I-95 в округе Бревард. На данный момент проект восточного расширения SR 408 приостановлен. Альтернативное решение, получившее название «Колониальный парквей», было отложено компанией Florida's Turnpike Enterprise (FTE), поэтому на сегодняшний день расширение по-прежнему находится в стадии ожидания.
The OOCEA 2025 Master Plan (2000) suggested extending SR 408 further east toward the west end of SR 520. In the OOCEA 2030 Master Plan, this proposed extension was further extended to I 95 in Brevard County. So far, the SR 408 Eastern Extension project has been put on hold. The alternative solution, dubbed the Colonial Parkway has been shelved by Florida's Turnpike Enterprise (FTE) so as of now the extension is still sitting on hold
Обсуждалось также продление SR 408 на юг, мимо SR 528 и Nova Road, до US 192, которое получило название «Расширение Северо-Восточного Соединительного Экспрессвея» (NECEE). Это дальнейшее расширение, изученное в исследовании CF&M, проведенном Центральным Флоридским Управлением Экспрессвеями, должно было привести SR 408 от развязки Challenger Parkway с SR 50/East Colonial Drive к предполагаемому окончанию на SR 50 вблизи SR 50/SR 520, а затем на юг до US 192. Однако южные расширения не будут реализованы до 2040 года, поскольку они являются частью плана развития, известного как «Мастер-план Северного ранчо» в округе Осеола.
Talks of extending SR 408 south past SR 528, Nova Road, down to US 192, named the Northeast Connector Expressway Extension (NECEE), a CF&M study done the Central Florida Expressway Authority. This further extension would take SR 408 from the Challenger Parkway Interchange with SR 50/East Colonial Drive over to the proposed terminus at SR 50 near the SR 50/SR 520 then down southward to US 192. But the Southward extensions won't become a reality until after 2040 since these are part of a development plan dubbed the North Ranch Master Plan in Osceola County
Западные улучшения
Florida's Turnpike Enterprise в настоящее время планирует расширить магистраль Флориды с 8 до 12 полос от SR 408 в Готе до SR 50/West Colonial Drive вблизи Окленда и Клермонта, включая улучшение транспортных развязок на Florida's Turnpike/SR 429 (Daniel Webster Western Beltway) и SR 408 путем строительства 8-полосной (4 полосы в каждом направлении) системы съездов и выездов, соединяющей SR 408 с SR 429, минуя основную трассу Florida's Turnpike, что позволит значительно снизить заторы и переплетение транспортных потоков между этими двумя скоростными магистралями на Turnpike.
Florida's Turnpike Enterprise is currently planning to widen Florida's Turnpike from 8 to 12 lanes from SR 408 in Gotha to SR 50/West Colonial Drive near Oakland and Clermont which includes interchange improvements at Florida's Turnpike/SR 429(Daniel Webster Western Beltway) and SR 408 by constructing an 8 lane (4 lanes in both directions) Collector/Distributor System, connecting SR 408 with SR 429 without having to take Florida's Turnpike mainline, which helps drastically decrease the congestion and weaving between the two expressways on the Turnpike.
Описание маршрута
Challenger Parkway (местный/не платный) начинается сразу после окончания SR 408 на развязке с SR 50. Далее она пересекается с Woodbury Road, затем поворачивает на запад, пересекаясь с двумя улицами, где предусмотрена остановка движения – Ingenuity Drive и Challenger Tech Court, и заканчивается на SR 434 (Alafaya Trail) на перекрестке с остановкой движения.
Challenger Parkway (local/non tolled) begins right after SR 408 ends at an interchange with SR 50. It then intersects with Woodbury Road then turns westward, intersecting with 2 streets with a traffic stop, Ingenuity Drive and Challenger Tech Court then ends at SR 434 (Alafaya Trail) in a traffic stop.