История трассы I-185 в Джорджии

Введение

Автомагистраль в Джорджии, действующая межштатная автомагистраль.

История

В 1966 году велось строительство шоссе, которое впоследствии стало I 185, от его нынешнего южного конца до дороги Буэна-Виста, которая в то время имела номер SR 357. Однако шоссе было обозначено как SR 1, поскольку действующий SR 1 был переименован в SR 1 Business (SR 1 Bus). Предлагалось обозначить SR 1 участком от SR 357 до US 27/SR 1 Bus в северной части Колумбуса. В следующем году этот участок был открыт для движения. Строительство продолжалось от SR 357 до US 27/SR 1 в северной части Колумбуса. В 1969 году шоссе было открыто от южного конца до северной части Колумбуса. В 1975 году оно было переименовано в I 185, так как SR 1 Bus вновь получил номер SR 1. Было предложено продлить шоссе на север от северной части Колумбуса до US 27/SR 1 к юго-востоку от ЛаГранжа. Велись работы от этой развязки до I 85. В следующем году строительство велось на всем протяжении северного участка. В 1978 году участок от US 27/SR 1 до Смит-роуд в северной части Колумбуса был открыт для движения. Также был открыт участок от US 27/SR 1 к юго-востоку от ЛаГранжа до I 85. В 1979 году I 185 был открыт на всей своей протяженности. В мае 1999 года в рамках пилотной программы участки I 185 к северу от выезда 8 были оборудованы телефонными будками для экстренных вызовов. Это был единственный участок межштатной автомагистрали в Джорджии, оснащенный таким образом. С широким распространением сотовой связи и увеличением ее использования, аварийные телефонные будки были демонтированы с I 185 примерно в 2015 году. В 2006 году бизнесмены и представители власти в юго-западной Джорджии начали кампанию за продление автомагистрали до Монтичелло, штат Флорида, и соединение с I 10. Предлагаемый маршрут шоссе должен был идти параллельно SR 520 (известному как "Коридор Z") до Олбани, а затем параллельно US 19. Вскоре возникла местная оппозиция этому плану. Критики утверждали, что предлагаемая автомагистраль оттянет бизнес из небольших городов, которые окажутся в стороне от новой трассы. GDOT объявила, что вместо этого сосредоточится на модернизации и улучшении других ключевых магистральных дорог в юго-западной Джорджии, включая SR 133 между Олбани и Валдоста.

In 1966, the highway that would eventually become I 185 was under construction from its current southern terminus to Buena Vista Road, which, at the time, was signed as SR 357. However, the highway was signed as SR 1, since the current SR 1 had been redesignated as SR 1 Business (SR 1 Bus). SR 1 was proposed from SR 357 to US 27/SR 1 Bus in the northern part of Columbus. The next year, this segment was open. It was under construction from SR 357 to US 27/SR 1 in the northern part of Columbus. In 1969, the highway was open from its southern terminus to the northern part of Columbus. In 1975, it was redesignated as I 185, since SR 1 Bus had been changed back to SR 1. The highway's northern extension was proposed from the northern part of Columbus to US 27/SR 1 southeast of LaGrange. It was under construction from that interchange to I 85. The next year, the entire northern extension was under construction. In 1978, it was opened from US 27/SR 1 to Smith Road in the northern part of Columbus. It was also open from US 27/SR 1 southeast of LaGrange to I 85. In 1979, I 185 was open for its entire length. The portions of I 185 north of exit 8 were equipped with callboxes as part of a pilot program in May 1999. It was the only stretch of Interstate Highway in Georgia to be so equipped. With the widespread proliferation of cellular phone service and usage, the emergency callboxes were removed from I 185 around 2015. In 2006, business and government officials in Southwest Georgia began a campaign to have the Interstate extended to Monticello, Florida, and connect with I 10. The proposed route of the highway would travel parallel to SR 520 (known as "Corridor Z") to Albany and then parallel to US 19. Local opposition to the plan soon emerged. Critics argued that the proposed Interstate would siphon business from small towns that the new road bypassed. GDOT announced it would instead focus on upgrading and improving other key arterial highways in southwest Georgia, including SR 133 between Albany and Valdosta.

Будущее

В настоящее время предлагается провести I-14 через Колумбус по маршруту US 80/SR 22/SR 540, также известному как Fall Line Freeway. Если этот маршрут будет выбран, он соединится с I-185 на существующей развязке (выход 10). В связи с этим может потребоваться модернизация этой развязки.