Корабль-док "Энкорэйдж": История службы и награды.

Введение

Корабль класса «Анкоридж»

USS Anchorage (LSD 36) был головным кораблем класса «Анкоридж» Военно-Морского флота США. За 34 года службы корабль совершил 19 развертываний в западной части Тихого океана и стал самым награжденным кораблем-доком на западном побережье.

Строительство

29 июня 1965 года контракт на строительство судна был заключен с компанией Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, а 13 марта 1967 года был заложен киль. Спуск на воду состоялся 5 мая 1968 года; крестной матерью была миссис Александр С. Хейвард-младший, супруга вице-адмирала Александра С. Хейварда; ввод в эксплуатацию произошел на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния, 15 марта 1969 года. Оснащенный большой затопляемой кормовой секцией с доступом через огромные открывающиеся кормовые ворота, "Anchorage" служил стартовой платформой для крупных десантных кораблей, таких как LCU, а также убежищем для небольших судов, используемых при проведении десантных операций. Корабль мог оказывать ограниченную огневую поддержку с использованием двух установок из двух 50-калиберных орудий, расположенных на уровне 02 в носовой и кормовой частях. Впоследствии эти орудия были демонтированы и заменены на пулеметы Mk 38 и две зенитно-ракетные установки Phalanx для противоракетной обороны. В последнее десятилетие службы в составе ВМС США корабль в основном использовался как платформа для двух десантных судов на воздушной подушке LCAC и морской пехоты.

История службы

После короткого кругового рейса к острову Андрос на Багамах, "Анкоридж" покинул Норфолк 24 июня, направляясь к западному побережью. Он сделал остановки в Майпорте и Форт-Лодердейле, штат Флорида; прошёл через Панамский канал 16 июля; и прибыл в свой порт приписки Сан-Диего, штат Калифорния, 26 июля. По завершении периода обкатки у побережья Калифорнии, 1 ноября он вошёл на Морскую верфь острова Маре, Вальехо, штат Калифорния, для проведения работ по результатам обкатки.

1970 год

Анкоридж участвовал во множестве военных операций. В конце Вьетнамской войны корабль перевозил морских пехотинцев обратно в Соединенные Штаты в рамках вывода войск США из Вьетнама. Анкоридж вернулся в Сан-Диего 9 января 1970 года. 31-го числа он отплыл в западную часть Тихого океана (WestPac) для транспортировки морских пехотинцев в Соединенные Штаты в рамках операции Keystone Bluejay, планируемого вывода американских войск из Вьетнама. 19 февраля корабль прибыл в Дананг, Республика Вьетнам; принял на борт личный состав и оборудование 7-го моторизованного батальона; и отплыл в Соединенные Штаты. 12 марта он достиг Дельмара, Калифорния, и высадил пассажиров. После полутора месяцев пребывания в порту Сан-Диего для подготовки и обслуживания, 1 мая Анкоридж вышел в море с другими подразделениями десантной эскадрильи (PhibRon) 5 в направлении Дальнего Востока. Он сделал остановку в Перл-Харборе, а затем отплыл к атоллу Джонстон, чтобы доставить несколько десантных катеров. Затем корабль направился в Йокосуку, Япония, и прибыл туда 19 мая для проведения докового ремонта. Следующим пунктом назначения была бухта Бакнер, Окинава, где на борт поднялись морские пехотинцы для перевозки в бухту Субик, Филиппины. По завершении этой посадки подразделения PhibRon 5 приняли на себя обязанности группы готовности десантных кораблей (ARG) Alfa. С 6 по 18 июня "Анкоридж" перевозил небольшие суда между портами вдоль побережья Вьетнама. В его пункты захода входили Вунг-Тау, Камраньский залив, Ки-Нон, Дананг и Ан-Тхой, недалеко от Фу Куок. С 11 по 14 июня он стоял на якоре у Ан-Тхоя, чтобы обеспечить обслуживание судов в военно-морской базе. 22 июня корабль принял участие в первом из нескольких десантных учений, проводимых ARG Alfa на Грин-Бич, недалеко от залива Субик. Во время этих операций он выполнял функции основного корабля управления для направления и контроля десантных катеров при их движении к берегу. В начале июля корабль зашел в Сасебо, Япония, для отдыха и восстановления экипажа. 16 июля он снова вышел в море для проведения десантных учений у Грин-Бич. 31-го числа он прибыл на Окинаву, чтобы принять на борт десантный батальон 2/9 для транспортировки в залив Субик. Анкоридж прибыл в залив Субик 18 августа для проведения технического обслуживания. Следующим пунктом назначения был Гонконг, который он посетил с 10 по 18 сентября, после чего вернулся в район операций залива Субик. С 24 сентября по 8 октября "Анкоридж" курсировал между заливом Субик и Вунг-Тау, Камраньским заливом и Данангом во Вьетнаме, перевозя различные небольшие суда. В конце октября он провел операции по оказанию помощи в заливе Лагоной на восточном побережье Филиппин пострадавшим от тайфунов Джоан и Кейт. После захода в Килунг, Тайвань, 29 октября, корабль направился на Окинаву, чтобы забрать десантный катер для транспортировки в залив Субик. Он принял участие в десантных учениях на Грин-Бич 7 ноября, затем зашел в порт Субик-Бей. С 20-го по 23-е "Анкоридж" находился на Окинаве для высадки морских пехотинцев и разгрузки их оборудования. В это время PhibRon 5 был освобожден от обязанностей ARG Alfa. Затем корабль совершил короткий визит в Йокосуку, Япония, для отдыха и погрузки оборудования для транспортировки в Соединенные Штаты. Выйдя из Японии 30 ноября, судно прибыло в Сан-Диего 10 декабря.

Anchorage participated in numerous military operations. At the end of the Vietnam War, the ship carried Marines back to the United States as a part of the US withdrawal from Vietnam. Anchorage returned to San Diego on 9 January 1970. She set sail on the 31st for the western Pacific (WestPac) to transport Marine Corps personnel back to the United States as part of Operation Keystone Bluejay, a planned withdrawal of American troops from Vietnam. On 19 February, the ship arrived at Danang, Republic of Vietnam; took on board the personnel and equipment of the 7th Motor Battalion; and sailed for the United States. She reached Delmar, California, on 12 March and debarked her passengers. Following a month and one half in port at San Diego for training and upkeep, Anchorage got underway on 1 May with other units of Amphibious Squadron (PhibRon) 5 for the Far East. She stopped at Pearl Harbor and then sailed to Johnston Atoll to deliver several landing craft. The ship next proceeded to Yokosuka, Japan, and arrived there on 19 May for voyage repairs. Her next port call was at Buckner Bay, Okinawa, where Marines came on board for transportation to Subic Bay, Philippines. Upon the completion of that embarkation, PhibRon 5 units assumed duty as Amphibious Ready Group (ARG) Alfa. From 6 to 18 June, Anchorage carried small craft between ports along the coast of Vietnam. Her ports of call included Vung Tau, Camranh Bay, Qui Nhon, Danang, and An Thoi, near Phú Quốc. She anchored near An Thoi from 11 to 14 June to provide dry dock services for the ships at the naval activity there. On 22 June, the ship participated in the first of several amphibious exercises conducted by ARG Alfa at Green Beach, near Subic Bay. During these operations, she acted as a primary control ship for the direction and control of landing craft while they moved to the beach. The ship pulled into Sasebo, Japan, early in July for a period of rest and relaxation for the crew. She got underway again on 16 July for amphibious exercises off Green Beach. On the 31st, she arrived at Okinawa to take Battalion Landing Team 2/9 on board for transportation to Subic Bay. Anchorage arrived at Subic Bay on 18 August for upkeep. Her next port of call was Hong Kong, which she visited from 10 until 18 September and then returned to the Subic Bay operating area. From 24 September through 8 October, Anchorage traveled among Subic Bay and Vung Tau, Camranh Bay and Danang, Vietnam, carrying various small craft. Late in October, she carried out relief operations in Lagonoy Gulf on the eastern coast of the Philippines for victims of Typhoons Joan and Kate. After touching at Keelung, Taiwan, on 29 October, the ship proceeded to Okinawa to pick up a landing craft for transportation to Subic Bay. She took part in amphibious exercises at Green Beach on 7 November, then put into port at Subic Bay. From the 20th to the 23d, Anchorage was at Okinawa to disembark Marines and to unload their equipment. During this time, PhibRon 5 was relieved of duties as ARG Alfa. The ship then paid a short visit to Yokosuka, Japan, for liberty and the loading of equipment for transportation to the United States. Sailing from Japan on 30 November, the vessel arrived in San Diego on 10 December.

1971 год

Анкоридж оставался в готовности до 20 февраля 1971 года, когда вышел в море в направлении Порт-Хуэнем, Калифорния. Там он загрузил строительные материалы для центра связи на острове Диего-Гарсия в Индийском океане, который должен был быть построен в рамках операции "Станция оленя". 22 февраля он покинул побережье Калифорнии, направляясь в Австралию. В конце марта судно зашло в австралийские порты Сидней и Перт, а затем продолжил путь в Индийский океан. Прибыв на Диего-Гарсию 4 апреля, он разгрузил строительные материалы и на следующий день отплыл в залив Субик для проведения незначительного ремонта и пополнения запасов. После посещения Гонконга с 17 по 22 апреля корабль направился в Дананг, где принял на борт личный состав и технику Корпуса морской пехоты для возвращения в Соединенные Штаты в рамках операции Keystone Robin. 23 апреля он взял курс на Сан-Диего. Анкоридж прибыл в свой порт базирования 11 мая, а 28 июня возобновил операции в качестве учебного корабля для проведения десантных учений у Сил-Бич, Калифорния. За этим последовало повторное обучение и период стоянки в Сан-Диего. С 2 по 6 августа судно вновь участвовало в учениях у Сил-Бич. 16 августа он покинул Сан-Диего, чтобы отправиться в город Анкоридж, Аляска, где находился с 22 по 26 августа. После остановки в Аламеде, Калифорния, для разгрузки самолетов, он вернулся в Сан-Диего 1 сентября и встал на обслуживание. Корабль вышел в направлении Гавайев 1 октября и по пути участвовал в конвойном учении 3-71. Он провел два дня в Перл-Харборе, прежде чем продолжить путь в бухту Бакнер, Окинава. Там он вновь присоединился к ARG Alfa и принял на борт морских пехотинцев для транспортировки в залив Субик. В начале ноября корабль посетил Каосиунг, Тайвань. С 13 по 20 ноября он осуществлял переброску десантных кораблей между Вунг-Тау и заливом Субик. В течение последних недель 1971 года корабль посетил Сасебо, Япония, и Гонконг для отдыха личного состава, а также перевез морских пехотинцев и оборудование с Окинавы в залив Субик.

1972 год

После периода ремонтных работ, "Анкоридж" вышел в море 17 января 1972 года и направился в бухту Бакнер для принятия на борт морских пехотинцев с целью их транспортировки обратно в бухту Субик. В конце января корабль провел операции по подъему грузов с помощью водяных скважин в Дананге, Ки Нхоне и Вунг-Тау, а в середине февраля посетил Сингапур, после чего вернулся в бухту Субик. После непродолжительного визита в Куре, Япония, в начале марта, корабль участвовал в десантных учениях. 31 марта он вышел в море для встречи с оперативной группой 76.5, с которой соединился 2 апреля для проведения операций у побережья Вьетнама до 6 мая. Корабль находился в бухте Субик с 9 по 18 мая, после чего вновь отправился во вьетнамские воды для подъема грузов с помощью водяных скважин в Вунг-Тау, Хой-Ан и Дананг. 24 мая он принял участие в учениях "Song Thanh 6 72". 14 июня корабль прибыл на Окинаву для принятия на борт войск, направлявшихся на Филиппины, а 20 июня прибыл в бухту Субик. После серии десантных учений "Анкоридж" возобновил операции по подъему грузов с помощью водяных скважин между Вунг-Тау и бухтой Субик. Судно посетило Каосиун в начале июля, затем 8-го вернулось в бухту Субик. 9 июля он покинул Филиппины, направившись домой, и 24 июля прибыл в Сан-Диего. Он оставался в порту до 4 декабря, когда судно вышло в море для проведения независимых учений у побережья Южной Калифорнии. Он вернулся в Сан-Диего 7-го и перешел в статус праздничного отпуска и технического обслуживания.

1973 год

После выполнения местных задач, "Анкоридж" в конце января 1973 года прибыл в Сил-Бич для разгрузки боеприпасов. 1 февраля он вернулся в Сан-Диего и 19 февраля начал капитальный ремонт. Во время работ по ремонту в мастерской произошел пожар, что продлило сроки ремонта. Корабль, наконец, вышел в море 23 сентября для проведения ходовых испытаний и приступил к повторному обучению амфибийным операциям в конце октября. 8 декабря судно начало очередное развертывание в WestPac.

1974 год

Во время круиза корабль посетил залив Субик, залив Бакнер, Сасебо и Ивакуни (Япония), Диего-Гарсия и Сингапур. Находясь у берегов Кореи, "Анкоридж" присоединился к ARG Bravo для участия в операции "Улёт". Покинув залив Субик 28 марта 1974 года, корабль сделал остановки на Гуаме и Перл-Харборе, прежде чем вернуться в Сан-Диего 18 апреля и войти в период восстановления, который продлился до 29 июля. В этот день корабль отправился на север для проведения разведывательной миссии с целью определения потенциальных районов для проведения десантных учений на Аляске. Во время круиза находившиеся на борту ученые обследовали 10 возможных мест высадки, а корабль посетил Сиэтл (штат Вашингтон), Нанаймо (Британская Колумбия), Ситку и Анкоридж (Аляска), прежде чем снова прибыть в Сан-Диего 5 сентября. 17 октября "Анкоридж" начал ограниченный ремонт в Лонг-Бич (Калифорния), и после завершения работ 16 декабря вернулся в свой порт приписки на праздники.

1975 год

6 января 1975 года корабль начал двухнедельную программу тренировок по десантной подготовке у южного побережья Калифорнии. Затем он принял участие в операции "Бедстрим" совместно с другими кораблями PhibRon 5. После периода технического обслуживания в Сан-Диего, 28 марта "Анкоридж" вновь вышел в восточном направлении. В апреле 1975 года "Анкоридж" участвовал в операции "Частый ветер" – эвакуации из Сайгона, Вьетнам. Корабль прибыл во вьетнамские воды 30 апреля и оказал материально-техническую поддержку судам, эвакуировавшим вьетнамских беженцев. 2 мая он покинул район ожидания Вунг-Тау вместе с другими кораблями, задействованными в операции "Частый ветер". 13 мая запланированные операции были прерваны инцидентом с судном "Маягуэс". "Анкоридж" получил приказ двигаться на юг для оказания поддержки в операции по спасению. После успешного спасения судна, "Анкоридж" вернулся к первоначальному графику, который включал техническое обслуживание в Сасебо, Япония; визит в Килунг, Тайвань; и заход в порт Инчхон, Республика Корея. В начале сентября экипаж получил возможность отдохнуть в Гонконге. Затем корабль направился в Йокосуку для проведения технического обслуживания. После заходов в Килунг и бухту Бакнер, "Анкоридж" отплыл с Окинавы 28 октября, чтобы вернуться в свой порт приписки. По пути он участвовал в операции "Полимод", прежде чем прибыть в Сан-Диего 16 ноября для проведения технического обслуживания и выполнения местных задач до конца года.

1976 год

В течение первых трех с половиной месяцев 1976 года "Анкорейдж" продолжал местные операции у южного побережья Калифорнии. С 26 апреля по 17 июня находился в периоде ограниченной готовности к походу на Аляску. Однако этот поход был отменен, и корабль готовился к развертыванию на оставшуюся часть года.

1977 год

Испытания и инспекции занимали "Анкоридж" в течение первых двух с половиной месяцев 1977 года, после чего 28 марта началось очередное развертывание в WestPac. Корабль ненадолго зашел в Перл-Харбор, затем продолжил путь к Эниветоку для разгрузки грузов и техники. Во время похода корабль входил в состав ARG Alfa. Также он посетил Гуам, Субик-Бей и Илоило (Филиппины), Сингапур, Гонконг, Килунг и Йокосуку. Среди десантных учений, в которых участвовал корабль, была операция "Фортесса Молнии", проходившая на Филиппинах в водах у Санта-Круза, острова Минданао, с 10 по 23 октября. По завершении учений корабль вернулся на западное побережье США через Окинаву, Гуам и Гавайи. 17 ноября он прибыл в Сан-Диего и провел остаток года на техническом обслуживании.

1978 год

В январе 1978 года корабль участвовал в тренировочных операциях у побережья Калифорнии. 20 февраля он вышел в море, направляясь в Бремертон, штат Вашингтон, для перевозки армейских войск к месту их постоянной дислокации. 3 марта корабль прибыл в Сан-Диего и начал подготовку к доковому ремонту. 14 апреля он был отбуксирован буксиром "Абнаки" в военно-морскую верфь Лонг-Бич, где на следующий день начался плановый ремонт. По завершении работ корабль возобновил эксплуатацию 13 декабря, начав ходовые испытания.

1979 год

Анкоридж вернулся в Сан-Диего 15 января 1979 года. В течение следующих восьми месяцев корабль проходил послеремонтное обслуживание и обучение. Он действовал вдоль южного побережья Калифорнии, проводя тренировки по поддержанию навыков и амфибийные тренировки. 24 сентября корабль вышел в море для участия в учениях "Kernal Potlatch II" – совместных учениях американского и канадского флотов. После успешной десантной операции на северном побережье острова Ванкувер, он зашел в порт Эскимальт, Британская Колумбия. После высадки морских пехотинцев в Кэмп-Пендлтон, Анкоридж вернулся в Сан-Диего 13 октября. До конца года корабль участвовал в местных операциях и учениях, готовясь к предстоящему развертыванию в 1980 году.

1980 год

Через четыре дня после начала нового года "Анкоридж" снялся с причала и вышел из Сан-Диего в направлении экзотической Азии. По пути корабль посетил Перл-Харбор, атолл Эниветок в составе Маршалловых островов и Гуам в Марианских островах, прежде чем прибыть в залив Субик на Филиппинах 6 февраля 1980 года. По прибытии на борт было погружено отремонтированное десантное судно на воздушной подушке (LCU) для транспортировки в Республику Джибути, бывший Французский Сомалиленд, расположенный на северо-восточном побережье Африки вблизи Африканского Рога. LCU, получившее название Le Bac de la Paix (фр. «Паром мира»), было подарком Соединенных Штатов Джибути для улучшения недостаточной коммерческой транспортной системы страны. "Анкоридж" вышел из залива Субик 15 февраля, чтобы начать свою миссию доброй воли. Проходя через Сингапур, корабль пересек Индийский океан и прибыл в Джибути 3 марта. "Анкоридж" провел два дня в Джибути, передавая подарок Америки и способствуя укреплению отношений между двумя правительствами и народами. Из Джибути корабль направился к острову Диего-Гарсия, чтобы доставить баржи на этот изолированный американский форпост посреди Индийского океана. Корабль стоял в Диего-Гарсии с 12 по 15 марта, а затем продолжил свой путь обратно на Филиппины. По пути была сделана остановка в Пенанге, Малайзия, и 24 марта "Анкоридж" вернулся в залив Субик. В течение трех месяцев, оставшихся после развертывания в 1980 году, "Анкоридж" выполнял задачи в обстановке, более привычной для кораблей 7-го флота, чем Африканский Рог и Индийский океан. В начале апреля корабль посетил Гонконг, после чего отправился на Окинаву для принятия на борт подразделений Корпуса морской пехоты 17 и 18 апреля. Из Окинавы десантный корабль прошел через залив Субик и Сингапур в Таиланд, где присоединился к элементам Королевского тайского флота и Королевского корпуса морской пехоты Таиланда в ходе амфибийных учений. Этот эпизод в тайских водах завершился визитом в Паттайю с 5 по 10 мая. "Анкоридж" вернулся в залив Субик 19 мая и оставался в порту до конца первой недели июня. 6 июня корабль вышел в море, чтобы вернуть морских пехотинцев на их базу на Окинаве. С 10 по 12 июня была сделана остановка в Наха, Окинава, после чего корабль вернулся в море для перехода обратно в Соединенные Штаты. По пути домой была двухдневная остановка в Перл-Харборе, и 3 июля корабль прибыл обратно в Сан-Диего. После обычного месяца относительного затишья после заморского развертывания, "Анкоридж" начал операции на западном побережье в начале августа с визитом в Сиэтл, штат Вашингтон, на ежегодную морскую ярмарку города. Обычные обязанности продолжались до конца сентября, когда корабль вернулся в Сан-Диего для двухмесячного ремонта. "Анкоридж" завершил ремонт 20 ноября и возобновил операции из своего домашнего порта.

Four days into the new year, Anchorage slipped her moorings and left San Diego bound for the exotic Orient. Along the way, she visited Pearl Harbor, Eniwetok Atoll in the Marshall Islands, and Guam in the Mariana Islands before arriving at Subic Bay in the Philippines on 6 February 1980. Upon arrival, she loaded a refurbished utility landing craft (LCU) for transportation to the Republic of Djibouti, former French Somaliland, located on the northeast coast of Africa near the Horn of Africa. The LCU dubbed Le Bac de la Paix (tr. the boat of peace) was a gift from the United States to Djibouti to enhance the country's inadequate commercial transportation system. Anchorage stood out of Subic Bay on 15 February to begin her goodwill mission. Steaming by way of Singapore, she crossed the Indian Ocean and arrived in Djibouti on 3 March. The Anchorage spent two days in Djibouti, delivering America's gift and helping to cement relations between the two governments and peoples. From Djibouti, she headed for Diego Garcia Island to deliver barges to that isolated American outpost in the middle of the Indian Ocean. The ship stopped at Diego Garcia from 12 to 15 March and then resumed her voyage back to the Philippines. She made a stop at Penang, Malaysia, along the way and reentered Subic Bay on 24 March. During the three months that remained of her 1980 deployment, Anchorage carried out operations in surroundings more familiar to 7th Fleet ships than the Horn of Africa and the Indian Ocean. Early in April, she visited Hong Kong before voyaging to Okinawa to embark Marine Corps units on the 17th and 18th. From Okinawa, the dock landing ship sailed via Subic Bay and Singapore to Thailand where she joined elements of the Royal Thai Navy and the Royal Thai Marine Corps in amphibious training exercises. She concluded the interlude in Thai waters with a visit to Pattaya between 5 and 10 May. Anchorage returned to Subic Bay on 19 May and remained in port until near the end of the first week in June. On 6 June, she got underway to return the embarked Marines to their base on Okinawa. She stopped at Naha, Okinawa, from 10 to 12 June and then returned to sea for the voyage back to the United States. The trip home included a two day stop at Pearl Harbor and ended back at San Diego on 3 July. After the usual month of relative inactivity following an overseas deployment, Anchorage began west coast operations early in August with a courtesy visit to Seattle, Washington, for the city's annual sea fair. Normal duties continued until late September when she returned to San Diego for a two month availability. Anchorage completed repairs on 20 November and resumed operations out of her home port.

1981 год

Различные тренировочные мероприятия занимали её время в мае и июне 1981 года. 23 июня "Анкоридж" вышел из Сан-Диего в поход к выполнению задач с 7-м флотом в Дальнем Востоке. В начале июля корабль зашёл в Перл-Харбор и оставался в районе Гавайских островов в течение первых трёх недель месяца, завершая длительно откладывавшуюся сертификацию энергетической установки. 22-го числа он продолжил свой путь на запад. 3 августа "Анкоридж" вошёл в свой первый порт в западной части Тихого океана – Букнер-Бэй (Окинава) и принял на борт подразделения Корпуса морской пехоты для переброски в Йокосуку (Япония). На протяжении всего периода службы в составе 7-го флота "Анкоридж" большую часть времени использовался для перевозки морских пехотинцев между их базами и полигонами для учений. В некоторых случаях "Анкоридж" сам принимал участие в учениях, в других – просто обеспечивал транспортировку личного состава к месту проведения учений. В результате корабль заходил во множество портов в Азии, чаще всего на Окинаве, в Японии и Корее, но также и в тайские порты. "Анкоридж" завершил свою последнюю операцию в составе 7-го флота в Нахе (Окинава) в конце ноября и 21-го числа вышел в обратный поход в Калифорнию. По пути корабль совершил 11-дневный визит на Гуам и короткую, однодневную стоянку в Перл-Харборе. Он прибыл в Сан-Диего за два дня до Рождества.

1982 год

После возвращения из похода и технического обслуживания корабль оставался в боевом составе до января 1982 года. После непродолжительного выхода в море в районе операций у побережья Южной Калифорнии, в конце января "Анкоридж" начал подготовку к плановому капитальному ремонту в Сан-Диего. Фактические ремонтные и модернизационные работы начались 1 марта. В течение последующих семи месяцев на корабле был проведен общий ремонт и модернизация систем, а также работы по его энергетической установке, модернизация помещений связи и усиление противоракетной обороны. В первой половине ноября "Анкоридж" прошел морские испытания в прибречном районе, а затем до конца года оставался в порту.

1983 год

Анкоридж возобновил операции, действуя из Сан-Диего в начале 1983 года. В мае корабль совершил учтивый визит в город Анкоридж, штат Аляска, носящий его имя. По возвращении в Сан-Диего в середине июня, Анкоридж начал трехмесячный период технического обслуживания в подготовке к развертыванию в западную часть Тихого океана, запланированному на середину сентября. За исключением периода с 22 по 31 августа, Анкоридж непрерывно находился в Сан-Диего с 11 июня по 12 сентября. В этот день корабль поднял якорь и вышел в море, направляясь на Дальний Восток. Обычная остановка в Перл-Харборе продолжалась с 20 сентября по 2 октября, после чего Анкоридж продолжил плавание на запад. Корабль-док прибыл в Йокосуку, Япония, 14 октября. Остаток октября он провел в Йокосуке, а 1 ноября вышел в направлении Окинавы, чтобы начать перевозку подразделений Корпуса морской пехоты между их базами и полигонами для учений. Как и прежде, корабль-док участвовал в некоторых, но не во всех учениях, для которых он осуществлял транспортировку морских пехотинцев.

1984 год

Развертывание продолжалось до конца 1983 года и в первые месяцы 1984 года. В конце января 1984 года она высадила своих последних пассажиров корпуса морской пехоты в Йокосуке и оставалась там до начала второй недели февраля. 8-го числа "Анкоридж" вышел в первый этап своего возвращения в Соединенные Штаты. По пути корабль сделал остановки на Гуаме и в Перл-Харборе, прежде чем завершить развертывание в Сан-Диего 6 марта 1984 года. За исключением короткого периода, когда корабль находился в движении внутри порта 17 апреля, "Анкоридж" оставался пришвартованным в Сан-Диего почти пять месяцев, проводя ремонт и модернизацию. В конце июля начались морские испытания в Сан-Диего, которые продолжались до четвертой недели августа. 23 августа доковый транспортный корабль совершил короткий переход из Сан-Диего в свой новый порт приписки, Лонг-Бич. "Анкоридж" потребовалось около двух недель, чтобы освоиться на новой базе, после чего корабль приступил к серии тренировочных учений в местном районе операций.

1985 - 1986 гг.

Эти учения и тренировки, прерываемые периодами стоянки в портах для технического обслуживания и ремонта, занимали её время в течение оставшихся месяцев 1984 года и большей части первого квартала 1985 года. 27 марта 1985 года она покинула Лонг-Бич, направившись в Азию. 16 апреля доковый транспортный корабль прервал свой длительный переход, ненадолго заходя в Сасебо, Япония, для получения почты, а затем 17 апреля прибыл в Поханг, Корея. В Поханге «Анкоридж» принял на борт контингент морской пехоты и 18 апреля отплыл к Окинаве. В течение следующих четырех месяцев она курсировала по отдалённым районам Тихого океана, доставляя морских пехотинцев в различные пункты для боевой подготовки и возвращая их на базы. Иногда она сама участвовала в учениях, отрабатывая свою роль в качестве десантного корабля. Последняя группа пассажиров поднялась на борт в Йокогаме, Япония, между 9 и 11 августа и высадилась в бухте Бакнер, Окинава, 14 августа. 15 августа «Анкоридж» начал обратный путь домой. Он сделал остановку в Перл-Харборе с 26 по 28 августа и прибыл в Дель-Мар, Калифорния, 3 сентября 1985 года. На следующий день «Анкоридж» перешёл в Лонг-Бич, где начал пятинедельный период отдыха после развертывания. С возвращением к активным операциям 10 октября, «Анкоридж» приступил к длительному периоду местных операций, которые занимали его не только в течение оставшейся части 1985 года, но и на протяжении всего 1986 года.

1987 год

В начале 1987 года "Анкоридж" стоял на причале в Лонг-Бич. В январе 1987 года "Анкоридж" вышел в море для развертывания в Вестпаке. Находясь в Беринговом море, корабль и экипаж боролись с девяностофутовыми (27 м) волнами, проходя через район, где объединились два циклона. К сожалению, USS Belleau Wood (LHA 3) получил серьезные повреждения в результате шторма, что привело к длительному ремонту на верфи в заливе Субик. Другими портами захода во время развертывания были Окинава (Япония), Поханг и Пусан (Корея), пляж Паттайя (Таиланд), Хобарт (Тасмания) и Перл-Харбор (Гавайи). 4 марта 1987 года "Анкоридж" удостоил моряков и морских пехотинцев звания "Золотых ракушек", одновременно пересекая экватор и международную линию смены дат. Во время этого пересечения экватора на борту "Анкориджа" находилась гольф-батарея 3/12. После церемонии пересечения линии экватора "Беллоу Вуд" остался без хода: отказали оба двигателя и один из двух генераторов, в результате чего корабль дрейфовал в течение пяти дней и был отбуксирован "Анкориджем". "Беллоу Вуд", направлявшийся в Тасманию, с трудом добрался до Сиднейской гавани для ремонта котлов, пока "Анкоридж" заменил его в Тасмании. После этого за "Беллоу Вуд" закрепилось печальное прозвище "Дрифтвуд" ("Плывущий лес").

1991 год

В 1991 году она служила в операции «Буря в пустыне».

1994 год

В 1994 году она служила в операции «Продолжи надежду» в Могадишо, Сомали. Также, находясь там, она оказывала помощь в операциях Quick Draw и Distant Runner, связанных с событиями в отеле «Руанда» и Бурунди.

1996 год

В 1996 году, после завершения развертывания с поддержкой операции «Южный дозор» в Персидском заливе, «Энкоридж» вошел в сухой док для прохождения финального планового докового ремонта, в ходе которого было проведено множество модернизаций и модификаций систем.

2000 год

Позже в 2000 году она была задействована для помощи Коулу после взрыва, которому она подверглась в Йемене.

2003 год

В июле 2003 года "Анкоридж" вернулся в свой домашний порт Сан-Диего, штат Калифорния, после участия в операциях "Несокрушимая свобода" и "Иракская свобода". Корабль был выведен из состава флота 1 октября 2003 года. В ноябре 2003 года Сенат США одобрил передачу "Анкориджа" Тайваню. Предполагалось, что он заменит бывший "Комсток", ныне "Чун Ченг", однако передача так и не состоялась, и "Анкоридж" остался на базе хранения неактивных кораблей в Перл-Харборе.

2010 год

17 июля 2010 года "Анкоридж" использовался в качестве цели во время учений RIMPAC для ракет "Maverick" и "Harpoon", выпущенных из патрульных эскадрилий ВМС США VP-5 и VP-40. После почти шести часов обстрела противокорабельными крылатыми ракетами и сброшенными с воздуха бомбами, "Анкоридж" не затонул, и для завершения задачи был вызван "Бремертон". Одна точно направленная торпеда подняла корабль из воды и сломала киль. Приблизительно через 22 минуты "Анкоридж" ушел под воду, завершив финальный этап учений RIMPAC 2010 SINKEX.