Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Полупогружаемый тяжеловосный корабль
Semi submersible heavy lift ship
Blue Marlin и его однотипный корабль составляют класс полупогружаемых тяжеловосных судов Marlin, принадлежащих и эксплуатируемых компанией Dockwise Shipping из Нидерландов. Предназначен для перевозки очень крупных полупогружных буровых установок над палубой судна, он оснащен 38 каютами для размещения 60 человек, тренажерным залом, сауной и бассейном, а также защищенным убежищем для защиты от пиратских нападений.
Blue Marlin and her sister ship compose the Marlin class of semisubmersible heavy lift ships operated by Dockwise Shipping of the Netherlands. Designed to transport very large, semisubmersible drilling rigs above the transport ship's deck, she is equipped with 38 cabins to accommodate 60 people, a workout room, sauna and swimming facilities, and a secure citadel for protection against pirate attacks.
История
Blue Marlin и ее сестринский корабль принадлежали компании Offshore Heavy Transport из Осло, Норвегия, с момента их постройки в апреле 2000 года и ноябре 1999 года соответственно, до 6 июля 2001 года, когда они были приобретены компанией Dockwise. ВМС США наняли Blue Marlin у Offshore Heavy Transport для транспортировки эсминца Cole обратно в Соединенные Штаты после того, как военный корабль был поврежден террористами-камикадзе из «Аль-Каиды» во время стоянки в порту Адена, Йемен. В конце 2003 года работы, проведенные на Blue Marlin, увеличили ее грузоподъемность и добавили два убирающихся винто-рулевых устройства для улучшения маневренности. Корабль вновь вступил в эксплуатацию в январе 2004 года. После этих улучшений Blue Marlin доставила нефтяную платформу Thunder Horse PDQ весом 60 000 тонн в Корпус-Кристи, штат Техас, для завершения строительства. В июле 2005 года Blue Marlin перевезла газоперерабатывающий завод Snøhvit с места постройки в Кадисе в Хаммерфест за 11 дней. Этот транспорт был заснят для телешоу Extreme Engineering на канале Discovery и для телешоу Mega Movers на канале History. В ноябре 2005 года Blue Marlin покинула Корпус-Кристи, чтобы перевезти массивную морскую радиолокационную станцию X-диапазона в Адак, Аляска, через южную оконечность Южной Америки и Перл-Харбор, Гавайи. Она прибыла в Перл-Харбор 9 января 2006 года, пройдя 15 000 морских миль. В январе 2007 года Blue Marlin была использована для перемещения двух плавучих буровых установок, Rowan Gorilla VI и GlobalSantaFe Galaxy II, из гавани Галифакса в Северное море. 16 июня 2012 года корабль прибыл в гавань Ферроль в преддверии транспортировки незавершенного десантного корабля в Мельбурн. Австралийский корабль был поднят на борт Blue Marlin 4 августа 2012 года, а отплытие было запланировано на 12 августа в направлении верфи BAE Systems в Уильямстауне. Корабль прошел пролив Порт-Филипп и прибыл в Мельбурн 17 октября 2012 года. 5 мая 2019 года Blue Marlin была на короткое время захвачена у побережья Экваториальной Гвинеи. Экипаж укрылся в цитадели корабля, в то время как пираты, в состоянии разочарования, обстреливали мостик. Пираты скрылись до прибытия фрегата Экваториальной Гвинеи Wele Nzas и испанского патрульного судна Serviola.
Blue Marlin and her sister ship were owned by Offshore Heavy Transport of Oslo, Norway, from their construction, in April 2000 and November 1999, respectively, until 6 July 2001, when they were purchased by Dockwise. The U. S. Navy hired Blue Marlin from Offshore Heavy Transport to move the destroyer Cole back to the United States after the warship was damaged by Al Qaeda suicide bombers while anchored in the port of Aden, Yemen. During the latter part of 2003, work done on Blue Marlin boosted her capacity and added two retractable propulsors to improve maneuverability. The ship re entered service in January 2004. Following these improvements, Blue Marlin delivered the oil platform Thunder Horse PDQ, weighing 60,000 tons, to Corpus Christi, Texas, for completion. In July 2005 Blue Marlin moved the gas refinery Snøhvit from its construction site in Cádiz to Hammerfest, an 11 day trip. This transport was filmed for the TV show Extreme Engineering on the Discovery Channel, and also the TV show Mega Movers on the History Channel. In November 2005, Blue Marlin left Corpus Christi to move the massive sea based X band Radar to Adak, Alaska, via the southern tip of South America and Pearl Harbor, Hawaii. It arrived at Pearl Harbor on 9 January 2006, having travelled 15,000 miles. In January 2007, the Blue Marlin was employed to move two jackup rigs, the Rowan Gorilla VI and the GlobalSantaFe Galaxy II, from Halifax Harbour to the North Sea. On 16 June 2012, the ship arrived in Ferrol Harbour in preparation for transporting the incomplete amphibious warship to Melbourne. The Australian ship was lifted onto Blue Marlin on 4 August 2012 and was scheduled to sail on 12 August, bound for Australia BAE Systems shipyard in Williamstown. The ship passed the Port Phillip Heads and arrived at Melbourne on 17 October 2012. On 5 May 2019, Blue Marlin was briefly hijacked off the coast of Equatorial Guinea. The crew took shelter in the ship's citadel, while pirates shot up the bridge in frustration. The pirates fled before the arrival of the Equatorial Guinean frigate Equatoguinean frigate Wele Nzas and Spanish patrol boat Spanish patrol boat Serviola.