Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Саймон Гудрих (1773–1847) был инженером Британского военно-морского ведомства.
Simon Goodrich (1773–1847) was an engineer to the British Navy Board.
Жизнь
Считается, что он родился 28 октября 1773 года в Саффолке. Его образование и подготовка неизвестны. В 1796 году он был назначен чертежником в ведомстве сэра Сэмюэля Бентэма, генерального инспектора военно-морских работ, а в 1799 году повышен до должности механиста и заместителя Бентэма. После объединения Департамента военно-морских работ с Адмиралтейством в 1808 году ему было присвоено звание механиста при гражданском архитекторе и инженере. Должность была упразднена 25 декабря 1812 года с отменой должности гражданского архитектора, при этом было оговорено, что Гудричу следует отдавать предпочтение перед другими специалистами его профиля при необходимости его услуг. Гудрич отчитывался перед Бентэмом за управление установкой оборудования на Портсмутских блочных мельницах, а также за металлургические мельницы и мастерскую слесарей в Портсмуте. Он также отвечал за механические работы на всех остальных военно-морских верфях и постоянно ездил по служебным вопросам. Помимо основных обязанностей, со временем он участвовал в разработке машин для испытания якорных цепей, в исследовании различных противопожарных устройств, используемых на судах, в составлении отчетов о машинах для производства канатов и тросов, а также о лесопильных установках, и в проведении морских испытаний пароходов. Он также принимал активное участие в повседневном управлении производственным персоналом. Он поддерживал тесные контакты со многими выдающимися инженерами того времени, включая Ричарда Тревитика, Мэтью Мюррея, Генри Модслея, сэра Марка Изамбарда Брунеля и, в особенности, Джошуа Филда.
He was said to have been born 28 October 1773 in Suffolk. His education and training is unknown. In 1796 he was appointed draughtsman in the office of Sir Samuel Bentham, Inspector General of Naval Works, and in 1799 was promoted to the post of Mechanist and Bentham's deputy. On the incorporation of the Naval Works Department with the Navy Board in 1808, he was given the title of Mechanist under the Civil Architect and Engineer. The office was discontinued on 25 Dec. 1812 on the abolition of the office of Civil Architect, when it was provided that Goodrich should have preference over others of his profession whenever his services were wanted. Goodrich was responsible to Bentham for the management of the installation of the machinery at the Portsmouth Block Mills, and for the Metal Mills and millwright's shop at Portsmouth. He was also responsible for the mechanical engineering work at all the other Naval Dockyards, and travelled incessantly on Naval business. As well as his main responsibilities over time he was involved in devising machinery for testing anchor chains; for investigating different firefighting apparatus used on shipboard; reporting on machinery for making rope and cordage, and on saw milling apparatus; for making seagoing trials of steam vessels. He was also involved greatly in the day to day management of the manufacturing staff. He was in close contact with many of the important engineers of the time, including Richard Trevithick, Matthew Murray, Henry Maudslay, Sir Marc Isambard Brunel and, particularly, Joshua Field.
Семья
Гудрич женился на Сюзанне Ллойд 25 декабря 1797 года в морской церкви Святого Мартина в Полях, Вестминстер, и у них родились две дочери. В 1811 году он жил по адресу 9 Верхний Итон-стрит, Пимлико, а затем в разных местах в Портсмуте. После выхода в отставку Гудрих переехал в Лиссабон, где скончался 3 сентября 1847 года, оставив жену в живых.
Goodrich married Susanna Lloyd on 25 December 1797 at the Navy church of Saint Martin in the Fields, Westminster and had two daughters. He lived at 9 Upper Eton St Pimlico in 1811 and in various locations in Portsmouth. On his retirement Goodrich moved to Lisbon, and died there 3 September 1847 and was survived by his wife.
Наследие
После его смерти бумаги и рисунки Гудрича были возвращены в Англию, и к 1875 году оказались в какой-то библиотечной коллекции (её местонахождение до сих пор не установлено). Впоследствии они были переданы в библиотеку Музея науки в Лондоне, а затем перемещены в Вруттон, Суиндон. В документах о поступлении в SML нет никаких сведений об их происхождении. Архивные материалы Саймона Гудрича – ценный источник подробной информации о периоде, который представляет собой своего рода «тёмное время» в нашем понимании инженерных основ промышленной революции.
After his death, Goodrich's papers and drawings were returned to England, and by 1875 were in a library collection somewhere (the location has yet to be discovered). They were later transferred to the library of the Science Museum, London which has now been transferred to Wroughton, Swindon. The SML accessioning records give no clue about the origins. The Simon Goodrich papers are a source of detailed information about what is something of a dark age in our knowledge of the engineering background to the Industrial Revolution.