Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский политик (1838–1902)
American politician (1838–1902)
Джеймс Макмиллан (12 мая 1838 – 10 августа 1902) был предпринимателем и сенатором от Республиканской партии представляющим штат Мичиган, а также председателем Комиссии Макмиллана.
James McMillan (May 12, 1838 – August 10, 1902) was a businessman and a Republican U. S. Senator from Michigan, as well as the chair of the McMillan Commission.
Биография
Макмиллан родился в Гамильтоне, Верхняя Канада, в семье Уильяма и Грейс Макмиллан, уроженцев Шотландии. Он посещал государственные школы Гамильтона, прежде чем в 1855 году переехать в Детройт, штат Мичиган, чтобы начать карьеру в бизнесе. Его первой должностью была должность клерка в компании Buhl, Ducharme & Co., оптовой фирме, торгующей оборудованием. В 20 лет он ушел, чтобы стать агентом по закупкам для железной дороги Детройт и Милуоки. В 1863 году он вместе с Джоном Стоутоном Ньюберри помог организовать Мичиганскую вагоностроительную компанию для производства грузовых вагонов. Этот бизнес очень быстро рос, и через десять лет стал одним из крупнейших в Соединенных Штатах. Его успех привел к созданию компаний Detroit Car Wheel Co., Baugh Steam Forge Co., Detroit Iron Furnace Co. и Vulcan Furnace Co. Он также был крупным акционером Детройтской городской железной дороги. Позже Макмиллан построил и стал президентом железной дороги Дулут, Саут-Шор и Атлантик. Он проявлял большой интерес к судостроению и озёрным транспортным компаниям. Он был одним из крупнейших владельцев компаний Detroit and Cleveland Steam Navigation Co. и Detroit Transportation Co., а также директором нескольких банков в Детройте. В течение трех лет он был президентом Совета комиссаров парков Детройта и в течение четырех лет – членом Совета по оценке Детройта. В 1886 году он объединился с Джоном С. Ньюберри, чтобы пожертвовать по 100 000 долларов каждый на содержание больницы в Детройте. Макмиллан был единственным человеком, трижды избранным председателем Республиканской партии штата Мичиган (1879, 1886 и 1890 годы). В 1884 году он был членом коллегии выборщиков от Республиканской партии. В 1889 году он был избран в Сенат США от Республиканской партии, переизбран в 1895 и 1901 годах и занимал этот пост с 4 марта 1889 года до своей смерти. Он был влиятельной фигурой в партии, представляя интересы бизнеса, особенно в оппозиции прогрессивному реформатору, губернатору Хазену С. Пингри, в период с 1897 по 1900 год. Он был председателем Комитета по производству в 51-м и 52-м Конгрессах, а также Комитета по округу Колумбия в 54-м по 57-й Конгрессы. Он также известен своим председательством в Комиссии Сената по улучшению парков округа Колумбия (более известной как Комиссия Макмиллана), которая рекомендовала перепланировать Национальный молл, чтобы он лучше соответствовал плану Пьера (Питера) Чарльза Л’Энфанта для Вашингтона, округ Колумбия. Резервуар Макмиллана и участок фильтрации песка Макмиллана в округе Колумбия также носят его имя.
McMillan was born in Hamilton, Upper Canada, to William and Grace McMillan, both Scottish natives. He attended Hamilton public schools before moving to Detroit, Michigan, in 1855 to embark on a career in business. McMillan's first position was as a clerk for Buhl, Ducharme & Co., a wholesale hardware firm. At the age of 20, he left to become the purchasing agent for the Detroit & Milwaukee Railway. In 1863, he helped, along with John Stoughton Newberry, to organize the Michigan Car Company for the manufacture of freight cars. This business grew very rapidly, and in ten years it was one of the largest in the United States. Its success led to the formation of the Detroit Car Wheel Co., the Baugh Steam Forge Co., the Detroit Iron Furnace Co., and the Vulcan Furnace Co. He was also a major shareholder in the Detroit City Railway. McMillan later built and became president of the Duluth, South Shore and Atlantic Railway. He was largely interested in shipbuilding and lake transportation companies. He was one of the largest owners of the Detroit and Cleveland Steam Navigation Co., and the Detroit Transportation Co., and was a director of several banks in Detroit. For three years he was president of the Detroit Board of Park Commissioners and for four years a member of the Detroit Board of Estimates. In 1886, he joined with John S. Newberry in contributing $100,000 each for the maintenance of a hospital in Detroit. McMillan was the only person to be elected Chairman of the Michigan Republican Party three non consecutive times (1879, 1886 and 1890). He was a presidential elector on the Republican ticket in 1884. He was elected as a Republican to the United States Senate in 1889 and was reelected in 1895 and 1901, serving from March 4, 1889, until his death. He was a dominant figure in the party, leading the business interests especially in opposition to Progressive reformer Governor Hazen S. Pingree in 1897–1900. He was chairman of the Committee on Manufactures in the 51st and 52nd congresses, and of the Committee on the District of Columbia in the 54th through 57th congresses. He is also remembered for his chairmanship of the Senate Park Improvement Commission of the District of Columbia (better known as the McMillan Commission), which recommended the redesign of the National Mall to better reflect Pierre (Peter) Charles L'Enfant's plan for Washington, D. C. The McMillan Reservoir and the McMillan Sand Filtration Site in DC also bear his name.
Смерть
Макмиллан умер в Манчестере, штат Массачусетс, и похоронен на кладбище Элмвуд в Детройте. Его пережили жена Мэри и шестеро детей: Уильям Чарльз, Грейс Фишер, Джеймс Говард, Эми (жена сэра Джона Лэна Харрингтона, британского посла в Эфиопии), Филипп Гамильтон и Фрэнсис Уетмор. Через своего сына Джеймса Говарда Макмиллана, он является прапрадедом баронессы Сибиллы де Селис Лонгшамп, матери принцессы Дельфины Бельгийской (Delphine Michèle Anne Marie Ghislaine de Saxe Cobourg; родилась 22 февраля 1968 года), ранее известной как Jonkvrouw Дельфин Боэль, – бельгийской художницы и члена бельгийской королевской семьи. Она – дочь короля Бельгии Альберта II и баронессы Сибиллы де Селис Лонгшамп, а также сводная сестра короля Бельгии Филиппа. До 1 октября 2020 года она принадлежала к бельгийскому дворянству и носила титул Jonkvrouw Боэль. В этот день она была законно признана принцессой Бельгии с обращением "Ее Королевское Высочество".
McMillan died in Manchester, Massachusetts, and is interred in Elmwood Cemetery in Detroit. He was survived by his wife Mary and their six children: William Charles, Grace Fisher, James Howard, Amy (wife of Sir John Lane Harrington, British ambassador to Ethiopia), Philip Hamilton and Francis Wetmore. Through his son James Howard McMillan, James is the great great grandfather of Baroness Sybille de Selys Longchamps, the mother of Princess Delphine of Belgium (Delphine Michèle Anne Marie Ghislaine de Saxe Cobourg; born February 22, 1968), known previously as Jonkvrouw Delphine Boël, is a Belgian artist and member of the Belgian royal family. She is the daughter of King Albert II of Belgium with Baroness Sybille de Selys Longchamps, and the half sister of King Philippe of Belgium. Before October 1, 2020, she belonged to the Belgian titled nobility and was legally Jonkvrouw Boël. On that date, she was lawfully recognised as Princess of Belgium with the style "Her Royal Highness".