Введение

Круглый диск, жестко закрепленный на вращающейся оси, с центром, смещенным относительно оси этой оси. В машиностроении эксцентрик представляет собой круглый диск (экцентрический шкив), прочно закрепленный на вращающейся оси, с центром, смещенным от центра оси (отсюда и слово "эксцентрический", означающее "не по центру"). Он наиболее часто используется в паровых двигателях и служит для преобразования вращательного движения в линейное возвратно-поступательное движение для привода золотникового клапана или плунжера насоса. Для этого эксцентрик обычно имеет канавку по окружности, в которую плотно входит круговой воротник (экцентриковая муфта). Эксцентриковый стержень прикреплен таким образом, что его другой конец может передавать необходимое возвратно-поступательное движение. Обратно-кривошипный механизм выполняет ту же функцию, но может работать только на конце оси или снаружи колеса, в то время как эксцентрик можно установить и на теле оси между колесами. В отличие от кулачка, который также преобразует вращательное движение в линейное практически с любой скоростью ускорения и замедления, эксцентрик или обратно-кривошипный механизм может передавать лишь приближение простого гармонического движения.

На велосипедах

Термин также используется для обозначения устройства, часто применяемого на тандемных велосипедах с цепями с синхронизацией, односкоростных велосипедах с задним дисковым тормозом или планетарной втулкой, или любом велосипеде с вертикальными перьями и без переключателя передач, чтобы обеспечить небольшую регулировку положения каретки в продольном направлении для правильного натяжения цепи. Фиксация может осуществляться встроенным клином, установочными винтами, вкрученными в кареточный стакан, или зажимными болтами, которые сжимают разъемный кареточный стакан. Поскольку каретка стандартного размера вкручивается в эксцентрик, для установки эксцентрика требуется кареточный стакан увеличенного размера.