Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Этот список двигателей GM включает в себя все двигатели, произведенные компанией General Motors и устанавливаемые на их автомобили.
None
This list of GM engines encompasses all engines manufactured by General Motors and used in their cars.
Разделы
Когда в 1908 году была создана компания General Motors, она начала с Buick и вскоре приобрела Oldsmobile, Cadillac и Oakland. Уильям Дюрант выкупил десятки других небольших компаний в течение своего первого срока работы, пока его не уволили из-за чрезмерных финансовых затрат на приобретения. Он вернул себе контроль, когда в 1917 году привлек Chevrolet, однако этот период оказался недолгим, и его уволили во второй раз. Это привело к тому, что различные основные бренды самостоятельно проектировали и производили свои двигатели, с небольшим количеством взаимозаменяемых деталей между ними, при этом шасси, подвеска и трансмиссии были общими. Одной из компаний, приобретенных Дюрантом в 1909 году, была Northway Motor and Manufacturing Company, основанная Ральфом Нортвеем, который ранее поставлял двигатели для Buick, Oakland, Cartercar и других производителей начала 1900-х годов, включая двигатели V8 для Oldsmobile, Oakland и Cadillac, когда эти компании были независимыми. После приобретения этих компаний Дюрантом, Northway продолжала поставлять двигатели своим прежним клиентам и добавила в список Cadillac, GMC и Oldsmobile. В 1925 году Northway Motors была преобразована в Northway Motor and Manufacturing Division и стала частью GM Intercompany Parts Group. После покупки Fisher Body в 1925 году, дизайн кузовов стал общим, а с появлением отдела Art and Color Section в конце 1920-х годов, продукция GM приобрела схожий внешний вид. Двигатели оставались ключевым элементом, определяющим уникальность каждого бренда. Buick и Chevrolet использовали двигатели с верхним расположением клапанов, в то время как Cadillac, Oldsmobile и Oakland – с боковым или нижним расположением клапанов. Подразделения больше не заказывали двигатели у сторонних поставщиков, а производили их самостоятельно, в соответствии с требованиями конкретного бренда. Первоначальное расположение завода находилось на Maybury Grand Avenue, Buchanan Street и Grand Trunk Railway в Детройте, а в 1926 году он был преобразован в завод GM No. 7 для производства передних и задних мостов, а также деталей для предыдущих моделей Chevrolet. Примерно с 1925 года блоки двигателей и головки цилиндров разрабатывались каждым брендом отдельно, но отливались на Saginaw Metal Casting Operations. В середине 1960-х годов в США продавалось 8 различных семейств двигателей GM V8, которые в марте 2020 года стали частью GM Global Product Group и находятся в непосредственной близости от бывшего места расположения Pontiac Assembly. Немецкое подразделение GM, Opel, использует ряд трех-, четырех- и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. Анализ их модельного ряда показывает преобладание четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, и в 2014 году в линейке легковых автомобилей Opel был представлен только один 3-цилиндровый и один 6-цилиндровый двигатель. Помимо автомобильных и грузовых двигателей, GM производила промышленные двигатели, которые продавались под брендами Detroit Diesel, Allison и Electro Motive. Большинство этих конструкций двигателей не имеют отношения к автомобильным двигателям GM.
When General Motors was created in 1908, it started out with Buick and soon after acquired Oldsmobile, Cadillac and Oakland. There were dozens of other smaller companies that William Durant acquired during his first employment term until he was let go due to financially overextending his purchases. He regained control when he brought on Chevrolet in 1917 which was short lived until he was let go for the second time. This meant that the different core brands designed and manufactured their own engines with few interchangeable parts between brands, while sharing chassis, suspension and transmissions. One of the companies Durant bought in 1909 was the Northway Motor and Manufacturing Company founded by Ralph Northway who had previously supplied engines to Buick, Oakland, Cartercar and other 1900s manufacturers, including V8 engines to Oldsmobile, Oakland and Cadillac when they were independent companies. When Durant bought companies that became part of GM, Northway continued to supply engines to his former clients and added Cadillac, GMC and Oldsmobile to the list, then Northway Motors became the Northway Motor and Manufacturing Division in 1925 and became part of the GM Intercompany Parts Group. When Fisher Body was bought in 1925, coachwork was shared and with the introduction of the Art and Color Section also in the late 1920, GM products shared appearances. The core items that made each brand unique were the engines. Buick and Chevrolet used overhead valves while Cadillac, Oldsmobile, Oakland used side valve or flathead engines and the divisions no longer outsourced their engines and manufactured them according to particular brand requirements. The original factory location was located at Maybury Grand Avenue, Buchanan Street and the Grand Trunk Railway in Detroit then later became GM truck Plant No. 7 in 1926 to manufacture front and rear axles and parts for past model Chevrolets. Starting around 1925 engine blocks and cylinder heads were now developed at each brand but were cast at Saginaw Metal Casting Operations. In the mid 1960s, there were 8 separate families of GM V8 engines on sale in the USA. which became the GM Global Product Group in March 2020 and is in close proximity to the old location of Pontiac Assembly. GM's German subsidiary, Opel, relies on a range of three , four and six cylinder gasoline and diesel engines. A survey of their range shows a reliance on petrol and diesel four cylinders, and in 2014, there was only one 3 cylinder engine and one 6 cylinder engine in service in Opel's passenger car range. In addition to automobile and truck engines, GM produced industrial engines, which were sold by brands such as Detroit Diesel, Allison, and Electro Motive. Most of these engine designs are unrelated to GM's automotive engines.
Восьмицилиндровые
С 1950-х по 1970-е годы каждое подразделение GM имело собственное семейство двигателей V8. Сегодня для дорожных транспортных средств в производстве находятся только два семейства двигателей V8: малогабаритный блок поколения IV и его производная, малогабаритный блок поколения V.
From the 1950s through the 1970s, each GM division had its own V8 engine family. Today, there are only two families of V8 engines in production for road vehicles: the Generation IV small block and its Generation V small block derivative.
Другие дизельные двигатели
GM вошла в область дизельных двигателей с приобретением в 1930 году компании Winton Engine Company, базировавшейся в Кливленде. Основным клиентом Winton была компания Electro Motive Company, производитель электрических рельсовых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. GM приобрела Electro Motive примерно в то же время, что и Winton. Объединенные усилия исследовательского и опытно-конструкторского подразделения GM и Winton Engine Corporation привели к созданию первых дизельных двигателей, пригодных для мобильного использования, начиная с 1934 года. Эти двигатели также продавались для морского и стационарного применения. В ходе реорганизации 1938 года Winton Engine Corporation стала подразделением GM Cleveland Diesel Engine, а подразделение GM Detroit Diesel Engine начало производство дизельных двигателей меньшего объема (на цилиндр). В 1941 году производство локомотивных двигателей было передано в подразделение GM Electro Motive Division (EMD), в то время как Cleveland Diesel сохранила разработку и производство крупных морских и стационарных двигателей. Cleveland Diesel была ликвидирована в 1962 году, а оставшееся производство было перенесено в EMD. В 1988 году подразделение Detroit Diesel Engine было зарегистрировано как независимая компания, а позднее, в 2005 году, приобретено компанией DaimlerChrysler. EMD была продана GM в 2005 году и в настоящее время является дочерней компанией Progress Rail.
GM entered the diesel field with its acquisition of the Cleveland based Winton Engine Company in 1930. Winton's main client was the Electro Motive Company, a producer of internal combustion electric rail motorcars. GM acquired Electro Motive at roughly the same time as Winton. A partnership of GM's Research and Development Division and their Winton Engine Corporation delivered their first diesel engines suitable for mobile use starting in 1934. The engines were also sold for marine and stationary applications. In a 1938 reorganization, Winton Engine Corporation became the GM Cleveland Diesel Engine Division, and GM's Detroit Diesel Engine Division began production of smaller ( per cylinder) diesel engines. Locomotive engines were moved under the GM Electro Motive Division (EMD) in 1941, while Cleveland Diesel retained development and production of large marine and stationary engines. Cleveland Diesel was dissolved in 1962 and their remaining production moved to EMD. In 1988, the Detroit Diesel Engine Division was incorporated as an independent company, later acquired by DaimlerChrysler in 2005. EMD was sold off by GM in 2005 and is now a subsidiary of Progress Rail.