Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Расстояние между центрами передних и задних колес, британский телесериал с тем же названием.
Distance between the centers of the front and rear wheels
the British TV series of the same name
В дорожных и железнодорожных транспортных средствах колесная база – это горизонтальное расстояние между центрами передних и задних колес. Для дорожных транспортных средств с более чем двумя осями (например, некоторые грузовики) колесная база – это расстояние между рулевой (передней) осью и центральной точкой группы ведущих осей. В случае трехосного грузовика колесная база будет равна расстоянию между рулевой осью и точкой посередине между двумя задними осями.
In both road and rail vehicles, the wheelbase is the horizontal distance between the centers of the front and rear wheels. For road vehicles with more than two axles (e. g. some trucks), the wheelbase is the distance between the steering (front) axle and the centerpoint of the driving axle group. In the case of a tri axle truck, the wheelbase would be the distance between the steering axle and a point midway between the two rear axles.
Транспортные средства
Колесная база транспортного средства равна расстоянию между передними и задними колесами. В состоянии равновесия общий крутящий момент сил, действующих на транспортное средство, равен нулю. Следовательно, колесная база связана с силой на каждой паре шин следующей формулой:
The wheelbase of a vehicle equals the distance between its front and rear wheels. At equilibrium, the total torque of the forces acting on a vehicle is zero. Therefore, the wheelbase is related to the force on each pair of tires by the following formula:
где – сила на передних шинах, – сила на задних шинах, – колесная база, – расстояние от центра масс (ЦМ) до задних колес, – расстояние от центра масс до передних колес (+ = ), – масса транспортного средства, и – гравитационная постоянная. Например, когда грузовик загружен, его центр тяжести смещается назад, и сила на задние шины увеличивается. В этом случае автомобиль опустится ниже. Величина просадки автомобиля будет зависеть от противодействующих сил, таких как размер шин, давление в шинах и жесткость пружин подвески. Если транспортное средство ускоряется или замедляется, дополнительный крутящий момент прикладывается к задним или передним шинам соответственно. Уравнение, связывающее колесную базу, высоту ЦМ над землей и силу на каждой паре шин, принимает вид:
where is the force on the front tires, is the force on the rear tires, is the wheelbase, is the distance from the center of mass (CM) to the rear wheels, is the distance from the center of mass to the front wheels ( + = ), is the mass of the vehicle, and is the gravity constant. So, for example, when a truck is loaded, its center of gravity shifts rearward and the force on the rear tires increases. The vehicle will then ride lower. The amount the vehicle sinks will depend on counter acting forces, like the size of the tires, tire pressure, and the spring rate of the suspension. If the vehicle is accelerating or decelerating, extra torque is placed on the rear or front tire respectively. The equation relating the wheelbase, height above the ground of the CM, and the force on each pair of tires becomes:
где – сила на передних шинах, – сила на задних шинах, – расстояние от ЦМ до задних колес, – расстояние от ЦМ до передних колес, – колесная база, – масса транспортного средства, – ускорение свободного падения (приблизительно 9,8 м/с²), – высота ЦМ над землей, – ускорение (или замедление, если значение отрицательное). Как показывает опыт, при ускорении автомобиля задняя часть обычно опускается, а передняя поднимается, в зависимости от конструкции подвески. Аналогично, при торможении передняя часть опускается, а задняя поднимается. Влияние колесной базы на распределение веса транспортного средства делает ее размеры критически важными для баланса и управляемости. Например, автомобиль с большей нагрузкой на заднюю ось склонен к недостаточной поворачиваемости из-за недостаточной нагрузки (силы) на передние шины и, следовательно, недостаточного сцепления с дорогой. Поэтому при буксировке одноосного прицепа важно правильно распределить вес прицепа так, чтобы вертикальная сила на тягово-сцепное устройство составляла около 100 фунтов силы (400 Н). Также автомобиль может проявлять избыточную поворачиваемость или даже занестись, если на передние шины приходится слишком большая сила, а на задние – недостаточно. Кроме того, при повороте на шины действует поперечный крутящий момент, создающий силу поворота, которая зависит от расстояния шин от ЦМ. Таким образом, в автомобиле с короткой колесной базой ("SWB") короткий рычаг от ЦМ до заднего колеса приведет к увеличению поперечной силы на задней шине, что означает большее ускорение и меньше времени для водителя на корректировку и предотвращение заноса или более серьезных последствий. Колесная база является основой для одной из наиболее распространенных систем классификации размеров транспортных средств.
where is the force on the front tires, is the force on the rear tires, is the distance from the CM to the rear wheels, is the distance from the CM to the front wheels, is the wheelbase, is the mass of the vehicle, is the acceleration of gravity (approx. 9.8 m/s2), is the height of the CM above the ground, is the acceleration (or deceleration if the value is negative). So, as is common experience, when the vehicle accelerates, the rear usually sinks and the front rises depending on the suspension. Likewise, when braking the front noses down and the rear rises. Because of the effect the wheelbase has on the weight distribution of the vehicle, wheelbase dimensions are crucial to the balance and steering. For example, a car with a much greater weight load on the rear tends to understeer due to the lack of the load (force) on the front tires and therefore the grip (friction) from them. This is why it is crucial, when towing a single axle caravan, to distribute the caravan's weight so that down thrust on the tow hook is about 100 pounds force (400 N). Likewise, a car may oversteer or even "spin out" if there is too much force on the front tires and not enough on the rear tires. Also, when turning there is lateral torque placed upon the tires which imparts a turning force that depends upon the length of the tire distances from the CM. Thus, in a car with a short wheelbase ("SWB"), the short lever arm from the CM to the rear wheel will result in a greater lateral force on the rear tire which means greater acceleration and less time for the driver to adjust and prevent a spin out or worse. Wheelbases provide the basis for one of the most common vehicle size class systems.
Различающаяся колесная база в пределах таблички с названием
Некоторые роскошные автомобили предлагаются в вариантах с удлиненной колесной базой, чтобы увеличить простор и, как следствие, уровень роскоши. Эта практика часто встречается у автомобилей представительского класса, таких как Mercedes-Benz S-Class, но ультра-роскошные автомобили, такие как Rolls-Royce Phantom, и даже большие семейные автомобили, такие как Rover 75, выпускались в исполнениях "лимузин". Премьер-министру Великобритании Тони Блэру был предоставлен автомобиль Rover 75 с удлиненной колесной базой для официальных нужд. И даже некоторые внедорожники, такие как VW Tiguan и Jeep Wrangler, доступны с удлиненной колесной базой. Напротив, купе-версии некоторых автомобилей, например Honda Accord, обычно имеют более короткую колесную базу, чем седаны, на базе которых они созданы.
Some luxury vehicles are offered with long wheelbase variants to increase the spaciousness and therefore the luxury of the vehicle. This practice can often be found on full size cars like the Mercedes Benz S Class, but ultra luxury vehicles such as the Rolls Royce Phantom and even large family cars like the Rover 75 came with 'limousine' versions. Prime Minister of the United Kingdom Tony Blair was given a long wheelbase version of the Rover 75 for official use. and even some SUVs like the VW Tiguan and Jeep Wrangler are available with long wheelbases. In contrast, coupé varieties of some vehicles such as the Honda Accord are usually built on shorter wheelbases than the sedans they are derived from.
Велосипеды
Колесная база многих коммерчески доступных велосипедов и мотоциклов настолько коротка по отношению к высоте их центра тяжести, что они способны выполнять трюки «стоппи» и «колесо».
The wheelbase on many commercially available bicycles and motorcycles is so short, relative to the height of their centers of mass, that they are able to perform stoppies and wheelies.
Скетборд
В скейтбординге термин "база" используется для обозначения расстояния между двумя внутренними парами монтажных отверстий на деке. Это отличается от расстояния между осями вращения двух пар колес. Причина такого подхода в том, что деки продаются с предустановленными отверстиями, но обычно без траков и колес. Поэтому проще использовать эти отверстия для измерения и описания этой характеристики деки. Распространенное заблуждение состоит в том, что выбор базы зависит от роста скейтбордиста. Однако, длина деки была бы более подходящим параметром, поскольку база влияет на характеристики, полезные при разных скоростях или на различных типах покрытия, вне зависимости от роста скейтбордиста. Например, дек с длинной базой, скажем, будет медленнее реагировать на повороты, что часто желательно на высоких скоростях. Дек с короткой базой, скажем, будет быстро реагировать на повороты, что часто желательно при катании в бассейнах или на других площадках, требующих резких или интенсивных поворотов.
In skateboarding the word 'wheelbase' is used for the distance between the two inner pairs of mounting holes on the deck. This is different from the distance between the rotational centers of the two wheel pairs. A reason for this alternative use is that decks are sold with prefabricated holes, but usually without trucks and wheels. It is therefore easier to use the prefabricated holes for measuring and describing this characteristic of the deck. A common misconception is that the choice of wheelbase is influenced by the height of the skateboarder. However, the length of the deck would then be a better candidate, because the wheelbase affects characteristics useful in different speeds or terrains regardless of the height of the skateboarder. For example, a deck with a long wheelbase, say , will respond slowly to turns, which is often desirable in high speeds. A deck with a short wheelbase, say , will respond quickly to turns, which is often desirable when skating backyard pools or other terrains requiring quick or intense turns.